עבודה חדשה: "לרכב" כדי לרשום לוחיות רישוי של מכוניות, להרוויח מאות מיליוני דונג וייטנאמי לחודש ( וידאו : שואן טרונג)
בשנים האחרונות, תושבים לאורך כביש לאומי 13 (הקטע העובר דרך תו דוק סיטי, הו צ'י מין סיטי) הכירו את מראהו של גבר צעיר רזה וכהה עור, ידיו מכוסות בצלקות כוויות... המתפרנס מהטבעת מספרי שלדה ומנוע על מכוניות לאורך מסלול זה.
טרי שכב מתחת למכונית כדי להטביע את מספר השלדה, וקראה, "העבודה הזאת תמיד משאירה אותי מכוסה בלכלוך כי אני כל הזמן זוחל מתחת למכוניות כדי להטביע את מספר השלדה ודוחק את עצמי לתוך מכסה המנוע המאובק כדי להטביע את מספר המנוע."
האדם שמטביע את מספר המנוע צריך להגיע עמוק לתוך מנוע המכונית, להחליק את אצבעותיו לכל פינה וסדק; זו לא משימה פשוטה (צילום: שואן טרונג).
"העבודה הזו נשמעת מוזרה ופשוטה, אבל ברגע שתגלגלו שרוולים ותתחילו לעשות אותה, תחוו את כל הקשיים והקשיים. בעלי ידע וניסיון יכולים לסיים לבדוק מכונית תוך 5-10 דקות, אבל אחרים עשויים להשקיע שעה ועדיין לא לקבל מספר", אמר טרי על עבודתו.
בכל יום הוא צריך לקום מוקדם כדי להחתים לוחיות רישוי עבור סוכנויות רכב ואולמות תצוגה כדי שיוכלו להשלים את הניירת ולמסור את המכוניות ללקוחות בזמן. עבודה זו קשה ומפרכת, אך היא מספקת הכנסה יציבה. בכל יום, מר טרי חותם 30-40 מכוניות. כל מכונית דורשת החתמה של 6 סטים של לוחיות רישוי, ובהתאם לקושי המשימה, הוא מרוויח 300-400 אלף דונג למכונית.
טרי סיפר שבשנת 2015 עזב את עיר הולדתו ועבר להו צ'י מין סיטי כדי לעבוד כצבעי ותיקוני מכוניות במוסך. בזמן שעבד כמכונאי רכב, טרי שם לב שלקוחות רבים רצו לחרוט מספרי VIN ומספרי מנוע, אך מעטים המכונאים קיבלו את העבודה משום שהיא גוזלת זמן רב, וכללה עבודה מאומצת מתחת לרכב ובתא המנוע.
בזמן שהחתים את מספר המנוע של מכונית, מר טרי המשיך לקבל שיחות טלפון, חמש ברציפות, מבעלי סוכנויות רכב אחרות כדי לתאם פגישות להחתמת מספרים (צילום: שואן טרונג).
לאחר חוויות כאלה, כששכבה ערה בלילה וחשבה, טרי החלה להגות את הרעיון להפוך לספקית שירותי חריטת מספרי שלדה ומנוע מקצועית.
מאותו יום ואילך, הוא למד באופן קבוע מותגים ודגמי מכוניות, תוך שינון מיקום מספרי השלדה והמנוע עבור כל סוג רכב. בשנת 2021, טרי החל לעבוד רשמית כחרט מספרי שלדה ומנוע.
"לאחר שהתגברתי על קשיים רבים ושכללתי את כישוריי, עזבתי את עבודתי כמכונאי רכב ופניתי ישירות לסוכנויות רכב לאורך כביש לאומי 13 כדי להציג את שירות הטבעת מספרי השלדה והמנוע שלי."
"בהתחלה, מוסכים ואולמות תצוגה היססו, אבל בגלל שזה צורך מעשי, מספר האנשים שהתקשרו אליי כדי לבוא ולתקן את מספרי הטלפון שלהם גדל", שיתפה טרי.
נכון לעכשיו, כל מכונית דורשת בדרך כלל רישום של חמישה סטים של מספרי שלדה ומנוע (צילום: שואן טרונג).
לדברי מר טרי, כדי לחרוט את מספר הרכב, יש להשתמש בנייר מדבקה בגודל A4 עם גב צהוב, בהתאם לתקני משטרת התנועה. יש ללחוץ אותו כנגד המספרים המוטבעים על גוף הרכב (שהם מספר השלדה ומספר המנוע) ולשפשף בעזרת עיפרון את המספרים על הנייר כך שיוטמעו.
כדי להבטיח הטבעה בזמן של לוחיות רישוי עבור סוכנויות רכב, מר טרי שכר כעת כמה טכנאים צעירים. לאחר שהכשיר אותם בעבודה, הוא מקצה אותם לעבודה כחותמי לוחיות רישוי.
"כדי להצליח במקצוע הזה, צריך לדעת את יסודות תיקון הרכב. מתחיל צריך 1-2 שנים כדי להבין ולהבין את המבנה והסידור של השלדה והמנוע של כל דגם ושנה של הרכב, ורק אז יוכל למצוא את המיקום הנכון להטבעת מספרי השלדה והמנוע", הסביר טרי.
עבור כלי רכב עם מספרי שלדה ומנוע במקומות נגישים בקלות, מר טרי יכול לסיים את החריטה תוך 5-7 דקות (צילום: שואן טרונג).
לדברי מר נגוין תאי טאן, נציג סוכנות הרכב THP בעיר טו דוק, הו צ'י מין סיטי, מספר זיהוי הרכב (VIN) הוא סדרה ייחודית של מספרים המחוברים לשלדת המכונית, המשמשים לזיהוי הרכב.
מספר המנוע הוא רצף ייחודי של מספרים המוקצים למנוע של רכב, המשמש לזיהוי המנוע. מספר המנוע חרוט בדרך כלל ישירות על בלוק המנוע.
"על פי התקנות, כדי לרשום רכב חדש, על הבעלים למסור את מספר השלדה ומספר המנוע לסוכנות המשטרה בה מתבצע תהליך רישום הרכב. כדי לספק מידע זה, על הבעלים לדעת היכן נמצאים מספרי השלדה והמנוע על מנת להעתיק/לרשום (להחתים) אותם", הסביר מר טאן.
החלק הקשה ביותר היה לזחול מתחת למכונית דיזל בזמן שהחליפה הילוכים, כי היא הייתה מאובקת, חמה והדיפה ריח חזק של דיזל (צילום: שואן טרונג).
מר טאן אמר גם כי הטבעת מספרי השלדה והמנוע דורשת נייר מיוחד. במקרים מסוימים, מספרי השלדה והמנוע נמצאים במקומות מורכבים וקשים להגעה, כך שהאדם שחותם צריך לזחול מתחת למכונית ולתמרן את ידו לתוך תאי המנוע, דבר שקשה מאוד.
אדם מיומן עשוי לקחת כ-5-15 דקות לחרוט את מספרי לוחיות הרישוי, בעוד שאדם חסר ניסיון עשוי לקחת שעה-שעתיים.
"כדי להשלים את הניירת ולספק את המכונית ללקוח בזמן, בכל פעם שאני מוכר מכונית, אני מתקשר למר טרי כדי שיבוא ויחתים את לוחית הרישוי במהירות. לא רק אני, אלא שרוב סוכנויות הרכב לאורך כביש לאומי 13 הן לקוחות קבועים של מר טרי", אמר מר טאן.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)