סין "דופקת על דלת" ארגון הסחר העולמי בפעם השנייה, תובעת את האיחוד האירופי על מכוניות חשמליות, המתיחות התפשטה למוצרים אחרים.

ב-4 בנובמבר הגיש משרד המסחר של סין תביעה לארגון הסחר העולמי (WTO) במחאה על צעדי הסובסידיה של האיחוד האירופי (EU) נגד כלי רכב חשמליים המיוצרים במדינה.

Trung Quốc 'gõ cửa' WTO lần thứ hai, kiện EU về xe điện, căng thẳng đã lan sang các sản phẩm khác

משרד המסחר של סין התנגד גם הוא לחקירת הנציבות האירופית בנוגע לצעדים נגד סובסידיות על כלי הרכב החשמליים שלה. (מקור: רויטרס)

זוהי הפעם השנייה שסין מחליטה לתבוע את האיחוד האירופי בגין חוק המס על כלי רכב חשמליים.

בעבר, ב-30 באוקטובר, התנגד משרד המסחר הסיני גם לתוצאות חקירת הנציבות האירופית (EC) בנוגע לצעדים נגד סובסידיות נגד כלי רכב חשמליים של סין.

הכלכלה השנייה בגודלה בעולם אמרה כי החקירה מכילה נקודות רבות שאינן סבירות, אינה עולה בקנה אחד עם התקנות, ומהווה מעשה של פרוטקציוניזם תחת השם "תחרות הוגנת".

הטלת מכסים על כלי רכב חשמליים המיוצרים בסין על ידי גוש 27 המדינות, בשיעור מס של עד 45.3% למשך חמש שנים, נכנסה לתוקף רשמית ב-31 באוקטובר, כאשר שיעור המס הספציפי תלוי בכל יצרן רכב.

BYD מחויבת במס של 17%, Geely ב-18.8%, בעוד ש-SAIC, חברת הרכבים הממשלתית הסינית, מחויבת בשיעור הגבוה ביותר של 35.3%. כאשר מוסיפים למס היבוא הסטנדרטי של האיחוד האירופי, העומד על 10%, שיעורים אלה עולים ל-27%, 28.8% ו-45.3% בהתאמה.

חברות אחרות המייצרות מכוניות בסין, כמו פולקסווגן ו-BMW, משלמות שיעור מס של 20.7%, בעוד שטסלה משלמת 7.8%.

בשבוע שעבר, יצרנית הרכב הסינית SAIC הגישה תביעה נגד תוצאות חקירת האיחוד האירופי לבית המשפט האירופי לצדק כדי "להגן על זכויותיה ואינטרסים הלגיטימיים".

על פי SAIC, החקירה לא הייתה תקפה כיוון שהיא "התעלמה" ממידע וטיעונים חשובים של החברה.

מתחי הסחר בין סין לאיחוד האירופי מחריפים כעת, ואף מתפשטים לקווי מוצרים אחרים כמו משקאות חריפים, מוצרי חלב וכימיקלים.

[מודעה_2]
מקור: https://baoquocte.vn/trung-quoc-go-cua-wto-lan-thu-hai-kien-eu-ve-xe-dien-cang-thang-da-lan-sang-cac-san-pham-khac-292607.html