किस दक्षिण-पूर्व एशियाई देश में इलेक्ट्रिक वाहन की वृद्धि दर 140% से अधिक है?

मलेशियाई सड़क परिवहन विभाग (जेपीजे) के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, देश में नए इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के पंजीकरण की संख्या में तेज़ी से वृद्धि जारी है। इस वर्ष के पहले 6 महीनों में, मलेशिया में कुल 10,663 इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत हुए।

यह आँकड़ा पिछले वर्ष की इसी अवधि (4,409 पंजीकरणों) की तुलना में 141.85% अधिक है। इस बीच, 2023 में ग्राहकों को कुल 13,301 इलेक्ट्रिक वाहन वितरित किए गए।

जून 2024 में, वियतनामी ऑटोमोबाइल बाज़ार में हाल ही में प्रवेश करने वाली इलेक्ट्रिक कार कंपनी BYD ने मलेशिया में क्रमशः 343 और 290 वाहनों की बिक्री के साथ BYD सील और एट्टो 3 मॉडल की बिक्री के साथ शीर्ष दो स्थान हासिल किए। इसके बाद, टेस्ला मॉडल Y और मॉडल 3 क्रमशः 289 और 148 वाहनों के पंजीकरण के साथ तीसरे और चौथे स्थान पर रहीं।

उल्लेखनीय रूप से, किफायती BYD डॉल्फिन जून में 127 इकाइयों की बिक्री के साथ पांचवें स्थान पर रही। चेरी ओमोडा E5 पिछले महीने 82 इकाइयों के साथ आगे बढ़ी, जिसने 71 इकाइयों के साथ MG4 को पीछे छोड़ दिया।

इस साल के पहले 6 महीनों में, BYD और Tesla ने BYD Seal, Tesla Model Y, BYD Atto 3, Tesla Model 3 और BYD Dolphin जैसे EV मॉडल्स के साथ शीर्ष 5 उत्पादों में अपना दबदबा बनाए रखा। चीन से आने वाले अन्य इलेक्ट्रिक वाहन जैसे Omoda E5, Smart #1, GWM Ora और MG4 भी ध्यान आकर्षित कर रहे हैं और प्रत्येक ब्रांड ने इस साल 200 से ज़्यादा यूनिट्स की बिक्री दर्ज की है।

BYD मलेशिया में इलेक्ट्रिक कारों का अग्रणी ब्रांड है। फोटो: ट्रान दिन्ह।

2024 की पहली छमाही में कुल 4,368 इकाइयों के पंजीकरण के साथ BYD सबसे लोकप्रिय EV ब्रांड बना रहा, उसके बाद टेस्ला (3,079) और BMW (807) का स्थान रहा। केवल एक EV मॉडल, ओमोडा 5, होने के बावजूद, चेरी ने 406 इकाइयाँ बेचीं, उसके बाद स्मार्ट ने 282 और GWM ओरा ने 277 इकाइयाँ बेचीं।

कम लागत वाले चीनी इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांडों के उदय के साथ, मलेशियाई बाजार में स्थापित ब्रांडों की बिक्री में गिरावट देखी जा रही है। इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के मामले में, 2023 की पहली छमाही में 363 पंजीकरणों के साथ मलेशिया का तीसरा सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड, मर्सिडीज-बेंज, इस साल केवल 232 पंजीकरणों के साथ सातवें स्थान पर आ गया है। वोल्वो, जो एक साल पहले 284 इकाइयों के साथ चौथे स्थान पर थी, 2024 की पहली छमाही में 219 इकाइयों के साथ आठवें स्थान पर आ गई है।

लगातार दूसरे महीने इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री हाइब्रिड कारों से अधिक रही

मलेशियाई सरकार द्वारा RON 95 ईंधन पर सब्सिडी में कटौती के साथ, ऐसा प्रतीत होता है कि मलेशियाई उपभोक्ता हाइब्रिड (जिसमें आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन होता है) की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों को ज़्यादा पसंद कर रहे हैं। पिछले दो महीनों में, गैसोलीन हाइब्रिड की तुलना में बैटरी चालित इलेक्ट्रिक वाहनों का पंजीकरण अधिक हुआ है। उदाहरण के लिए, जून में 1,899 हाइब्रिड वाहन बिके, जबकि 1,912 इलेक्ट्रिक वाहन बिके।

बाजार हिस्सेदारी के लिहाज से, साल के पहले जून में इलेक्ट्रिक कार और गैसोलीन हाइब्रिड कार खरीदने वालों का अनुपात क्रमशः 3.12% और 3.10% था। गैसोलीन कारें अभी भी 86.61% के साथ सबसे लोकप्रिय वाहन थीं, उसके बाद 6.70% के साथ डीजल कारें दूसरे स्थान पर रहीं।

मलेशियाई बाजार में ईवी को लोकप्रियता हासिल करने में सरकार की आयातित ईवी पर कर में कटौती और 2025 के अंत तक सड़क कर से छूट की निरंतर नीति ने मदद की है। हालांकि, सस्ती कीमतों पर पूरी तरह से आयातित ईवी विकल्प अभी भी सीमित हैं।

मलेशिया में कम लागत वाली इलेक्ट्रिक कार मॉडलों की संख्या अभी भी सीमित है। फोटो: ट्रान दिन्ह।

इसलिए, प्रोटॉन और पेरोडुआ सहित दो मलेशियाई कार निर्माताओं को 2025 तक सस्ती कीमतों पर स्थानीय रूप से असेंबल की गई इलेक्ट्रिक कारों को पेश करने का काम सौंपा गया है।

प्रोटॉन ने हाल ही में घोषणा की है कि उसकी पहली इलेक्ट्रिक कार इसी साल दिसंबर में लॉन्च होगी। इस उत्पाद का नाम प्रोटॉन ई.मास 7 है, जिसकी कीमत RM100,000 (VND540 मिलियन से ज़्यादा) से ज़्यादा होने की उम्मीद है। यह Geely Galaxy E5 प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित एक संस्करण है। वहीं, पेरोडुआ द्वारा अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार 2025 में ही लॉन्च करने की उम्मीद है।

स्रोत: https://congthuong.vn/quoc-gia-dong-nam-a-nao-co-toc-do-tang-truong-xe-dien-hon-140-332505.html