दांव का स्तर बढ़ाने का प्रस्ताव

घुड़दौड़, कुत्तों की दौड़ और अंतर्राष्ट्रीय फुटबॉल पर सट्टा कारोबार पर डिक्री संख्या 06/2017 को प्रतिस्थापित करने वाले मसौदा डिक्री के संबंध में, वियतनाम वाणिज्य और उद्योग परिसंघ (वीसीसीआई) ने व्यवसायों और निवेशकों की सिफारिशों के आधार पर वित्त मंत्रालय को टिप्पणियां भेजी हैं।

विशेष रूप से, VCCI के अनुसार, सट्टेबाजी की सीमा के संबंध में, व्यवसायों ने नोट किया कि प्रति खिलाड़ी अधिकतम दांव को डिक्री 06/2017 के अनुसार 1 मिलियन VND से बढ़ाकर ड्राफ्ट में 10 मिलियन VND करना सकारात्मक है, जो प्रति व्यक्ति औसत आय में परिवर्तन के अनुरूप है।

हालांकि, क्षेत्र के व्यवसायों और विशेषज्ञों से प्राप्त फीडबैक के अनुसार, यह सीमा अभी भी बाजार की वास्तविकता की तुलना में बहुत कम है, तथा कानूनी सट्टेबाजी व्यवसाय मॉडल के प्रभावी ढंग से संचालन के लिए परिस्थितियां बनाने के लिए पर्याप्त नहीं है।

वर्तमान में, विकसित देशों में कानूनी सट्टेबाजी व्यवसायों का अधिकांश राजस्व मूल्य उच्च दांव वाले खिलाड़ियों से आता है।

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घुड़दौड़, कुत्तों की दौड़ और अंतरराष्ट्रीय फुटबॉल पर सट्टेबाज़ी के संबंध में, व्यवसायों ने अधिकतम दांव को बढ़ाकर 100 मिलियन VND/व्यक्ति/दिन करने पर विचार करने का प्रस्ताव रखा है। फोटो: EFE

इस बीच, वियतनाम में चल रहे अवैध सट्टेबाजी प्लेटफ़ॉर्म सिर्फ़ सट्टेबाजी के स्तर तक ही सीमित नहीं हैं, जिससे खिलाड़ी ज़्यादा लचीले अनुभव के लिए अवैध प्लेटफ़ॉर्म की ओर रुख़ करते हैं। इससे न सिर्फ़ राज्य के बजट राजस्व का नुकसान होता है, बल्कि प्रबंधन तंत्र की प्रभावशीलता भी कमज़ोर होती है।

इसलिए, व्यवसायों ने प्रति दिन कुल दांव राशि को सीमित करने के बजाय, अधिकतम दांव को 100 मिलियन VND/व्यक्ति/दिन तक बढ़ाने या कम से कम व्यवसायों को प्रत्येक सट्टेबाजी उत्पाद के लिए 10 मिलियन VND/दिन लागू करने की अनुमति देने पर विचार करने का प्रस्ताव रखा।

वीसीसीआई के अनुसार, सीमा बढ़ाने से कानूनी व्यवसायों के लिए उच्च-खर्च करने वाले ग्राहकों तक पहुँचने की स्थिति बनेगी, साथ ही भूमिगत बाज़ार के साथ प्रतिस्पर्धा भी बढ़ेगी। राज्य नकारात्मक प्रभावों को सीमित करने के लिए खिलाड़ियों की पहचान, नकदी प्रवाह की निगरानी और जोखिम चेतावनी जैसे प्रबंधन उपकरण भी लागू कर सकता है।

अंतर्राष्ट्रीय फुटबॉल सट्टेबाजी व्यवसाय के लिए पायलट अवधि के आरंभिक समय के संबंध में, मसौदे में वर्तमान में उद्यम को अंतर्राष्ट्रीय फुटबॉल सट्टेबाजी व्यवसाय संचालित करने के लिए पात्रता का प्रमाण पत्र प्रदान किए जाने की तिथि से 5 वर्ष की पायलट अवधि निर्धारित की गई है।

हालांकि, वीसीसीआई के अनुसार, वास्तव में, प्रमाण पत्र प्राप्त होने के बाद, उद्यम को आधिकारिक रूप से संचालित होने से पहले तकनीकी प्रणाली को पूरा करने, कॉपीराइट अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने, स्टाफ बनाने और अन्य तैयारियां करने के लिए अभी भी समय की आवश्यकता होती है।

यदि पायलट अवधि की गणना प्रमाणन की तिथि से की जाती है, तो इसका परिणाम यह होगा कि उद्यम के पास व्यवसाय को लागू करने और मॉडल की प्रभावशीलता साबित करने के लिए पर्याप्त वास्तविक समय नहीं होगा। इसका असर उद्यम (पूंजी की वसूली मुश्किल, प्रभावशीलता का मूल्यांकन मुश्किल) और प्रबंधन एजेंसी (संक्षेप में संपूर्ण डेटा प्राप्त करना मुश्किल) दोनों पर पड़ेगा।

इसलिए, वीसीसीआई इस दिशा में विनियमन में संशोधन करने की सिफारिश करता है: "पायलट अवधि की गणना उस तारीख से की जाती है जिस दिन उद्यम आधिकारिक तौर पर अंतरराष्ट्रीय फुटबॉल सट्टेबाजी व्यवसाय (प्रबंधन एजेंसी द्वारा लिखित रूप में पुष्टि) शुरू करता है, न कि व्यवसाय करने की पात्रता प्रमाणपत्र जारी होने की तारीख से"। यह विनियमन पायलट मॉडल के मूल्यांकन में सटीकता सुनिश्चित करता है।

बजट योगदान को घटाकर 5% करने का प्रस्ताव

इसके अलावा, राज्य बजट योगदान के संबंध में, मसौदे में यह प्रावधान है कि केंद्रीय बजट में न्यूनतम योगदान, पुरस्कार भुगतान लागत (सकल गेमिंग राजस्व - GGR) घटाने के बाद सट्टेबाज़ी टिकटों की बिक्री से प्राप्त राजस्व का 10% है। यह विशेष उपभोग कर (30%) और मूल्य वर्धित कर (10%) सहित कर दायित्वों के अतिरिक्त एक अतिरिक्त वित्तीय दायित्व है।

वीसीसीआई ने कहा कि, व्यवसायों से प्राप्त फीडबैक के अनुसार, यह योगदान स्तर अंतर्राष्ट्रीय अभ्यास की तुलना में बहुत अधिक है, और भूमिगत सट्टेबाजी बाजार के साथ कानूनी व्यवसायों की प्रतिस्पर्धात्मकता को कम कर सकता है, जो किसी भी कर या कानूनी दायित्वों के अधीन नहीं है।

इसके अतिरिक्त, यदि करों और बजट योगदानों को मिला दिया जाए, तो व्यवसायों को जी.जी.आर. का 40% से अधिक भुगतान करना होगा - जो कि एक बहुत बड़ी राशि है, विशेष रूप से पायलट चरण में जब प्रौद्योगिकी निवेश और परिचालन लागत बहुत अधिक होती है।

इसलिए, पायलट चरण के दौरान बजट योगदान को जीजीआर के 5% तक कम करने का प्रस्ताव है।

"यह एक उचित स्तर है, जो व्यवसायों के लिए लाभ मार्जिन बनाए रखने और विकास करने के लिए परिस्थितियाँ बनाता है, जबकि राज्य के पास अभी भी राजस्व का एक स्थिर स्रोत बना रहता है। जब बाजार अधिक परिपक्व हो जाता है, तो राज्य रोडमैप के अनुसार योगदान दर को पुनः समायोजित कर सकता है। यह लचीली नीति व्यवसायों को केवल अल्पकालिक लाभ की तलाश करने के बजाय, व्यवस्थित और स्थायी रूप से निवेश करने के लिए प्रोत्साहित करेगी," वीसीसीआई दस्तावेज़ में स्पष्ट रूप से कहा गया है।

दो-स्तरीय सरकार के विलय के बाद, सार्वजनिक कारों की खरीद किस रूप में होगी? विलय के बाद, कुछ इकाइयाँ वित्त मंत्रालय से पूछना चाहती हैं कि क्या विभागों, शाखाओं और कम्यून-स्तरीय जन समितियों के लिए कार खरीद के नियमों में पहले की तुलना में बदलाव आया है?

स्रोत: https://vietnamnet.vn/de-xuat-nang-muc-dat-cuoc-dua-ngua-bong-da-len-gap-10-lan-toi-da-100-trieu-ngay-2454955.html