באוגוסט, הונדה CR-V קיבלה תמיכה של 50%-100% בדמי רישום בהתאם לגרסה (למעט גרסת ה-e:HEV, אין תמריץ). עם זאת, על פי נתונים סטטיסטיים של איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), CR-V הוא עדיין הדגם עם הירידה החדה ביותר במכירות בפלח רכבי ה-SUV בגודל C באוגוסט, כמעט 50%.
הונדה CR-V מכרה רק 291 מכוניות באוגוסט, ויונדאי טוסון (425 מכוניות) עקפה אותה (צילום: נגוין לאם).
בספטמבר פורסם צו 109 של המדינה, המחיל הפחתה של 50% בדמי הרישום עבור מוצרים מקומיים, כולל 3 גרסאות בנזין טהור של ה-CR-V. עם זאת, יצרנית הרכב היפנית עדיין התאימה את המחיר המומלץ לצרכן של 3 גרסאות אלו, והפחיתה ב-60-80 מיליון דונג וייטנאמי.
שוב, גרסת ה-e:HEV (היברידית) של הונדה CR-V עדיין לא מקודמת על ידי החברה. ראוי לציין שגרסה זו מיובאת במלואה מתאילנד, ולא מורכבת כמו שלוש גרסאות הבנזין הטהורות.
| גִרְסָה | מחיר ישן | מחיר חדש | רמת הפחתה |
| CR-V G | 1,109,000,000 | 1,029,000,000 | 80,000,000 |
| CR-V L | 1,159,000,000 | 1,099,000,000 | 60,000,000 |
| CR-V L AWD | 1,310,000,000 | 1,250,000,000 | 60,000,000 |
| CR-V e:HEV | 1,259,000,000 | 1,259,000,000 | - |
החברה אינה תומכת עוד בדמי רישום אך מפחיתה ישירות את מחיר המכירה של הונדה CR-V מתחילת ספטמבר (יחידה: VND).
נראה כי תוכניות אלו עדיין אינן מספיקות כדי לגרום לסוכנויות להרגיש בטוחות לגבי מצבה העסקי של ה-CR-V בספטמבר. על פי תצפיותיהם של כתבי דן טרי, חלק מהסוכנויות באזור האנוי מיישמות תמריצים נוספים במיוחד עבור דגם רכב זה.
באופן ספציפי, גרסאות בנזין טהור מקבלות אביזרים, בשווי 10-30 מיליון דונג וייטנאמי, תלוי במיקום. גרסת ה-e:HEV הראשונה מוזלת ישירות ב-50 מיליון דונג וייטנאמי, מה שמוריד את המחיר מ-1.259 מיליארד ל-1.209 מיליארד דונג וייטנאמי, ומגיעה עם חבילת אביזרים בשווי 40 מיליון דונג וייטנאמי.
יועצי מכירות אמרו כי הונדה CR-V e:HEV זמין, עם מספיק אפשרויות צבע חיצוניות לבחירת לקוחות וייטנאמים (צילום: נגוין לאם).
בחודשים קודמים, גרסה זו לא זכתה למבצעים מצד היצרן או הסוכנות עקב מספר קטן של מכוניות מיובאות, שלעתים קרובות היו במצב של "מחסור". בשלב מסוים, גרסה זו נמכרה במחיר "גבוה" של 30 מיליון או במחיר "גבוה" של 50 מיליון דונג וייטנאמי באולמות התצוגה, והיא לא חזרה למחיר הנכון עד אמצע 2024.
בפלח התחרותי, הונדה CR-V היא כיום המוצר עם מחיר המחירון היקר ביותר לצרכן (1.029-1.259 מיליארד דונג וייטנאמי), ומתקרבת לרכבי SUV מדרג D כמו פורד אוורסט (החל מ-1.099 מיליארד דונג וייטנאמי). צריכת הדלק של דגם זה אינה ניתנת להשוואה לדגם ה-C-SUV "הארצי" כמו מאזדה CX-5, אך עדיין יש לה בסיס לקוחות משלה.
בשמונת החודשים הראשונים של 2024, המכירות המצטברות של הונדה CR-V הגיעו ל-3,203 כלי רכב. מתוכם, 922 היו רכבי EV חשמליים (צילום: נגוין לאם).
תוצאות המכירות המצטברות של הונדה CR-V בשמונת החודשים הראשונים של 2024 עלו ב-6.4% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. קצב צמיחה זה אינו משמעותי, אך הוא מראה בחלקו את האטרקטיביות של דגם זה, לאחר ששודרג לדור חדש באוקטובר 2023.
[מודעה_2]
מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-thang-8-giam-manh-dai-ly-giam-gia-80-trieu-cho-mau-c-suv-nay-20240918200234657.htm
![[תמונה] גשר בין טריאו 1 הושלם, הוגבה ב-1.1 מטר, וייפתח לתנועה בסוף נובמבר.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
תגובה (0)