בבוקר ה-24 בדצמבר, בנמל התעופה דין ביין במחוז דין ביין, הכריז ראש הממשלה פאם מין צ'ין על חנוכתם ותחילת פעילותם של הפרויקטים הבאים: פרויקט הרחבת נמל התעופה דין ביין; פרויקט הכביש המהיר טוין קוואנג-פו טו המחבר את הכביש המהיר נוי באי-לאו קאי; פרויקט הכביש המהיר מיי תואן- קאן טו ; ופרויקט גשר ודרכי הגישה מיי תואן 2.
טקס ההשבעה הזה נערך בשידור חי במיקום הראשי (פרובינציית דיאן ביין), במיקום (פרובינציית פו טו), במיקום (פרובינציית וין לונג) ובמיקום (פרובינציית טיין ג'יאנג ).
ההשקעה הכוללת עבור ארבעת הפרויקטים הנ"ל מסתכמת בכמעט 18,000 מיליארד דונג וייטנאמי. אלו הם פרויקטי התחבורה המרכזיים האחרונים שייחנכו בשנת 2023 כמתוכנן.
 |
| ראש הממשלה פאם מין צ'ין גוזר את הסרט לחנוכת נמל התעופה דין ביין. (מקור: עיתון דאו טו) |
הרוח של "דין ביין פו"
"אני נרגש עמוקות להיפגש שוב עם 20 חיילי דין ביין פו שהשיגו את הניצחון ההיסטורי לפני 70 שנה בשדה התעופה דין ביין פו, ששודרג זה עתה כדי להכיל מטוסים גדולים. זהו אירוע לחלוק כבוד לדורות הקודמים", אמר ראש הממשלה, כשהוא לא מסוגל להסתיר את רגשותיו בפתח נאומו.
לדברי ראש הממשלה פאם מין צ'ין, הניסיון המעשי הוכיח כי תחבורה בכלל, וכבישים מהירים, שדות תעופה ונמלי ים בפרט, מביאים יתרונות ברורים לפיתוח חברתי-כלכלי. בכל מקום בו מתפתחת התחבורה, היא פותחת הזדמנויות חדשות לפיתוח חברתי-כלכלי, מה שמוביל להיווצרות אזורים עירוניים רבים, אזורי תעשייה, אזורי שירות ויעדי תיירות, ולניצול יעיל של קרקע. בפרט, היא מאפשרת נסיעה נוחה ובטוחה עבור האנשים.
חנוכתם של ארבעה פרויקטים גדולים היום תרמה להשלמה ולהפעלה של 729 ק"מ נוספים של כבישים מהירים ברחבי הארץ במחצית הראשונה של הקדנציה הנוכחית, מה שהביא את האורך הכולל של הכבישים המהירים במדינה ל-1,892 ק"מ. יתר על כן, 37 פרויקטים/תת-פרויקטים באורך כולל של 1,658 ק"מ נמצאים כעת בבנייה ברחבי הארץ, במטרה להגיע לכ-3,000 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי הארץ עד שנת 2025.
"החנוכה בו-זמנית של פרויקט הרחבת נמל התעופה דין ביין ושלושה פרויקטים של כבישים מהירים: טויין קוואנג - פו טו; מיי תואן - קאן טו; וגשר מיי תואן 2, היא עדות ברורה לנחישות הממשלה ושל מגזר התחבורה להשיג יעדים פורצי דרך בתחום התשתיות", הצהיר ראש הממשלה.
לדברי ראש הממשלה, לפרויקטים שנחנכו היום יש מאפיינים משותפים: הם מתמודדים עם מכשולים שיש להתגבר עליהם, דורשים השקעות הון גדולות הדורשות השתתפות ממקורות שונים, חווים תנודות במחירי חומרי הבנייה (כולל פרויקט שדה התעופה דין ביין, בו נאלץ לרסק סלעים לחומר יסוד), ונבנו בתנאי מגפה.
"עם זאת, במאמץ רב, תוך מעורבות המערכת הפוליטית כולה ברוח של התגברות על שמש וגשם, נחישות בלתי מעורערת, עבודה בשלוש משמרות וארבעה צוותים, ובנייה לאורך כל חג הטט... לטובת האומה והעם, כל ארבעת הפרויקטים הושלמו בזמן. זה היה מקור השראה גדול והותיר לקחים חשובים לפרויקטים אחרים", העריך ראש הממשלה פאם מין צ'ין.
לדברי ראש הממשלה פאם מין צ'ין, המיוחד בארבעת הפרויקטים הללו הוא שמשרד התחבורה, ועדת ניהול הון המדינה וועדת העם של מחוז טויין קוואנג ארגנו את יישומם בזמן ובאיכות גבוהה, תוך שהם מדגימים בהצלחה את מדיניות הביזור ליישובים וגיוס הון להשקעה ממקורות מחוץ לתקציב המדינה.
"אני מעריך מאוד, מכיר ומשבח את המאמצים ותחושת האחריות של משרד התחבורה, ועדת ניהול ההון של המדינה במפעלים, המחוזות והערים המוטלים על יישום הפרויקט, הסוכנויות המיוחדות תחת המשרד והרשויות המקומיות, מועצות ניהול הפרויקט; והממשלה והעם של 6 המחוזות דרכם עובר הפרויקט, אשר עשו מאמצים בסילוק קרקעות ויצרו את כל התנאים הנוחים ליישום הפרויקט", הדגיש ראש הממשלה.
בטקס ההשבעה, סיכם ראש הממשלה שישה לקחים עיקריים ביישום פרויקטים רחבי היקף של תשתיות, תוך הדגשת כי כל אדם המעורב בפרויקט צריך לחזק את תחושת האחריות שלו כלפי עבודתו, מגזרו, ויותר מכך כלפי העם והאומה; לחדש את החשיבה, הגישה והשיטות שלו כדי להשלים בהצלחה את משימותיו ולתרום ליישום בזמן של פרויקטים מרכיבים אותם ברוח של "הכל למען העם, למען כוחה ושגשוגה של המדינה".
ראש הממשלה שיבח את יחידות הבנייה של גשר מיי ת'ואן 2 - גשר כבלים בעל מוטת עצומה שתוכנן, נבנה ונוהל על ידי מהנדסים, עובדים ומנהלים וייטנאמים, בקנה מידה גדול יותר ובעלות נמוכה ב-50% מגשר מיי ת'ואן 1.
"זוהי תוצאה של קידום יישום המדע והטכנולוגיה, השלמת הפער בטכנולוגיות חדשות והדגמת הרצון, האינטליגנציה והשאיפות של העם הווייטנאמי. גשר מיי טואן 2 הוא מקור גאווה חדש לתעשיית הבנייה של וייטנאם", הדגיש ראש הממשלה.
ראש הממשלה ביקש מהרשויות המקומיות להתמקד בניצול יעיל של פרויקטים חדשים שהושלמו, פריסת תחנות מנוחה במהירות לשירות התושבים; המשך התמקדות בהשקעה בשיפור חייהם של אנשים באזורי הפרויקט; ביצוע תחזוקה, תיקון והשלמה של פריטים שנותרו, כולל שיקום דרכי שירות; הבטחת שקיפות ופתוחה של התחשבנות, ומניעת הפסדים...
לדברי מר לאי שואן טאן, יו"ר מועצת המנהלים של תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV), המשקיע בפרויקט הרחבת שדה התעופה דין ביין, למרות שהפרויקט אינו גדול, עם השקעה כוללת של כ-1,500 מיליארד וינד וייטנאם, בתוספת 1,500 מיליארד וינד וייטנאם לפינוי קרקעות, מחוז דין ביין הקריב את משאביו שלו כדי להיות המשקיע.
עם זאת, ההישג של היום מביא שמחה וגאווה עצומות, ומעלה את מודעות ACV לתפקידה כחברה בבעלות המדינה הממלאת תפקיד מוביל בהשקעה, בנייה, ניהול ותפעול של מערכת שדות התעופה הלאומית, במיוחד במילוי המשימות הפוליטיות שהוקצו לה בנוגע לתשתיות שדות תעופה באזורים מרוחקים, הרריים ואיים.
"זו גם הסיבה שאנו נחושים להשלים את הפרויקט תוך 14 חודשים בדיוק, לפני המתוכנן, להכניס את המתקן לפעילות מוקדם וליצור בסיס לחיבור דיאן ביין עם יישובים אחרים ועם העולם דרך האוויר. ACV תביא את רוח דיאן ביין פו לכל הפרויקטים, העבודות והמשימות של התאגיד", אמר מר לאי שואן טאן.
"להתגבר על השמש, לכבוש את הגשם, להתגבר על אתגרים"
על פי משרד התחבורה, לכל ארבעת הפרויקטים שנחנכו היום משמעות רבה בפיתוח חברתי-כלכלי, במשיכת השקעות ובהבטחת הביטחון וההגנה הלאומית.
באופן ספציפי, בשדה התעופה דיאן ביין, תוך 8 חודשים, הושלמה בנייתו של מסלול המראה חדש באורך 2,400 מטר, אזור חניה למטוסים בן 4 עמדות ותשתית טכנית נוספת, כולל מערכת ניהול תנועה אווירית מודרנית, תחנת ניווט ונהלי טיסה מבוססי לוויינים, העומדים בתקנים הטכניים למטוסים מודרניים כגון A320, A321 וסוגים דומים. הטרמינל שודרג כדי לעמוד בתקנים, עם קיבולת של 500,000 נוסעים בשנה.
לטקס ההשבעה יש משמעות רבה שכן הוא מסמל את חגיגות שנת התיירות הלאומית 2024 הנערכת במחוז דין ביין, לציון 70 שנה לניצחון המפואר של דין ביין פו שזעזע את העולם.
הכביש המהיר טויאן קוואנג-פו טו, לאחר השלמתו, יקצר את זמן הנסיעה מהאנוי לטויאן קוואנג, ארץ היסטורית עם בסיס המהפכן טאן טראו.
בעתיד הקרוב, הכביש המהיר טויין קוואנג-פו טו, יחד עם הכביש המהיר טויין קוואנג-הא גיאנג, ייצרו פריצת דרך בפיתוח חברתי-כלכלי, יקדמו פיתוח תיירותי במחוזות טויין קוואנג ופו טו בפרט, ובאזור הצפון התיכון וההררי בכלל; יבטיחו את הביטחון וההגנה הלאומיים, ויהיו עקביים עם תוכנית הפיתוח והכיוון הלאומיים של תחבורה.
הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו וגשר מיי תואן 2 הם שני הפרויקטים האחרונים בקטע הכביש המהיר מזרחי צפון-דרום מהו צ'י מין סיטי לקאן טו, המשתרע על פני 120 ק"מ.
השלמתם והפעלהם של שני הפרויקטים הללו הם בעלי חשיבות משמעותית, תוך הפחתת עומסי התנועה, הגבלת תאונות הדרכים וקיצור זמן הנסיעה מהו צ'י מין סיטי לקאן טו לקצת יותר משעתיים במקום 3.5 שעות כיום. דבר זה ייצור בהדרגה מסדרון תחבורה אורכי שלם ומודרני בדלתא של המקונג, העונה על דרישות הפיתוח החברתי-כלכלי של הפרובינציות באזור הדרום-מערב בכלל, ושל הפרובינציות טיאן ג'יאנג, וין לונג ודונג טאפ בפרט.
לדברי סגן שר התחבורה לה דין טו, בתפקידו כסוכנות הקבועה של ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים לאומיים חשובים בתחום התחבורה, המשרד, כמו גם פרויקטים אחרים שבוצעו בתקופה האחרונה, על מנת שארבעת הפרויקטים יושלמו ויופעלו בזמן כפי שהוראת האסיפה הלאומית, הממשלה וראש הממשלה, היחידות הרלוונטיות התגברו יחד על קשיים ואתגרים רבים.
זה כלל את הצורך ליישם את הפרויקט בתקופה שבה המדינה כולה התמקדה במאבק במגפת הקורונה, עם תקופות רבות של ריחוק חברתי, מה שהקשה מאוד על גיוס כוח אדם והובלת ציוד לאתר הבנייה. העובדים נאלצו לעבוד תוך יישום אמצעי מניעה בו זמנית של המגפה. הפרויקט עבר דרך אזור בעל שטח וגיאולוגיה מורכבים, וקרקע חלשה הדורשת ניטור והתאמות תכנון בזמן כדי להבטיח את האיכות. מחירי הדלק והחומרים עלו לעיתים באופן דרמטי; והיו קשיים באספקת חומרי בנייה נפוצים, אתרי סילוק פסולת, ובמיוחד חול לסוללות באזור דלתת המקונג.
לנוכח מצב זה, הממשלה, ראש הממשלה וסגני ראש הממשלה הקדישו תשומת לב מיוחדת, והדריכו באופן הדוק ונחרץ את המשרדים, המגזרים והרשויות המקומיות לתאם ולהתגבר על הקשיים. בנוסף, משרדים, מגזרים ורשויות מקומיות פעלו בתחושת אחריות ונחישות גבוהה, התגברו על כל הקשיים ופתרו סוגיות שבתחום סמכותם. בפרויקטים רבים, ראש הממשלה ביצע בדיקה ופתר באופן אישי את הקשיים באתר 4-5 פעמים.
עבור מגזר התחבורה בפרט, השלמת פרויקטים בזמן והבטחת איכות נחשבים לכבוד ואחריות בפני המפלגה, המדינה והעם.
מהשר ועד למנהיגי המשרד, סוכנויות קשורות, בעלי פרויקטים/דירקטוריונים ניהוליים, יחידות ייעוץ, משקיעים/קבלני בנייה, כולם איחדו כוחות באמת בנחישות, מתוך הבנה עמוקה של הנחיית ראש הממשלה: "אם כבר עשינו מאמצים, בואו נעשה מאמצים גדולים עוד יותר; אם כבר ניסינו, בואו ננסה עוד יותר; אם כבר הראינו נחישות, בואו נגלה נחישות גבוהה עוד יותר; זהו סדרי עדיפויות מרכזיים להקצאת משאבים להשגת היעדים שנקבעו בהצלחה."
בהתאם לכך, משרד התחבורה השיק תנועות חיקוי במטרה להניע ולעודד, וכן להוציא "פקודה" לגופים המשתתפים בפרויקט לשאוף, לארגן וליישם 3 משמרות ו-4 צוותים, ולעבוד במהלך החגים וטט (ראש השנה הירחי). המשקיעים יישמו ופתרו בעיות במהירות ובגמישות ביישום כל מנגנוני התשלום כדי לתמוך ולשמור על היכולת הפיננסית של הקבלנים.
יחידות הייעוץ עקבו מקרוב אחר תהליך הבנייה ואיכותה, זירזו את תהליך הקבלה והתשלום, וטפלו במהירות בהתאמות ותוספות לתכנון הטכני. הקבלנים גייסו כוח אדם, ציוד ותקציב, ועבדו יומם ולילה כדי למלא את התחייבויותיהם להתקדמות כל חבילת חוזה.
מובן כי על מנת להבטיח יעילות השקעה מרבית ויכולת תפעולית מקסימלית של הפרויקטים, משרד התחבורה הנחה את המשקיעים והסוכנויות המתמחות לבחון ולהעריך באופן יזום את הפרויקטים במהלך הביצוע והחליט על מהירות הפעלה מרבית של 90 קמ"ש עבור הכבישים המהירים טויין קוואנג-פו טו ומיי תואן-קאן טו; במקביל, כדי להבטיח הפעלה מסונכרנת של כל המסלול מהו צ'י מין סיטי לקאן טו, הוועדה העממית של מחוז טיאן ג'יאנג אישרה גם את העלאת המהירות המרבית של המסלול טרונג לואונג-מי תואן ל-90 קמ"ש.
בנוסף, משרד התחבורה מורה בדחיפות למינהל הכבישים של וייטנאם ולמשקיעים להעריך ולסיים את המסמכים להתאמת מהירות ההפעלה המרבית (עד 90 קמ"ש) עבור הכבישים המהירים בעלי 4 נתיבים שהוכנסו לאחרונה לפעילות, במטרה להשלים זאת לפני ראש השנה הירחי 2024.
עבור פרויקט גשר מיי תואן 2 וכביש המהיר מיי תואן - קאן טו, עקב תנאי השטח והאתר, האירוע יתקיים ישירות על המסלול; לכן, על מנת להבטיח היגיינה סביבתית ולבחון ולבדוק באופן מלא את תנאי הבטיחות, כלי רכב יורשו רשמית לנוע החל מהשעה 7:00 בבוקר ב-25 בדצמבר 2023 (יום שני).
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)