कैडिलैक एस्केलेड IQ 2028: अलविदा कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो

जीएम ने पुष्टि की है कि वह नए मॉडलों से एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो को हटा देगा, जिसकी शुरुआत 2028 कैडिलैक एस्केलेड आईक्यू में लॉन्च होने वाले कंप्यूटिंग-केंद्रित प्लेटफॉर्म से होगी; पेट्रोल वाहनों में यह बाद में लागू होगा।

Báo Nghệ An•23/10/2025

2028 कैडिलैक एस्केलेड आईक्यू जनरल मोटर्स का पहला वाहन होगा जिसमें उसका अपना इन-हाउस, केंद्रीकृत कंप्यूटिंग प्लेटफॉर्म होगा। इसके साथ ही नए मॉडलों से एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो को हटाने की प्रक्रिया शुरू हो जाएगी। सीईओ मैरी बारा ने द वर्ज के डिकोडर पॉडकास्ट पर इस रोडमैप की पुष्टि की, साथ ही इस बात पर जोर दिया कि यह बदलाव तुरंत नहीं होगा और अगले दो वर्षों में भी नहीं होगा।

GM की इलेक्ट्रिक गाड़ियों ने पहले ही इन दोनों फोन-मिररिंग प्लेटफॉर्म के लिए सपोर्ट बंद कर दिया है। नए हार्डवेयर के साथ, GM गूगल सॉफ्टवेयर पर आधारित एक सिंगल इंफोटेनमेंट सिस्टम की ओर बढ़ रही है, जो इलेक्ट्रिक और इंटरनल कंबशन दोनों तरह की गाड़ियों के लिए उनके संबंधित अपग्रेड साइकल आने पर उपलब्ध होगा। यह एक विवादास्पद कदम है: यह एंड्रॉयड यूजर्स के लिए अच्छा है, लेकिन इससे आईफोन यूजर्स के विशाल बहुमत के अनुभव पर सवाल उठते हैं।

तकनीकी परिदृश्य: फोन मिररिंग से लेकर एकीकृत प्लेटफॉर्म तक

कई सालों से, CarPlay और Android Auto, परिचित ऐप इकोसिस्टम का लाभ उठाते हुए, फ़ोन इंटरफ़ेस को सेंटर स्क्रीन पर लाने के "शॉर्टकट" रहे हैं। GM ने एक अलग रास्ता चुना है: एक ऐसा सेंट्रल हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर विकसित करना जो फ़ोन मिररिंग पर निर्भर किए बिना नेविगेशन, मनोरंजन और कनेक्टिविटी फ़ंक्शन को गहराई से एकीकृत करता है। यह नया प्लेटफ़ॉर्म 2028 Escalade IQ में लॉन्च होगा और फिर Cadillac पोर्टफोलियो और अन्य GM ब्रांडों में भी उपलब्ध होगा।

उत्पाद दर्शन के संदर्भ में, यह दृष्टिकोण कार को एक अधिक स्वायत्त "डिजिटल उपकरण" के रूप में स्थापित करता है, जिससे फोन पर इसकी निर्भरता कम हो जाती है। इसके बदले में, प्रदर्शन, स्थिरता और उपयोगकर्ता अनुभव की जिम्मेदारी निर्माता प्रणाली की होगी, न कि पहले की तरह मिररिंग तंत्र के माध्यम से Apple या Google के साथ साझा करने की।

अनुभव की भाषा: गूगल इंटरफेस और फोन की बदलती भूमिका

जीएम का नया सिस्टम गूगल सॉफ्टवेयर पर आधारित है, जो एंड्रॉइड इकोसिस्टम के उपयोगकर्ताओं के लिए परिचित होने का वादा करता है, खासकर नेविगेशन, संगीत और खोज के मामले में। हालांकि, आईफोन उपयोगकर्ताओं के लिए, कारप्ले की कमी का मतलब है फोन और कार के डिस्प्ले के बीच सीधा संपर्क खो देना। फोन की भूमिका डेटा कनेक्शन और संपर्क/लाइब्रेरी सिंक (यदि समर्थित हो) तक सीमित हो जाती है, जबकि डिस्प्ले और नियंत्रण कार के नेटिव इंटरफेस द्वारा ही संचालित होते हैं।

जीएम के सामने चुनौती यह थी कि वह सुसंगत नियंत्रण तर्क को बनाए रखे, संचालन को सरल बनाए और यह सुनिश्चित करे कि मुख्य कार्य (मानचित्र, कॉलिंग, हैंड्स-फ्री मैसेजिंग, संगीत प्लेबैक) मिररिंग के बिना भी सुचारू रूप से काम करें।

डिजिटल कॉकपिट: डैशबोर्ड ही नियंत्रण केंद्र है

हालांकि जीएम ने इंटरफ़ेस डिज़ाइन के बारे में कोई जानकारी जारी नहीं की है, लेकिन मुख्य फोकस डिजिटल डैशबोर्ड और सेंटर स्क्रीन पर होगा। नॉन-रिफ्लेक्टिव नेविगेशन, मेनू, वॉइस नेविगेशन और डेटा कनेक्टिविटी इसके प्रमुख स्तंभ होंगे। उपयोगकर्ता अनुभव इस बात पर निर्भर करेगा कि जीएम वर्कफ़्लो को कैसे अनुकूलित करता है, ड्राइवर प्रोफाइल को कैसे वैयक्तिकृत करता है और लोकप्रिय सेवाओं के साथ कैसे एकीकृत करता है।

विभिन्न फीचरों के बीच सुचारू प्रवाह बनाए रखना महत्वपूर्ण है: कॉल फॉरवर्डिंग, फोन पर खुले रूट को फिर से शुरू करना (यदि समर्थित हो), प्लेलिस्ट सिंकिंग... इन सभी को लगातार काम करना होगा ताकि CarPlay/Android Auto की पुरानी आदतों को बदला जा सके।

केंद्रीकृत कंप्यूटिंग प्लेटफॉर्म: सिस्टम प्रदर्शन ही मापदंड है

जीएम ने पुष्टि की है कि 2028 एस्केलेड आईक्यू के साथ एक नया "कंप्यूट-केंद्रित प्लेटफॉर्म" लॉन्च किया जाएगा। हालांकि हार्डवेयर स्पेसिफिकेशन्स अभी जारी नहीं किए गए हैं, लेकिन इंजीनियरिंग प्राथमिकताएं संभवतः तीन मानदंडों पर आधारित हैं: इंटरफ़ेस प्रतिक्रिया गति, कनेक्शन स्थिरता और वास्तविक समय में मल्टीटास्किंग (नेविगेशन, मनोरंजन, कॉल) करने की क्षमता। मिररिंग को हटाकर, किसी भी प्रकार की परफॉर्मेंस संबंधी "बाधाओं" को सीधे अंतर्निहित सिस्टम के सामने उजागर किया जा सकता है।

समय के साथ सॉफ्टवेयर अपडेट भी महत्वपूर्ण हो जाते हैं, क्योंकि उपयोगकर्ता की अपेक्षाओं को पूरा करने के लिए मूल इंटरफ़ेस को लगातार परिष्कृत और अपडेट करना आवश्यक होता है। कोल्ड बूट स्पीड, टच रिस्पॉन्सिवनेस और स्थिर डेटा कनेक्शन बनाए रखना ऐसे व्यावहारिक परीक्षण हैं जो दैनिक अनुभव को निर्धारित करते हैं।

सुरक्षा और सहायक प्रौद्योगिकी: आधिकारिक आंकड़ों की प्रतीक्षा

कंप्यूटिंग प्लेटफॉर्म के अलावा, जीएम ने अभी तक नए हार्डवेयर से जुड़े ड्राइवर सहायता प्रणालियों या स्वतंत्र सुरक्षा आकलन के बारे में विवरण जारी नहीं किया है, इसलिए एडीएएस के प्रभाव या सुरक्षा रेटिंग पर कोई भी टिप्पणी 2028 एस्केलेड आईक्यू के लॉन्च होने पर आधिकारिक घोषणा होने तक इंतजार करना होगा।

संक्रमणकालीन अवधि में उपयोग मूल्य

यह बदलाव तुरंत नहीं होगा। सीईओ मैरी बारा ने कहा कि इसमें दो साल लगेंगे, इसलिए खरीदारों के पास अभी भी कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो सपोर्ट वाली जीएम गाड़ी खरीदने का समय है, इससे पहले कि यह फीचर नए मॉडलों से गायब हो जाए। जैसे-जैसे नया प्लेटफॉर्म आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडलों में फैलेगा, पेट्रोल से चलने वाली गाड़ियां भी इन दोनों मिररिंग सिस्टम को सपोर्ट करना बंद कर देंगी।

मूल्य प्रस्ताव के संदर्भ में, जीएम का दृष्टिकोण अनुभव की निरंतरता और निर्माता के हाथों में सॉफ़्टवेयर नियंत्रण पर अत्यधिक बल देता है। इससे एक सुसंगत इंटरफ़ेस और कार के भीतर के कार्यों के बीच गहन एकीकरण से लाभ मिल सकते हैं। दूसरी ओर, iPhone उपयोगकर्ताओं को CarPlay की परिचितता को छोड़कर Google-आधारित नेटिव सिस्टम का उपयोग करने पर विचार करना होगा।

उपयोगकर्ता अनुभव: लॉन्च के दौरान ध्यान देने योग्य बिंदु

2028 एस्केलेड आईक्यू को आधार मानते हुए, वास्तविक परीक्षण में इन बातों पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए: विश्वसनीय नेविगेशन (खोज, मार्ग अपडेट), हैंड्स-फ्री कॉलिंग/टेक्स्टिंग की सुविधा, डिजिटल ऑडियो की गुणवत्ता और सेलुलर और वाई-फाई के बीच निर्बाध स्विचिंग। ड्राइविंग के दौरान ध्यान भटकने से बचने के लिए वॉयस कंट्रोल भी महत्वपूर्ण है।

व्यापक रूप से कहें तो, इस कदम की सफलता इस बात पर निर्भर करती है कि मूल प्रणाली "परिचित होते हुए भी नई" लगे: इतनी सहज हो कि उपयोगकर्ताओं को इसे फिर से सीखने की आवश्यकता न हो, और इतनी स्मार्ट हो कि कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो के मूल उद्देश्य वाली सुविधा को पार कर सके।

निष्कर्ष: नवाचार या जोखिम, इसका उत्तर वास्तविक उपयोग में निहित है।

2028 कैडिलैक एस्केलेड आईक्यू, केंद्रीकृत कंप्यूटिंग प्लेटफॉर्म और गूगल सॉफ्टवेयर पर आधारित इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ, जीएम के लिए एक तकनीकी महत्वपूर्ण मोड़ है। यह अनुभव को एकीकृत करने, फोन मिररिंग पर निर्भरता कम करने की दिशा में उठाया गया कदम है, लेकिन साथ ही आईफोन उपयोगकर्ताओं के समूह को आकर्षित करने में एक चुनौती भी पेश करता है।

फ़ायदा

कार के अंदर का अनुभव नेविगेशन, मनोरंजन और संचार के बीच अधिक एकीकृत और गहराई से समन्वित हो सकता है।
हार्डवेयर/सॉफ्टवेयर श्रृंखला पर पूर्ण नियंत्रण, जिससे दीर्घकालिक सुधारों और अद्यतनों के लिए एक आधार तैयार होता है।
यह उन एंड्रॉइड उपयोगकर्ताओं के लिए सुविधाजनक है जो गूगल इकोसिस्टम से परिचित हैं।

आप LIMIT

नए मॉडलों में तय समय के अनुसार Apple CarPlay और Android Auto की सुविधा उपलब्ध नहीं होगी, जिससे iPhone उपयोगकर्ताओं पर काफी असर पड़ेगा।
मूल इंटरफेस के प्रदर्शन, स्थिरता और उपयोगकर्ता-मित्रता को वास्तविक दुनिया के अनुभव द्वारा सिद्ध किया जाना चाहिए।
परिवर्तन काल के दौरान खरीदारों को वर्तमान कनेक्टिविटी आवश्यकताओं के अनुसार सावधानीपूर्वक विचार करना होगा।

जब एस्केलेड आईक्यू 2028 आखिरकार लॉन्च होगा, तो अंतिम जवाब वास्तविक परीक्षण से ही मिलेगा: गति, स्थिरता, उपयोग में आसानी और एकीकृत सेवाओं की गुणवत्ता। यही वह निर्णायक कारक है जो एक ऐसे इकोसिस्टम को स्थापित करेगा जो अब फोन मिररिंग पर निर्भर नहीं है।

स्रोत: https://baonghean.vn/cadillac-escalade-iq-2028-tam-biet-carplay-android-auto-10308756.html