यदि तान सोन न्हाट के तीन मुख्य मार्गों पर ट्रकों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगा दिया जाए तो लागत तीन गुनी हो जाएगी

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Chi phí tăng gấp 3 nếu cấm xe tải 3 đường cửa ngõ Tân Sơn Nhất- Ảnh 1. — तान सन न्हाट हवाई अड्डा क्षेत्र में सामान्य यातायात की स्थिति अधिक से अधिक जटिल होती जा रही है।

क्या ट्रुओंग सोन रोड पर ट्रकों पर प्रतिबंध लगाया जाएगा?

वियतनाम लॉजिस्टिक्स सर्विसेज एसोसिएशन (वीएलए) ने हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग को एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें तान सोन न्हाट हवाई अड्डा क्षेत्र (तान बिन्ह जिला) से होकर गुजरने वाले ट्रकों को सीमित करने के प्रस्ताव पर टिप्पणी मांगी गई है।

सड़क यातायात अवसंरचना प्रबंधन केंद्र (परिवहन विभाग) जिस योजना का अध्ययन कर रहा है, उसके अनुसार, ट्रुओंग सोन स्ट्रीट पर दोनों दिशाओं में ट्रकों के आवागमन पर प्रतिबंध रहेगा। बाक डांग और होंग हा की दो शाखाएँ एकतरफ़ा सड़कें हैं, ट्रकों पर प्रतिबंध होंग हा (दोनों शाखाओं को जोड़ने वाला मार्ग) से ट्रुओंग सोन स्ट्रीट तक लागू होगा। अगर मंज़ूरी मिल जाती है, तो प्रतिबंध दो चरणों में लागू होने की उम्मीद है: 1 सितंबर, 2024 से वाहनों पर प्रतिबंध सुबह 6 बजे से रात 8 बजे तक रहेगा; 1 जनवरी, 2025 से प्रतिबंध रात 10 बजे तक बढ़ा दिया जाएगा। फ़िलहाल, इस क्षेत्र में ट्रकों को सुबह 9 बजे से शाम 4 बजे तक परिचालन की अनुमति है।

वीएलए ने आकलन किया कि यातायात के पुनर्वितरण और ट्रक प्रतिबंध कार्यक्रम में बदलाव से सदस्य व्यवसायों के संचालन पर गहरा असर पड़ेगा। प्रभाव के स्तर का आकलन करते हुए, सर्वेक्षण में भाग लेने वाले वीएलए के 100% व्यवसायों ने कहा कि यदि यह नई ट्रक प्रतिबंध योजना लागू की जाती है, तो दक्षिणी क्षेत्र में माल परिवहन और हवाई मार्ग से आयात-निर्यात गंभीर रूप से प्रभावित होगा, जिससे देरी होगी, ग्राहकों की समय-सीमा पूरी नहीं हो पाएगी और भारी लागत आएगी।

विशेष रूप से, 49 ट्रुओंग सोन (निर्यात गोदाम) स्थित गोदाम संख्या 1 को सबसे बड़ी कठिनाई का सामना करना पड़ेगा जब लोडिंग प्रतिबंध अवधि के दौरान पहुँच नहीं होगी। पूरी आपूर्ति श्रृंखला पूरी तरह से रात्रि पाली में बदल जाएगी। इस बीच, कारखाना, गोदाम, विकिरण जैसी संबंधित सेवाएँ, राज्य प्रबंधन एजेंसियाँ (सीमा शुल्क, विशेष निरीक्षण) मुख्य रूप से कार्यालय समय के दौरान ही संचालित होंगी।

लागत तीन गुनी हो गई, देरी से डिलीवरी पर जुर्माना लगने का खतरा

सर्वेक्षण में भाग लेने वाले व्यवसायों द्वारा प्रारंभिक गणना के अनुसार, यदि नया निषिद्ध लोडिंग समय सीमा लागू की जाती है, तो अतिरिक्त लागत 30 से 300% तक हो सकती है, देरी से डिलीवरी के समय, माल की गुणवत्ता में कमी (ताज़ी सब्जियों, फलों और समुद्री भोजन के लिए) के कारण ग्राहकों द्वारा जुर्माना लगाए जाने की लागत का उल्लेख नहीं है। कारण यह है कि माल को उड़ान के समय के अनुसार केंद्रीय रूप से ले जाया जाता है, इसलिए उन्हें ऊपर बताए गए निषिद्ध घंटों से बचने के लिए ले जाया नहीं जा सकता है। यह मानते हुए कि माल को अनुमत समय सीमा के दौरान अग्रिम रूप से एकत्र किया जाता है, टीसीएस वेयरहाउस का गोदाम व्यवसायों के निर्यात किए गए माल की मात्रा को पूरा करने में सक्षम नहीं होगा और साथ ही भंडारण लागत भी वहन करेगा। विशेष रूप से ताजा माल (सब्जियां, फल, समुद्री भोजन...) लंबे समय तक अग्रिम रूप से एकत्र नहीं किया जाएगा, जिससे निर्यात किए गए माल की गुणवत्ता प्रभावित होगी।

उपरोक्त विश्लेषण के आधार पर, वीएलए अनुशंसा करता है कि नगर जन समिति और नगर परिवहन विभाग नई भार प्रतिबंध योजना को लागू करने पर विचार न करें और वर्तमान भार प्रतिबंध घंटों को बनाए रखें। यातायात की भीड़भाड़ को सीमित करने के लिए, यह इकाई अनुशंसा करती है कि अधिकारी इस क्षेत्र में यातायात समन्वयकों की संख्या और बल बढ़ाएँ, और साथ ही, दूरस्थ यातायात प्रवाह और विनियमन का भी ध्यान रखें।

"दीर्घावधि में, तान सोन न्हाट हवाई अड्डा क्षेत्र के बाहर एक विस्तारित एयर कार्गो गोदाम का निर्माण करना, यातायात अवसंरचना को पूर्ण करना जैसे कि अधिक संपर्क मार्ग खोलना, तान सोन न्हाट क्षेत्र में चौराहों पर ओवरपास का निर्माण करना आवश्यक है ताकि इस क्षेत्र में लोडिंग प्रतिबंध के घंटों को समाप्त किया जा सके। केवल तभी जब लोडिंग प्रतिबंध के घंटे नहीं होंगे, परिवहन और रसद गतिविधियाँ वास्तव में अनुकूल होंगी, जो न केवल हो ची मिन्ह सिटी के लिए बल्कि पूरे देश के आर्थिक विकास में योगदान देंगी" - वीएलए के अध्यक्ष ले दुय हीप ने जोर दिया।

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