הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של העיר האי פונג הסכימה זה עתה והטילה על ועדת המפלגה העירונית וועדת העם את האחריות לכוון את יישום ההליכים בהתאם לתקנות להשקעה במסלול המחבר מזרח-מערב של העיר.
ועדת מפלגת העיר, מועצת העם וועדת העם קבעו גם כי מסלול זה הכרחי ויש לתת בו עדיפות להשקעה בתקופה 2026-2030, והשקעה במסלול זה אושרה בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני של העיר לתקופה 2026-2030.
על פי ועדת המפלגה של ועדת העם של העיר האי פונג, כיום קשר התנועה בין האזור העירוני המערבי של העיר (העיר האי דונג הישנה) לאזור המזרחי (העיר האי פונג הישנה) הוא בעיקר באמצעות שני מסלולים: כביש לאומי 5 והכביש המהיר האנוי-האי פונג.
עם זאת, נכון לעכשיו, נתיבי חיבור אלה חושפים מגבלות, ליקויים וחסרונות רבים, ויוצרים "צווארי בקבוק וצווארי בקבוק" בפיתוח הכלכלי של העיר האי פונג.
המסלול המחבר מזרח-מערב שואף לקצר את המרחק המחבר את המרכז העירוני המערבי של העיר עם מרכז העיר האי פונג, לחבר מרכזים עירוניים-כלכליים-תעשייתיים-נמלי-ים-תעופה-לוגיסטיים... ליצור וליצור מרחבים חדשים, ליצור קרנות קרקע חדשות משני צידי מסדרון המסלול, לחבר באופן סינכרוני את רשת התנועה התוך-אזורית והבין-אזורית, כולל: כביש חגורת העיר האי דונג הישן I, כביש חגורת אזור הבירה העתידי V, כביש קים טאן בציר מזרח-מערב, כבישים מחוזיים 390, 390B, כבישים לאומיים 17B, 10..., וליצור כוח מניע למשיכת השקעות ולפיתוח הכלכלה החברתית של האי פונג לאחר המיזוג.
על פי תוכנית ועדת המפלגה העירונית, נקודת ההתחלה של מסלול החיבור מזרח-מערב היא בצומת שבין כביש הטבעת הישן של העיר האי דואנג לבין כביש הגישה לגשר בוי טי שואן. נקודת הסיום של המסלול היא הצומת שבין כביש לאומי 10 לרחוב נגוין טרונג טו.
המסלול יעבור דרך הקהילות נאם דונג, איי קווק, אן דואנג, אן פונג, הא טאי, טאנה הא, הא בק, הא נאם וקים טאנה באורך כולל של 23.5 ק"מ.
המסלול מזוהה ככביש ראשי עירוני, סוג רחוב ראשי עם קצב גידול צפוי של 3.5-5% לשנה באמצעי תחבורה.
המסלול המתוכנן ברוחב 68 מטר, כולל הכביש הראשי, כביש דו-מסלולי בן 6 נתיבים למשאיות, אוטובוסים ומכוניות במהירות מינימלית של 80 קמ"ש; כבישים מקבילים משני הצדדים לאופנועים ומכוניות במהירות מקסימלית של 60 קמ"ש; רצועה אמצעית של כ-15 מטר השמורה לפיתוח מערכות תחבורה ציבורית מודרניות. מרווח הכביש משני הצדדים הוא 21 מטר לכל צד כדי לבנות כביש אסף שישרת את הפיתוח משני צידי המסלול. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כ-19,128 מיליארד דונג וייטנאמי.
ועדת מפלגת העיר הציעה גם להשקיע בבניית מסלול זה במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית, בצורת חוזה BT (תשלום באמצעות קרן קרקע), תוך שימוש ב-100% מההון שגויס על ידי משקיעים.
כאשר יושקע, ייבנה ויופעל מסלול החיבור מזרח-מערב, היקף הקרקעות משני צידי הכביש יפותח לכ-11,777 דונם; מתוכם, כ-2,398 דונם קרקעות תעשייתיות; כ-2,229 דונם קרקעות שירות עירוניות ומסחריות חדשות; כ-1,531 דונם קרקעות חקלאיות מתקדמות; כ-817 דונם קרקעות תנועה חדשות וכ-4,792 דונם שטחים שזורים יחד שהוקצו לפיתוח שירותי תיירות, תשתיות ציבוריות וטכניות, שטחי מים ועצים.
לפי וייטנאם+מקור: https://baohaiphong.vn/hai-phong-du-kien-danh-tren-19-000-ty-dong-dau-tu-tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-524018.html
תגובה (0)