अनुबंधित वाहनों के साथ कर का प्रबंधन कैसे करें?

निगरानी उपकरणों के साथ, कर चोरी असंभव है

जियाओ थोंग समाचार पत्र द्वारा आयोजित "अनुबंध वाहनों से कैसे निपटें" चर्चा में, इस बात पर चर्चा करते हुए कि क्या प्रच्छन्न अनुबंध वाहन जो स्टेशन में प्रवेश नहीं करते हैं या यात्रियों को टिकट जारी नहीं करते हैं, करों की "चोरी" कर रहे हैं या नहीं, एक्सई वियतनाम कंपनी लिमिटेड के बोर्ड ऑफ मेंबर्स के अध्यक्ष श्री ले नोक नैम ने पुष्टि की कि यह एक गलत आकलन है, केवल कुछ लोगों की व्यक्तिपरक राय है।

कर घोषणा और लेखा विभाग की उप निदेशक सुश्री ले थू माई - कराधान विभाग के सामान्य विभाग ने 13 जून की दोपहर को गियाओ थोंग समाचार पत्र द्वारा आयोजित "अनुबंध वाहनों से कैसे निपटें" पर चर्चा की।

श्री नाम के अनुसार, सभी संगठनों, परिवारों, व्यवसायों और व्यक्तियों का कर चुकाना दायित्व है। यात्री परिवहन के मामले में, केवल कुछ ही विषय मूल्य वर्धित कर से मुक्त हैं, बाकी सभी कर दायित्वों के संदर्भ में निष्पक्ष और समान हैं।

"टिकट जारी करना या न करना इस बात का द्योतक नहीं है कि कोई व्यवसाय कर चुकाता है या नहीं। यदि कोई व्यवसाय ईमानदारी से घोषणा करता है, चालान जारी करता है, और सभी करों का भुगतान करता है, तो यह नहीं कहा जा सकता कि वह करों की चोरी कर रहा है," श्री नाम ने जोर दिया।

साथ ही, यह भी कहा गया है कि कर दायित्वों को पूरा करना उद्यम की जागरूकता और जिम्मेदारी है, न कि उद्यम द्वारा संचालित परिवहन का प्रकार।

श्री नाम ने पुनः पुष्टि करते हुए कहा, "कर उद्योग की क्षमता, वर्तमान डिजिटल परिवर्तन, या यात्रा निगरानी उपकरण, कैमरे के साथ... जो व्यवसाय करों से बचना चाहते हैं, वे उनसे बच नहीं सकते।"

इसी विचार को साझा करते हुए, कर घोषणा और लेखा विभाग की उप प्रमुख सुश्री ले थू माई - कराधान विभाग के सामान्य विभाग ने कहा कि वह इस राय से सहमत नहीं हैं कि अनुबंध वाहनों द्वारा टिकट जारी न करना और बस स्टेशन में प्रवेश न करना कर चोरी के संकेत हैं।

सुश्री माई के अनुसार, कर उद्योग करदाताओं की स्व-घोषणा, स्व-भुगतान और स्व-ज़िम्मेदारी के आधार पर संचालित होता है। प्रत्येक एजेंसी, संगठन और व्यक्ति को कर कानूनों के बारे में सक्रिय रूप से सीखना चाहिए।

सहायता के अलावा, कर प्राधिकरण सूचना एकत्र करके, आंकड़ों का विश्लेषण करके और जोखिमों का प्रबंधन करके भी प्रबंधन करता है। कर जोखिमों का पता चलने पर, यह करदाता के पूर्ण दायित्वों का निर्धारण करने के लिए सूचनाओं पर ध्यान केंद्रित करेगा, उनका विश्लेषण करेगा, निरीक्षण करेगा, जाँच करेगा और तुलना करेगा, अर्थात सभी विषयों के लिए पूर्ण और निष्पक्ष कर संग्रह के लिए प्रयास करेगा।

सुश्री माई ने कहा कि करों से "बचने" का जोखिम हर जगह होता है क्योंकि यह व्यापारियों की आम मानसिकता है। जहाँ भी सख्ती से प्रबंधन नहीं किया जाता, वहाँ यह खतरा पैदा होता है, सिर्फ़ यात्री परिवहन या अनुबंधित वाहनों के साथ ही नहीं।

परिवहन उद्यमों द्वारा अपने कर दायित्वों को पूरा करने के तरीके के बारे में सुश्री माई ने कहा कि अपने राजस्व के आधार पर, उद्यम राज्य द्वारा विनियमित कर दर के अनुसार करों की घोषणा और भुगतान करेंगे।

अनुबंध वाहनों के लिए कोई टिकट जारी नहीं किया जाता है, स्टेशन में प्रवेश नहीं दिया जाता है, लेकिन सेवा उपयोगकर्ताओं के साथ अनुबंध मूल्य पर हस्ताक्षर करने वाले व्यवसाय इस मूल्य के आधार पर चालान जारी करेंगे और कर घोषणा के लिए इसका उपयोग करेंगे।

सुश्री माई ने कहा, "यदि अनुबंधित वाहन इस विनियमन का अनुपालन करते हैं, तो कर भुगतान अन्य सेवाओं के समान ही होगा।"

पैनल चर्चा में अतिथियों ने अनुबंध वाहनों के लिए वर्तमान कर प्रबंधन के बारे में जानकारी साझा की।

वाहन डेटा साझा करना, कर गणना को सुविधाजनक बनाना

सुश्री माई के अनुसार, वर्तमान में परिवहन सेवाएं प्रदान करने वाले सभी वाहनों में यात्रा निगरानी उपकरण लगा होना चाहिए, जो किलोमीटर की संख्या निर्धारित करता है तथा वाहन के प्रारंभ और समाप्ति बिंदुओं पर निगरानी रखता है।

यह वह जानकारी है जिसकी कर उद्योग को वाहन के माइलेज को प्रबंधित करने के लिए वास्तव में आवश्यकता है, जिससे व्यवसायों के कर दायित्वों को सही ढंग से निर्धारित करने के लिए "लड़ाई" की जा सके।

सुश्री माई ने कहा, "व्यावसायिक गतिविधियों को डिजिटल बनाने से पक्षों को अपने कर दायित्वों को आसानी से और पूरी तरह से पूरा करने में मदद मिलती है।"

इस मुद्दे पर, हनोई ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष, श्री डो वान बांग ने कहा कि वर्तमान कर कानून नीति बहुत गंभीर है। वे स्व-घोषणा नीति का समर्थन करते हैं, जिसके लिए व्यवसाय मालिकों और व्यक्तियों में आत्म-जागरूकता की आवश्यकता है और कर घोषणा के बारे में सोच में बदलाव की आवश्यकता है, इसे एक दायित्व और अधिकार के रूप में पहचानना होगा।

हालाँकि, 1 जून से, डिक्री 10 में संशोधन करने वाली डिक्री 41 लागू होने के बाद, अनुबंधित वाहनों को स्थानीय परिवहन विभाग या वियतनाम सड़क प्रशासन के सॉफ़्टवेयर को अनुबंध भेजने का नियम अब लागू नहीं है। केवल एक नियम यह है कि व्यवसायों को प्रबंधन एजेंसी के निरीक्षण और जाँच कार्य के लिए उस यात्रा के अनुबंध को 3 वर्षों की अवधि तक सुरक्षित रखना होगा।

इस मुद्दे के बारे में कि क्या व्यवसाय यात्राओं और चक्करों की संख्या सच्चाई से घोषित करेंगे, श्री बंग ने कहा कि सरकार के आदेश या अंतर-मंत्रालयी परिपत्र में स्पष्ट नियम होना आवश्यक है ताकि कर क्षेत्र तुलना और निरीक्षण के लिए परिवहन व्यवसायों की यात्रा निगरानी पर डेटा आसानी से निकाल सके।

दूसरी ओर, श्री बंग के अनुसार, परिवहन के साधनों के संचालन को व्यापक रूप से नियंत्रित करने, यात्रा की गई किलोमीटरों की संख्या और दूरी की निगरानी करने के लिए, यात्रा निगरानी प्रणाली से लेकर वीईटीसी और ईपास कार्ड तक परिवहन के साधनों के व्यापक प्रबंधन में सुधार करना आवश्यक है।

श्री होआंग आन्ह के अनुसार, हालांकि परिवहन उद्यमों की कर गणना के लिए एक यात्रा निगरानी उपकरण मौजूद है, फिर भी उद्यमों को पूर्ण कर का भुगतान करने के लिए मजबूर करने हेतु अतिरिक्त डेटा और उपकरणों की आवश्यकता है, क्योंकि ऐसे मामले होंगे जहां उद्यम "करों से बचने" के लिए बहाने का उपयोग करेंगे।

इस मुद्दे के संबंध में, वियतनाम सड़क प्रशासन के परिवहन, वाहन और चालक प्रबंधन विभाग के उप प्रमुख श्री गुयेन होआंग अन्ह ने कहा कि डिक्री 41 में नए विनियमन के साथ, अनुबंध के तहत यात्री परिवहन उद्यमों को 3 साल के लिए अनुबंधों को संग्रहीत करना होगा, कर अधिकारी इसे उद्यमों से करों का भुगतान करने का अनुरोध करने के लिए आधार के रूप में उपयोग कर सकते हैं।

सड़क यातायात संबंधी अध्यादेशों और कानूनों के अनुसार, अब सभी परिवहन वाहनों में यात्रा निगरानी उपकरण लगे हैं। इससे वाहन द्वारा तय की गई दूरी, प्रारंभिक बिंदु और अंतिम बिंदु का पता लगाना संभव हो जाता है।

साथ ही, राज्य प्रबंधन की सेवा के लिए डेटा साझा करने के वर्तमान नियमों के अनुसार, जब कराधान के सामान्य विभाग, सीमा शुल्क के सामान्य विभाग और यातायात पुलिस जैसी एजेंसियों को इसकी आवश्यकता होती है, तो वियतनाम सड़क प्रशासन जीएसएचटी प्रणाली से डेटा प्रदान करने के लिए तैयार है।

श्री होआंग आन्ह ने कहा, "वास्तव में, कई स्थानीय कर विभागों जैसे थान होआ, हाई फोंग , सामान्य सीमा शुल्क विभाग आदि ने कर गणना के लिए क्षेत्र में संचालित वाहनों की सूची उपलब्ध कराने का अनुरोध किया है।"

हालांकि, श्री होआंग आन्ह के अनुसार, हालांकि करों की गणना के लिए जीएसएचटी डिवाइस से डेटा उपलब्ध है, फिर भी कर घोषणा परिवहन व्यवसाय की आत्म-जागरूकता पर निर्भर करती है।

"ऐसे मामले भी होंगे जहां व्यवसाय दावा करेंगे कि उनके वाहन यात्रियों को नहीं ले जा रहे हैं, बल्कि उनकी सर्विसिंग की जा रही है, जबकि वास्तविकता यह है कि वे कानून को दरकिनार करते हुए अभी भी वाहन चला रहे हैं।

इसलिए, जीएसएचटी उपकरणों पर आधारित होने पर, हमें अन्य डेटा और उपकरणों को भी पूरक करना चाहिए ताकि व्यवसायों को पूर्ण कर का भुगतान करने के लिए मजबूर करने के लिए विशिष्ट सबूत हों," श्री होआंग आन्ह ने टिप्पणी की।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm