הכלכלה סיימה בצורה מרשימה את 2024, ובישרה עידן של צמיחה ופיתוח.

להפוך את הבלתי אפשרי לכאורה לאפשרי.

בעוד מספר ימים, "רכבת הכלכלה של 2024" תגיע ליעדה. למרות אתגרים רבים, כלכלת וייטנאם השיגה סיום מרשים: צמיחת תמ"ג העולה על 7%; עמידה ועוברת את כל 15 היעדים המרכזיים; משיכת כמעט 40 מיליארד דולר בהשקעות זרות ישירות והשגת רמה גבוהה של הון שחולק...

הבריאות הכללית של הכלכלה התאוששה בצורה משמעותית, כפי שמעידים הכנסות תקציב המדינה. הכנסות המס לבדן הגיעו ליותר מ-1.7 טריליון דונג וייט, והשיגו 116% מהיעד הצפוי (נכון ל-18 בדצמבר). ההערכה היא שבשנת 2024 כולה, סך ההכנסות המנוהלות על ידי רשויות המס יעלה על היעד הצפוי בכ-245,588 מיליארד דונג וייט, שווה ערך ל-113.7% מהנתונים לשנת 2023.

נקודת שיא נוספת של שנת 2024 הייתה השלמת פרויקטים מרכזיים של תשתית, שבוצעו ברוח של "התגברות על השמש והגשם", כגון פרויקט קו ההולכה של 500 קילו-וולט, מעגל 3, קוואנג טראץ' ( קוואנג בין ) - פו נוי (הונג ין).

ראש הממשלה פאם מין צ'ין מבקר ומעודד את כוח הבנייה של תחנת המשנה טהאן הואה 500 קילו-וולט במחוז ת'יו פוק, מחוז ת'יו הואה - צילום: VGP/Nhat Bac

תחת הנחיה החלטית של הממשלה וראש הממשלה, הפרויקט התקדם "במהירות הבזק", ואיכותו נבחנה על ידי עמידתו בטייפון יאגי.

מר פאן דוק הייאו, חבר קבוע בוועדת הכלכלה של האסיפה הלאומית, ציין כי השלמת הפרויקט משמשת מודל לשיפור יעילות ההון ולמאבק בבזבוז. קו ההולכה של 500 קילו-וולט קוואנג טרץ' - פו נוי, שכעת פועל, הביא יתרונות כלכליים משמעותיים ויצר הזדמנויות לייצור ופיתוח עסקי.

קו ההולכה 500kV במעגל 3, החורג מהיקף של פרויקט מפתח במגזר החשמל, הוא עדות לרוח של "להפוך את הבלתי אפשרי לאפשרי" ו"רק לדבר על עשייה, לא לסגת", אשר הממשלה וראש הממשלה הדגישו בעקביות בהנחיותיהם לאורך שנת 2024.

בשנת 2024, ראש הממשלה ניהל את ארגון ויישום קמפיין החיקוי "500 ימים ולילות של נחישות גבוהה, מאמץ רב וחיקוי להשלמת פרויקטים של כבישים מהירים בהצלחה".

סדרה של פרויקטים של כבישים מהירים החלה, הושלמו והוכנסו לפעילות השנה, כגון פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין, פרויקט הכביש המהיר הוא נגי - צ'י לאנג, הרחבת טרמינל T2 בנמל התעופה הבינלאומי נוי באי; ופתיחת הקטעים דיאן צ'או - באי ווט וקאם לאם - וין האו, מה שמביא את המספר הכולל של כבישים מהירים פעילים ליותר מ-2,000 ק"מ.

על פי משרד התחבורה, החלק המזרחי של פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום (שלב א') הושלם, מה שמביא את האורך הכולל של הכבישים המהירים ברחבי הארץ ל-2,021 ק"מ.

המספר הכולל של פרויקטים של כבישים מהירים הנמצאים כעת בבנייה הוא כ-1,700 ק"מ ברחבי המדינה, כולל כבישים מהירים צפון-דרום, פרויקטים המחברים מזרח-מערב, פרויקטים המחברים את אזור צפון-מערב, אזורי ההר המרכזיים, ופרויקטים המחברים אזורים שונים, המקשרים 48 מחוזות וערים. מתוכם, כ-1,200 ק"מ צפויים להסתיים עד שנת 2025, מה שיביא את האורך הכולל של כבישים מהירים ברחבי המדינה ליותר מ-3,000 ק"מ.

בהתבסס על הישגי 2024, גם היעדים שנקבעו לשנת 2025 גבוהים מאוד. אלה כוללים יעד צמיחה דו-ספרתי, כלומר מעל 10%. בהנחיה האחרונה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין הטיל על משרד התכנון וההשקעות להוביל ולתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לבחון ולפתח תרחישים לצמיחת התמ"ג בשנת 2025, תוך שאיפה לצמיחה דו-ספרתית.

בנאום שנשא בכנס הסקירה של משרד התכנון וההשקעות ב-28 בדצמבר, הצהיר ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי אם הצמיחה תימשך בממוצע של 6.5-7% בשנים הקרובות, לא יושגו שני יעדי המאה (100 שנה להקמת המפלגה ו-100 שנה להקמת האומה).

כדי להעלות את המדינה לרמה חדשה של הכנסה גבוהה עד 2045, צמיחה דו-ספרתית היא כמעט חובה. הסיבה לכך היא שלמדו לקחים רבים ממדינות אחרות מראים שהן נפלו למלכודת ההכנסה הבינונית עקב צמיחה יציבה.

זה מה שד"ר נגוין ואן דאנג, מהאקדמיה הפוליטית הלאומית של הו צ'י מין, ממליץ: וייטנאם חייבת לשאוף לפריצות דרך ואינה יכולה להרשות לעצמה להתקדם באיטיות ובהתמדה.

"אנחנו יכולים להגדיל את התמ"ג לנפש ל-8,000-9,000 דולר, אבל אנחנו לא יכולים לעלות על 10,000 דולר. משמעות הדבר היא שנהיה רק ​​ברמה של מדינה בעלת הכנסה בינונית-גבוהה, ולא נצטרף לקבוצת המדינות המפותחות עם תמ"ג לנפש מעל 13,000 דולר, ומדד הפיתוח האנושי מעל 0.8. זה האתגר", ניתח מר דאנג.

הנחת היסודות לצמיחה של 10% ומעלה.

כדי להשיג צמיחה דו-ספרתית, יש להניח את היסודות למטרה זו. ולמעשה, בשנת 2024, בנוסף להישגים "הנמדדים" על ידי הנתונים הנ"ל, פעילות הממשלה הותירה את חותמה גם במשימות חשובות רבות אחרות.

אלה כוללים חיזוק ושיפור מוסדות; מאבק בבזבוז; ביצוע מהפכה אדמיניסטרטיבית יעילה כפי שהורה המפלגה; השקת פרויקטים מונומנטליים כמו רכבת מהירה וחידוש אנרגיה גרעינית... אלה הם צעדים הכנה פרואקטיביים לקראת "עידן של קידמה".

פרויקט הרכבת המהירה אושר על ידי האסיפה הלאומית.

כפי ששיתף ד"ר טראן דין ת'יען, לשעבר מנהל המכון לכלכלה של וייטנאם, אם לא נהיה מוכנים כראוי מבחינת חשיבה, גישה, תנאים ומשאבים, אנו עלולים להפוך את המסר הזה לחלום, לפנטזיה.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין הדגיש, תוך התמקדות מיוחדת במוסדות, כי מוסדות הם משאב וכוח מניע לפיתוח; השקעה במוסדות היא השקעה בפיתוח. מוסדות מתאימים ייצרו תנופה חזקה לפיתוח, בעוד שמוסדות לא מתאימים יעכבו את הפיתוח. שכלול המוסדות יתרום משמעותית למילוי שתי המשימות האסטרטגיות של בניית המולדת והגנה עליה.

לדברי מנהיגי הממשלה, על המוסדות להוביל את הדרך, לסלול את הדרך לפריצות דרך בפיתוח, למקסם את הפוטנציאל והיצירתיות, לעמוד בדרישות של האצת התיעוש, המודרניזציה והאינטגרציה הבינלאומית, ובמיוחד השגת צמיחה דו-ספרתית בשנים הקרובות כדי להגיע לשני יעדי המאה.

גם על המגזרים הכלכליים לפעול באופן יזום לקראת מטרה זו. מנקודת מבטו של משרד התעשייה והמסחר, כאשר הזכיר צמיחה דו-ספרתית של התמ"ג, ביקש השר נגוין הונג דיין כי המגזר התעשייתי יצמח ב-12-13%.

בשנת 2024, מגזר התעשייה צמח בכ-8.4%, בהתבסס על קצב הצמיחה הנמוך של השנה הקודמת, אך בשנת 2025, מגזר זה צריך להגיע לקצב צמיחה גבוה פי אחד וחצי מרמתו הנוכחית.

"זהו אתגר אדיר, הדורש מאיתנו לחדש באמת בחשיבה ולפעול בנחישות", הדגיש שר התעשייה והמסחר.

ד"ר נגוין דין קונג, לשעבר המנהל של המכון המרכזי לחקר ניהול כלכלי, ציין כי הסרת צווארי בקבוק מוסדיים ונטישה של הגישה של "אם אינך יכול לנהל את זה, אסור את זה" הם המפתח. הוא גם טען כי יש צורך לקדם את המגזר הפרטי - המהווה כיום רק 10% מהתמ"ג - ככוח מניע מכריע של הכלכלה.

"אם אנחנו רוצים שהמדינה תשגשג, תשיג צמיחה כלכלית גבוהה, ותהיה לה כלכלה עצמאית ועצמאית, עלינו לפתח צוות של יזמים וייטנאמים וצוות של מדענים וטכנולוגים. הם קשורים זה בזה באופן אורגני ובלתי נפרדים."

"בלי טכנולוגיה, בלי היכולת לקבל העברת טכנולוגיה, ובלי מגזר פרטי חזק, בלתי אפשרי קיום כלכלה עצמאית ועצמאית", טען ד"ר נגוין דין קונג.

Vietnamnet.vn

מקור: https://vietnamnet.vn/kinh-te-2024-ve-dich-hanh-trinh-moi-vao-ky-nguyen-vuon-minh-2357565.html