קישור כביש מהיר מזרחי לקידום שרשרת ייצור חכמה

הכביש המהיר המזרחי, כעורק תנועה חשוב

נצלו את היתרונות המקומיים

לפני שנתיים, ביולי 2022, נחתם הסכם החיבור הכלכלי של הכביש המהיר המזרחי (VEHEC) בין VCCI לארבעה יישובים, ביניהם קוואנג נין, האי פונג, האי דונג והונג ין. זהו מודל החיבור התת-אזורי הראשון, שמטרתו ליצור מנגנון תיאום לייעל משאבים, לנצל את נקודות החוזק של כל מחוז ולחזק את שיתוף הפעולה הבין-מחוזי באזור VEHEC, ובכך למקסם את הפוטנציאל הכלכלי של האזור.

VEHEC היא כוח מניע כלכלי חשוב של צפון וייטנאם, כאשר קצב הצמיחה של ה-GRDP של כל אזור VEHEC בשנים האחרונות הגיע לרמה גבוהה, הנע בין 9% ל-12% בשנה, גבוה מהממוצע של GRDP של 63 מחוזות וערים.

לדברי ד"ר פאן הואו ​​טאנג, יישום הסכם VEHEC חלף רק למעלה משנה, אך ברור שהצעדים והשיטות היעילים באמצעות שיתוף פעולה כלכלי ספציפי הביאו בתחילה תועלת לאנשים ולעסקים בארבעת היישובים.

בהתבסס על הצלחה ראשונית זו, פעילויות הקישוריות הכלכלית של ארבעת היישובים בתת-האזור יתרום לשיפור התחרותיות של האזור, על בסיס גיוס משאבים מגוונים (במיוחד מהון זרי DDI) כדי לתמוך ולהקל על פעילויות ופרויקטים של קישוריות תת-אזורית, תוך ניצול כל היתרונות, החוזקות הפנימיות והחיצוניות של כל יישוב.

בפורום פארק התעשייה של הכביש המהיר המזרחי בנושא "קישור וקידום שרשראות אספקה ​​לייצור חכם" שנערך לאחרונה בקואנג נין , הדגיש מר פאם טאן קונג - יו"ר פדרציית המסחר והתעשייה של וייטנאם (VCCI): וייטנאם, כחוליה חדשה בייצור באסיה, ממלאת תפקיד חשוב יותר ויותר בשרשרת האספקה ​​העולמית לייצור חכם.

ייצור חכם הופך למגמה חדשה בתעשייה 4.0. לפני שנתיים, קבוצת אריקסון ניבאה כי יותר משני שלישים מהיצרנים העולמיים יעברו לאזור אסיה-פסיפיק עד 2025, ווייטנאם נחשבה ליעד אטרקטיבי.

בהקשר זה, לדברי ד"ר טראן טי הונג מין - מנהל המכון המרכזי לחקר ניהול כלכלי: גם פארקי תעשייה ב-VEHEC חייבים להכיר במהירות, להתעדכן ולהסתגל למגמות השקעה חדשות.

בפרט, פיתוח בר-קיימא הופך לדרישה דחופה, אפילו "בלתי הפיכה". בהתאם לכך, תנועות מדיניות אינן יכולות להיעצר במחויבות של מנהיגים ובתוכניות פעולה, אלא חייבות להתממש בכל מיזם ובכל מתקן תעשייתי. כאן, פיתוח פארקי תעשייה אקולוגיים והפיכת פארקי תעשייה לפארקי תעשייה אקולוגיים הם חשובים מאוד.

פיתוח פארקי תעשייה באופן כללי ובציר הכביש המהיר המזרחי חייב לתרום באופן ישיר וחזק יותר לצמיחה ירוקה. עליו גם לסייע בשיפור משמעותי של הקשרים בין מפעלים, ובמיוחד בין מפעלים מקומיים וזרים.

מר פאם דוק אן - יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג נין ציין גם: השתתפות יזומה בשרשרת האספקה ​​הגלובלית ובשרשרת הייצור החכמה, אופטימיזציה של הייצור ושרשרת האספקה, חיונית לשיפור התחרותיות של פארקי תעשייה. עם התפתחות הטכנולוגיה הדיגיטלית, הבינה המלאכותית והאוטומציה, מודלים מסורתיים אינם יכולים עוד לענות על הצרכים, ויש צורך לשנות את החשיבה מייצור יחיד לפיתוח מערכת אקולוגית מקושרת, שיתוף מידע ומשאבים ובניית שרשראות אספקה ​​חכמות.

אבל יש צורך במדיניות סינכרונית יותר כדי לפתח שרשראות אספקה ​​חכמות לייצור, לדברי מר נגוין לה הוי - סגן היו"ר הקבוע של הוועדה העממית של מחוז הונג ין.

ובצד העסקי, יש צורך גם להכיר ולהסתגל למגמות חדשות ולהתכונן בקפידה לכניסה איתנה למגרש המשחקים הגלובלי - ציין ד"ר פאן הואו ​​טאנג, יו"ר איגוד מימון פארקי התעשייה של וייטנאם (VIPFA).

הנושא הוא מיזם וייטנאמי.

ד"ר פאן הואו ​​טאנג הדגיש: שיפור כושר הייצור של מפעלים וייטנאמיים הוא תנאי הכרחי למפעלים וייטנאמיים להיכנס במהירות וביציבות למגרש המשחקים הגלובלי של ייצור ואספקת מוצרי תשומה עבור מפעלים זרים.

יו"ר VIPFA ציין: הדרישות של שרשרת האספקה ​​הגלובלית הן: חייב להיות קשר הדוק בין המפעלים המשתתפים, ובמקביל על מפעלים אלה לנהל היטב את זרימת המידע, המוצרים והנושאים הפיננסיים כדי למנוע הפסדים ולהשיג רווחים מקסימליים לאורך כל השרשרת;

אלמנט בסיסי נוסף בבניית שרשרת אספקה ​​חזקה כיום ובתקופה הקרובה הוא דיגיטציה של הקשר בין קונים לספקים. לשם כך, הן קונים והן ספקים חייבים להיות בעלי הבסיס והתנאים ליישם ביעילות טכנולוגיות בינה מלאכותית (AI) ו-IoT (האינטרנט של הדברים), כך ששרשרת האספקה ​​תוכל לעבור במהירות לספקים חלופיים כאשר מתרחשים שיבושים.

זה גם דורש ממפעלים וייטנאמים שרוצים להשתתף בשרשרת הייצור והאספקה ​​הגלובלית להיות בעלי תנאי טכנולוגיה מתקדמים מספיקים כדי לעמוד בדרישות בתקופת הדיגיטציה הכלכלית הנוכחית.

תנאי נוסף להשתתפות מפעלים וייטנאמיים בשרשרת הייצור והאספקה ​​הגלובלית הוא שיהיו ברשותם משאבי אנוש איכותיים ובעלי כישורים מספיקים כדי לקחת על עצמם באופן מיידי עבודה שהוקצה, דבר שעדיין חסר מאוד.

ישנן הזדמנויות חיוביות עבור מפעלים וייטנאמים להשתתף בשרשרת הייצור והאספקה ​​הגלובלית הנוכחית. מה שמפעלים וייטנאמים צריכים לעשות באופן מיידי הוא להתגבר על חולשות קיימות (כושר ייצור, טכנולוגיה ומשאבי אנוש). ומפעלים זקוקים לתמיכת המדינה מבחינת מדיניות מתאימה ומנגנונים פיננסיים.

לדברי ד"ר פאן הוו טאנג, יש להכיר בבירור בכך שמושא פיתוח פארקי התעשייה של הכביש המהיר המזרחי, הקשורים לחיבור שרשרת הייצור והעסקים העולמית, הם מפעלים וייטנאמים. זה כולל את משקיעי התשתית של פארקי התעשייה, מפעלים בפארקי התעשייה, כולל מפעלים עם הון זרי עולמי.

עם זאת, לרוב מפעלי ה-FDI המשקיעים בווייטנאם כבר יש תפוקה. עם זאת, מפעלי ה-FDI בווייטנאם הם מקורות הקלט לייצור ולשרשרת האספקה ​​הגלובלית של מפעלים וייטנאמים. הבנה זו תסייע לקצר את הזמן הנדרש למציאת הזדמנויות עבור מפעלים וייטנאמים להשתתף בשרשרת הייצור והאספקה ​​הגלובלית.

לכן, העובדה שמפעלים וייטנאמים מתמקדים בייצור ואספקת מוצרי תשומה עבור מפעלים זרים זרים בווייטנאם תהיה אחד מכיווני הפיתוח הנכונים עבור מפעלים וייטנאמים להשתתפות מהירה בשרשרת הייצור והאספקה ​​העולמית בווייטנאם. לכן, שיפור כושר הייצור של מפעלים וייטנאמים הוא תנאי מוקדם עבור מפעלים וייטנאמים להיכנס במהירות וביציבות למגרש המשחקים הגלובלי של ייצור ואספקת מוצרי תשומה עבור מפעלים זרים.

העובדה שפארקי תעשייה ממלאים את שטח הקרקע שהוקצה על ידי הון זריכי זרם ישיר תפתח הזדמנויות גדולות יותר עבור מפעלים וייטנאמים להשתתף בשרשרת הייצור והאספקה ​​​​שלו בווייטנאם.

הפתרון למילוי מהיר של אזורי תעשייה בהון זרי עולמי צריך להיות מחושב ברצינות ובאופן ספציפי בכל יישוב ותת-אזור, תוך הימנעות מתחרות לא בריאה בין מפעלים בתת-האזור.

NT (על פי עיתון קונג לואן)

מקור: https://baohaiduong.vn/truc-cao-toc-phia-dong-lien-ket-thuc-day-chuoi-san-xuat-thong-minh-401045.html