מכוניות חשמליות סיניות מורידות מחירים בכל מקרה, מוכנות להקריב רווחים

[מודעה_1]

Xe điện Trung Quốc bất chấp giảm giá, hy sinh lợi nhuận - Ảnh 1. — כ-50 דגמי מכוניות חשמליות והיברידיות יושקו בסין השנה - צילום: SCMP

על פי ה"סאות ' צ'יינה מורנינג פוסט" מ-18 בספטמבר, יצרניות מכוניות חשמליות סיניות מאיצות את השקתן של דגמים חדשים, במאמץ לשמור על מעמדן בתחרות על רקע שינויים מהירים בהעדפות הצרכנים.

עם זאת, עלויות פיתוח יקרות ומלחמות מחירים עזה מקשות על יצרניות רכב אלו להרוויח.

יותר מ-50 דגמים חשמליים והיברידיים, המשתמשים במחציתם במנועים חשמליים ובמחציתם בדלקים קונבנציונליים כדי להניע את רכביהם, יושקו בסין השנה, על פי חברת הייעוץ סואליי משנחאי.

אבל יהיו רק קומץ דגמים שימכרו מספיק כדי לכסות את עלויות הפיתוח.

"יצרניות רכב צריכות לשאול את עצמן, האם כדאי להשקיע מיליארדי יואן כדי לפתח מכונית חדשה שלא תוכל לייצר מכירות טובות בלי הנחות גדולות?"

"השוק כבר מלא במוצרים דומים. לכן יהיו מוצרים שיישארו מאחור בתחרות עזה שכזו", אמר אריק האן, מנהל בכיר בחברת סואוליי.

בסין, השוק הגדול בעולם למכוניות ורכבים חשמליים, הודות לעניין הגובר בקרב צעירים בכלי רכב ידידותיים לסביבה בשנתיים האחרונות, דגמים חדשים עם מערכות נהיגה אוטונומיות מתקדמות וטווח נסיעה ארוך יותר יכולים למשוך אלפי הזמנות תוך ימים ספורים מרגע תחילת המכירה המוקדמת.

"דגמים חדשים יכולים להגביר את המכירות, אבל דווקא הורדות המחירים הן מה שבאמת מושכות קונים."

"מחירי מכוניות נמוכים הפעילו לחץ על חברות ייצור, שכן רובן צריכות לקצץ בהפסדים כדי לשרוד בשוק התחרותי ביותר", אמר דיוויד ג'אנג, מזכ"ל האיגוד הבינלאומי להנדסת רכב חכמה.

סדרת הרכבים החשמליים שיאומי SU7 של יצרנית שיאומי נחשבת לאחד המוצרים המצליחים ביותר בתקופה האחרונה, עם 27,307 יחידות שנמכרו ללקוחות בסין ברבעון השני של 2024.

עם זאת, שיאומי אמרה בחודש שעבר כי יחידת הרכבים החשמליים שלה תזדקק לזמן כדי להרוויח בגלל עלויות מחקר, פיתוח ושיווק עצומות.

חברת הרכבת הרכבים החשמליים הגדולה בעולם, BYD, מסרה גם כי עלויות המחקר והפיתוח שלה עלו על 48.5% מהרווח הנקי של החברה במחצית הראשונה של השנה, שעמד על 13.6 מיליארד יואן.

נכון לעכשיו, רק BYD ולי אוטו, חברה שבסיסה בבייג'ינג והיריבה הקרובה ביותר של טסלה בפלח רכבי החשמל היוקרתיים בסין, מרוויחות ממכירת כלי רכב חשמליים.

בינתיים, כ-50 יצרניות הרכבים החשמליים הנותרות בסין נאבקות על רווחיות.

באפריל, גולדמן זאקס חזה בדו"ח מחקר כי הרווחיות של תעשיית הרכב החשמלי בסין כולה עלולה להפוך לשלילית השנה אם BYD תוריד את המחירים ב-7% נוספים, או 10,300 יואן, על כל אחד מכלי הרכב שלה.

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-giam-gia-bat-chap-san-sang-hy-sinh-loi-nhuan-20240918155024129.htm