סגן שר הבינוי Nguyen Viet Hung בדק את קטע הכביש המהיר Hoai Nhon - Quy Nhon.

אחר הצהריים של ה-12 בנובמבר, בישיבת פיקוח והכוונה באתר הבנייה של הכביש המהיר צפון-דרום, בקטע הואי נון - קווי נון, ביקש סגן שר הבנייה נגוין וייט הונג מהיחידות להתרכז, לנצל את מזג האוויר השמשי וכן לשלוט בהתקדמות מדי יום, ובכך להבטיח איכות, בטיחות ונחישות להביא את הפרויקט לקו הסיום בזמן.

בדברים שנשא בפגישה, סגן השר נגוין וייט הונג הודה במאמצים, בתחושת האחריות וברוח העבודה הגבוהה של מועצת ניהול הפרויקטים 85 מנהיגים וקבלנים לאורך כל תהליך הבנייה, ובמיוחד הבטחת התקדמות תוך שמירה על איכות הפרויקט.

לדברי סגן השר נגוין וייט הונג, מסלול הואי נון - קווי נון השיג בעיקרו את ההתקדמות הנדרשת עד כה. עם זאת , אסור שיחידות אלו יהיו סובייקטיביות ואסור שיהיו רשלניות בשום שלב.

" הפרויקט מחושב כעת יום אחר יום. כל יחידה שאין לה מספיק משאבי אנוש או ציוד חייבת להתייצב מיד, ללא דיחוי. יחידות חייבות לנקוט בפעולה דרסטית, לשלוט בקפדנות בכל הסעיפים, ואסור להזניח אפילו את הצעד הקטן ביותר."   סגן השר נגוין וייט הונג הדגיש.

סגן השר נגוין וייט הונג בדק את הכביש המהיר הואי נון - קווי נון והקשיב לשאיפותיהם של ועדת 85 והקבלנים.

ידוע שבכביש המהיר צפון-דרום, בקטע הואי נון - קווי נון עדיין יש כ-3 ק"מ של שטח יער טבעי הנמצא בבנייה על ידי תאגיד טרונג סון. זהו קטע קריטי שההתקדמות בו איטית מהמתוכנן.

הסיבה לכך היא שההליך לשינוי ייעוד היער ארך יותר מחצי שנה, מה שגרם למסירת האתר רק בדצמבר 2024. מיד לאחר קבלת האתר, הפרויקט נכנס לעונת הגשמים, מה שגרם לקשיים נוספים בתהליך הבנייה.

לנוכח מצב זה, סגן השר נגוין וייט הונג ביקש מהקבלן לגייס את מירב משאבי האנוש, כלי הרכב, לעבוד שעות נוספות ולנצל את מזג האוויר הנוח כדי לפצות על העיכוב, ולהבטיח שהפרויקט יושלם בזמן.

Hoai Nhon - כביש מהיר Quy Nhon

" משרד הבינוי נתן הוראות רבות, החל ממסמכים, מברקים ועד להגעה ישירה לאתר הבנייה. משלחות מחלקת הערכת איכות הבנייה של המדינה ומחלקת הכלכלה וניהול השקעות בבנייה עורכות באופן קבוע בדיקות ודורשים ממשקיעים וקבלנים להבטיח התקדמות ולשמור באופן מוחלט על איכות הפרויקט", הוסיף סגן השר נגוין וייט הונג.

בפגישה, סגן השר נגוין וייט הונג הודיע ​​גם כי עם ההתקדמות הנוכחית, הפרויקט יושלם וייפתח לתנועה ב-19 בדצמבר 2025 כמתוכנן.

מחלקת הכלכלה וניהול השקעות בבנייה שלחה צוות לעקוב מקרוב אחר הזירה, לבדוק באופן קבוע נקודות חמות כמו מנהרה מספר 3 (מסלול קוואנג נגאי - קווי נון) ואת הקטע הקריטי של הואי נון - קווי נון, להסיר קשיים במהירות, ולהבטיח שהפרויקט יושלם בזמן ועומד בדרישות האיכות.

לדברי מר נגוין ואן הונג, מנהל מועצת ניהול פרויקט הרכיבים הואי נון - קווי נון (מועצת ניהול פרויקטים 85, משרד הבינוי), עד כה, הפרויקט כולו הושלם כ-96% מנפח העבודה, שווה ערך ל-67/70 ק"מ מהמסלול הראשי.

החלק הנותר של כ-3 ק"מ דרך יער טבעי תקוע בהליכים לשינוי ייעודי היער ומסירת קרקעות באיחור. תאגיד טרונג סון גם מאיץ את הבנייה, מגייס את מירב המשאבים האנושיים והציוד, ומגלגל את ריצוף האספלט מבטון כדי לעמוד בלוח הזמנים.

3 ק"מ של עבודות בנייה הם החלק הקשה ביותר במסלול.

"עד כה, היסודות והבסיס הושלמו למעשה, כשנותרו רק כ-600 מטר של עבודה לא גמורה. אנו מנצלים את תנאי מזג האוויר הנוחים כדי לפרוס ריצוף אספלט מתגלגל, ושואפים לסיים לפני לוח הזמנים", הוסיף מר הונג.

לדברי מר הונג, מועצת ניהול הפרויקטים 85 פרסמה תהליך ניהול איכות מלא, המספק מידע מפורט לכל צוות טכני, יועץ פיקוח וקבלן בנייה. דרישות טכניות ותקנים מיושמים בקפדנות בהתאם להוראות משרד הבינוי, ובמקביל, עבודת ההכנה למסירה ולתפעול מתבצעת במקביל לתהליך הבנייה.

משאיות הנושאות אדמה יומם ולילה משרתות את הפרויקט.

נכון לעכשיו, המועצה מתאמת עם מועצת הבטיחות בדרכים (מחלקת הבנייה המחוזית ג'יה לאי ), מחלקת משטרת התנועה ויחידות ניהול המסלולים כדי לבחון את מערכת השילוט, הרמזורים, המעקות, מעקות הבטיחות ותעלות הניקוז, תוך הבטחת בטיחות מוחלטת בדרכים עם תחילת הפעלת המסלול.

פרויקט הרכיב הואי נון-קוי נון של הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי בתקופה 2021-2025 משתרע על פני 70.1 ק"מ, השקעה כוללת של 12,401 מיליארד דונג וייטנאמי, הכולל 2 חבילות בנייה. עד כה, ערך התפוקה הגיע ל-96.39%, ועולה על ההתקדמות ב-2.99% בהשוואה לתוכנית. מתוכם, חבילה 11-XL הגיעה ל-89.99% מערך החוזה; חבילה 12-XL הגיעה ל-99.99%, ועולה על התוכנית ב-4.68%. הקטע הנותר, שאורכו 24 ק"מ, של המסלול הראשון, יושלם למעשה לפני ה-19 בדצמבר 2025, מה שיבטיח את המטרה של פתיחת המסלול כולו לתנועה השנה.

מקור: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-viet-hung-kiem-tra-cao-toc-doan-hoai-nhon-quy-nhon.html