"חום" לכרטיסי טיסה לחג ה-30 באפריל, התיירות מוצאת דרכים להסתגל

[מודעה_1]

מחירי הכרטיסים מרקיעי שחקים.

במהלך החג הקרוב ב-30 באפריל, מר פאם טרונג טויאן (מס' 2, רחוב הו דאק די, דונג דה) תכנן לקחת את כל משפחתו לחופשה בקוי נון. עם זאת, מחירי הטיסות הגבוהים הפתיעו אותו. "הטיסה הזולה ביותר מהאנוי לקוי נון עם טיסות מאוחרות עולה כ-5 מיליון וונד לכרטיס הלוך ושוב. כרטיסים בזמנים טובים, בסופי שבוע, עולים יותר מ-7 מיליון וונד לכרטיס . עם 4 אנשים במשפחה, מחיר הכרטיס לבדו עולה לפחות 20 מיליון וונד, אז הייתי צריך לעבור לסא פה בכביש, וזה פחות יקר", אמר מר טויאן.

סקר שערכו כתבים של העיתון Kinh te & Do thi באתרי האינטרנט של חברות התעופה מראה כי כרטיסי טיסה הלוך ושוב מהאנוי לפו קוק, הממריאות ב-28 באפריל וחוזרות ב-3 במאי, עולות בין 5-7 מיליון דונג וייט לכרטיס (כולל מיסים ועמלות).

נוסעים מבצעים צ'ק אין בשדה התעופה נוי באי. צילום: הואי נאם

באופן ספציפי, וייטנאם איירליינס עולה 7.6 מיליון וייטנאם וייטנאם איירליינס, וייטג'ט איירליינס 5.5 מיליון וייטנאם וייטרוול איירליינס 6.6 מיליון וייטנאם ...

באופן דומה, עבור טיסה מהאנוי - נה טראנג שתמריא ב-28 באפריל וחוזרת ב-3 במאי, המחיר הזול ביותר יהיה 3.9 מיליון וונד לכרטיס הלוך ושוב, עד 7.7 מיליון וונד לכרטיס, גבוה ב-1.2 - 1.5 מיליון וונד מהמחיר הנוכחי. עבור טיסה מהאנוי - דא נאנג שתמריא ב-27 באפריל וחוזרת ב-30 באפריל, המחיר הזול ביותר יהיה 4.7 מיליון וונד לכרטיס הלוך ושוב, גבוה פי 1.6 מהמחיר בסוף מרץ. עבור טיסה מהאנוי - דא לאט ב-27 באפריל, מחיר הטיסה של וייטג'ט איירליינס יעלה בין 2.7 ל-3.9 מיליון וונד לכרטיס הלוך ושוב, בעוד שמחיר הטיסה של וייטנאם איירליינס הוא 3.8 - 13.07 מיליון וונד לכרטיס.

לא רק שטיסות היוצאות מהאנוי עלו במחירן, אלא שגם טיסות מהו צ'י מין סיטי ליעדי התיירות פו קוק ונה טראנג נמצאות במצב דומה.

קבוצת תיירים בשדה התעופה נוי באי עושים צ'ק אין לטיסה. צילום: הואי נאם — קבוצת תיירים בשדה התעופה נוי באי עושים צ'ק אין לטיסתם. צילום: הואי נאם

נכון לעכשיו, מחיר כרטיס הלוך ושוב הנמוך ביותר עבור קו הו צ'י מין סיטי - פו קוק של חברת התעופה Vietravel הוא 3 מיליון וונד; Vietjet Air הוא 3.3 מיליון וונד, Vietnam Airlines הוא 3.9 מיליון וונד. קו הו צ'י מין סיטי - נה טראנג במהלך חופשת ה-30 באפריל של במבו איירווייז, Vietjet Air, ו-Vietnam Airlines נע בין 2.7 ל-3.2 מיליון וונד לכרטיס הלוך ושוב.

בהסבירו את הסיבה למחירי כרטיסי הטיסה הגבוהים, אמר מנהל BestPrice Travel, נגוין ואן דאט, כי שירותי התחבורה האווירית הם לרוב עונתיים, בתקופות שיא כמו קיץ או חגים, כאשר הביקוש לנסיעות עולה פתאום, בעוד שההיצע מוגבל, מה שמוביל למחירי כרטיסים גבוהים.

בנוסף, אחת הסיבות המשפיעות על מחירי הטיסות היא המחסור בצי מטוסים לאחר שיצרנית מנועי המטוסים פראט אנד וויטני הודיעה על ריקול של מנועי PW1100 לצורך בדיקה ותיקון.

בווייטנאם, מנועים אלה נמצאים בשימוש במספר מטוסי A321NEO המופעלים על ידי וייטנאם איירליינס וויאטג'ט אייר, כך שמספר מטוסי הנוסעים ירד ב-25 מטוסים בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023. הסיבות הנ"ל ישפיעו ישירות על גודל צי המטוסים והתעבורה בקווים מקומיים ובינלאומיים בשנת 2024.

התיירות מבקשת להסתגל

מידע מחברות נסיעות מראה כי עליית מחירי הטיסות תגרום לעלייה של 5-7% במחירי הטיולים, דבר שתשפיע רבות על צרכי הנסיעות של אנשים. לכן, כדי למשוך לקוחות, חברות הנסיעות חייבות למצוא פתרונות מעשיים.

צוות חברת התעופה וייטנאם איירליינס מבצע צ'ק-אין לנוסעים בשדה התעופה נוי באי. צילום: הואי נאם — צוות חברת התעופה וייטנאם איירליינס צ'ק אין לנוסעים בשדה התעופה נוי באי. צילום: הואי נאם

סגן מנהל חברת התיירות דאט וייט טור, דו ואן ת'וק, אמר כי עליית מחירי הטיולים הובילה לירידה במספר הלקוחות, מה שגרם לרוב חברות הנסיעות לא להעז לקנות כרטיסי טיסה מראש כדי להזמין מקומות, אלא לקנות כרטיסים רק כאשר לקוחות נרשמים לטיולים.

"בעבר, החברה תמיד קנתה מספר רב של כרטיסי טיסה מראש כדי לשרת את הלקוחות בחגים ובשיאי הקיץ, כי אם נקנה מוקדם, נקבל הנחות מחברות התעופה, ובכך נפחית את מחירי הטיולים. עם זאת, השנה, העלייה במחירי כרטיסי הטיסה הובילה לעלייה מקבילה במחירי הטיולים, כך שעסקים לא מעזים להזמין כמויות גדולות מוקדם, כי אם הם יקנו ואף לקוח לא יגיע, הם יפסידו את כל הכסף עבור הכרטיסים. במצב זה, אנחנו מעזים לבסס את ההזמנות שלנו רק על מספר הלקוחות שקונים טיולים, ואנחנו קונים כרטיסי טיסה ככל שמספר הלקוחות מגיע, כך שאנחנו לא מעזים להפקיד ולקנות כרטיסים רבים מראש. תוכנית עסקית זו מיושמת על ידי סוכנויות נסיעות רבות כיום", אמר מר ת'וק.

נוסעים בשדה התעופה נוי באי עושים צ'ק אין כדי לקבל את כרטיסיהם לעלייה למטוס. צילום: הואי נאם — נוסעים בשדה התעופה נוי באי עושים צ'ק-אין כדי לקבל את כרטיסי העלייה למטוס שלהם. צילום: הואי נאם

באופן דומה, מנהל חברת התיירות לה הונג תאי בהאנוי אמר שתיירים המשתמשים בטיסות פנים נוסעים לעתים קרובות בין השעות 10:00-13:00 ו-15:00-18:00 בכל יום. לכן, הטיסות בתקופות אלה תמיד עמוסות, ולכן כרטיסי הטיסה הם תמיד היקרים ביותר. כדי להוריד את מחירי הטיולים, עלינו לבחור זמני טיסה מתאימים יותר כדי להזמין כרטיסים זולים. רק כך נוכל למכור טיולים ולמשוך לקוחות.

מידע ממשרד התחבורה מראה כי על מנת למזער את ההשפעה על הנוסעים המשתתפים בתחבורה אווירית, משרד התחבורה ביקש מרשות התעופה האזרחית של וייטנאם להורות לחברות התעופה לחקור, לפתח תוכניות ניצול ולהוסיף מטוסים כדי להבטיח ולתחזק את כוח התחבורה, במיוחד במהלך החגים שבין 30 באפריל ל-1 במאי ותקופת השיא הקרובה בקיץ.

בנוסף, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מיישמת פתרונות להגבלת עיכובים וביטולי טיסות, שיפור איכות השירות ויישום קפדני של תקנות חוקיות ותקנות תחבורה הקשורות לחובות חברות התעופה.

[מודעה_2]
מָקוֹר