मलेशिया के सड़क परिवहन मंत्रालय (जेपीजे) के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, देश में नए इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के पंजीकरण में लगातार मजबूत वृद्धि देखी जा रही है। इस वर्ष के पहले छह महीनों में मलेशिया में कुल 10,663 ईवी पंजीकृत किए गए।
यह आंकड़ा पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 141.85% की वृद्धि दर्शाता है, जिसमें 4,409 पंजीकरण हुए थे। वहीं, वर्ष 2023 में कुल 13,301 इलेक्ट्रिक वाहन ग्राहकों को वितरित किए गए।
जून 2024 में, वियतनामी बाज़ार में प्रवेश करने वाली नई इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी BYD ने अपने BYD Seal और Atto 3 मॉडलों की बिक्री के साथ शीर्ष दो स्थान हासिल किए। मलेशिया में BYD Seal की 343 और Atto 3 की 290 इकाइयाँ बिकीं। इनके बाद, Tesla Model Y और Model 3 क्रमशः 289 और 148 इकाइयों की बिक्री के साथ तीसरे और चौथे स्थान पर रहीं।
गौरतलब है कि किफायती BYD डॉल्फिन जून में 127 यूनिट्स की बिक्री के साथ पांचवें स्थान पर बनी रही। चेरी ओमोडा E5 ने पिछले महीने 82 यूनिट्स की बिक्री के साथ रैंकिंग में ऊपर चढ़कर 71 यूनिट्स की बिक्री के साथ MG4 को पीछे छोड़ दिया।
इस साल के पहले छह महीनों में, BYD और Tesla ने BYD Seal, Tesla Model Y, BYD Atto 3, Tesla Model 3 और BYD Dolphin जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ शीर्ष 5 उत्पादों में अपना दबदबा बनाए रखा है। चीन से निर्मित अन्य इलेक्ट्रिक वाहन, जैसे Omoda E5, Smart #1, GWM Ora और MG4 भी लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं, और प्रत्येक ब्रांड ने इस साल 200 से अधिक यूनिट्स की बिक्री दर्ज की है।
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| वर्तमान में, BYD मलेशिया में अग्रणी इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड है। फोटो: ट्रान दिन्ह। |
2024 की पहली छमाही में कुल 4,368 यूनिट्स की बिक्री के साथ BYD सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड बना हुआ है, इसके बाद टेस्ला (3,079 वाहन) और बीएमडब्ल्यू (807 वाहन) का स्थान है। केवल एक इलेक्ट्रिक मॉडल, ओमोडा 5, होने के बावजूद, चेरी ने 406 यूनिट्स बेचीं, इसके बाद स्मार्ट ने 282 यूनिट्स और जीडब्ल्यूएम ओरा ने 277 यूनिट्स बेचीं।
किफायती चीनी इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांडों के उदय के साथ, मलेशियाई बाजार में स्थापित ब्रांडों की बिक्री में गिरावट देखी जा रही है। इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री के मामले में, मर्सिडीज-बेंज, जो 2023 की पहली छमाही में 363 पंजीकृत इकाइयों के साथ मलेशिया का तीसरा सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड था, इस वर्ष केवल 232 पंजीकृत इकाइयों के साथ सातवें स्थान पर आ गया है। वोल्वो, जो एक साल पहले 284 इकाइयों के साथ चौथे स्थान पर था, 2024 की पहली छमाही में 219 इकाइयों के साथ आठवें स्थान पर आ गया है।
लगातार दो महीनों से इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री हाइब्रिड वाहनों से अधिक रही है।
मलेशियाई सरकार द्वारा RON 95 ईंधन पर सब्सिडी कम करने के बाद, ऐसा लगता है कि मलेशियाई उपभोक्ता हाइब्रिड वाहनों (आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन करने वाले वाहन) की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक पसंद कर रहे हैं। पिछले दो महीनों में, बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों के पंजीकरण की संख्या गैसोलीन-चालित हाइब्रिड वाहनों से अधिक हो गई है। उदाहरण के लिए, जून में 1,899 हाइब्रिड वाहन बिके, जबकि 1,912 इलेक्ट्रिक वाहन बिके।
बाजार हिस्सेदारी के संदर्भ में, इस वर्ष जून में, इलेक्ट्रिक कार और गैसोलीन से चलने वाली हाइब्रिड कारें खरीदने वाले लोगों का प्रतिशत क्रमशः 3.12% और 3.10% था। गैसोलीन से चलने वाली कारें 86.61% के साथ सबसे लोकप्रिय वाहन बनी रहीं, इसके बाद डीजल कारें 6.70% के साथ दूसरे स्थान पर रहीं।
सरकार द्वारा आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर लगातार कर कटौती और 2025 के अंत तक सड़क कर से छूट के कारण मलेशियाई बाजार में इलेक्ट्रिक वाहन धीरे-धीरे लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं। हालांकि, किफायती पूरी तरह से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों के विकल्प अभी भी सीमित हैं।
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| मलेशिया में किफायती इलेक्ट्रिक कार मॉडलों की संख्या अभी भी सीमित है। फोटो: ट्रान दिन्ह। |
इसलिए, दो मलेशियाई ऑटोमोबाइल निर्माताओं, प्रोटॉन और पेरोडुआ को 2025 तक किफायती, घरेलू स्तर पर निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों को बाजार में लाने का काम सौंपा गया है।
प्रोटॉन ने हाल ही में घोषणा की है कि उसका पहला इलेक्ट्रिक वाहन इस साल दिसंबर में लॉन्च होगा। प्रोटॉन ई.मास 7 नाम के इस वाहन की कीमत 100,000 आरएम (540 मिलियन वीएनडी से अधिक) होने की उम्मीद है। माना जा रहा है कि यह गीली गैलेक्सी ई5 प्लेटफॉर्म पर आधारित एक संस्करण होगा। वहीं, पेरोडुआ द्वारा अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन 2025 तक लॉन्च करने की उम्मीद नहीं है।
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स्रोत: https://congthuong.vn/quoc-gia-dong-nam-a-nao-co-toc-do-tang-truong-xe-dien-hon-140-332505.html
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