קבוצת הבנייה של צ'יינה קומיוניקיישנס ו-CIENCO4 רוצות לבנות את מסילת הרכבת בין ת'ו ת'יאם לשדה התעופה לונג טאן

בין הפרויקטים שהקונסורציום מעוניין בהם: קו מטרו 2 (בן טאן - ת'אם לואונג), רכבת תו ת'יאם - שדה התעופה לונג טאן, קו מטרו 1 (בין דואונג ניו סיטי - סואי טיין) וקווים פוטנציאליים אחרים.

קו הרכבת מת'ו ת'יאם לשדה התעופה לונג טאן הוא באורך של כ-42 ק"מ - צילום: A LOC

קונסורציום קבוצת הבנייה של סין קומיוניקיישנס - חברת המניות המשותפת של קבוצת CIENCO4 (וייטנאם) הגיש הצעה ליישום פרויקטים של רכבות עירוניות בהו צ'י מין סיטי, כולל קו הרכבת תו ת'יאם - שדה התעופה לונג טאן.

הצעה להיות קבלן ראשי בפרויקט רכבת המחבר את שדה התעופה לונג טאן ומסלולים אחרים

בהתאם לכך, הקונסורציום מבקש לשתף פעולה כדי להאיץ את תוכנית היישום של פרויקטים של רכבות עירוניות בהו צ'י מין סיטי כקבלן ראשי של EPC (תוך התחשבות בתוכנית התמיכה הכספית). הפרויקטים בהם הקונסורציום מעוניין כוללים: קו מטרו 2 (בן טאן - טאם לואונג), רכבת תו ת'יאם - שדה התעופה לונג טאן, קו מטרו 1 ( בין דואונג ניו סיטי - סואי טיין) וקווים פוטנציאליים אחרים.

על פי הקונסורציום, קבוצת הבנייה של צ'יינה קומיוניקיישנס (CCCC Group) מנוהלת על ידי ועדת הפיקוח והמינהל על נכסים ממשלתיים של סין, והיא רשומה בבורסות הונג קונג ושנגחאי.

בשנת 2024, הקבוצה דורגה במקום ה-63 מבין התאגידים/חברות הגדולים בעולם לפי דירוג Fortune Global 500 עם הכנסות של 136.7 מיליארד דולר.

לקבוצה חוזקות בתחום בניית מסילות ברזל עירוניות ורכבות מהירות סטנדרטיות. בשוק הסיני, הקבוצה יישמה 188 פרויקטים של רכבות באורך כולל של כ-6,800 ק"מ, והגיעה לשווי חוזה של 48.89 מיליארד דולר.

בנוסף, הקבוצה יישמה גם 164 פרויקטים של רכבת עירונית, באורך כולל של 960 ק"מ, בשווי כולל של עד 55.11 מיליארד דולר. נכון לעכשיו, הקבוצה ממשיכה ליישם 112 פרויקטים נוספים של רכבת ברחבי המדינה, בשווי חוזה כולל של כ-50 מיליארד דולר.

בשוק הבינלאומי, קבוצת CCCC יישמה 106 פרויקטים של רכבות ומטרו באזורים רבים ברחבי העולם, בשווי חוזה כולל של עד 51.33 מיליארד דולר.

פרויקטים אופייניים כמו מסילת הרכבת הונגריה-סרביה, קו מומבסה-ניירובי (קניה), מסילת הרכבת המזרחית של מלזיה (ECRL)...

אנו מאשרים כי יש לנו יכולת מספקת מבחינת ניסיון, מימון, משאבי אנוש, ציוד וטכנולוגיה כדי לקחת על עצמנו את תפקיד הקבלן הראשי של EPC ליישום פרויקטים של רכבות עירוניות בהו צ'י מין סיטי.

"אנו מתחייבים לגייס את כל המשאבים הדרושים כדי להבטיח את ההתקדמות, האיכות ויעילות ההשקעה של הפרויקטים אם ייבחרו", ציין הקונסורציום בהצעה.

כיצד מתקדמת מסלולי המיזם המשותף המוצעים?

בתגובה להצעת הקונסורציום בנוגע למצב יישום הפרויקטים, מסרה מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי כי מועצת ניהול הרכבות העירונית משלימה כעת הליכים לקראת תחילת בניית קו המטרו 2 (בן טאן - טאם לואונג) בסוף 2025.

בנוגע למסלול המחבר את שדות התעופה הבינלאומיים טאן סון נהאט ולונג טאן (רכבת טו ת'יאם - לונג טאן), הפרויקט נבחן על ידי מועצת ניהול הרכבות ( משרד הבינוי ). משרד הבינוי מסנתז חוות דעת ממשרדים וסניפים כדי לדווח לראש הממשלה לצורך בחינת מדיניות מינוי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי כרשות המוסמכת ליישום הפרויקט.

עבור פרויקט המטרו מספר 1 (בין דואונג סיטי החדשה - סואי טיין), מתבצעים גם הליכי השקעה. עבור פרויקט זה, ועדת העם של מחוז בין דואונג הישן הכינה בעבר דוח מחקר היתכנות מקדים והגישה אותו לראש הממשלה לצורך הערכה על ידי מועצת ההערכה הממלכתית.

עבור קווי רכבת עירוניים אחרים, מועצת ניהול הרכבת העירונית מפתחת כעת תוכנית ליישום פרויקטים של השקעה בהתאם לרשימה המצורפת להחלטה 188 של האסיפה הלאומית.

על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, חוק הרכבות משנת 2025 הוסיף מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים להשקעות ופיתוח רכבות. בפרט, הוא מקדיש תשומת לב מיוחדת למשיכת מפעלים פרטיים להשתתף בהשקעות ברכבות וברכבות עירוניות.

בנוסף, חוק מס' 90/2025 קובע פרויקטים שאינם חייבים לעבור הליכי קבלת החלטות בנוגע למדיניות השקעות.

על בסיס זה, מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין ביקשה מהקונסורציום ללמוד בקפידה את התקנות החוקיות הנוכחיות וליצור קשר עם מועצת ניהול הרכבות העירונית כדי לקבל פרטים על סטטוס היישום וכן הזדמנויות לשיתוף פעולה ביישום הפרויקט.

חזרה לנושא

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/trung-quoc-traffic-construction-team-va-cienco4-want-to-make-a-road-to-thu-thiem-long-thanh-bay-20250826142432139.htm