העיר הו צ'י מין מפתחת תוכנית לגיוס הון להשקעה עבור מאות קילומטרים של קווי רכבת עירוניים בו זמנית.

משרד הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הודיע ​​זה עתה על מסקנותיו של סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר, בוי שואן קואנג, בפגישה בנוגע לתוכנית לפריסת תכני פיתוח רשת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי.

מלבד קווי רכבת עירוניים שימומנו מתקציב המדינה, עסקים רבים הציעו שהו צ'י מין סיטי תבחן ותטמיע פרויקטים נוספים - צילום: BAC HA

בנוגע ליישום הכנת ההשקעה בקווי רכבת עירוניים בהתאם להחלטה 188 של האסיפה הלאומית , סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן צ'ונג, הטיל על מחלקת הבינוי להוביל, בתיאום עם מועצת ניהול הרכבות העירוניות והיחידות הרלוונטיות, לבצע סקירה מקיפה של תוכנית רשת הרכבות העירונית, בהתאם למודל וחזון חדשים, התואמים את הרחבת הגבולות המנהליים.

בהתבסס על כך, ועדת העם של העיר תקבל ייעוץ לגבי תוכנית ליישום ביולי 2025.

בנוסף, משרד הבינוי, בתיאום עם משרד המשפטים, יעקוב ותסיים את התיקים, ותייעץ לוועדת העם של העיר להגיש למועצת העם של העיר החלטה המפרטת את הנהלים להכנה, הערכה, אישור והתאמה של תוכניות תוואי ומיקום של רכבת עירונית; ותכנון אזורי פיתוח מוכווני תחבורה (TOD)...

יש להשלים משימה זו בזמן להגשה לישיבת מועצת העיר, הצפויה להתקיים ב-27 ביולי.

בנוגע למימון, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הטילה על משרד האוצר להוביל, בתיאום עם מועצת ניהול הרכבות העירוניות ויחידות רלוונטיות אחרות, את פיתוח תוכנית לגיוס והקצאת הון להשקעה כדי להבטיח את התקדמות פרויקטים של רכבות עירוניות כפי שמתואר בנספח להחלטה 188.

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ביקשה גם ממשרד האוצר לפתח בדחיפות תוכנית ליישום חוק ההשקעות במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP), הכוללת נהלים והנחיות ספציפיים להכנה, הערכה, אישור, הגשת הצעות מחיר, חתימה על חוזים וניהול של פרויקטים של PPP.

במקביל, יש לחדד את התקנות והמנגנונים למשיכת השקעות פרטיות, תוך הבטחת יעילות, שקיפות והוגנות ביישום; וליצור סביבת השקעה אטרקטיבית למשיכת משקיעים מקומיים וזרים.

בתחילה, העיר תתמקד ביישום פרויקטים מרכזיים בקנה מידה גדול של PPP, במיוחד בתחום הרכבות העירוניות, שיוגשו לרשויות המוסמכות לצורך שיקול והחלטה.

אילו קווי רכבת עירוניים בהו צ'י מין סיטי נמצאים כעת בהשקעה?

על פי התוכניות, רשת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי (לאחר המיזוג) תהיה באורך של כ-1,012 ק"מ. הו צ'י מין סיטי בוחנת ומתאימה כעת את פרויקט התכנון הכללי עד 2040, עם חזון עד 2060.

זה כולל סקירה מקיפה של תוכנית רשת הרכבות העירונית המבוססת על מודל וחזון חדשים - בהתאם להרחבת הגבולות המנהליים.

הו צ'י מין סיטי פרסמה גם תוכנית ליישום החלטה 188 להשקעה בו זמנית ב-7 קווי מטרו באורך כולל של 355 ק"מ, שיושלמו עד 2035. באופן ספציפי, עבור קו מטרו 2 (בן טאן - טאם לואונג), המטרה היא להתחיל את הבנייה בשנת 2025.

במקביל, קו הרכבת המחבר את שדה התעופה טאן סון נהאט לשדה התעופה לונג טאן (ת'ו ת'יאם - לונג טאן) וקו הרכבת המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי עם קאן ג'יו מאיצים גם הם את הליכי ההשקעה.

לפני מספר ימים, מועצת ניהול הרכבות העירוניות של הו צ'י מין סיטי הציעה גם לוועדת העם של העיר להקצות משימות ולהקצות הון כדי להתכונן להשקעה בשני קווי מטרו המחברים את אזור בין דואונג לשעבר, כולל קו מטרו 1 (בין דואונג ניו סיטי - סואי טיין) וקו מטרו 2 (ת'ו דאו מוט - הייפ בין פואוק).

חזרה לנושא

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/tp-hcm-xay-dung-de-an-huy-dong-von-dau-tu-dong-loat-hang-tram-km-duong-sat-do-thi-20250718164734536.htm