יש להאיץ את פינוי האתר עבור פרויקט הרחבה של 7 ק"מ של כביש לאומי 91 דרך קאן טו

מנהיגי הוועדה העממית של העיר קאן טו ביקשו משני המחוזות נין קיאו, בין ת'וי וממרכז פיתוח קרן הקרקעות לזרז את פינוי האתר עבור הפרויקט להרחבת 7 ק"מ של כביש לאומי 91.

ב-26 במרץ, מר טרונג קאן טוין, יו"ר ועדת העם של העיר קאן טו, ומחלקות רלוונטיות ערכו ביקורת על התקדמות הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 91 (קטע מק"מ 0 - ק"מ 7).

יו"ר ועדת העם של העיר קאן טו, מר טרונג קאן טוין, דיבר לאחר שסקר את יישום הפרויקט להרחבת 7 ק"מ של כביש לאומי 91.

לאחר שסקר את פרויקט גשר בין ת'וי, שצפוי להתחיל בבנייה ב-30 באפריל, מר טרונג קאן טויין קיים פגישת עבודה עם מנהיגים מקומיים במחוזות נין קיאו ובין ת'וי, שם עובר הפרויקט.

דו"ח מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של קאן טו סיטי (משקיע הפרויקט) קבע כי שטח הקרקע המתוכנן הכולל של הפרויקט הוא כמעט 27.3 דונם, מתוכם השטח הדורש פינוי אתר הוא כמעט 7 דונם, ושטח הקרקע המנוהל על ידי המדינה הוא יותר מ-20 דונם.

המספר הכולל של משקי בית, יחידים וארגונים שנפגעו הוא 1,066 מקרים, מתוכם 83 הם ארגונים, והשאר הם משקי בית ויחידים.

צורכי היישוב מחדש של הפרויקט דורשים 300 מגרשים, מתוכם מחוז נין קיאו זקוק ל-80 מגרשים ומחוז בין ת'וי זקוק ל-220 מגרשים.

בנוגע לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש, עד כה, הוצאו הודעות השבת קרקע עבור 423 מקרים (104 מקרים במחוז נין קיאו, 319 מקרים בבין טוי). עד כה, היחידות ספרו והכינו רישומי פיצויים עבור כל המקרים.

נכון לעכשיו, ב-101 מתוך 303 מקרים הוחלט על אישור תוכניות פיצויים ותמיכה בסכום של כמעט 374 מיליארד דונג וייטנאמי; מתוכם, ב-77 מקרים שולמו כמעט 300 מיליארד דונג וייטנאמי.

נקודת הסיום של פרויקט ההרחבה של כביש לאומי 91, שאורכו 7 ק"מ, דרך קאן טו.

על פי הוועדה העממית של מחוז בין ת'וי, המחוז סיפק מיקומים ל-40 מגרשים באזור המנהלי ובמרכז הספורט המחוזי, אך עדיין אין מחיר לתשלום אגרת שימוש בקרקע עם המסירה, ול-180 מגרשים אין מיקומים.

מחוז נין קיאו מבקש ממועצת ניהול פרויקטים של ODA (אזור היישוב מחדש אן בין) 80 מגרשים לצורך הסדרת הפרויקט, מכיוון שבאזור יישוב מחדש זה נותרו 200 מגרשים. נכון לעכשיו, מועצת ניהול פרויקטים של ODA מבקשת את חוות דעתו של הבנק העולמי כדי שתוכל להעביר את המגרשים הללו לישוב לצורך הסדרה.

בנוסף, קיימים מכשולים רבים המעכבים את עבודות פינוי האתר כגון: במקרים מסוימים אינם עומדים בתנאי הפיצוי, הקרקע ממוקמת בתוך מסדרון הכביש, אדמות תעלה בכביש, הרחבה, פלישה...

בחלק מהמיקומים המושפעים מהפרויקט אין מחירי קרקע לפיצוי; ישנם מקרים של משקי בית ויחידים שבונים בתים על אדמות קרובי משפחה ועל אדמות שאינן זכאיות לפיצוי; פיצויים על נזק לבתים ועבודות בנייה אחרות הקשורות לאדמות של ארגונים, אך עדיין לא ניתן לפתח תוכניות פיצויים ותמיכה עקב היעדר תקנות ספציפיות.

גשר בין ת'וי בכביש 91 צפוי להחמיץ את תאריך תחילת העבודה המתוכנן שלו, ב-30 באפריל.

מר טרונג קאן טויין הקשיב לקשיים של המשקיע והיישוב ביישום הפרויקט, ואמר כי זהו פרויקט חשוב ביותר, פרויקט מפתח של העיר.

"משקיעים, יישובים ויחידות קשורות צריכים לפתח תוכניות מפורטות מאוד, להקצות אנשים ספציפיים האחראים, תחת המוטו '5 נקודות ברורות' כפי שהורה ראש הממשלה - 'אנשים ברורים, עבודה ברורה, אחריות ברורה, זמן ברור, תוצאות ברורות'", הדגיש יו"ר ועדת העם של העיר קאן טו.

מר טויין ביקש ממחוזות נין קיאו ובין ת'וי, ממרכז פיתוח קרן הקרקעות, מהמשקיע ומהמחלקות הרלוונטיות לבחון ולהסדיר בהקדם את העלויות הקודמות (כאשר הפרויקט הושעה בשנת 2011).

משם, יש להתמקד בפתרון הבעיה על מנת ליישם פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש. מנהיגי מחוזות נין קיאו ובין ת'וי התחייבו שהאתר יהיה מוכן להתחלת הפרויקט עד ה-30 באפריל השנה. עם זאת, לאור ההתקדמות הנוכחית, אמר ראש העיר כי לכל המוקדם, הבנייה תוכל להתחיל בסוף מאי או בתחילת יוני.

מתוך מציאות זו, ביקש מר טוין ממשרד האוצר, ממשרד החקלאות והסביבה וממשרדים קשורים להאיץ את שלבי הערכת המסמכים, יש לשים לב היטב לכמה נושאי תשתית, ולהתמקד בעבודה ברוח אי-שבתות וראשונים. מרכז פיתוח קרן הקרקעות יסנתז בקרוב את המלצות היישובים ויגיש אותן לוועדת העם של העיר.

יו"ר ועדת העם של העיר הדגיש גם את הצורך להאיץ את תהליך יישוב מחדש מרוכז באזורי יישוב מחדש, לקדם יישוב מחדש מבוזר ולהציע באומץ כל דבר המועיל לעם כדי שהעיר תשקול ותפתור אותו.

הפרויקט לשדרוג והרחבה של 7 ק"מ של כביש לאומי 91 כולל השקעה כוללת של יותר מ-7,237 מיליארד דונג וייט מהתקציבים המרכזיים והמקומיים, מתוכם עלויות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש עומדות על יותר מ-5,556 מיליארד דונג וייט.

תקופת ביצוע הפרויקט היא בין השנים 2023 ל-2027. הפרויקט צפוי להשלים את תשתית התחבורה, לבנות את העיר לעיר מודרנית, מתורבתת ובעיקר תעשייתית. במקביל, היא מהווה מרכז תנועה חשוב, תחבורה אזורית ובינלאומית, ובהדרגה להשלים את רשת התחבורה האזורית.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/phai-tang-toc-giai-phong-mat-bang-du-an-mo-rong-7km-quoc-lo-91-qua-can-tho-192250326133223617.htm