יש להאיץ את פינוי הקרקעות עבור פרויקט ההרחבה של כביש לאומי 91, שאורכו 7 ק"מ, דרך קאן טו.

ראשי הוועדה העממית של העיר קאן טו ביקשו ממחוזות נין קיאו ובין ת'וי וממרכז פיתוח הקרקעות להאיץ את פינוי הקרקעות עבור פרויקט ההרחבה של כביש לאומי 91, שאורכו 7 ק"מ.

ב-26 במרץ, מר טרונג קאן טוין, יו"ר ועדת העם של העיר קאן טו, ונציגים ממחלקות שונות ערכו סריקה אחר התקדמות הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 91 (דרך ג'ון מק"מ 0 - ק"מ 7).

יו"ר הוועדה העממית של העיר קאן טו, מר טרונג קאן טוין, דיבר לאחר שסקר את התקדמות פרויקט ההרחבה של כביש לאומי 91, שאורכו 7 ק"מ.

לאחר שבדק את גשר בין ת'וי, חלק מהפרויקט שתוכנן להתחיל בסביבות ה-30 באפריל, קיים מר טרונג קאן טוין פגישה עם מנהיגים מקומיים במחוזות נין קיאו ובין ת'וי, שם עובר הפרויקט.

על פי דו"ח של מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של קאן טו סיטי (המשקיעה בפרויקט), שטח הקרקע המתוכנן הכולל עבור הפרויקט הוא כמעט 27.3 דונם, מתוכם כמעט 7 דונם דורשים פינוי קרקע, ומעל 20 דונם הם אדמות המנוהלות על ידי המדינה.

המספר הכולל של משקי בית, יחידים וארגונים שנפגעו הוא 1,066, כולל 83 ארגונים, כאשר היתר הם משקי בית ויחידים.

הפרויקט דורש 300 מגרשים ליישוב מחדש, כאשר מחוז נין קיאו זקוק ל-80 מגרשים ומחוז בין ת'וי זקוק ל-220 מגרשים.

בנוגע לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש, עד כה, הוצאו הודעות רכישת קרקע עבור 423 מקרים (104 מקרים במחוז נין קיאו ו-319 מקרים במחוז בין טוי). כל היחידות הרלוונטיות השלימו את תהליך המלאי והפיצויים עבור כל המקרים.

נכון לעכשיו, 101 מתוך 303 מקרים קיבלו אישור לתכניות פיצויים ותמיכה, בסכום כולל של כמעט 374 מיליארד דונג וייטנאמי; מתוכם, 77 מקרים כבר קיבלו תשלומים בסכום כולל של כמעט 300 מיליארד דונג וייטנאמי.

זה מסמן את נקודת הסיום של פרויקט ההרחבה של 7 ק"מ של כביש לאומי 91 דרך קאן טו.

על פי הוועדה העממית של מחוז בין ת'וי, המחוז הקצה מיקומים ל-40 מגרשים באזור המנהלי של המחוז ובמרכז הספורט , אך טרם נקבעו דמי השימוש בקרקע עבור המסירה, בעוד של-180 מגרשים עדיין אין מיקומים ייעודיים.

בינתיים, מחוז נין קיאו מבקש 80 חלקות אדמה ממועצת ניהול פרויקטי ה-ODA (אזור היישוב מחדש אן בין) להקצאה לפרויקט, מכיוון שבאזור יישוב מחדש זה עדיין יש 200 חלקות זמינות. נכון לעכשיו, מועצת ניהול פרויקטי ה-ODA מבקשת את חוות דעתו של הבנק העולמי האם ניתן להעביר חלקות אלו לרשויות המקומיות להקצאה.

בנוסף, קיימים מכשולים רבים המעכבים עבודות פינוי קרקעות, כגון: מקרים מסוימים שאינם עומדים בקריטריונים לפיצוי, קרקע הממוקמת בתוך זכות קדימה של הדרך, קרקע בתעלות כביש, הרחבות, פלישות וכו'.

בחלק מהאזורים שנפגעו מהפרויקט אין מחירי קרקע קבועים לפיצוי; במקרים מסוימים, משקי בית ויחידים בנו בתים על אדמות השייכות לקרובי משפחה או על אדמות שאינן זכאיות לפיצוי; עדיין לא ניתן לתכנן פיצויים על נזקים לבתים ולמבנים אחרים הצמודים לאדמות של ארגונים עקב היעדר תקנות ספציפיות.

גשר בין ת'וי בכביש לאומי 91 צפוי להחמיץ את מועד הנחת אבן הפינה המתוכנן שלו, ב-30 באפריל.

מר טרונג קאן טויין הקשיב לקשיים העומדים בפני המשקיע והרשויות המקומיות ביישום הפרויקט, וציין כי זהו פרויקט חשוב ביותר, פרויקט תשתית מרכזי עבור העיר.

"משקיעים, יישובים ויחידות רלוונטיות צריכים לפתח תוכניות מפורטות ביותר, תוך הקצאת אחריות ספציפית, בהתאם לעיקרון '5 נקודות ברורות' כפי שהורה ראש הממשלה - 'אדם ברור, משימה ברורה, אחריות ברורה, זמן ברור, תוצאות ברורות'", הדגיש יו"ר ועדת העם של העיר קאן טו.

מר טויין ביקש ממחוזות נין קיאו ובין ת'וי, ממרכז פיתוח הקרקעות, מהמשקיע ומהמחלקות הרלוונטיות לבחון ולהסדיר בהקדם הוצאות קודמות (מהזמן שהפרויקט הושעה זמנית בשנת 2011).

משם, המוקד הוא על פתרון כל הסוגיות שטרם נפתרו על מנת לבצע עבודות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש. מנהיגי מחוזות נין קיאו ובין ת'וי התחייבו בעבר להנגיש את הקרקע עד ה-30 באפריל השנה לצורך התחלת הפרויקט. עם זאת, לאור ההתקדמות הנוכחית, יו"ר העיר סבור שתאריך ההתחלה המוקדם ביותר האפשרי יהיה סוף מאי או תחילת יוני.

בהתבסס על מצב זה, מר טוין ביקש ממשרד האוצר, ממשרד החקלאות והסביבה וממשרדים רלוונטיים אחרים לזרז את תהליך הערכת התיקים, תוך מתן תשומת לב רבה לפריטים מסוימים בתשתית, ולעבוד במרץ ללא קשר לשבתות או ימי ראשון. על מרכז פיתוח הקרקעות לאסוף בהקדם את ההמלצות מהרשויות המקומיות ולהגישן לוועדת העם של העיר.

יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הדגיש גם את הצורך לזרז את פיתוחם של אזורי יישוב מחדש מרוכזים, לקדם יישוב מחדש מבוזר ולהציע באומץ פתרונות לטובת העם כדי שהעיר תשקול ויפתור אותם.

הפרויקט לשדרוג והרחבה של 7 ק"מ של כביש לאומי 91 כולל השקעה כוללת של למעלה מ-7,237 מיליארד דונג וייט מהתקציבים המרכזיים והמקומיים, מתוכם עלות הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש היא למעלה מ-5,556 מיליארד דונג וייט.

הפרויקט מתוכנן לביצוע בין השנים 2023 ל-2027. הוא צפוי להשלים את תשתית התחבורה, לבנות את העיר למרכז עירוני מודרני ומתורבת, ולהפוך אותה למעשה לעיר תעשייתית. במקביל, הוא ישמש כמרכז תחבורה חשוב לתחבורה אזורית ובינלאומית, וישלים בהדרגה את רשת התחבורה האזורית.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/phai-tang-toc-giai-phong-mat-bang-du-an-mo-rong-7km-quoc-lo-91-qua-can-tho-192250326133223617.htm