קבוצת הבנייה של צ'יינה קומיוניקיישנס ו-CIENCO4 רוצות לבנות את מסילת הרכבת בין ת'ו ת'יאם לשדה התעופה לונג טאן

הפרויקטים בהם מתעניין הקונסורציום כוללים: קו מטרו 2 (בן טאן - ת'אם לואונג), רכבת תו ת'יאם - שדה התעופה לונג טאן, קו מטרו 1 (בין דואונג ניו סיטי - סואי טיין) וקווים פוטנציאליים אחרים.

קו הרכבת מת'ו ת'יאם לשדה התעופה לונג טאן הוא באורך של כ-42 ק"מ - צילום: A Loc

המיזם המשותף בין קבוצת הבנייה צ'יינה קומיוניקיישנס לבין חברת המניות המשותפת של קבוצת CIENCO4 (וייטנאם) הגיש הצעה ליישום פרויקטים של רכבות עירוניות בהו צ'י מין סיטי, כולל קו הרכבת תו ת'יאם - שדה התעופה לונג טאן.

הצעה לשמש כקבלן ראשי לפרויקט הרכבת המחבר את נמל התעופה לונג טאן ומסלולים אחרים.

בהתאם לכך, הקונסורציום מבקש לשתף פעולה בהאצת יישום פרויקטים של רכבות עירוניות בהו צ'י מין סיטי כקבלן ראשי של EPC (תוך בחינת אפשרויות תמיכה כספית). פרויקטים המעניינים את הקונסורציום כוללים: קו מטרו 2 (בן טאן - טאם לואונג), רכבת תו ת'יאם - שדה התעופה לונג טאן, קו מטרו 1 ( בין דואונג ניו סיטי - סואי טיין), וקווים פוטנציאליים אחרים.

על פי הקונסורציום, קבוצת הבנייה של צ'יינה קומיוניקיישנס (CCCC Group) מנוהלת על ידי ועדת הפיקוח והמינהל על נכסים ממשלתיים של סין, והיא רשומה בבורסות הונג קונג ושנגחאי.

בשנת 2024, התאגיד דורג במקום ה-63 מבין התאגידים/חברות הגדולים בעולם על פי דירוג Fortune Global 500, עם הכנסות של 136.7 מיליארד דולר.

לתאגיד יש יתרונות בבניית מסילות ברזל עירוניות ומסילות ברזל מהירות. בשוק הסיני, התאגיד יישם 188 פרויקטים של רכבות באורך כולל של כ-6,800 ק"מ, והשיג שווי חוזה של 48.89 מיליארד דולר.

בנוסף, התאגיד יישם גם 164 פרויקטים של רכבת עירונית, באורך כולל של 960 ק"מ ובשווי כולל של עד 55.11 מיליארד דולר. נכון לעכשיו, התאגיד ממשיך ליישם 112 פרויקטים נוספים של רכבת ברחבי המדינה, בשווי חוזה כולל של כ-50 מיליארד דולר.

בשוק הבינלאומי, קבוצת CCCC יישמה 106 פרויקטים של רכבות ומטרו באזורים שונים ברחבי העולם, בשווי חוזה כולל של עד 51.33 מיליארד דולר.

פרויקטים אופייניים כוללים את מסילת הרכבת הונגריה-סרביה, קו מומבסה-נאיראי (קניה) וקו הרכבת המזרחי (ECRL) במלזיה.

אנו מאשרים כי יש לנו יכולת מספקת מבחינת ניסיון, מימון, כוח אדם, ציוד וטכנולוגיה כדי לקחת על עצמנו את תפקיד הקבלן הראשי של EPC ליישום פרויקטי הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי."

"אנו מחויבים לגייס את כל המשאבים הדרושים כדי להבטיח את ההתקדמות, האיכות ויעילות ההשקעה של הפרויקטים אם נבחר", הצהיר הקונסורציום בהצעתו.

מהי ההתקדמות של מסלולי המיזם המשותף המוצעים?

בתגובה להצעת הקונסורציום בנוגע לסטטוס יישום הפרויקט, הצהירה מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי כי מועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי מבצעת כעת הליכים להתחלת בניית קו 2 של המטרו (בן טאן - טאם לואונג) בסוף שנת 2025.

בנוגע לקו הרכבת המחבר את שדות התעופה הבינלאומיים טאן סון נהאט ולונג טאן (רכבת טו ת'יאם - לונג טאן), הפרויקט נבחן כעת על ידי מועצת ניהול הרכבות ( משרד הבינוי ). משרד הבינוי אוסף חוות דעת ממשרדים וסוכנויות שונים כדי לדווח לראש הממשלה לצורך בחינת מדיניות מינוי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי כסוכנות המנהלת לביצוע הפרויקט.

בנוגע לפרויקט קו המטרו 1 (בין דואונג סיטי החדשה - סואי טיין), הליכי השקעה נמצאים גם הם בעיצומם. בעבר, ועדת העם של מחוז בין דואונג לשעבר הכינה דוח מחקר היתכנות מקדים לפרויקט זה והגישה אותו לראש הממשלה ולמועצת ההערכה הממלכתית לסקירה.

בנוגע לקווי רכבת עירוניים אחרים, מועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי מפתחת כעת תוכנית ליישום פרויקטים של השקעה בהתאם לרשימה המצורפת להחלטה 188 של האסיפה הלאומית.

על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, חוק הרכבות משנת 2025 הוסיף מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לקידום השקעות ופיתוח ברכבות. תשומת לב מיוחדת ניתנת למשיכת יזמים פרטיים להשקיע ברכבות וברכבות עירוניות.

בנוסף, חוק מס' 90/2025 קובע כי פרויקטים מסוימים פטורים מהליך אישור מדיניות השקעות.

בהתבסס על כך, מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי הציעה שהקונסורציום ילמד בקפידה את התקנות החוקיות הנוכחיות ויפנה למועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי כדי לקבל מידע מפורט על סטטוס יישום הפרויקט והזדמנויות לשיתוף פעולה.

חזרה לנושא

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/tap-doan-xay-dung-giao-thong-trung-quoc-va-cienco4-muon-lam-duong-sat-thu-thiem-san-bay-long-thanh-20250826142432139.htm