משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי (TPO) החליטה להשתמש בתקציבה לבניית קו מטרו 2, קו בן טאן - טאם לואונג, במקום התוכנית הקודמת להשתמש בהלוואות ODA.
משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי (TPO) החליטה להשתמש בתקציבה לבניית קו מטרו 2, קו בן טאן - טאם לואונג, במקום התוכנית הקודמת להשתמש בהלוואות ODA.
פרויקט קו 2 של המטרו של הו צ'י מין סיטי מוערך בהשקעה כוללת של כמעט 48,000 מיליארד וונד. הפרויקט משתרע על פני 11 ק"מ (כולל מעל 9 ק"מ של קטע תת-קרקעי וכמעט 2 ק"מ של קטע עילי) עם 10 תחנות (9 תחנות רכבת תחתית ותחנה עילית אחת), העוברות דרך רובעים 1, 3, 10, 12, טאן בין וטאן פו.
לאחרונה, ועדת המפלגה של ועדת העם של הו צ'י מין סיטי פרסמה את מסקנותיה בנוגע לתוכנית הביצוע של פרויקט זה. הנקודה הבולטת ביותר היא הסכמת ועדת המפלגה להשתמש בתקציב העיר כדי להמשיך את פרויקט קו המטרו 2; ולהוסיף לפרויקט קו המטרו פרויקטים המחברים את קו המטרו 1 וקו המטרו 2 באזור תחנת בן טאן.
 |
נכון לעכשיו, מועצת ניהול הרכבות העירוניות של הו צ'י מין סיטי מעבירה בדחיפות תשתית טכנית כדי להכין "אתר נקי" לפרויקט קו 2 של המטרו. צילום: דוי אן. |
ועדת המפלגה של ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הנחתה את ועדת העם של הו צ'י מין סיטי להורות למועצת ניהול פרויקט הרכבת העירונית לקחת את ההובלה ולתאם עם משרד האוצר, משרד התחבורה, משרד התכנון וההשקעות, משרד הבינוי ויחידות רלוונטיות אחרות כדי לסיים בדחיפות את תוכנית היישום של קו 2 של המטרו.
יחידות ומחלקות רלוונטיות צריכות להכין דוחות הערכת השפעה מקיפים על סוגיות משפטיות, פיננסיות ודיפלומטיות מתעוררות; ולבחון את האפשרות להוסיף את מנגנון ה-EPC (הנדסה, רכש ובנייה) לתוכנית הפיתוח העירונית של מסילת הרכבת, בהתאם להחלטה 49 של הפוליטביורו .
בנוסף, על סוכנויות מחקר להשלים את המדיניות שלהן כדי לסיים את תוכנית היישום של קו 2 של המטרו על מנת להבטיח עמידה בלוח הזמנים שנקבע, ולדווח לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי להגשה לוועדת המפלגה של ועדת העם של הו צ'י מין סיטי לפני ה-28 בנובמבר.
חברת ההשקעות הפיננסיות של מדינת הו צ'י מין סיטי מופקדת על הובלת ותיאום עם משרד האוצר והיחידות הרלוונטיות כדי לחקור אפשרויות סבירות לגיוס הון; ולאחר מכן, להגישן לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לפני ה-30 בנובמבר.
נכון לעכשיו, מועצת ניהול הרכבות העירוניות של הו צ'י מין סיטי מבצעת את העתקת התשתית הטכנית לאורך כל קו 1 של המטרו, והפרויקט צפוי להתחיל בשנת 2025.
על פי התוכנית הראשונית, פרויקט קו 2 של המטרו של הו צ'י מין סיטי היה אמור להיות ממומן על ידי הלוואות ODA מהבנק לפיתוח אסיה (ADB), הבנק הגרמני לשיקום (KfW), הבנק האירופי להשקעות (EIB), ומימון מקביל מתקציב המדינה. הלוואות ODA היוו את הרוב, כ-37,500 מיליארד דונג וייטנאמי. עם זאת, דו"ח שפורסם לאחרונה על ידי מועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי מצביע על כך שהשגת מימון לפרויקט זה נתקלה בקשיים משמעותיים עקב שינויים בתנאי ההלוואה מתורמים בינלאומיים.
[מודעה_2]
מקור: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo
תגובה (0)