מחירי הכרטיסים מרקיעי שחקים.
עם חג ה-30 באפריל הקרב ובא, מר פאם טרונג טויאן (מס' 2, רחוב הו דאק די, מחוז דונג דה) תכנן לקחת את משפחתו לחופשה בקוי נון. עם זאת, מחירי הטיסות המופרזים הותירו אותו המום. "אפילו הטיסה הזולה ביותר מהאנוי לקוי נון, עם יציאה מאוחרת בלילה, עולה כ-5 מיליון וונד לכרטיס הלוך ושוב. כרטיסים לשעות השיא וסופי שבוע עולים מעל 7 מיליון וונד לכרטיס . עבור משפחה בת ארבע נפשות, כרטיס הטיסה לבדו יעלה לפחות 20 מיליון וונד, אז הייתי צריך לבחור בטיול זול יותר לסא פה בכביש", אמר מר טויאן.
סקר שערכו כתבים מהעיתון Economic & Urban באתרי האינטרנט של חברות תעופה מראה כי מחירי טיסה הלוך ושוב בקו האנוי - פו קוק, היוצא ב-28 באפריל וחזרה ב-3 במאי, נעים בין 5-7 מיליון דונג וייטנאמי לכרטיס (כולל מיסים ועמלות).
באופן ספציפי, כרטיסים של Vietnam Airlines עולים 7.6 מיליון וונד וייטג'ט איירליינס, 5.5 מיליון וונד וייטטרבל איירליינס 6.6 מיליון וונד וייט, שהם גבוהים ב-2.5 מיליון וונד מהמחירים הנוכחיים. יתר על כן, כרטיסים במחלקת עסקים יכולים לעלות עד 12-13 מיליון וונד וייט.
באופן דומה, עבור טיסה מהאנוי - נה טראנג שתמריא ב-28 באפריל וחוזרת ב-3 במאי, כרטיס הלוך ושוב הזול ביותר יעלה 3.9 מיליון וונד וייטנאם, ויגיע עד 7.7 מיליון וונד וייטנאם, גבוה ב-1.2-1.5 מיליון וונד וייטנאם מהמחיר הנוכחי. עבור טיסה מהאנוי לדא נאנג שתמריא ב-27 באפריל וחוזרת ב-30 באפריל, כרטיס הלוך ושוב הזול ביותר יעלה 4.7 מיליון וונד וייטנאם, גבוה פי 1.6 מאשר בסוף מרץ. עבור קו האנוי - דה לאט, מחירי כרטיסי הלוך ושוב של וייטג'ט איירליינס ב-27 באפריל נעים בין 2.7 ל-3.9 מיליון וונד וייטנאם, בעוד שמחירי וייטנאם איירליינס נעים בין 3.8 ל-13.07 מיליון וונד וייטנאם.
לא רק שטיסות היוצאות מהאנוי ראו עליות מחירים, אלא שגם טיסות מהו צ'י מין סיטי ליעדי תיירות כמו פו קוק ונה טראנג חוות עליות מחירים דומות.
נכון לעכשיו, מחיר הטיסה הלוך ושוב הנמוך ביותר עבור קו הו צ'י מין סיטי - פו קוקו המוצע על ידי Vietravel Airlines הוא 3 מיליון וונד; Vietjet Air הוא 3.3 מיליון וונד, ו-Vietnam Airlines הוא 3.9 מיליון וונד. עבור קו הו צ'י מין סיטי - נה טראנג במהלך חופשת ה-30 באפריל, מחירי הטיסות הלוך ושוב של Bamboo Airways, Vietjet Air ו-Vietnam Airlines נעים בין 2.7 ל-3.2 מיליון וונד לכרטיס.
נגוין ואן דאט, מנהל BestPrice Travel, הסביר את הסיבות למחירי כרטיסי הטיסה הגבוהים ואמר כי שירותי התחבורה האווירית הם לרוב עונתיים, עם תקופות שיא כמו קיץ או חגים בהן הביקוש לנסיעות עולה בעוד שההיצע מוגבל, מה שמוביל למחירי כרטיסים מנופחים.
בנוסף, אחד הגורמים המשפיעים על מחירי כרטיסי הטיסה הוא המחסור במטוסים לאחר שיצרנית מנועי המטוסים פראט אנד וויטני הודיעה על ריקול של מנוע PW1100 לצורך בדיקה ותיקון.
בווייטנאם, מנועים אלה נמצאים בשימוש בכמה מטוסי A321NEO המופעלים על ידי וייטנאם איירליינס וויאטג'ט אייר, מה שמביא לירידה של 25 מטוסי נוסעים בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023. הסיבות שהוזכרו לעיל ישפיעו ישירות על גודל צי המטוסים ועל התחבורה בקווים מקומיים ובינלאומיים בשנת 2024.
התיירות מבקשת להסתגל.
מידע מחברות נסיעות מצביע על כך שהעלייה במחירי הטיסות תוביל לעלייה של 5-7% במחירי התיירות, דבר שישפיע באופן משמעותי על הביקוש של אנשים לנסיעות. לכן, כדי למשוך לקוחות, עסקי נסיעות חייבים להסתגל ולמצוא פתרונות מעשיים.
לדברי דו ואן ת'וק, סגן מנהל חברת התיירות דאט וייט, העלייה במחירי הטיולים הובילה לירידה במספר הלקוחות. מצב זה גרם לרוב חברות התיירות להסס לרכוש כרטיסי טיסה מראש כדי להבטיח הזמנות, ולקנות כרטיסים רק כאשר לקוחות נרשמים לטיולים.
"בעבר, החברה תמיד רכשה מספר רב של כרטיסי טיסה מראש כדי לשרת את הלקוחות בחגים ובעונות הקיץ השיא, מכיוון שרכישה מוקדמת אפשרה לנו לקבל הנחות מחברות תעופה, ובכך הורידה את מחירי הטיולים. עם זאת, השנה, העלייה במחירי כרטיסי הטיסה הובילה לעלייה מקבילה במחירי הטיולים, כך שעסקים מהססים להזמין כמויות גדולות מוקדם. אם נקנה כרטיסים ואין לקוחות, נאבד את כל הכסף שהוצא על כרטיסים. במצב זה, אנו מעזים לבסס את רכישות הכרטיסים שלנו רק על מספר הלקוחות שמזמינים טיולים; אנו קונים כרטיסים רק לפי הצורך ולא מעזים לשלם מקדמה עבור כמויות גדולות של כרטיסים מראש. אסטרטגיה עסקית זו מיושמת כיום על ידי סוכנויות נסיעות רבות", אמר מר ת'וק.
באופן דומה, לה הונג תאי, מנהל חברת הנסיעות האנויטוריסט, אמר שתיירים המשתמשים בטיסות פנים בדרך כלל יוצאים בין השעות 10:00 ל-13:00 ובין השעות 15:00 ל-18:00 מדי יום. לכן, הטיסות בשעות אלו תמיד עמוסות, מה שמביא למחירי הטיסות הגבוהים ביותר. כדי להוריד את מחירי הטיולים, עלינו לבחור זמני טיסה מתאימים יותר כדי להבטיח כרטיסים זולים יותר. רק כך נוכל למכור טיולים ולמשוך לקוחות.
מידע ממשרד התחבורה מצביע על כך, על מנת למזער את ההשפעה על נוסעי האוויר, משרד התחבורה ביקש מרשות התעופה האזרחית של וייטנאם להורות לחברות התעופה ללמוד ולפתח תוכניות תפעוליות, להשלים את קיבולת המטוסים כדי להבטיח ולשמור על קיבולת התחבורה, במיוחד במהלך החגים שבין ה-30 באפריל ל-1 במאי ועונת השיא הקרובה בקיץ.
בנוסף, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מיישמת צעדים להפחתת עיכובים וביטולי טיסות, לשיפור איכות השירות ולאכיפה קפדנית של תקנות חוקיות וכללי תחבורה הקשורים לחובות חברת התעופה.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)