אזור בין קוויי-טהאן דה, פרויקט שהושעה במשך יותר מ-30 שנה, נבדק לצורך תכנון והכנה להזמנת משקיעים להגיש הצעות מחיר בהתאם למנגנון החדש לבחירת פרויקטים המשתמשים בקרקע - צילום: קוואנג דין
מתוך המוטו של פעולה החלטית "אנשים ברורים, עבודה ברורה, זמן ברור", "הפירות המתוקים" הראשונים של ההחלטה באו לחיים, ויצרו בסיס לשנת 2026 שתהפוך לשנה מכרעת - נקודת זינוק לשלב חדש של פיתוח מואץ.
מבט פנורמי מראה שכל מקום בהו צ'י מין סיטי שוקק פרויקטים גדולים. החל מפרויקטים של מטרו, כבישים טבעתיים, כבישים מהירים וגשרים גדולים ועד לפרויקטים של שערים, כולם מאיצים באותו קצב כדי להשלים אותם לפני אבן הדרך של 2030.
פרויקטים רבים שהיו "מוסתרים" במשך שנים רבות עברו אישור להליכים שלהם והם מתכוננים לחידוש הבנייה. במקביל, סדרה של פרויקטים בקנה מידה גדול המחברים מחוזות, מהמרכז לאזורים המרוחקים ביותר, המחברים נמלים לאזורי חוף עירוניים ברמה בינלאומית, מוכנים גם הם להתחיל בבנייה מסוף 2025 ועד תחילת 2026.
ראוי לציין כי החלטה 98 לא רק סללה את הדרך להסרת צווארי בקבוק עבור הו צ'י מין סיטי, אלא גם הניחה את היסודות להכשרת מנגנונים רבים והעתקהם ברחבי המדינה. דוגמאות אופייניות לכך הן מנגנון יישום BOT בכבישים עירוניים או מודל BT של תשלום במזומן - הנחשבים כלים חשובים לגיוס משאבים חברתיים לפיתוח תשתיות.
מציאות זו מראה שוב כי לאחר המיזוג, הו צ'י מין סיטי צריכה לשדרג את החלטה 98 במנגנונים טובים וחזקים יותר, המתאימים למעמדה של מגה-עיר בעלת קנה מידה וחזון חדשים. כאשר המנגנון יושלם, הו צ'י מין סיטי תוכל ליישם פרויקטים אסטרטגיים רבים נוספים בקנה מידה גדול ובעלי תקדים, ליצור השפעה חזקה ולסמן תקופה מיוחדת בעידן החדש.
זהו המפתח להמשך פעילותה של העיר ככוח מניע לפיתוח ולהתקרב למטרה להפוך לאחת מ-100 הערים המובילות בעולם .
הצטרפו לטואי טרה כדי לסקור את הסעיפים החשובים במסע ה"האצה" הזה: החל משערי המעבר הפקוקים זמן רב שעוברים שיפור, דרך פרויקטים שנחשבו בעבר למבוי סתום שעוברים לתחייה, ועד לאדמות שהתעוררו, כולם מוכנים לשלב חדש של פיתוח.
התשתיות העירוניות והתעבורה של הו צ'י מין סיטי מתפתחות במהירות, אך כדי להתגבר על כך בעוצמה ולהתקרב למטרה להפוך לעיר ענק בינלאומית, העיר זקוקה למנגנונים מיוחדים. מתוך צורך דחוף זה, לפני שלוש שנים, הו צ'י מין סיטי הציעה באופן יזום מנגנון והחלטה 98 נולדה, שסללה את הדרך להסרת צווארי בקבוק ארוכי שנים, ויצרה בסיס להאצת פרויקטים גדולים - צילום: צ'או טואן
מהי רזולוציה 98 גרסה 2.0?
החלטה 98 המתוקנת, הידועה בכינויה גרסה 2.0, נמצאת כעת בבחינה לאישור האסיפה הלאומית .
אחת הנקודות הבולטות היא שהטיוטה מאפשרת להו צ'י מין סיטי לבחור ולתת תמריצים באופן גמיש לפרויקטים בקנה מידה גדול, עם רשימת עדיפויות של עד 11 קבוצות תחומים כגון תיירות, אתרי נופש יוקרתיים, שירותי בריאות ייעודיים, תרבות וספורט, סביבה, לוגיסטיקה, תשתיות עירוניות ופרויקטים באזורי סחר חופשי (FTZ). סף הון הפרויקט נע בין 2,000 ל-75,000 מיליארד דונג וייטנאמי.
משקיעים אסטרטגיים ייהנו מתמריצים חזקים במסים, פעילויות מו"פ ומנגנוני חלוקה גמישים - גורמים המסייעים להו צ'י מין סיטי להגביר את התחרותיות שלה במשיכת תאגידים גדולים.
בנוסף, מדיניות הקמת אזור חופשי צפוי להפוך למרחב לבחינת מוסדות חדשים, מה שיקרב את הו צ'י מין סיטי למטרה להפוך למרכז פיננסי, מסחרי ולוגיסטי של האזור...
החלטה 98 היא המפתח שיעזור לעיר לבצע את מהפכת התחבורה הירוקה, לקראת עיר ירוקה. הו צ'י מין סיטי בנתה פרויקט לתמיכה במעבר לאוטובוסים המשתמשים בחשמל, אנרגיה ירוקה ופיתוח תחנות טעינה - צילום: צ'או טואן
באתר הבנייה הגדול של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, הקצב וההיקף מואצים - צילום: צ'או טואן
כביש לאומי 13, מגשר בין טריאו ועד למחוז בין דואונג הישן, אחד מארבעת פרויקטי השער העיקריים של BOT, רושם עומסי תנועה יומיים. הפרויקט היה "על הנייר" במשך שנים רבות, אך כעת נהליו אושרו הודות להחלטה 98 והוא נכנס לשלב הכנת האתר, כאשר עבודות הבנייה צפויות להתחיל בשנת 2026. כביש לאומי זה יורחב פי 2-3 בהשוואה לבעבר, עם הון כולל של כ-21,724 מיליארד וונד - צילום: CHAU TUAN
אזור בין קוויי-טהאן דה, פרויקט שהושעה במשך יותר מ-30 שנה, נבדק לצורך תכנון והכנה להזמנת משקיעים להגיש הצעות מחיר במסגרת המנגנון החדש לבחירת פרויקטים המשתמשים בקרקע. רצועת גדת הנהר העצומה מגלה מקום לפיתוח כאשר החלטה 98 תבוטל - צילום: צ'או טואן
אתר הבנייה של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי (קטע דרך העיר העתיקה טו דוק) מואץ בהתמדה. קטע הכביש המוגבה המשתרע על פני אזור מגורים צפוף, למעשה קיבל צורה. זהו פרויקט שנהנה רבות ממנגנון ההפרדה לפינוי אתרים והשקעות בבנייה של החלטה 98 - צילום: קוואנג דין
לאחר כמעט 5 שנים של קיפאון, קטע 3 של כביש הטבעת 2 "מתחדש" בהדרגה ומתפנה להפעלה מחדש. זהו אחד מפרויקטי התחבורה של BT שנתקעו הכי הרבה זמן בהו צ'י מין סיטי. עם זאת, כאשר פורסמו החלטה 98 של האסיפה הלאומית והחלטה 212 של הממשלה, הקשיים והמכשולים עבור פרויקט זה הוסרו. נכון לעכשיו, המשקיע מוכן לחדש את הבנייה ולהשלמת הפרויקט בשנת 2026 - צילום: C.TUAN
סדרה של פרויקטים מרכזיים הוצעו גם על ידי משקיעים פרטיים לביצוע במסגרת BT. נכון לעכשיו, תושבים מנה בה העתיקה לקאן ג'יו עדיין צריכים לחצות את הנהר במעבורת. לכן, כאשר גשר קאן ג'יו ייבנה, כל הציר המחבר בין ים - תיירות ולוגיסטיקה לכיוון קאן ג'יו יעבור - צילום: קוואנג דין
מקור: https://tuoitre.vn/ha-tang-tp-hcm-chuyen-dong-nhanh-chong-tu-khi-co-co-che-va-chinh-sach-dac-thu-20251207090609269.htm
תגובה (0)