जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के नियोजन स्थान का विस्तार

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (बैक निन्ह) 2021-2030 की अवधि में 30 मिलियन यात्रियों/वर्ष और 1.6 मिलियन टन कार्गो/वर्ष की क्षमता के साथ उत्तरी क्षेत्र का दूसरा सबसे बड़ा हवाई अड्डा होगा।

जिया बिन्ह एक नया अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जो बाक निन्ह प्रांत के जिया बिन्ह जिले (अब झुआन लाई और जिया बिन्ह कम्यून्स) में स्थित है।

जिया बिन्ह हवाई अड्डे का उन्नयन

प्रधानमंत्री द्वारा 7 जून, 2023 को निर्णय संख्या 648/QD-TTg जारी करने के ठीक एक वर्ष बाद, जिसमें 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डे और बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान को मंजूरी दी गई थी, और निर्माण मंत्री द्वारा 3 अप्रैल, 2025 को निर्णय संख्या 347/QD-BXD जारी करने के तीन महीने बाद, जिसमें उपरोक्त योजना के समायोजन को मंजूरी दी गई थी, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (बैक निन्ह) नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में एक बड़ी और अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

इस सप्ताह के शुरू में, निर्माण मंत्रालय ने राष्ट्रीय रक्षा, सार्वजनिक सुरक्षा, वित्त, कृषि और पर्यावरण, उद्योग और व्यापार, संस्कृति - खेल और पर्यटन मंत्रालयों को आधिकारिक डिस्पैच संख्या 6757/BXD-KHTDC जारी किया; और बाक निन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी से संक्षिप्त प्रक्रियाओं के अनुसार, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान को समायोजित करने के लिए डोजियर पर टिप्पणियां मांगीं।

"समय की कमी के कारण, निर्माण मंत्रालय को 17 जुलाई, 2025 से पहले एजेंसियों से लिखित टिप्पणियां प्राप्त होने की उम्मीद है। इस समय सीमा के बाद, यदि एजेंसियों ने अभी तक लिखित टिप्पणियां प्रस्तुत नहीं की हैं, तो निर्माण मंत्रालय समझता है कि एजेंसियां ​​हवाई अड्डा प्रणाली योजना को समायोजित करने के लिए डोजियर की सामग्री से सहमत हैं," निर्माण उप मंत्री श्री बुई झुआन डुंग ने अनुरोध किया।

इसमें यह भी जोड़ा जाना चाहिए कि 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान में अधिकांश महत्वपूर्ण समायोजन, 2050 तक की दृष्टि के साथ, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की भूमिका से संबंधित हैं - वह हवाई अड्डा जो दिसंबर 2024 से निर्माणाधीन होगा।

2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डे और बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान को समायोजित करने वाले डोजियर में, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, एविएशन कंस्ट्रक्शन डिज़ाइन एंड कंसल्टिंग कंपनी लिमिटेड (ADCC) ने कहा कि जुलाई 2025 में, पोलित ब्यूरो ने गिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर सरकारी पार्टी समिति को अपनी राय दी।

विशेष रूप से, पोलित ब्यूरो ने 2021-2030 की अवधि में जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता को 30 मिलियन यात्री/वर्ष, 1.6 मिलियन टन कार्गो/वर्ष तक बढ़ाने के लिए योजना समायोजन की अनुमति दी; 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ लगभग 50 मिलियन यात्री/वर्ष, 2.5 मिलियन टन कार्गो/वर्ष। भूमि उपयोग के पैमाने को क्षमता के अनुसार समायोजित किया जाता है, जिसमें मांग के पूर्वानुमान से अधिक होने की स्थिति में भंडार भी शामिल है।

पोलित ब्यूरो नियोजन कानून के अनुच्छेद 54ए में निर्धारित सरलीकृत प्रक्रिया और प्रक्रियाओं के अनुसार नियोजन समायोजन की भी अनुमति देता है।

ज्ञातव्य है कि निर्णय संख्या 347/QD-BXD के अनुसार, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की 2021-2030 की अवधि में लगभग 50 लाख यात्री/वर्ष की डिज़ाइन क्षमता; 2050 तक की दृष्टि से लगभग 15 लाख यात्री/वर्ष; लगभग 408.5 हेक्टेयर भूमि क्षेत्र निर्धारित है। परिवहन मंत्री ने अप्रैल 2025 तक, 2050 तक की दृष्टि से, 2021-2030 की अवधि के लिए जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना के समायोजन को मंज़ूरी देते हुए निर्णय संख्या 408/QD-BXD जारी किया।

समायोजित योजना के अनुसार, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का क्षेत्रफल 408.5 हेक्टेयर है, हवाई अड्डा स्तर 4E (अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन - ICAO के मानक कोड के अनुसार); लगभग 5 मिलियन यात्रियों / वर्ष और 250,000 टन कार्गो / वर्ष की क्षमता; संचालित विमानों के प्रकार B777, B787, A350, A321 और अन्य विशेष और विशेष प्रयोजन के विमान हैं...

2050 तक, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा हवाई अड्डा स्तर 4E (ICAO मानक कोड के अनुसार) बनाए रखेगा, लेकिन इसकी क्षमता बढ़कर 15 मिलियन यात्री/वर्ष और 1 मिलियन टन कार्गो/वर्ष हो जाएगी।

योजना समायोजन दस्तावेज़ में, ADCC ने 2021-2025 की अवधि में जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता को 3 करोड़ यात्री/वर्ष और कार्गो थ्रूपुट को 16 लाख टन तक समायोजित करने का प्रस्ताव रखा है; 2050 तक 5 करोड़ यात्री/वर्ष और कार्गो थ्रूपुट को 25 लाख टन तक समायोजित करने का लक्ष्य रखा गया है। जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का क्षेत्रफल 408.5 हेक्टेयर से बढ़कर 1,960 हेक्टेयर हो गया है। ADCC के एक प्रतिनिधि ने अनुमान लगाया है कि 2030 तक जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए निवेश पूंजी की मांग 95,706 अरब VND और 2050 तक 82,923 अरब VND होने का अनुमान है।

नोई बाई पर दबाव कम करें

एडीसीसी के अनुसार, निजी विमान और नागरिक उड्डयन के कार्यों को करने के साथ-साथ, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रभावी रूप से नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का समर्थन करेगा - जिसे हनोई राजधानी और उत्तरी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के मुख्य अंतरराष्ट्रीय विमानन प्रवेश द्वार के रूप में पहचाना जाता है, जिसे 2021-2030 की अवधि में 55 मिलियन यात्रियों और 2050 में 85 मिलियन यात्रियों के लिए योजनाबद्ध किया गया है, जो अतिभारित है और विस्तार में कठिनाइयों का सामना कर रहा है।

बुनियादी ढाँचे पर दबाव के अलावा, नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर विमानन सेवाओं की गुणवत्ता अभी भी क्षेत्र के प्रमुख हवाई अड्डों से काफ़ी पीछे है। एयरपोर्ट्स काउंसिल इंटरनेशनल (एसीआई) की यात्री संतुष्टि सूचकांक (एएसक्यू) रैंकिंग में, नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को वर्तमान में क्षेत्र में उच्च स्थान नहीं मिला है, जबकि यह राजधानी के लिए "प्रवेश द्वार" की भूमिका निभाता है।

उपरोक्त वास्तविकता के अनुसार, अगर नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा इस क्षेत्र का एक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा बनना चाहता है, तो उसे बड़े बदलाव करने होंगे। हालाँकि विस्तार और उन्नयन की योजनाएँ हैं (टर्मिनल T3 पर 2030 के बाद एक दक्षिणी रनवे खुलने की उम्मीद है...), इन सुधारों को साकार होने में कई साल लगेंगे।

एडीसीसी प्रतिनिधि ने विश्लेषण करते हुए कहा, "जिया बिन्ह 4.0 प्रौद्योगिकी, हरित डिजाइन, आधुनिक सेवा पारिस्थितिकी तंत्र के एकीकरण के माध्यम से, शुरू से ही विश्व-अग्रणी मानकों के अनुसार एक नई पीढ़ी के स्मार्ट हवाई अड्डे का निर्माण करने का अवसर होगा, जिससे वियतनाम के विमानन उद्योग के लिए एक नई छवि बनेगी।"

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का हवाई क्षेत्र नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पहुँच नियंत्रण हवाई क्षेत्र के निकट स्थित है, और दोनों हवाई अड्डों के बीच की दूरी केवल लगभग 43 किमी है। चूँकि हवाई क्षेत्र की समग्र क्षमता सीमित मानी जाती है, इसलिए जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता में वृद्धि और समायोजन से साझा हवाई क्षेत्र की समग्र क्षमता में वृद्धि नहीं होगी, बल्कि इसके लिए नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता में उसी अनुपात में कमी और दोनों हवाई अड्डों के बीच यातायात का पुनः आवंटन आवश्यक होगा।

इसलिए, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की नियोजित क्षमता को समायोजित करने के साथ-साथ, राष्ट्रीय हवाई अड्डा मास्टर प्लान में नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की संगत क्षमता को समायोजित करना आवश्यक है।

वर्तमान में, एडीसीसी और वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता कम करने पर सहमत हो गए हैं। 2021-2030 की अवधि में, नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की अनुमानित क्षमता लगभग 35 मिलियन यात्री/वर्ष है; 2050 तक, अनुमानित क्षमता लगभग 60 मिलियन यात्री/वर्ष है।

यह अगली विषय-वस्तु है जिसे 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डे और बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान में समायोजित करने की आवश्यकता है।

इसके अलावा, निर्णय संख्या 648/QD-TTg में उल्लिखित 2030 तक की अवधि के लिए देश भर के 31 हवाई अड्डों और हवाई अड्डों की योजना के अनुसार अनुमानित निवेश लागत लगभग 438,000 बिलियन VND और 2050 तक लगभग 601,371 बिलियन VND है। जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को राष्ट्रीय हवाई अड्डा और हवाई अड्डा प्रणाली में जोड़ते समय, 2030 तक की अवधि के लिए देश भर के 31 हवाई अड्डों और हवाई अड्डों की योजना के अनुसार अनुमानित निवेश लागत को समायोजित करना आवश्यक है, जो लगभग 513,130 बिलियन VND और 2050 तक लगभग 675,150 बिलियन VND है।

2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रणाली के विकास हेतु मास्टर प्लान को 2050 के दृष्टिकोण के साथ समायोजित करने वाले दस्तावेज़ में, एडीसीसी ने राजधानी क्षेत्र के दूसरे हवाई अड्डे पर जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के प्रभाव को भी स्पष्ट किया। एडीसीसी प्रतिनिधि ने ज़ोर देकर कहा, "बाक निन्ह में जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की स्थापना से राजधानी क्षेत्र के दूसरे हवाई अड्डे की स्थापना प्रभावित नहीं होगी, न ही इससे इन दोनों हवाई अड्डों के बीच यात्री और कार्गो क्षमता के बंटवारे पर कोई असर पड़ेगा।"

विशेष रूप से, 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रणाली के विकास हेतु मास्टर प्लान, जिसमें 2050 तक का विजन शामिल है, को प्रधानमंत्री द्वारा निर्णय संख्या 648/QD-TTg में अनुमोदित किया गया, जिसमें 2050 तक के विजन के तहत 33 हवाई अड्डे बनाए जाएंगे, जिसमें हनोई के दक्षिण-पूर्व में दूसरा हवाई अड्डा भी शामिल है।

योजना समायोजन दस्तावेज़ के अनुसार, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डा नेटवर्क में जोड़ा जाएगा, जिसका लक्ष्य 2050 तक है। यह बाक निन्ह प्रांत के जिया बिन्ह ज़िले (अब ज़ुआन लाई और जिया बिन्ह कम्यून्स) में स्थित एक नया अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जो विशेष विमानों की सेवा प्रदान करता है और अतिभारित होने पर नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को सहायता प्रदान करता है, जिससे बाक निन्ह प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास में सहायता मिलती है। राजधानी क्षेत्र का यह दूसरा हवाई अड्डा नागरिक उड्डयन के दोहन और राजधानी क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देता है।

स्रोत: https://baodautu.vn/mo-rong-khong-giant-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d334030.html