डोंग नाई ने 12,000 बिलियन वीएनडी की लागत वाली एलिवेटेड रोड के लिए निवेश योजना पर चर्चा की।

डोंग नाई प्रांत और निवेशक राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के समानांतर 5.5 किलोमीटर लंबी एक एलिवेटेड सड़क के निर्माण के लिए सबसे व्यवहार्य विकल्प की गणना कर रहे हैं, जिसमें कुल 12,000 बिलियन वीएनडी का निवेश होगा।

24 मार्च को डोंग नाई में, प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष वो तान डुक ने हो ची मिन्ह सिटी इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी (सीआईआई) के साथ एक बैठक की अध्यक्षता की, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 51 (वुंग ताऊ चौराहे से गेट 11 चौराहे तक का खंड) के साथ चलने वाली एक एलिवेटेड सड़क के लिए निवेश योजना पर चर्चा की गई।

डोंग नाई प्रांत के विभागों और एजेंसियों के साथ पहले हुए कई कार्य सत्रों के बाद, सीआईआई ने सबसे उपयुक्त योजना विकसित करने के लिए संबंधित अधिकारियों से प्राप्त फीडबैक को शामिल किया है।

वियतनाम के वुंग ताऊ चौराहे के लिए, सीआईआई क्षेत्र के भूभाग के अनुकूल और यातायात की मांगों को पूरा करने के लिए लाइट बल्ब के आकार के चौराहे के डिजाइन का चयन करने की सिफारिश करता है।

डोंग नाई प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग 51 और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के चौराहे वाले खंड, विशेष रूप से वुंग ताऊ इंटरचेंज के लिए निवेश योजना का परिप्रेक्ष्य दृश्य।

गेट 11 चौराहे के लिए, सीआईआई का प्रस्ताव है कि चरण 1 में, दो फ्लाईओवर का निर्माण किया जाए, और भविष्य के विस्तार को सुविधाजनक बनाने के लिए फ्लाईओवर के नीचे एक गोल चक्कर बनाया जाए।

यदि दोनों इंटरचेंजों के लिए धन सीमित है, तो चरणबद्ध निवेश योजना पर विचार किया जा सकता है।

वियतनाम के वोंग ताऊ चौराहे से गेट 11 चौराहे तक राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के समानांतर चलने वाले ऊंचे सड़क खंड (5.5 किमी लंबाई) के लिए, निवेशक मौजूदा सड़क के ऊपर एक ऊंचा पुल बनाने का विकल्प प्रस्तावित करता है।

छह लेन वाली एलिवेटेड सड़क के निर्माण की योजना के तहत, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 की चौड़ाई वर्तमान में यथावत रहेगी। छह लेन वाली एलिवेटेड सड़क के निर्माण के बाद, नीचे की आठ लेन वाली सड़क को मिलाकर, वियतनाम के वोंग ताऊ चौराहे से गेट 11 चौराहे तक राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर कुल 14 लेन हो जाएंगी।

सीआईआई का आकलन है कि एलिवेटेड रोड का विकल्प सबसे उपयुक्त समाधान है क्योंकि इससे भूमि अधिग्रहण कम होता है और परियोजना निर्माण में सुविधा होती है।

सीआईआई के अनुमानों के अनुसार, इस परियोजना में कुल निवेश लगभग 12,000 बिलियन वीएनडी है।

निवेशक की परियोजना रिपोर्ट सुनने के बाद, डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री वो टैन डुक ने निवेशक से परियोजना में हुओंग लो 2 सड़क और राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के चौराहे को शामिल करने पर विचार करने का अनुरोध किया।

श्री डुक ने सुझाव दिया कि इस बैठक के बाद, निवेशक को संबंधित विभागों और एजेंसियों के साथ विशेष रूप से काम करना चाहिए ताकि प्रतिक्रियाओं को शामिल किया जा सके और मार्च 2025 तक परियोजना के दस्तावेज को अंतिम रूप दिया जा सके।

प्रांतीय पार्टी स्थायी समिति से मिली प्रतिक्रिया के बाद, निर्माण विभाग ने निवेशक के समन्वय से प्रस्तावित योजना को अंतिम रूप दिया और पीपीपी (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) पद्धति के तहत परियोजना के लिए निवेश विवरण प्रस्तावित करने हेतु निर्माण मंत्रालय के साथ काम करने के लिए पंजीकरण कराया।

इससे पहले, डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने सरकार को एक दस्तावेज प्रस्तुत किया था जिसमें अनुरोध किया गया था कि राष्ट्रीय विधानसभा को सूचित किया जाए ताकि राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर टोल स्टेशन और बिएन होआ बाईपास पर टोल स्टेशन के निरंतर संचालन की अनुमति दी जा सके और इन दोनों इंटरचेंजों में निवेश किया जा सके।

इसके बाद, परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय) ने जवाब दिया कि क्षेत्र में चल रही बीओटी परियोजनाओं में टोल वसूली बंद हो गई थी, और उपर्युक्त दोनों इंटरचेंजों को बीओटी परियोजना अनुबंध में शामिल करना संभव नहीं था। इसके अलावा, इस परियोजना के लिए राज्य बजट से अभी तक धनराशि प्राप्त नहीं हुई थी।

इसलिए, पीपीपी मॉडल के तहत, विशेष रूप से बीओटी अनुबंध के तहत परियोजना में निवेश करने का सीआईआई का प्रस्ताव उचित माना जाता है।

स्रोत: https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html