הו צ'י מין סיטי בונה פרויקט לגיוס הון להשקעה עבור מאות קילומטרים של רכבת עירונית

משרד הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הודיע ​​זה עתה על מסקנותיו של סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר, בוי שואן קואנג, בפגישה בנוגע לתוכנית לפריסת תכני פיתוח רשת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי.

בנוסף לקווי הרכבת העירוניים שיושקעו בתקציב המדינה, עסקים רבים הציעו כי הו צ'י מין סיטי תחקור ותיישם פרויקטים - צילום: BAC HA

בנוגע ליישום הכנת ההשקעה בקווי רכבת עירוניים בהתאם להחלטה 188 של האסיפה הלאומית , סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן צ'ונג, מינה את מחלקת הבנייה לנהל ולתאם עם מועצת ניהול הרכבות העירוניות ויחידות קשורות כדי לבחון את התכנון הכולל של רשת הרכבות העירונית, בהתאם למודל ולחזון החדשים, בהתאם להרחבת הגבולות המנהליים.

על בסיס זה, לייעץ לוועדת העם של העיר לגבי תוכנית היישום ביולי 2025.

בנוסף לכך, משרד הבינוי מתאם עם משרד המשפטים כדי לנטר, להשלים מסמכים, לייעץ לוועדת העם של העיר כדי להגיש למועצת העם של העיר החלטה עם תקנות ספציפיות בנוגע לקביעה, הערכה, אישור והתאמה של תוכניות מסלול ומיקומים של פרויקטים של רכבת עירונית; תכנון אזורי פיתוח מוכווני תנועה (TOD)...

משימה זו חייבת להבטיח התקדמות שתוצג בישיבת מועצת העם של העיר שתתקיים ב-27 ביולי.

בנוגע להון, ועדת העם של העיר הטילה על מחלקת האוצר לנהל ולתאם עם מועצת ניהול הרכבת העירונית ויחידות קשורות לפיתוח פרויקט לגיוס וסידור הון השקעות, תוך הבטחת התקדמות יישום נתיבי רכבת עירוניים בהתאם לנספח להחלטה 188.

ועדת העם של העיר ביקשה גם ממשרד האוצר לפתח בדחיפות תוכנית ליישום חוק ההשקעות במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית (PPP), לרבות נהלים והוראות ספציפיים בנוגע להכנה, הערכה, אישור, הגשת הצעות מחיר, חתימה על חוזים וניהול יישום פרויקט PPP.

במקביל, יש לשפר את התקנות והמנגנונים למשיכת השקעות פרטיות, תוך הבטחת יעילות, שקיפות והוגנות ביישום; ליצור סביבת השקעה אטרקטיבית שתמשוך משקיעים מקומיים וזרים.

בעתיד הקרוב, העיר תתמקד ביישום פרויקטים מרכזיים בקנה מידה גדול של PPP, במיוחד במגזר הרכבות העירוני, שיוגשו לרשויות המוסמכות לצורך שיקול דעת והחלטה.

באילו קווי רכבת עירוניים בהו צ'י מין סיטי מושקעים?

על פי התוכניות, רשת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי (לאחר המיזוג) היא באורך של כ-1,012 ק"מ. הו צ'י מין סיטי בוחנת ומתאימה את תוכנית האב עד 2040, עם חזון עד 2060.

כולל סקירה כוללת של תכנון רשת הרכבות העירונית על פי מודל וחזון חדשים - בהתאם להרחבת הגבולות המנהליים.

העיר פרסמה גם תוכנית ליישום החלטה 188 להשקעה בו זמנית ב-7 קווי מטרו באורך של 355 ק"מ, שיושלמו עד 2035. בפרט, קו מטרו מספר 2 (בן טאן - טאם לואונג) ישאף להתחיל את בנייתו בשנת 2025.

במקביל, מסילת הרכבת המחברת את שדה התעופה טאן סון נהאט - שדה התעופה לונג טאן (ת'ו ת'יאם - לונג טאן) והמסילת הרכבת המחברת את מרכז הו צ'י מין סיטי עם קאן ג'יו גם הן מאיצות את הליכי ההשקעה.

לפני מספר ימים, מועצת ניהול הרכבות העירוניות של HCM הציעה גם לוועדת העם של העיר להקצות משימות ולהקצות הון כדי להתכונן להשקעה בשני קווי מטרו המחברים את אזור בין דואונג הישן, כולל קו מטרו 1 (בין דואונג ניו סיטי - סואי טיין) וקו מטרו 2 (ת'ו דאו מוט - הייפ בין פואוק).

חזרה לנושא

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/tp-hcm-xay-dung-de-an-huy-dong-von-dau-tu-dong-loat-hang-tram-km-duong-sat-do-thi-20250718164734536.htm