מתוכנן קו רכבת קלה שיחבר את תחנת תו ת'ים לתחנת לונג טאן.

NDO - בנוגע לתנועה המחברת את נמל התעופה לונג טאן עם הו צ'י מין סיטי, אמר שר התחבורה נגוין ואן טאנג כי המשרד משלים דוח מחקר היתכנות מקדים על קו הרכבת הקלה המחבר את תחנת טו ת'יאם (הו צ'י מין סיטי) לתחנת לונג טאן (דונג נאי) כדי לבקש השקעות, וצפויה להשקיע בצורה של שותפות ציבורית-פרטית (PPP).

זירת הפגישה אחר הצהריים של ה-20 בנובמבר. (צילום: דוי לין)

אחר הצהריים של ה-20 בנובמבר, בהמשך לתוכנית שלב 2 של המושב השמיני, דנה האסיפה הלאומית באולם בהתאמת מדיניות ההשקעות של פרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן (בקיצור שדה התעופה לונג טאן). האסיפה הלאומית אישרה את מדיניות ההשקעות של הפרויקט בהחלטה מס' 94/2015/QH13 עם היקף השקעה של 100 מיליון נוסעים בשנה, מפת הדרכים ליישום כוללת 3 שלבים. מתוכם, שלב 1 משקיע בבניית מסלול המראה אחד וטרמינל נוסעים אחד עם קיבולת של 25 מיליון נוסעים בשנה; השלמתם ותחילת הפעלתם עד שנת 2025 לכל המאוחר. הממשלה הורתה על הכנת דוח מחקר היתכנות עבור כל שלב של הפרויקט ודיווחה לאסיפה הלאומית לאישור לפני קבלת החלטה על השקעה. על פי דו"ח משרד התחבורה , בנוגע להיקף ההשקעה של שלב 1, בעת הגשת מדיניות ההשקעה לפרויקט, עקב קשיים בקביעת מקור ההון להשקעה, החליטה האסיפה הלאומית כי שלב 1 של הפרויקט ישקיע רק ב"מסלול המראה מספר 1" באזור הצפוני. במקרה שנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ייאלץ להפסיק את פעילותו זמנית עקב תקרית ב"מסלול המראה מספר 1", נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט ימלא תפקיד תומך עבור נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן. במהלך יישום שלב 1, הממשלה מצאה כי בניית "מסלול המראה מספר 3" 400 מטר צפונית ל"מסלול המראה מספר 1" המושקעת כבר בשלב 1 טומנת בחובה יתרונות רבים ותביא תועלת רבה. לכן, הציעה הממשלה כי האסיפה הלאומית תתאים 3 תכנים: העברת מסלול "המראה והנחיתה" משלב 3 לשלב 1 (בניית 2 מסלולי המראה במקביל); דחיית מועד השלמת שדה התעופה לונג טאן לסוף 2026, במקום סוף 2025 - ובכך שנה מאוחר יותר מהחלטת האסיפה הלאומית; הצעה לאפשר לממשלה לארגן את אישור דוח מחקר ההיתכנות כדי להתאים את שלב 1 של הפרויקט בהתאם לסמכותה מבלי להגיש דוח לאסיפה הלאומית לאישור. בנאום בפגישה, הנציג טראן הואנג נגאן (משלחת הו צ'י מין סיטי) העריך מאוד את מאמצי הממשלה, משרד התחבורה, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV), הקבלנים והעובדים שעבדו באופן פעיל יומם ולילה באתר הבנייה כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט.

ציר האסיפה הלאומית טראן הואנג נגאן (משלחת הו צ'י מין סיטי). (צילום: דוי לין)

הנציגים הסכימו להצעה להוסיף השקעה במסלול המראה הצפוני מספר 3 לשלב 1 ולהאריך את זמן השלמת שלב 1 עד סוף 2026; מה שיאפשר לממשלה לאשר את דוח מחקר ההיתכנות המתוקן של שלב 1. הנציג נגוין טאם הונג (משלחת בה ריה-וונג טאו) הביעה הסכמה רבה עם הצורך להתאים את מדיניות ההשקעות של פרויקט שדה התעופה לונג טאן כפי שהוגשה על ידי הממשלה, והדגישה כי מדובר בפרויקט לאומי מרכזי, בעל משמעות אסטרטגית, הממלא תפקיד חשוב בקידום פיתוח חברתי -כלכלי, חיזוק ההגנה והביטחון הלאומי, ולכן יש למצוא פתרונות להבטחת יישום יעיל ותפעול מוקדם. שר התחבורה נגוין ואן טאנג דיווח והסביר מספר נושאים הקשורים לפרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן, ואמר כי בנוגע להיתכנות מקורות ההון, שלב 1 של הפרויקט כולל השקעה כוללת של 109,111 מיליארד וונד. פרויקט רכיב 3 שהושקע על ידי ACV כולל השקעה כוללת של 99,019 מיליארד וונד, שהם שווי ערך ל-4.23 מיליארד דולר. עד כה, לפרויקט רכיב 3 יש עודף של כ-3,908 מיליארד דונג וייטנאמי. לפרויקטים הנמצאים ויבוצעו בפרויקט רכיב 3 הוקצו עתודות מתאימות, כך שהשימוש בכ-3,304 מיליארד דונג וייטנאמי/3,908 מיליארד דונג וייטנאמי מחסכונות ורזרבות להשקעה במסלול 3 אינו משפיע על פרויקטים אחרים ואינו כרוך בעלויות נוספות המובילות לצורך בביצוע הליכי התאמה, המשפיעים על התקדמות הפרויקט. בנוגע להון, ACV גייסה כעת 4.23 מיליארד דולר להשקעה, מתוכם הון עצמי של ACV הוא כ-2.43 מיליארד דולר והלוואות מסחריות מבנקים מסחריים הן 1.8 מיליארד דולר. בנוגע להתקדמות יישום מסלול מספר 3, הצהיר השר כי הממשלה צופה שזמן ההכנה לא יעלה על 12 חודשים, אך משרד התחבורה צופה שזה ייקח רק מחצית מהזמן, כ-6 חודשים. זמן הבנייה הוא כ-12 חודשים לכל היותר, בדומה למסלול מספר 1. "לפיכך, לאחר שהאסיפה הלאומית תאשר זאת במושב זה, מסלול ההמראה מספר 3 יושלם גם הוא בשנת 2026 ויסונכרן עם שלב 1, כלומר, עד ה-2 בספטמבר 2026 לכל היותר", אמר השר נגוין ואן טאנג.

שר התחבורה נגוין ואן תאנג מדווח בפגישה. (צילום: DUY LINH)

בנוגע לחיבור התנועה בין הו צ'י מין סיטי לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן, השר נגוין ואן טאנג הודיע ​​כי במהלך תהליך ההכנה להשקעה בפרויקט וכן במהלך תהליך קביעת התוכניות הלאומיות למגזר התחבורה, משרד התחבורה תכנן ומשקיע במקביל גם במערכת תנועה המחברת את מרכז הו צ'י מין סיטי והאזורים הסמוכים לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן. בנוגע לכבישים, מושקעת כעת השקעה בכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן והממשלה ממנה את VECH לבצע הליכים להגדלת מספר הנתיבים מ-4 ל-8 ו-10 נתיבים, צפוי להתבצע ולהסתיים בשנת 2027. בנוסף, בניית כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, שצפוי להסתיים בשנת 2026, תסייע לחבר את הו צ'י מין סיטי ללונג טאן, והכביש המהיר בן לוק - לונג טאן יסייע לחבר את האזור הדרומי של הו צ'י מין סיטי, פרויקט זה צפוי להסתיים גם הוא בשנת 2025. הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו יסייע לחבר את האזורים הצפוניים של הו צ'י מין סיטי. בנוגע לרכבות, השר נגוין ואן טאנג אמר גם כי ישנן 3 קווי רכבת מקשרים, כולל רכבת מהירה צפון-דרום, מתחנת טו ת'יים לתחנת לונג טאן. נכון לעכשיו, משרד התחבורה משלים דוח מחקר היתכנות מקדים על קו הרכבת הקלה המחבר את תחנת טו ת'יים (הו צ'י מין סיטי) לתחנת לונג טאן ( דונג נאי ) כדי לבקש השקעות, וצפויה להשקיע בצורה של שותפות ציבורית-פרטית (PPP), בהשתתפות הון מדינה. בנוסף, יש גם תוכנית לקו רכבת המחבר את נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט לתחנת טו ת'יים.

Nhandan.vn

מקור: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html