פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי נמצא בשלבי בנייה חשובים, אך מתמודד עם מחסור חמור בחול, מה שאילץ פריטים רבים להפסיק זמנית את פעילותם במשך חודשיים האחרונים.
 |
פרויקט Beltway 3 דרך הו צ'י מין סיטי זקוק לכ-9.3 מיליון מטרים מעוקבים של חול עבור היסודות. אך במציאות, באתרי הבנייה יש רק כ-0.4 מיליון מטרים מעוקבים של חול ממקורות מסחריים. עתודה זו אינה יכולה לעמוד בהתקדמות הבנייה.
בהיעדר חול, קבלנים הצליחו לבנות רק פריטי מבנה לגשר כגון כלונסאות קדוח, בסיסי עמודים וכו'.
 |
על פי כתבי דן טרי באתר הבנייה של כביש הטבעת 3 (הקטע שעובר דרך רובע לונג טאנה מיי, עיר ת'ו דוק), מקטעים רבים בפרויקט "מכוסים" כבר יותר מחודשיים. הכביש הראשי, כביש השירות והכבישים המקבילים התעכבו במשך חודשים רבים, בהמתנה לשאיבת חול.
נציג מועצת ניהול פרויקט התנועה של HCM City (משקיע - מועצת התנועה) אמר כי מקור החול הנוכחי לסוללת הקרקע לא עמד בצרכים של פרויקט Beltway 3.
הקושי העיקרי הוא שהפרובינציות נותנות עדיפות לאספקת חול לפרויקטים מקומיים ולפרויקטים של כביש מהיר צפון-דרום. אין מדיניות לתמיכה בחול עבור פרויקט כביש חגורת 3 של הו צ'י מין סיטי.
 |
במרחק של כ-1.4 ק"מ מהאזור בו עסוקים מכונות ועובדים בבניית בסיס הגשר והעמודים, הכביש הראשי והכביש המקביל של הפרויקט נמצאים במצב המתנה, כאשר המכונות מושבתות זמנית.
 |
 |
בקטעים בהם חסר חול לבנייה, מכונות רבות הפסיקו לעבוד למשך ימים רבים, ועובדים בכמה פריטים הפסיקו לעבוד באופן זמני משום שלא יכלו להמשיך לעבוד.
 |
כל קטע הכביש הזה נחפר באופן אורגני, סוללה אותו ונערם בערימות קג'ופוט. עכשיו הוא רק מחכה שיתווסף חול ליסודות להמשך הבנייה.
 |
עקב מחסור בחול למילוי היסודות, קטעים רבים של כביש הטבעת 3 נמצאים במצב של הפסקות בנייה.
 |
הפרויקט הזה תקוע גם בכמה סעיפים משום שאנשים לא הסכימו על מחירי הפיצויים.
 |
נציג קונסורציום הקבלנים - Dinh An Group Company Limited - אמר כי כל חבילת הבנייה 3 (באורך 3 ק"מ הכוללת שני פריטים עיקריים: גשר וכביש מקביל, מערכת ניקוז) דורשת כ-200,000 מטרים מעוקבים של חול.
 |
 |
הוויאדוקט צפוי להסתיים עד אוקטובר 2025. אתר הבנייה מתחזק כיום 12 צוותי בנייה עם 152 עובדים ו-43 מהנדסים מדי יום.
 |
בחבילת בנייה מספר 3 (בעיר טו דוק), פריטי הגשר והכביש המקבילים של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי הגיעו ל-14% מהתפוקה הכוללת. לאחר השלמתו, גשר כביש הטבעת 3 יחבר 4 יישובים: הו צ'י מין סיטי, בין דואונג, דונג נאי ולונג אן .
 |
באופן דומה, חבילת הבנייה 8 של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי דרך מחוז הוק מון הגיעה גם היא ליותר מ-5% מהתפוקה הכוללת. לדברי הקבלן, עקב מחסור בחול, ההתקדמות הואטה.
קבלנים כאן מתמקדים בזירוז עבודות בניית הגשר בגשר TL9 ובגשר N8 בזמן שהם ממתינים למילוי חול.
 |
בינתיים, בחבילת בנייה 6, הקטע שעובר דרך מחוז קו צ'י הגיע לכמעט 20% מהנפח הכולל. זוהי אחת מ-4 החבילות העיקריות של הפרויקט שנפרסו ראשונות ויש לה אותו תאריך התחלה של 18 ביוני.
האורך הכולל של חבילת בנייה 6 דרך מחוז קו צ'י הוא כ-6.7 ק"מ, כולל כביש מהיר, גשר מעל נהר ותעלה, גשר מעל כביש ישר ומנהרה מתחת לכביש המחוזי 15.
ב-1 באפריל, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ניהל ישיבת עבודה עם משרדי ממשלה, סניפים ורשויות מקומיות והנחה את הקמת קבוצת עבודה להסרת נהלים ולהאצת התקדמות אספקת החול לפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.
בנוסף, סגן ראש הממשלה ביקש גם ממשרד התחבורה ומהרשויות המקומיות (בן טרה, סוק טראנג, טרה וין ...) להודיע בקרוב על תוצאות השימוש הפיילוט בחול ים כחומר לחול תשתית. משרד התחבורה ומשרד הבינוי אחראים על סקירה והכרזה על הנורמות ומחירי היחידה של חול ים כבסיס ליישובים להשלמת הליכים למסירה למשקיעים לניצול. משרד התעשייה והמסחר מתבקש לדווח על תוצאות המחקר והמשא ומתן על ייבוא חול בנייה וחול תשתית מקמבודיה.
לפי דן טרי/צילום: חי לונג
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)