דעת הקהל רוחשת לנוכח החדשות שכל רכיבה על אופניים או שייט חתירה בסירה בעיר העתיקה הוי אן מועברת תמורת 500-700 מיליון דונג וייט. מה האמת?
מר נגוין נגו לאן יושב ומחכה לנוסעי סייקלו בבוקר ה-25 בנובמבר - צילום: BD
בשעה 10:00 בבוקר ב-25 בנובמבר, כמעט 20 אופנועי סייקלו חנו בשורה ליד כיכר נהר הואי, בכניסה הדרומית לעיר העתיקה הוי אן.
תחת הגשם המטפטף, ישבו אנשים בשיכול רגליים, אחרים כיסו את ראשיהם ונשענו לאחור בכיסאותיהם, נמנמו, אך מיד קפצו כשלקוח הגיע לבקש טרמפ.
חוסר הצדק של ציקלו
כשנשאלו על המידע שגורם לסערה בדעת הקהל בנוגע ל"תשלום שוחד" עבור נסיעה בודדת של נהיגה בסיקלו להסעת תיירים , בעלי הסייקלו המסכנים אמרו "זה שטויות".
"אם יש לך כל כך הרבה כסף, למה לטרוח לנהוג בסייקלו? לפני כמה שנים, כשחותני בן ה-74 עזב אותי את תפקיד נהיגת הסייקלו, אני עדיין זוכר בבירור מה הוא אמר."
הוא אמר, "נהיגת אופניים היא עבודה בתחתית החברה, שנייה רק לטיפול בילדים. אבל אני עדיין מנסה לדווש בשביל אשתי וילדיי" - אמר מר נגוין נו לאן, בן 63, המתגורר בפאן צ'ו טרין 60/6 (הוי אן).
חותנו של מר לאן, מר הוין הואה, עבד בעבר בחברת כבישים וגשרים. לאחר שפרש מהחברה בשנת 1997, מר הואה החל לנהוג באופנוע סייקלו.
בגיל 74, כשראה שחתנו ואשתו נקלעו לתנאים קשים, העביר מר הואה את תפקיד נהיגת הסייקלו לבנו.
"אני רץ מהבוקר עד הלילה עד שאני מותש. יש ימים שאני מרוויח 700,000 דונג וייטנאמי, יש ימים שאני מרוויח 500,000 דונג וייטנאמי. בממוצע, אני מרוויח כ-12-15 מיליון דונג וייטנאמי בחודש. כל מי שרוצה להרוויח יותר הכנסה צריך לרוץ מהבוקר עד הלילה, אבל מאיפה הוא משיג את האנרגיה לרוץ ככה?" - אמר מר לאן.
מר טרונג מאן, בן 32, מתגורר בכתובת 60 תאי פיין (הוי אן), ועובד מאז 2018. תפקיד הנהג הועבר אליו על ידי דודו, מר טרונג דונג.
"102 הנהגים כאן מכירים זה את זה. כולם מגיעים ממשפחות עניות, או תרמו למהפכה, או חיילים בגמלאות... במקום לעבוד כבלנאי, אני נוהג בסיקול ומרוויח 10-15 מיליון דונג וייטנאמי בחודש."
"לזוג יש חיים טובים בהוי אן. אף אחד באיגוד הציקלו לא מוציא מיליארדי דונג כדי לקנות מושב נוסע", אמר מר מאן.
כסף לא יכול לקנות לך רכיבה על אופניים בהוי אן
מר פאן פואוק טונג, יו"ר איגוד הרכיבה על אופניים בהוי אן, אישר כי הערך הנוכחי של כל נהג סייקלו בהוי אן הוא כ-500-700 מיליון דונג וייטנאמי, ואמר כי ישנם כמה מקרים של העברות כאלה. אך מדובר רק בבני משפחה או עמיתים שחולקים את ההכנסה.
על הנעבר לעמוד בקריטריונים הבאים: חוסר עבודה יציבה, היות חייל משוחרר או בעל משפחה עם תרומות מהפכניות...
בפרט, כל אדם רשאי להחזיק רק רכב רכיבה אחד (Siklo) ויש לו כרטיס רישום נפרד וקוד רכב לניהול. האדם שקונה את הרכב הוא גם הבעלים של הרכב וחייב להסיע נוסעים ישירות ואינו יכול לשכור מישהו אחר.
"לאף אחד אין כסף לקנות מתקן ואז לשכור מישהו אחר שיפעיל אותו כדי להרוויח. אם איגוד הציקלו יאפשר את זה, הם יבעטו לעצמם בתחת."
"אנחנו אסירי תודה לממשלה, אנחנו לא צריכים לשלם כלום, להיפך אנחנו מקבלים עידוד ועוזרים כשאנחנו בצרות. אבל אנשים אומרים שזה לא נכון" - אמר מר טונג.
נהגי סייקלו ממתינים ללקוחות בהוי אן - צילום: BD
מר טונג אמר שהוא ועמיתיו מכירים את הרשימה של 102 נהגי סייקלו בהוי אן. כל אחד יכול לבדוק ולהשוות.
העובדה שכל מכונית עולה 500-700 מיליון דונג וייט אינה מכירה, אלא פשוט אדם פנימי בקשיים, או מישהו מבוגר וחלש, שמעביר אותה למכר שעדיין בקשיים. הממשלה מנהלת רק את הרשימה הכוללת, האיגוד מנהל את כוח האדם שלו בעצמו.
אומלל כמו סייקלו
הנהג טראן נגוק דוי (בן 28), המתגורר בכפר טרה קה (קומונה קאם הא), אמר שזה עתה חזר משירות צבאי. בשנת 2021, משראה שבנו ואשתו היו בעבודה לא יציבה, אביו, שהיה מעל גיל 50, ויתר על עבודתו כנהג סייקלו.
"חברי האיגוד מגנים זה על זה ועובדים יחד. אין דבר כזה קנייה ומכירה של מכסות כמו סחורה. אם יש לך כסף, אתה יכול לקנות אותן ואז להשכיר אותן", אמר מר דוי.
יו"ר איגוד הסייקלו של הוי אן, פאן פוק טונג, אמר כי "רק אנשים שנוהגים בסייקלו צריכים לסבול, אף אחד עשיר לא בוחר בעבודה הזו".
למרות שהוא היו"ר, מר טונג אמר שהוא רק "יו"ר הציקלו, תואר שנשמע כמו תפקיד". כל יום, מר טונג גם נוהג בציקלו כדי להתפרנס כמו האחרים.
"כל מנה עולה מאות מיליוני דונג, אבל אף אחד מאיתנו לא מוכר אותה לציבור כי זה מקור הכנסה. זה גם משפיל אותי לרכוב על אופניים. יש לקוחות שלא מרוצים וקוראים לי 'מעמד נמוך', וכשאני רואה את החברים שלי לבושים יפה ונוסעים, אני מסתובב בסתר כי אני מתבייש" - אמר מר טונג.
[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/suat-xich-lo-500-700-trieu-dong-o-hoi-an-nguoi-ta-don-tam-bay-tamp-20241125140932057.htm
תגובה (0)