זיהום האוויר בהאנוי חמור מאוד, במיוחד מאוקטובר ואילך בכל שנה. בכ-35% מהימים ריכוזי PM2.5 חורגים מהרמה המותרת, כאשר 47 ימים של איכות אוויר ירודה ורק 22% מהימים מגיעים לרמות טובות. ריכוז ה-PM2.5 הממוצע מגיע ל-47 מיקרוגרם/מ"ק, כמעט כפול מהמותר.
עם 7.3 מיליון אופנועים ו-1.2 מיליון מכוניות המשתמשות בבנזין או סולר, אופנועים נחשבים לגורם עיקרי לזיהום אוויר.
ראש הממשלה הוציא את הנחיה מספר 20, המחייבת את האנוי לפתח תוכנית לאזור פליטות נמוכות לפני הרבעון השלישי של 2025 ולהעלות את מודעות הציבור באמצעות קמפיינים ציבוריים.
העיר צריכה להשקיע רבות בתחבורה ציבורית כמו אוטובוסים וחשמליות חשמליות, ולבנות מערכת עמדות טעינה לכלי רכב המונעים באנרגיה נקייה.
על האנוי גם להאיץ את בניית מסילות ברזל עירוניות בהתאם להחלטה 188 של האסיפה הלאומית ולפרסם מדיניות לתמיכה בעסקים ובאנשים במעבר לאמצעי תחבורה אחרים לפני 30 בספטמבר 2025.
במה אנשים משתמשים כדי להתנייד במקום מכוניות עם דלק?
כביש הטבעת מספר 1 הוא אזור סואן, העובר דרך רחובות כמו טראן חאט צ'אן, דאי קו וייט וקסה דאן. איסור על אופנועים המונעים בבנזין עלול לגרום לקשיים לתושבים.
מר טראן דוק וייט (מרובע דונג דה) מודאג מהנסיעה לעבודה ואיסוף ילדיו אם אינו משתמש באופנוע, משום שאוטובוסים אינם נוחים. מר דין קוואנג מין, נהג הסעות רכב, אמר שכביש הטבעת 1 הוא אזור הפרנסה העיקרי שלו, והוא אינו יודע כיצד להחליף אותו.
כדי לאסור בהצלחה את נסיעת אופנועים, האנוי צריכה לפתח מערכת תחבורה ציבורית חזקה. מומחה התחבורה טאן ואן טאן מציע להרחיב את האוטובוסים החשמליים, להשתמש בכלי רכב קטנים יותר המתאימים למרכזי העיר, ולהאיץ את התקדמות הרכבת העירונית.
העיר שוקלת גם להעלות את דמי הרישום עבור כלי רכב המונעים בדלק מאובנים החל מהרבעון השלישי של 2025 כדי לעודד את המעבר. פתרון בר-קיימא דורש שילוב של מדיניות תומכת ותשתיות תחבורה כדי להקל על המעבר עבור התושבים.
מקור: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-xang-di-trong-vanh-dai-1-nguoi-dan-di-bang-gi-10302233.html
![[רשמי] קבוצת MISA מכריזה על מיצוב מותג חלוצי בתחום בניית בינה מלאכותית עבור עסקים, משקי בית והממשלה.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/11/1765444754256_agentic-ai_postfb-scaled.png)
תגובה (0)