יצירת בסיס חוקי למשיכת השקעות וקידום פעילויות סחר בינלאומיות

להתאמת תוכנית האב לבניית אזור כלכלי שער הגבול לאו קאי, מחוז לאו קאי, לשנת 2045, שאושרה זה עתה במסגרת החלטה 1958/QD-TTg מיום 10 בספטמבר 2025, יש משמעות חשובה בכיוון הפיתוח של אזור כלכלי שער הגבול לאו קאי בתקופה הקרובה.

מר וונג טרין קווק, ראש מועצת ניהול האזור הכלכלי המחוזי, אמר כי בנוסף למטרות הספציפיות שהותאמו ונוספו כדי להתאים להקשר ולמצב היישום בפועל, תוכן התכנון כולל התאמות רבות בהשוואה לתכנון הכללי לבניית אזור הכלכלי של שער הגבול לאו קאי שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה 1627/Ttg מיום 23 בנובמבר 2018.

פעילות מסחרית שוקקת בשער הגבול מספר 2 בכביש הבינלאומי קים טאן.

ראשית, התאמת מערכת שערי הגבול והפתחים בהתאם להחלטה 1199/QD-TTg מיום 14 באוקטובר 2023 של ראש הממשלה כוללת 4 שערי גבול בינלאומיים ו-7 נתיבי שחרור ממכס.

שערי גבול בינלאומיים כוללים: שער גבול הכביש הבינלאומי לאו קאי , שער גבול הרכבת הבינלאומי לאו קאי, שער הגבול הבינלאומי מונג קואנג, שער הגבול הבינלאומי באן ווק.

מסלולי שחרור ממכס כוללים: Kim Thanh, Ban Quan, Na Loc, Lo Co Chin, Hoa Chu Pung, Lung Po, Y Ty.

מר וונג טרין קווק, ראש מועצת ניהול האזור הכלכלי המחוזי, אמר: "התכנון החדש כולל התאמות ותוספות רבות כדי להתאים להקשר ולמצב בפועל."

השני הוא התאמת קרקעות תעשייתיות. תכנון זה הוסיף את פארק התעשייה קוק מיי - טרינה טונג בשטח של כ-1,000 דונם. הוספת פארק התעשייה באט שאט (אזור הייצור התעשייתי באן קווה כדי לשרת את הסדר והעתקה של מתקני ייצור בפארק התעשייה דונג פו מוי כדי לשרת את פינוי האתר עבור פרויקט ההשקעה לבניית קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג), בשטח של כ-76 דונם.

מר וונג טרין קווק, ראש מועצת ניהול האזור הכלכלי המחוזי, הדגיש: "עם מטרה ברורה של בניית לאו קאי למרכז סחר בין וייטנאם, ASEAN ואזור דרום-מערב סין, התאמת תוכנית האב לבניית אזור שערי הגבול הכלכלי של לאו קאי, שאושרה זה עתה על ידי הממשלה, ממשיכה לאשר את תפקידה של כלכלת שערי הגבול, כמו גם את מיקומה של ראש הגשר והקשר של לאו קאי עם האזור."

נקודה חדשה נוספת היא התאמת קרקעות שירותי הלוגיסטיקה. בהתאם, קרן הקרקעות של מרכז הלוגיסטיקה קים טאן הותאמה ל-77 דונם ומרכז הלוגיסטיקה באן ווק ל-73 דונם. תוספת שטח מחסן ורציף במונג קואנג, בגודל 30 דונם, המשמשים את שער הגבול הבינלאומי מונג קואנג. תוספת קרקעות נמל יבש, כולל: נמל יבש דונג פו מוי בשטח של כ-5 דונם המחובר לתחנת המעבר הבינלאומית לאו קאי. בניית נמל יבש חדש קים טאן, באן ווק, בשטח של כ-50 דונם.

קרקע לשירותי תיירות נוספה גם היא לתכנון, אשר מגדירה בבירור את פיתוח אזור התיירות Y Ty. נוספו 3 פארקי שעשועים נוספים: קומפלקס הפארקים Lung Po (כ-160 דונם), קומפלקס הפארקים Kim Thanh (כ-68 דונם) ופארק התיירות האקולוגית של רובע Lao Cai (כ-260 דונם).

לאו קאי ממשיכה לאשר את מעמדה כראש גשר ומרכז קשרי סחר.

מערכת התשתיות המסגרת מורחבת, כולל תנועה חיצונית: פתיחת מסלול חיבור חדש מהכביש האנוי - לאו קאי לבאן ווק (כיום קומונת באט שאט) בקנה מידה של 4 - 6 נתיבים. שדרוג המסלולים QL.70, QL.4, QL.4D, QL.4E לרמה III - IV לפחות. שדרוג והרחבת המסלולים DT.154, DT.156, DT.158 דרך האזור הכלכלי לרמה III - IV לפחות, 2 - 4 נתיבים. התאמת ושדרוג מסלול DT.156 ל-QL.4E. תכנון נתיבי חיבור לפארקי תעשייה, בניית מסלול לאורך נהר הגבול מבאן ווק לטרין טרונג. בניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג. הוספת תחנת רכבת בינלאומית בין-מודאלית לאו קאי בקנה מידה מינימלי של 150 דונם, מסלול חיבור עם תחנת הא קאו בק.

מקור: https://baolaocai.vn/tao-co-so-phap-ly-cho-cong-tac-thu-hut-dau-tu-thuc-day-hoat-dong-giao-thuong-quoc-te-post881818.html