160 km/h a maximális sebességkorlátozás Hanoi főbb vasútvonalain

160 km/h a maximális sebességkorlátozás Hanoi főbb vasútvonalain

A Közlekedési Minisztérium (KM) vezetői alapvetően megállapodtak a hanoi vasúti csomópont számos műszaki paraméterében, beleértve: 160 km/h maximális sebesség, 22,5 tonna/tengely tengelyterhelés, a leendő állomásvonal maximális hasznos hossza 850 m.

A Ngoc Hoi vasútállomás komplexumának perspektívája.

A Közlekedési Minisztérium nemrégiben adta ki a 143/TB-GTVT számú közleményt Nguyễn Danh Hộy miniszterhelyettesnek a Hanoi város kulcsfontosságú területein található vasúti útvonalak és állomások tervezéséről szóló zárójelentési ülésen tett következtetéseiről.

Ez a találkozó június 14-én került megrendezésre Duong Duc Tuan úr, a Hanoi Népi Bizottság alelnökének, a Közlekedési Minisztérium alá tartozó ügynökségek, Hanoi város és a Hanoi város kulcsfontosságú területein található vasúti útvonalak és állomások tervezésével foglalkozó tanácsadó egység képviselőinek részvételével.

Nguyễn Danh Huy úr szerint a hanoi csomópontban található vasútvonal az ország számos fontos vasútvonalát köti össze, összetett, és számos időszakon át kutatták és építették.

A Politikai Bizottság 2023. február 28-i 49-KL/TW számú határozata, a Nemzeti Főterv értelmében a Közlekedési Minisztérium felülvizsgálja a Nemzeti Vasúti Hálózati Tervet, vasúti útvonalakat és állomásokat tervez Hanoi város kulcsfontosságú területein, hogy alapul szolgáljon a modern és szinkron vasúti rendszerbe való beruházáshoz szükséges erőforrások mozgósításához.

A főbb műszaki paramétereket illetően a Közlekedési Minisztérium vezetői felkérték a Vietnami Vasúti Hatóságot és a tanácsadó egységet, hogy gondosan kutassa fel és elemezze a szállítási igényeket, a vasútvonalak szerepét, a tudomány és a technológia fejlődési trendjeit, valamint a hazai és nemzetközi vasúti hálózatok összekapcsolódását az egyes időszakokban, hogy hatékony és hosszú távú jövőkép-paramétereket javasoljanak és válasszanak ki.

Alapvetően a következő fő műszaki paraméterekben állapodtak meg: maximális sebesség V≥160 km/h, tengelyterhelés 22,5 tonna/tengely, a jövőbeli vasútvonal hasznos hossza ≥850 m.

A Hanoi központjához vezető nagysebességű vasútvonallal való összeköttetés megoldásával kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium vezetője hangsúlyozta, hogy elvileg a nagysebességű vasútvonalnak csatlakoznia kell a főpályaudvarhoz, hogy biztosítsa az utasok kényelmes felvételét és kiszállítását más közlekedési eszközökkel. A tényleges körülmények alapján a kapcsolódó tervezési bizottság egyhangúlag a Ngoc Hoi állomást javasolta főpályaudvarként.

A vonatszervezési megoldásokkal kapcsolatban az utasok kényelmének növelése érdekében konzultációra van szükség a világ különböző részein alkalmazott modellek tanulmányozásához és kutatásához, a szállítási igények előrejelzéséhez, valamint az egyes időszakokra vonatkozó optimális vonatszervezési megoldások elemzéséhez és kiválasztásához.

A Közlekedési Minisztérium vezetője elmondta, hogy a miniszterelnök jóváhagyta a vasúthálózati tervet és a Hanoi főváros közlekedési tervét, beleértve a Lac Dao állomás helyét is. Ezért a Vietnami Vasúti Hatósággal konzultáltak a szállítási igények gondos felülvizsgálata, a funkcionális területek konkrét méretének meghatározására szolgáló vonatüzemeltetési terv kidolgozása; az állomás helyére, kiterjedésére és méretére vonatkozó terv egyeztetése Hung Yen tartomány illetékes szerveivel való együttműködés; valamint a Közlekedési Minisztériumnak a Hung Yen tartomány Népi Bizottságával való találkozójának javaslata (szükség esetén).

A Bac Hong állomás funkciójának kiigazításával kapcsolatban elemezni és tisztázni kell a vasúti ipari fejlesztési létesítmény csomóponti területen való elhelyezkedésének hatékonyságát, meg kell határozni a konkrét léptéket, és értékelni kell a földalap megvalósíthatóságát a megfelelő javaslatok megtétele érdekében.

A Yen Vien - Ngoc Hoi és a Gia Lam - Lac Dao szakaszokon az 1435 mm-es nyomtávolságú országos személyvonatok városi vonatokkal való közös üzemeltetésének tervével kapcsolatban a közlekedési miniszterhelyettes koordinációt kért a Hanoi Népi Bizottság illetékes szerveivel, hogy tanulmányozzák a befektetett városi vasúti infrastruktúra hatékonyságának maximalizálására vonatkozó elvet, megteremtve az utasok kényelmét a központba való eljutás terén.

A Hanoi–Lang Son folyosó vasútfejlesztési irányának kiigazításával kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium vezetői megállapodtak abban, hogy egyelőre azt hagyják jóvá a jóváhagyott vasúthálózati tervként. A Vietnami Vasúti Hatóság a műszaki támogató tanácsadókkal együttműködve a következő időszakban kidolgozza a Hanoi–Lang Son és a Hai Phong–Ha Long–Mong Cai vasútvonalak terveit, hogy megfelelő javaslatokat tegyenek.

„A tanácsadó feladata a vasúti útvonalak kutatása, elemzése és beruházási ütemtervének javaslata annak biztosítása érdekében, hogy azok megfeleljenek a szállítási igényeknek, hatékony vasúti hálózati kapcsolatokat biztosítsanak, és minden időszakra vonatkozóan beruházási forrásokat biztosítsanak” – hangsúlyozta a Közlekedési Minisztérium vezetője.

Forrás: https://baodautu.vn/chot-toc-do-toi-da-160kmh-cho-cac-tuyen-duong-sat-dau-moi-tp-ha-noi-d218661.html