הסרת צווארי בקבוק בתשתיות באזור הדרום מזרח כדי להשיג צמיחה דו-ספרתית

זוהי המטרה שראש הממשלה קבע לאזור הדרום-מזרח בתחום הפיתוח הכלכלי והחברתי בוועידה החמישית של מועצת התיאום האזורית אחר הצהריים של ה-2 בדצמבר.

משיכת הון השקעה גבוה אך צמיחה נמוכה מהממוצע הארצי

אחר הצהריים של ה-2 בדצמבר, במחוז בה ריה - וונג טאו , ראש הממשלה פאם מין צ'ין, יו"ר מועצת התיאום האזורית של דרום מזרח, עמד בראש הוועידה החמישית של מועצת התיאום האזורית. התוכן העיקרי הפעם היה היעד והמשימה של צמיחה דו-ספרתית בתקופה 2025 - 2030 יחד עם הזדמנויות, אתגרים ופתרונות.

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 1. — ראש הממשלה פאם מין צ'ין נואם בוועידה.

בנאום הפתיחה שלו בכנס, הציע ראש הממשלה מספר נושאים לדיון וביקש ממשרדי הממשלה, סניפים ורשויות מקומיות לבחון מחדש את תוכן הכנס הרביעי כדי להפיק לקחים.

ראש הממשלה ביקש מכל הרמות, המגזרים והיישובים חשיבה חדשנית ופורצת דרך עם נחישות גבוהה, מאמצים גדולים, פעולות דרסטיות, גמישות ויעילות ברוח "להעז לחשוב, להעז לעשות, להעז לפרוץ למען האינטרס המשותף".

בכנס, משרד התכנון וההשקעות אמר כי בשנת 2024, הצמיחה הכלכלית של אזור הדרום מזרח צפויה להגיע ל-6.38%, נמוך מהממוצע הארצי (6.8-7%) ומדורג במקום הרביעי מתוך 6 אזורים כלכליים. עם זאת, אזור הדרום מזרח ממשיך להוביל את המדינה במספר הפרויקטים ובסך ההשקעות הזרות הישירות. נכון ל-31 באוקטובר, הוא משך אליו 21,174 פרויקטים והשקעות בסך יותר מ-189 מיליארד דולר.

משרד התכנון וההשקעות הצביע גם על כמה מגבלות של האזור, כגון יישום איטי של פרויקטים גדולים; עומסי תנועה והצפות עדיין מהווים אתגרים. חלוקת ההשקעות הציבוריות לא עמדה בהתקדמות הנדרשת. התעשייה היא אחד משלושת עמודי התווך החשובים של האזור, אך פיתוחה אינו בר-קיימא, הערך המוסף שלה נמוך, הקצאתה אינה סבירה, והיא תלויה במידה רבה במפעלים בעלי השקעות זרות.

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 2. — סקירה כללית של הוועידה האזורית החמישית של דרום מזרח.

נמל התעופה לונג טאן הואץ בבנייה, אך התשתית המחברת את נמל התעופה לונג טאן לנמל הימי עדיין איטית, ומערכת אקולוגית לוגיסטית מגוונת טרם נוצרה. יישום הפרויקט עדיין נתקל בקשיים, במיוחד במקורות חול וחומרי אדמה. הקצאת הקרקע גם היא איטית, דבר המשפיע על ההתקדמות הכוללת של הפרויקטים.

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 3. — נמל התעופה לונג טאן מזוהה כמוקד הצמיחה החדש של אזור דרום מזרח.

בכנס, הציע מר נגוין ואן טו, יו"ר הוועדה העממית של מחוז בה ריה-וונג טאו, כי ראש הממשלה, משרדי הממשלה והסניפים ימשיכו לגבש מנגנונים ומדיניות לתמיכה ביישובים. בפרט, קו הרכבת ביין הואה-קאי מפ אמור להיבנות בקרוב, בין השנים 2026-2030.

הוא גם הציע לתמוך ביישוב בהשלמת פרויקט המחקר בקרוב ולהקמת אזור סחר חופשי הקשור לנמל הימי באזור קאי מפ הא; וכן להקים ולפתח מרכז אנרגיה מתחדשת ומרכז אנרגיית רוח ימית תחת ניהולו של ראש הממשלה.

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 4. — מר נגוין ואן טו, יו"ר הוועדה העממית של מחוז בה ריה - וונג טאו, מבקש לשדרג במקביל את תשתית התחבורה המחברת את נמל הים ואת שדה התעופה לונג טאן.

כמו כן, בכנס, הציג מר וו טאן דוק, יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג נאי, כי היישוב עשה מאמצים להציע פתרונות להקצאת השקעה בתשתיות תחבורה אך המשאבים עדיין מוגבלים. יתר על כן, עקב יישום בו-זמני של פרויקטים בין-אזוריים רבים, קשה לאזן את התקציב. הוא אמר כי היישוב מתמקד כעת בבניית כביש הטבעת 4, ודוחה באופן יזום כמה פרויקטים תוך-מחוזיים ליישום מאוחר יותר.

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 5. — מר וו טאן דוק, יו"ר ועדת העם של מחוז דונג נאי, אמר כי המשאבים יתמקדו בכביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי.

יישובים זקוקים לתמיכה חומרית לפרויקטים

בכנס, שר התחבורה טראן הונג מין הודה כי באזור הדרום מזרח, נמל התעופה לונג טאן נחשב כיום לאתר בנייה מרכזי. "זה נחשב גם למרכז של פרויקטים תחבורה בין-אזוריים", אמר.

בהתאם לכך, נמל התעופה לונג טאן צמוד לכביש לאומי 1, הכביש המהיר לונג טאן - דאו גיאי - פאן טיאט - נה טראנג; בשנת 2026 ייכנס לפעולה הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, שיתחבר באופן סינכרוני לשדה התעופה. הכבישים המהירים דאו גיאי - טאן פו וטאן פו - ליאן חונג גם הם משלימים הליכים קשורים, ומשקיעים בצורת PPP כדי להתחיל את הבנייה בשנת 2025.

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 6. — שר התחבורה אמר כי כיום, תשתית התחבורה המחברת את האזור והאזורים הבין-אזוריים לשדה התעופה לונג טאן זוכה לתשומת לב.

בנוסף, כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי נמצא בתהליך יישום ויושלם בשנת 2025; גם כביש הטבעת 4 משלים הליכי בנייה לפני 2030.

הבעיה הגדולה ביותר, לדברי השר, היא הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, שכיום יש בו רק שני נתיבים לכל כיוון, מה שהופך אותו לעומס יתר ומקשה על מענה לצורכי הובלת נוסעים ומטענים כאשר נמל התעופה לונג טאן ייכנס לפעולה. הפרויקט מתוכנן להשקעה, כאשר ההשקעה הכוללת עבור הקטע שאורכו 21 ק"מ מהו צ'י מין סיטי ללונג טאן עומדת על כ-15,000 מיליארד וונד. הוא אמר כי היחידות מתאמות כעת כדי להסיר מכשולים על מנת ליישם את הפרויקט בקרוב.

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 7. — כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו מתפתח מקטעים רבים.

בנוגע למערכות תשתית אחרות באזור, השר טראן הונג מין הודה גם כי לנמל קאן ג'יו תפקיד חשוב. משרד התחבורה עבד עם ועדת העם של הו צ'י מין סיטי בנושאים קשורים ליישום הפרויקט.

בנוסף, קווי רכבת עירוניים, רכבת מהירה צפון-דרום המחברת להו צ'י מין סיטי, נמל התעופה לונג טאן... נלמדים ומיושמים גם הם. עבור קו הרכבת ביין הואה - וונג טאו לבדו, משרד התחבורה הטיל על מחקר להכנת דוח מחקר היתכנות מקדים. ההשקעה הכוללת עבור שלב 1 היא כ-83,000 מיליארד, שלב 2 הוא כ-60,000 מיליארד.

שר התחבורה ביקש גם מהרשויות המקומיות להתמקד במנגנונים ומדיניות להקלת פרויקטים, המרת קרקעות ותכנון... הוא ביקש מהרשויות המקומיות לתמוך בחומרים מכיוון שכיום להליכים יש שלבים רבים, כך שהתקדמותם של פרויקטים רבים הנמצאים בבנייה מושפעת.

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 8. — ראש הממשלה קבע יעד צמיחה דו-ספרתי לאזור הדרום-מזרח ועשה פריצות דרך מוסדיות.

סקירת פרויקטים של תנועה המחברים לשדות תעופה, נמלי ים...

בסיכום הכנס, שיבח ראש הממשלה פאם מין צ'ין את מאמציהם של 6 מחוזות וערים באזור הדרום-מזרח. למרות קשיים רבים, הכלכלה עדיין צומחת. עם זאת, מגמת הצמיחה מאטה וראש הממשלה זיהה: אחת הסיבות לכך היא צווארי בקבוק בתשתיות, בחיבורי תנועה, כולל נמלי ים שאינם מסונכרנים.

ראש הממשלה ביקש מהפרובינציות להתמקד בהכוונת ויישום נכון של המטרות והתוכניות שנקבעו בשנת 2024. יחד עם זאת, בשנת 2025, עדיין יש לתת עדיפות לצמיחה כלכלית, תוך שאיפה לצמיחה דו-ספרתית.

בנוגע להשקעה בפרויקטים, ראש הממשלה ביקש להפריד את פרויקט רכישת הקרקעות והיישוב מחדש מפרויקט ההשקעה לצורך יישום קל יותר. במהלך תהליך רכישת הקרקעות והיישוב מחדש, אם יש עודף הון מפרויקט זה, ניתן להקצות אותו לפרויקטים אחרים. יש להגיש הצעות בזמן לפתרון הבעיות על ידי היישובים.

בפיתוח כלכלי, יש להתמקד בפיתוח כלכלה ירוקה, כלכלה בת קיימא וכלכלה עולמית. יש לנסות להכשיר משאבי אנוש איכותיים לתעשיות, ובמיוחד לתעשיות מתפתחות.

בנוגע לכביש הטבעת 4, אמר ראש הממשלה כי הממשלה מינתה את הו צ'י מין סיטי כגוף המנהל, וכי צריכים להיות מנגנוני מדיניות נוספים כגון הנפקת אג"ח וגיוס משאבים. ברבעון הראשון של 2025, הפרויקט יאושר ויוגש לאסיפה הלאומית לצורך תכנים ומנגנונים קשורים.

בנוגע לנמל קאן ג'יו, ראש הממשלה הטיל על משרד התחבורה לתאם עם משרד התכנון וההשקעות כדי "להשלים את ההליכים בקרוב בדצמבר ולהגישם להחלטה סופית".

בנוגע לפרויקט שדה התעופה לונג טאן, שיושלם וייכנס לפעילות בשנת 2026, ראש הממשלה ביקש מהרשויות המקומיות לבחון בהקדם פרויקטים של חיבור תחבורה לצורך השקעה, על מנת להבטיח שכאשר שדה התעופה ייכנס לפעילות, הוא יהיה יעיל.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm