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निर्माण कार्य तेजी और कुशलता से, खंड दर खंड किया जाएगा।
अक्टूबर के मध्य में, ले लोई स्ट्रीट की शुरुआत से लेकर ले क्वांग दाओ स्ट्रीट (गिया वियन वार्ड) के चौराहे तक फुटपाथों पर, ले लोई स्ट्रीट नवीनीकरण और विस्तार परियोजना के ठेकेदार, टैन लोक कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी ने अधिकतम मशीनरी और कर्मियों को जुटाते हुए, कई निर्माण टीमों को तैनात किया।
सभी अपना-अपना काम कर रहे हैं: कुछ लोग पुरानी टाइलें हटा रहे हैं, कुछ लोग फुटपाथ का स्तर कम करने के लिए खुदाई करने वाली मशीनों का संचालन कर रहे हैं, और कुछ लोग फुटपाथ बिछा रहे हैं... साइट मैनेजर ले बाओ ट्रुंग ने कहा: निवासियों की आवाजाही और दैनिक जीवन पर प्रभाव को कम करने के लिए, ठेकेदार निर्माण कार्य को अलग-अलग हिस्सों में, दोनों तरफ कर रहा है और साथ-साथ सफाई भी करता जा रहा है।
वर्तमान में, ठेकेदार 450 मीटर के खंड (मई तो के छह-मार्ग चौराहे से ले क्वांग दाओ सड़क के चौराहे तक) का निर्माण कर रहा है। भूमिगत उपयोगिताओं और पेड़ों को स्थानांतरित करने और ज़मीन का स्तर नीचे करने के बाद, ठेकेदार फुटपाथों की छंटाई करेगा, पुरानी टाइलें हटाएगा और कंक्रीट की एक आधार परत बिछाएगा, फिर नकली पत्थर की कंक्रीट टाइलें लगाएगा ताकि निवासियों के लिए चलना अधिक सुविधाजनक और स्वच्छ हो सके।
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गिया वियन वार्ड के 55 ले लोई स्ट्रीट स्थित जूते की दुकान के मालिक श्री हो मिन्ह डोंग ने कहा कि वे फुटपाथों के निर्माण को अलग-अलग हिस्सों में करने, निर्माण के दौरान साफ-सफाई बनाए रखने, पर्यावरण स्वच्छता सुनिश्चित करने और सड़क के किनारे रहने वाले निवासियों के व्यावसायिक कार्यों में बाधा न डालने के समाधान का पुरजोर समर्थन करते हैं। श्री डोंग ने सुझाव दिया, "फुटपाथ के नवीनीकरण और सड़क चौड़ीकरण को समन्वित करने के लिए, अधिकारियों को बिजली की लाइनों को तुरंत स्थानांतरित करना चाहिए और मौजूदा पेड़ों को बदलने पर विचार करना चाहिए।"
परिवहन और कृषि परियोजनाओं के लिए हाई फोंग निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड (परियोजना के निवेशक) के अनुसार, ले लोई सड़क का नवीनीकरण और विस्तार काऊ डाट सड़क के चौराहे से शुरू होता है और मे टो छह-तरफ़ा चौराहे पर समाप्त होता है, जिसकी लंबाई लगभग 1.36 किमी है।
इस परियोजना में सड़क का नवीनीकरण और चौड़ीकरण शामिल है, जिसमें सड़क की न्यूनतम चौड़ाई 12 मीटर और फुटपाथ की न्यूनतम चौड़ाई 3 मीटर सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक तरफ औसतन 2 मीटर की वृद्धि की जाएगी। परियोजना में पूरे मार्ग पर विद्युत और प्रकाश व्यवस्था को भूमिगत करना, विद्युत उपकरण स्थापित करना, अपशिष्ट जल संग्रहण प्रणाली में सुधार करना, फुटपाथों पर मौजूदा मैनहोल कवर को ऊंचा करना और क्षतिग्रस्त मैनहोल कवर को बदलना भी शामिल है। फुटपाथों को नकली पत्थर के कंक्रीट से बनाया जाएगा और सभी कर्ब स्टोन को बदला जाएगा।
इसमें कई इकाइयों की भागीदारी आवश्यक है।
हाई फोंग निवेश एवं निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के परिवहन एवं कृषि परियोजनाओं के उप महा निदेशक फाम वान फोंग के अनुसार: ले लोई सड़क पर यातायात की मात्रा बहुत अधिक है, इसलिए निर्माण के लिए एक वैज्ञानिक पद्धति की आवश्यकता है। निवेशक ठेकेदार से मार्ग पर चरणबद्ध तरीके से निर्माण कार्य आयोजित करने की अपेक्षा करता है, जिससे व्यस्त समय के दौरान निर्माण कार्य सीमित रहे। निर्माण सामग्री की व्यवस्था और भंडारण सुव्यवस्थित होना चाहिए, ताकि सड़क पर कोई रुकावट न आए और व्यावसायिक गतिविधियों एवं निवासियों के दैनिक जीवन पर कम से कम प्रभाव पड़े। निर्माण के दौरान, यातायात सुचारू रूप से चले, इसके लिए प्रभावी उपाय लागू किए जाने चाहिए, जैसे: यातायात संकेत और चेतावनी लगाना, अवरोधक लगाना, यातायात नियंत्रण कर्मियों की तैनाती करना और निर्माण मशीनरी एवं उपकरणों का नियमन करना। अतिरिक्त सामग्री को प्रतिदिन, प्रत्येक कार्य-विधि के तुरंत बाद, एकत्र करके साफ किया जाना चाहिए, जिससे फुटपाथ साफ और निर्बाध रहें।
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नगर जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष ले अन्ह क्वान द्वारा कुछ आंतरिक शहरी सड़कों पर फुटपाथ की मरम्मत में देरी के कारणों और समाधानों पर रिपोर्ट सुनने के लिए आयोजित बैठक में दिए गए समापन वक्तव्य के अनुसार, ले लोई स्ट्रीट पर फुटपाथ की मरम्मत दिसंबर 2025 तक पूरी की जानी है।
नवीनीकरण के बाद, ले लोई स्ट्रीट के किनारे फुटपाथ के कई हिस्से केवल 2.5 से 3 मीटर चौड़े हैं, जबकि पेड़, स्ट्रीटलाइट और जल आपूर्ति और जल निकासी प्रणाली जैसी कई बुनियादी ढांचागत सुविधाएं मौजूद हैं, जिससे निर्माण में कठिनाई हो रही है।
ले क्वांग दाओ स्ट्रीट से काऊ दात स्ट्रीट तक का चौराहा एकतरफ़ा सड़क होने के बावजूद, निर्माण सामग्री ले जाने वाले वाहनों को काफ़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। निर्माण स्थल प्रबंधक ले बाओ ट्रुंग ने निर्माण विभाग और नगर पुलिस से अनुरोध किया है कि व्यस्त समय के अलावा ले लोई स्ट्रीट पर सामग्री ले जाने वाले ट्रकों और क्रेनों को दोनों दिशाओं में चलने की अनुमति देने पर विचार किया जाए।
श्री ट्रुंग ने कहा, “उम्मीद है कि नवंबर में ठेकेदार ले लोई स्ट्रीट की शुरुआत से ले क्वांग दाओ स्ट्रीट के चौराहे तक चौड़ी की गई सड़क के 450 मीटर हिस्से पर डामर बिछा देगा। ठेकेदार को उम्मीद है कि हाई फोंग पावर कंपनी लिमिटेड निर्माण कार्य को सुगम बनाने के लिए बिजली के खंभों को तुरंत स्थानांतरित कर देगी। हम ऐसी स्थिति बर्दाश्त नहीं कर सकते जहां सड़क तो पक्की हो जाए लेकिन बिजली के खंभे सड़क के बीच में खड़े रहें, जिससे सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरा पैदा हो।”
2025 के अंत तक केवल दो महीने से थोड़ा अधिक समय शेष है, ऐसे में यह सुनिश्चित करने के लिए कि परियोजना शहर की आवश्यकताओं के अनुसार आगे बढ़े, ले लोई स्ट्रीट की मरम्मत और नवीनीकरण के लिए निवेशक और निर्माण इकाई को अपने समय का सदुपयोग करना होगा, कर्मियों, मशीनरी और उपकरणों की संख्या बढ़ानी होगी, निर्माण को वैज्ञानिक और निरंतर तरीके से व्यवस्थित करना होगा, सक्रिय रूप से सामग्री सुरक्षित करनी होगी और उत्पादन में तेजी लानी होगी।
मिन्ह खोईस्रोत: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-thi-cong-he-duong-le-loi-524270.html






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