Annak ellenére, hogy több mint 7 millió ülőhelyet biztosítottak a 2025-ös holdújév ünnepére, a magas jegyárak és a szűkösség sok utas számára megnehezíti a hazajutást.
A Tet (holdújév) idején megnő az utazási kereslet, a légitársaságok több járatot indítanak, de a repülőjegyek árai továbbra is meglehetősen magasak - Fotó: QUANG DINH
Érdekes módon a járatok közötti repülőjegyárak viszonylag állandónak tűnnek, függetlenül a távolságtól.
Főszezonban a repülőjegyárak mind a rövid, mind a hosszú távú járatok esetében azonosak.
A Tuoi Tre újság szerint a belföldi útvonalakon, mint például a Ho Si Minh-város - Hanoi , Ho Si Minh-város - Da Nang, Ho Si Minh-város - Vinh és Ho Si Minh-város - Dong Hoi, a repülőjegyek ára nagyjából 2,5 és 3,7 millió VND között mozog jegyenként és útonként (adókkal és díjakkal együtt), ami a maximális ár. Ez sok utast meglepett és felháborított.
Le Thu Hang asszony (Ho Si Minh-város) elmondta, hogy bár csak a Ho Si Minh-város – Da Nang útvonalon repült, ami alig több mint egy órát vesz igénybe, a jegy ára 2,5 millió VND volt, ami normális körülmények között a hosszabb útvonalakon, például a Ho Si Minh-város – Hanoi útvonalon elfogyasztott jegyek árának felel meg. Még ha a Tet-hónap idején korai járatot is vásárolna Hanoiba, az ár akkor is 2,4-2,5 millió VND körül lenne jegyenként és utanként.
„Nem értem, miért vannak ilyen ésszerűtlen jegyárak” – mondta Hang asszony. A Tet (holdújév) idején számos különböző távolságú belföldi járat jegyára viszonylag magas, a légitársaságok között elhanyagolható különbségek mutatkoznak a különböző szegmensek és szolgáltatások ellenére.
Nguyen Tung Lam úr (Ho Si Minh-város) elmondta, hogy bár nagyon korán lefoglalta a jegyeit, mégsem tudta elkerülni, hogy magas áron vásárolja meg azokat. Mivel bizonytalan jövedelemmel rendelkezik, egész évben takarékoskodott, hogy visszatérhessen szülővárosába, Quang Ngai-ba, és három évnyi különélés után családjával együtt megünnepelhesse a Tet ünnepét.
„Eleinte láttam Vietnam Airlines jegyeket Ho Si Minh-városból Chu Laiba a holdhónap 29-ére, 2,5 millió VND/jegy/egy útért. Gondoltam, megnézem a Vietjetet is, hogy biztos legyek benne, de mindössze 30 perc habozás után az ár 2,9 millió VND/jegy/egy útra ugrott. Végül meg kellett elégednem a Vietjet jegy megvásárlásával” – osztotta meg Mr. Lam.
Sok utas szerint a probléma nemcsak a jegyárak gyors emelkedése, hanem a repülési útvonalak közötti jelentéktelen különbség is. A rövid járatok, mint például a Ho Si Minh-város - Da Nang vagy a Ho Si Minh-város - Chu Lai, amelyek repülési ideje alig több mint egy óra, árai összehasonlíthatók a hosszabb járatokéval, mint például a Ho Si Minh-város - Vinh vagy a Ho Si Minh-város - Dong Hoi.
Oda-vissza repülőjegyek esetén a jegyek ára, amely fejenként 5-7 millió VND között mozog, jelentős terhet jelent számos munkásosztálybeli család számára, akik a Tet (holdújév) ünnepére térnek haza. Sokan felháborodtak, azt állítva, hogy a légitársaságok a főszezont kihasználva maximalizálják a profitjukat.
Több utazás, de a jegyárak nem csökkentek.
Utasok becsekkolnak a repülőtéren - Illusztráció: QUANG DINH
A légitársaságok statisztikái szerint a 2025. január 14. és február 12. közötti időszakban (azaz a 12. holdhónap 15. napjától az 1. holdhónap 15. napjáig) a belföldi járatokon kínált ülőhelyek száma 4,8%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest, elérve a több mint 4,9 millió ülőhelyet. Átlagosan naponta körülbelül 165 000 ülőhelyet üzemeltettek.
A Tet (holdújév) idején tapasztalható elsöprő utazási kereslet miatt azonban számos kulcsfontosságú útvonalon jegyhiány alakult ki. Pontosabban, a Ho Si Minh-városból az északi és középső régiókba tartó járatok gyakran már Tet előtt teljesen beteltek, míg a visszaúton sok üres hely van. Ez az egyensúlyhiány növeli az üzemeltetési költségeket, megakadályozva a jegyárak csökkenését.
Egy légitársaság képviselője kijelentette, hogy a repülőjegyek árai szezonálisak és a piaci kereslettől függenek. Az alkalmas időpontokban induló járatok általában lényegesen drágábbak, mint az éjszakai járatok.
A holdújév szezonjában az egyenetlen repülési menetrend – magas utasszám az egyik irányban és alacsony utasszám az ellenkező irányban – arra kényszeríti a légitársaságokat, hogy a költségek kompenzálása érdekében módosítsák az árakat.
Továbbá az üzemanyagköltségek, amelyek a teljes üzemeltetési költségek akár 45%-át is kiteszik, szintén emelkedő tendenciát mutatnak. Ez tovább növeli a jegyárakat, különösen a csúcsidőszakokban, például december 27-29. között, amikor a normál viteldíjak elérhetik a 3,7 millió VND-t jegyenként és utanként, ami közel van a kormány által szabályozott 4 millió VND-s felső határhoz jegyenként.
Nguyen Dang Minh, a Vietnami Repülőterek Vállalatának (ACV) repülőtér-üzemeltetési osztályának vezetője azt jósolta, hogy a 2025-ös Tet-ünnep alatti utazási kereslet elérheti a 10,5 millió utast, ami körülbelül 5%-os növekedést jelent a tavalyi évhez képest. A magas jegyárak azonban továbbra is növelik az utasok anyagi terheit.
Egyes gazdasági szakértők azt is állítják, hogy a magas jegyárakat nem lehet kizárólag az üzemeltetési költségekkel vagy a járatok közötti egyensúlyhiánnyal magyarázni. A kínált ülőhelyek száma 4,8%-kal nőtt a tavalyi évhez képest, de a jegyárak nem csökkentek, ami arra utal, hogy a légitársaságoknak megfelelőbb kiigazításokra van szükségük.
„A légitársaságoknak növelniük kellene az éjszakai járatok számát, és kedvezményeket kellene kínálniuk a kevésbé népszerű repülési időpontokra, hogy csökkentsék a jegyárakra nehezedő nyomást, és optimalizálják a légiközlekedési infrastruktúrát a csúcsidőszakokban” – javasolta egy szakértő.
Rugalmas árképzési politikát kell kidolgozni.
Szakértők szerint a főszezonban az emberekre nehezedő pénzügyi terhek csökkentése érdekében a légitársaságoknak növelniük kellene az éjszakai járatok gyakoriságát, és ösztönözniük kellene az utasokat a menetrendjük rugalmas kezelésére az üzemeltetési terhelés csökkentése érdekében. Ezenkívül a légi közlekedési infrastruktúrába való beruházásokra van szükség a járatok számának optimalizálása és az utasok közötti egyenlőtlenségek csökkentése érdekében. Továbbá a hatóságoknak meg kellene követelniük a légitársaságoktól, hogy átláthatóbb és rugalmasabb árképzési politikát dolgozzanak ki, elkerülve a széles körű áremeléseket, amelyek nehézségeket okoznának a munkavállalóknak a Tet ünnep alatt.
A buszjegyek árai a holdújév (a kígyó éve) idején akár 60%-kal is emelkedhetnek.
Az új Keleti Buszpályaudvar (Thu Duc City, Ho Si Minh-város) információi szerint a Kígyó évének (2025) holdújévében, 2025. január 19. és február 7. között a becslések szerint 140 000 utas halad át az állomáson, ami kismértékű növekedést jelent az előző évhez képest. A csúcsidőszak 2025. január 24. és 26. között van, napi 11 300-13 000 utassal.
A buszpályaudvar képviselője szerint a közlekedési vállalatoknak jogukban áll a jegyárakat a Tet (holdújév) alatt módosítani, de legfeljebb 40-60%-kal a szokásos napokhoz képest, hogy kompenzálják az üresen hagyott oda-vissza utakat. Ez a kiigazítás az útvonalon és az időponton alapul, és a vállalatoknak konkrét információkat kell közzétenniük az állomás számára a nyomon követés érdekében.
A régi Keleti Buszpályaudvaron (Binh Thanh kerület) az idei Tet csúcsidőszakában utazó utasok teljes száma várhatóan meghaladja a 180 000-et, ami kismértékű növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az állomás több mint 9300 buszjárat szervezését tervezi, és a jegyárak nem emelkedhetnek 60%-nál nagyobb mértékben.
Eközben a Nyugati Autóbusz-pályaudvar képviselői közölték, hogy utasították a buszüzemeltetőket, hogy ne emeljék a jegyárakat 40%-nál nagyobb mértékben. A várakozások szerint 2025. január 19. és február 7. között az állomás több mint 437 000 utast fog kiszolgálni, ami 16 400 buszos utazásnak felel meg.
A Tet 2025-re szóló vonatjegyek csúcsidőszakban fogynak.
December 17-én délután a Vietnami Vasúti Közlekedési Részvénytársaság bejelentette, hogy több mint két hónapnyi Tet ünnepi vonatjegy-értékesítés után több mint 183 000 jegyet adtak el. A 2025-ös Tet ünnepre vonattal hazautazó utasok iránti megnövekedett kereslet miatt a vasúti ágazat korábban 11 további vonatjáratot szervezett Ho Si Minh-városból Quang Ngaiba, Hanoiba és vissza, további 5000 ülőhelyet biztosítva.
A feljegyzések szerint a Tet (holdújév) előtti időszakban, 2025. január 21-től, valamint január 27-én és 28-án (ami a 12. holdhónap 22., 28. és 29. napjának felel meg) még kaphatók jegyek minden állomásra. A Tet utáni időszakra, 2025. január 29. és február 16. között (az első holdhónap 1-19. napja) sok jegy még kapható minden napra és állomásra.
A Ho Si Minh-városból Vinhbe és Hanoiba tartó hosszú távú járatokon még mindig elég sok jegy kapható január 19-től (a holdhónap 20. napja) kezdődően. Eközben a csúcsidőszakokban (Tet hónap 23. és 27. között) közlekedő vonatok szinte teljesen beteltek.
A vasúti ágazat különféle kedvezményes politikákat vezet be a vonaton utazók számára, például kedvezményeket biztosít a szociális juttatások kedvezményezettjei, a szakszervezeti tagok és az ügyfélkártyával rendelkező utasok számára. A 2025. január 27-én (a 12. holdhónap 28. napján) a Saigon állomásról induló és 1000 km-nél többet megtevő vonatokon utazó utasok 3% kedvezményt kapnak jegyeik árából.
Az oda-vissza jegyet vásárló utasok 5% kedvezményt kapnak a visszaútra, a diákok pedig 10-20% kedvezményt kapnak az utazás dátumától függően.
[hirdetés_2]
Forrás: https://tuoitre.vn/gia-ve-bay-tet-cao-van-kho-mua-20241218082812636.htm
Hozzászólás (0)