ארה"ב עשויה להטביע ספינה היסטורית כדי ליצור את שונית המלאכותית הגדולה בעולם

TPO - אוניית אוקיינוס ​​היסטורית, שבעבר הייתה סמל לגאווה ויוקרה אמריקאית, עלולה להיות שוקעת לקרקעית מפרץ מקסיקו ולהפוך לאטרקציה תיירותית לצלילה, שיפיקה מיליוני דולרים בהכנסות מתיירות.

מחוז אוקלוסה, פלורידה, חתם על הסכם ראשוני להטביע את הספינה "ארצות הברית" ולהפיכתה לשונית המלאכותית הגדולה בעולם . המהלך מגיע לאחר שנים של אי ודאות לגבי עתידה של הספינה ומציע הזדמנות לשמר את מורשתה בצורה תת-ימית חדשה.

העסקה שאושרה על ידי פקידי מחוז אוקלוסה מותנית בפתרון הסדר שהתקבל בבית משפט, הכולל סוגיה משפטית ארוכת שנים בנוגע לשכר דירה ודמי עגינה שלא שולמו.

ספינת ה-SS United States המפורסמת בעבר. צילום: SS United States Conservancy.

היסטוריה מפוארת וחיים חדשים

האונייה SS United States, שנבנתה בשנת 1952, הייתה אוניית הנוסעים הגדולה ביותר שנבנתה אי פעם בארצות הברית. היא קבעה שיאי מהירות מדהימים, כולל הפלגה טרנס-אטלנטית בהפלגת הבכורה שלה, שיא שהיא עדיין מחזיקה בו. האונייה הייתה ארוכה יותר מ-100 רגל מהטיטאניק, כבשה את הדמיון והעניקה השראה לאנשים עם עיצובה והנדסתה.

האונייה "ארצות הברית" תוכננה על ידי האדריכל הימי המפורסם ויליאם פרנסיס גיבס ונבנתה בטכנולוגיה המתקדמת ביותר של התקופה. ממשלת ארה"ב מימנה במידה רבה את בניית האונייה במטרה להסיבה לאוניית תובלה צבאית בעת הצורך.

מהירותה המדהימה ותכונות הבטיחות של הספינה הושפעו מתכנון ספינות צבאיות, והיא הייתה אחת מספינות הנוסעים הבטוחות והמהירות ביותר של זמנה. למעשה, לא נעשה שימוש אפילו בחתיכת עץ אחת באזור הנוסעים עקב חששות מסכנות שריפה. למרות שירותה הקצר כאוניית סוחר, ל-SS United States מקום חשוב בהיסטוריה האמריקאית.

עליית הטיסות תרמה לדעיכתה של הספינה, מה שהוביל להוצאתה משירות בשנת 1969 לאחר 17 שנות שירות. במהלך השנים, בעלים שונים ניסו להפוך את הספינה למוזיאון או לאטרקציה תיירותית, אך ללא הצלחה. כתוצאה מכך, הספינה ננטשה במשך עשרות שנים.

הפתרון המוצע הוא להטביע באופן פעיל את ה-SS United States, ולהפוך אותה לשונית מלאכותית תוססת מול חופי פלורידה. פרק חדש זה עבור הספינה נתפס כהזדמנות לשמר את מורשתה באופן המועיל לסביבה ולכלכלה המקומית.

"הנוכחות של האונייה ארצות הברית ממש מול חופינו היא מורשת, נכס שיימשך לדורות", אמר מל פונדר, נציב מחוז אוקלוסה, לסוכנות הידיעות AP. "אני נרגש, לא רק ממה שזה יביא לקהילת הצלילה, אלא גם לקהילת הדייגים ולקהילה בכלל", אמר פונדר.

שוניות מלאכותיות ימשכו יצורים ימיים רבים לחיות ולהתרבות. צילום: Greeknewsagend.

השפעות כלכליות וסביבתיות

תפקידה החדש של הספינה כאטרקציית צלילה ודיג עשוי לייצר מיליוני דולרים בשנה לתעשיית התיירות המקומית. חנויות צלילה, השכרת סירות, מלונות ועסקים אחרים עשויים לראות עלייה במספר התיירים המעוניינים לחקור את מיקומה התת-ימי של הספינה ההיסטורית.

בנוסף לפוטנציאל הכלכלי שלה, הסבת הספינה לשונית תיצור מקלט וקרקע רבייה למגוון רחב של מינים ימיים, תגדיל את המגוון הביולוגי ותשפר את הבריאות הכללית של המערכות האקולוגיות הימיות. לאחר הטביעה, הספינה תתווסף לרשת של יותר מ-500 שוניות מלאכותיות שכבר קיימות באזור.

עם המבנה העצום שלה, האונייה "ארצות הברית" צפויה למשוך דגים, אלמוגים וחיים ימיים אחרים, ולהפוך אותה למערכת אקולוגית תת-ימית משגשגת.

סוזן גיבס, נשיאת ארגון השימור של ארצות הברית (SS United States Conservancy), הביעה התלהבות מהפרויקט. "האונייה ארצות הברית עוררה השראה במיליוני אנשים ברחבי העולם כסמל לגאווה ולמצוינות אמריקאית. אם הספינה תומר לשונית מלאכותית, היא תהפוך לאטרקציה היסטורית ייחודית מעל ומתחת למים", אמרה גב' גיבס.

האונייה ארצות הברית נפגעה קשות. צילום: ויקיפדיה.

אתגרי הפרויקט

בעוד שהפרויקט מציע פוטנציאל מרגש, עדיין קיימים מספר אתגרים. העלות המשוערת של ניקוי, הובלה והטבעת הספינה עשויה לעלות על 10 מיליון דולר.

בנוסף, תהליך הטביעה של ה-SS United States כדי להפוך אותה לשונית רב פעמית צפוי להימשך לפחות שנה וחצי, אך אם הכל ילך כשורה, הספינה עשויה להפוך לשונית מתישהו בין 2025 ל-2026.

זו תהיה הפעם הראשונה שספינה מסוג זה טובעת במכוון כדי ליצור שונית מלאכותית.

האונייה "ס"ס ארצות הברית" בשנת 2017. צילום: ויקיפדיה.

תאילנדי אן

לפי דיווח של Interesting Engineering, AP

מקור: https://tienphong.vn/my-co-the-danh-chim-con-tau-lich-su-de-tao-ran-san-ho-nhan-tao-lon-nhat-the-gioi-post1678983.tpo