פינוי קרקעות עבור קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג: אתגר גדול, אך עם נחישות חזקה.

בעוד ימים ספורים יתקיים טקס הנחת אבן הפינה לתחנת לאו קאי החדשה, חלק מפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, לפי הנחיות ראש הממשלה. פינוי קרקעות מתבצע בדחיפות רבה יותר מתמיד, דבר המדגים את המעורבות המכרעת של כל המערכת הפוליטית של מחוז לאו קאי בפרויקט לאומי מרכזי זה, למרות האתגרים המשמעותיים.

פרויקט ההשקעה לבניית קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, המקטע העובר דרך המחוז, משתרע על פני למעלה מ-143 ק"מ, וחוצה 12 קומונות ורובעים בשטח רכישת קרקע משוער כולל של כמעט 1,400 דונם. זוהי כמות עצומה של עבודה, המשפיעה על חייהם של כמעט 6,700 משקי בית.

עם זאת, מוקד ה"קמפיין" הנוכחי הוא באזור תחנת הרכבת החדשה לאו קאי - שם צפויה להתחיל הבנייה ב-19 בדצמבר. כדי להבטיח אתר פנוי לאירוע חשוב זה, מועצת ניהול פרויקטי הרכבת מסרה את סימני הגבול לאזור כיכר התחנה, המשתרעים על פני כ-6.8 דונם.

הנחישות ניכרת במהירות העבודה. יום אחד בלבד לאחר פרסום תוכנית הסקר (14 בנובמבר), היחידה הרלוונטית השלימה ספירה של 100% ממשקי הבית והארגונים באזור הפגוע. ראוי לציין, כי הודות לעבודת יחסי ציבור מיומנת ושקופה, 100% ממשקי הבית והארגונים הסכימו ליישם את הפרויקט.

עד ה-27 בנובמבר, הרשויות הרלוונטיות העבירו 6.27 מתוך 6.8 דונם למועצת ניהול פרויקטי הרכבת כדי להקל על תחילת הבנייה.

מתוך הכרה בעיקרון של "התיישבות לפני חיפוש אחר פרנסה", מחוז לאו קאי הכין 49 אזורי יישוב מחדש (כולל 40 אזורים שנבנו לאחרונה) כדי לספק דיור ליותר מ-2,100 משקי בית. בחלק הצפוני של המחוז, אזורי יישוב מחדש רבים החלו או נמצאים בהכנה דחופה להשקעה כדי שיהיו מוכנים לקבל את פני התושבים עד סוף השנה הנוכחית והרבעון הראשון של 2026.

האתגר חסר התקדים הוא העברת מערכת אקולוגית תעשייתית שלמה. הפרויקט ידרוש העברת 104 פרויקטים פעילים בפארק התעשייה דונג פו מוי ושני אשכולות תעשייתיים נוספים. המחוז אישר את תוכנית ההשקעה לארבעה פרויקטים של העברת שטח בהשקעה כוללת מוערכת של כמעט 1,000 מיליארד וונד.

בפרויקט יישור הקרקע בפארק התעשייה באן קווה (השקעה כוללת של למעלה מ-510 מיליארד וונד), הבנייה מתקדמת במהירות; 58 משקי בית כבר קיבלו פיצויים ומסרו את אדמתם. באופן דומה, באזור הלוגיסטיקה קים טאן - באן ואוק, 24 מתוך 34 משקי בית מסרו את אדמתם שפינתה.

למרות המורל הגבוה, עבודות פינוי הקרקעות נתקלות במכשולים אובייקטיביים. הקושי הגדול ביותר, על פי דו"ח הוועדה העממית המחוזית, הוא השינויים המתמידים בתוכנית המסלול ובגבולות פינוי הקרקעות.

השינוי בתוואי, המבוסס על מחקר ההיתכנות האחרון של יועץ התכנון, אילץ יישובים רבים למדוד מחדש את האזור מאפס, דבר שהשפיע באופן משמעותי על ההתקדמות ועל מצב הרוח הציבורי. יתר על כן, גם פיצוי למפעלים ולעסקים בעלי תהליכים טכנולוגיים מורכבים, מתקני אחסון בקירור וכו', נתקל בקשיים עקב היעדר מחירי יחידה ספציפיים בתקנות הנוכחיות.

מתוך הכרה בכך שזהו לא רק פרויקט תחבורה אלא גם כוח מניע לפיתוח עירוני, הנהגת המחוז הקדישה תשומת לב מיוחדת לעבודת התכנון והעיצוב.

בישיבות הוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית בסוף נובמבר, החבר טרין וייט הונג - חבר ממלא מקום בוועד המרכזי של המפלגה, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ויו"ר מועצת העם המחוזית - העריך מאוד את תחושת האחריות, המחקר המעמיק והתרומה הכנה של חברי הוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית לפרויקט.

מזכיר המפלגה המחוזי, שנתן תרומה ישירה לבחירת העיצוב של תחנת הרכבת המהירה לאו קאי - האנוי - האי פונג , הדגיש את הצורך במחקר מעמיק של המבנים העירוניים המקיפים את אזור התחנה. המטרה היא להבטיח שהתחנה החדשה תהיה בקנה מידה מתאים, מודרנית, ותשמש לא רק כמרכז תחבורה אלא גם כמרכז קישוריות לפיתוח.

החבר ביקש שהתכנון יתחשב במערכת התחבורה התת-קרקעית, תוך הבטחת חיבורים נוחים ושילוב עם שירותים כגון בידור, קניות, חינוך ובריאות, על מנת להרחיב את שטחי הפיתוח.

כדי לממש חזון זה, מתבצעות עבודות פינוי קרקע ברוח של "התגברות על השמש והגשם". באזור בו מתוכננת להיבנות תחנת לאו קאי (מחוז לאו קאי), תוך מספר ימים בלבד באמצע נובמבר, היחידות השלימו את ספירת 100% ממשקי הבית והארגונים.

המחוז אישר גם כמעט טריליון וונד לבניית תשתיות, העברת מתקני ייצור תעשייתיים והכנת 49 אזורי יישוב מחדש כדי לייצב את חייהם של האנשים.

אתגרים רבים נותרו לפנינו, אך בהנהגה ובהדרכה הצמודים של ועדת המפלגה המחוזית, ניהול ועדת העם המחוזית ובהסכמה מצד העם, לאו צאי שואף להתגבר על מכשולים וליצור מומנטום לפיתוח הפרויקט והפרובינציה בתקופה הקרובה.

מקור: https://baolaocai.vn/giai-phong-mat-bang-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-thach-thuc-lon-quyet-tam-cao-post888799.html