बाई गियो सुरंग में भूस्खलन के कारण दस हजार टन से अधिक सामान रेलवे स्टेशन पर फंस गया है।

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फू येन और खान होआ को जोड़ने वाली का पास सुरंग में भूस्खलन के बाद कई मालगाड़ियाँ स्टेशन पर फँस गईं। व्यवसायों को उन्हें कंटेनर ट्रकों से ले जाना पड़ा, जिससे अरबों डोंग का नुकसान हुआ।

बाई गियो सुरंग में भूस्खलन के कारण पिछले एक हफ़्ते से दी एन शहर, बिन्ह डुओंग के सोंग थान से परिवहन बाधित है। देश के सबसे बड़े मालवाहक स्टेशन पर 30 टन की कई रेलगाड़ियाँ पटरियों पर फँसी हुई हैं। कुछ कंपनियों ने समय पर माल पहुँचाने और नुकसान से बचने के लिए सड़क मार्ग से माल परिवहन के लिए ट्रैक्टर किराए पर लेकर काफ़ी पैसा खर्च किया है।

18 अप्रैल को सोंग थान स्टेशन पर प्रतीक्षारत मालगाड़ी। फोटो: दिन्ह वान — 18 अप्रैल को सोंग थान स्टेशन पर प्रतीक्षारत मालगाड़ी। फोटो: *दिन्ह वान*

ब्रॉटेक्स कंपनी लिमिटेड को कल लगभग एक हफ़्ते तक फँसे रहने के बाद, फाइबर और गोंद से भरे सैकड़ों कार्टन 40 फुट लंबे कंटेनर ट्रक पर लादकर हनोई ले जाना पड़ा। कंपनी के प्रतिनिधि ने बताया कि रेलवे के बाधित होने के कारण, जब ऑर्डर तय हो चुका था और डिलीवरी का समय तय हो चुका था, तब भी कंपनी परिवहन के वैकल्पिक साधन ढूँढने में असमर्थ रही। 10 अप्रैल से, कंपनी ने निर्यात के लिए उत्तर की ओर ले जाने के लिए सोंग थान स्टेशन पर दो ट्रेन डिब्बों में माल लादा है, लेकिन अब तक यह काम अटका हुआ है।

रेलवे बाधित होने के कारण, नाम लॉन्ग रेलवे फ्रेट कंपनी का कृषि उत्पाद, इंजन और मशीनरी सहित दर्जनों टन माल लाइन की शुरुआत में स्थित दो स्टेशनों, सोंग थान और गियाप बाट (हनोई) पर अटका हुआ है। कंपनी के निदेशक श्री गुयेन लॉन्ग ने बताया कि चूँकि कंपनी को कई जगहों से भारी मात्रा में माल मिलता है, इसलिए कंपनी को उसे इकट्ठा करने के लिए स्टेशन पर लाना पड़ता है और रेलवे के फिर से खुलने का इंतज़ार करना पड़ता है। हालाँकि, कुछ सामान लंबे समय तक नहीं रखा जा सकता, इसलिए कंपनी को उन्हें समय पर पहुँचाने के लिए कंटेनर ट्रक किराए पर लेने पड़ते हैं। इससे न केवल कंपनी का संचालन बाधित होता है, बल्कि लागत भी बढ़ जाती है।

श्री लॉन्ग के अनुसार, 75 घन मीटर के कंटेनर को किराए पर लेने की लागत लगभग 25 मिलियन VND है, जो एक मालगाड़ी से करोड़ों VND ज़्यादा है। अगर सामान भारी है, तो कंटेनर ट्रक से सामान ढोने की कीमत वज़न पर आधारित होती है, इसलिए अंतर और भी ज़्यादा होता है। उन्होंने कहा, "जहाजों से कारों में सामान ढोने के बदलाव से कंपनी पहले की तुलना में कम सामान पहुँचा पाती है और उसकी लागत ज़्यादा होती है।" उन्होंने आगे कहा कि कंटेनर ट्रक से सामान पहुँचाने की प्रक्रिया में कई जोखिम भी हैं, सामान आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाता है, और कंपनी को अरबों VND का मुआवज़ा देना पड़ता है।

18 अप्रैल को, श्रमिक एक ट्रेन के डिब्बे से माल को परिवहन के लिए एक कंटेनर ट्रक पर उतार रहे हैं। फोटो: दिन्ह वान — 18 अप्रैल को, श्रमिक एक ट्रेन के डिब्बे से माल को परिवहन के लिए एक कंटेनर ट्रक पर उतार रहे हैं। फोटो: *दिन्ह वान*

दक्षिणी रेलवे परिवहन शाखा (सोंग थान स्टेशन पर तीन माल परिवहन इकाइयों में से एक) के प्रमुख श्री ट्रान डुक लोई ने बताया कि भूस्खलन की घटना के बाद से, स्टेशन पर मौजूद इकाई की चार मालगाड़ियाँ रवाना नहीं हो पा रही हैं। इसके अलावा, न्हा ट्रांग जाने वाली पाँच ट्रेनों को स्टेशन पर वापस लौटना पड़ा। इससे लगभग 5,000 टन माल अटक गया है।

उनके अनुसार, पिछले हफ़्ते, शाखा में 22 ट्रेनें थीं, जिनमें से प्रत्येक में 20 डिब्बे थे और जिनसे लगभग 12,000 टन माल परिवहन की उम्मीद थी, लेकिन उन्हें परिचालन बंद करना पड़ा, जिससे माल ढुलाई में लगभग 10 अरब वियतनामी डोंग का नुकसान हुआ। श्री लोई ने कहा, "भीड़भाड़ को कम करने के लिए, स्टेशन व्यवसायों को डिब्बों से माल उतारने और सड़क व समुद्री मार्ग से परिवहन शुरू करने में मदद कर रहा है।" उन्होंने आगे कहा कि इकाई मालवाहक मालिकों को माल खाली करने में तब तक मदद कर रही है जब तक कि समस्या का समाधान नहीं हो जाता, जो 22 अप्रैल को होने की उम्मीद है।

सोंग थान रेलवे परिवहन शाखा (साइगॉन रेलवे परिवहन संयुक्त स्टॉक कंपनी के अधीन) के उप निदेशक श्री चू न्गोक हुआन ने बताया कि बाई गियो सुरंग में हुए भूस्खलन से माल परिवहन बुरी तरह प्रभावित हुआ है और उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन पर आपूर्ति बाधित हुई है। 12 अप्रैल को हुई इस घटना के बाद से, सोंग थान स्टेशन पर आने-जाने वाली सभी मालगाड़ियाँ रोक दी गई हैं। यह रुकावट उस मालगाड़ी में है जिसकी परिवहन की योजना पहले से बना ली गई थी।

12 अप्रैल को जब बाई गियो सुरंग में भूस्खलन हुआ, तब की तस्वीर। फोटो: बुई तोआन — 12 अप्रैल को जब बाई गियो सुरंग में भूस्खलन हुआ, तब की तस्वीर। फोटो: *बुई तोआन*

श्री हुआन के अनुसार, स्टेशन पर 12 अप्रैल से 83 रेलगाड़ियाँ कतार में खड़ी हैं, जिनमें से 63 का ऑर्डर दिया जा चुका है, लेकिन वे प्रतीक्षा में हैं। औसतन, प्रत्येक डिब्बे में लगभग 25 टन माल होता है। कई कंपनियों के पास डिलीवरी का समय बहुत कम होता है और वे इंतज़ार नहीं कर सकतीं, इसलिए लगभग 30 डिब्बों को उतारकर अन्य साधनों से पहुँचाया गया है।

सोंग थान स्टेशन पर बचे हुए माल के अलावा, श्री हुआन ने बताया कि उत्तर और दक्षिण से लगभग 80 डिब्बों वाली 4 मालगाड़ियाँ इस घटना के कारण बाधित हुई हैं। ये ट्रेनें इस समय ह्यू; ची थान (फू येन); फू कैट, फू माई (बिन दीन्ह) स्टेशनों पर हैं। श्री हुआन ने कहा, "साइगॉन रेलवे ट्रांसपोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी प्रत्येक शिपिंग यूनिट के साथ सीधे काम कर रही है और ज़रूरत पड़ने पर अन्य माध्यमों से लोडिंग और अनलोडिंग में सहायता कर रही है।"

दाई लान्ह कम्यून, वान निन्ह जिला, खान होआ में स्थित बाई जियो सुरंग 400 मीटर से ज़्यादा लंबी, 5 मीटर ऊँची और 4 मीटर चौड़ी है। इसका निर्माण 1930 में फ्रांसीसियों ने करवाया था और 1936 में इसे चालू किया गया था। लगभग 10 दिनों तक तीन भूस्खलनों के बाद भी सुरंग को साफ़ नहीं किया जा सका है, जिससे यात्री और माल परिवहन में रुकावट आ रही है। वर्तमान में, उत्तर-दक्षिण ट्रेनें हनोई और साइगॉन स्टेशनों से प्रस्थान करती हैं, और समस्याग्रस्त क्षेत्र में पहुँचने पर यात्रियों को 40 किमी से ज़्यादा की दूरी सड़क मार्ग से तय करनी पड़ती है।

भूस्खलन का स्थान। ग्राफ़िक्स: खान होआंग — भूस्खलन का स्थान। ग्राफ़िक्स: *खान होआंग*

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के अनुसार, बाई गियो सुरंग में भूस्खलन की समस्या ठीक होने के बाद, ऐसी ही स्थिति से बचने के लिए, यूनिट ने प्रस्ताव दिया है कि सक्षम प्राधिकारी उत्तर-दक्षिण मार्ग पर 12 कमज़ोर सुरंगों को मज़बूत करने के लिए लगभग 500 अरब वियतनामी डोंग (VND) की अनुमानित लागत से पूंजी आवंटित करे। इसके साथ ही, सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पूरी रेलवे लाइन पर 27 कमज़ोर सुरंगों को संभालने की भी योजना है।

Dinh Van - Gia Minh

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