A 14B főút útfelülete súlyosan megrongálódott.

A 14B-es főút (az építés és korszerűsítés alatt álló szakasz) útfelülete súlyosan sérült, számos kátyú található rajta, ami megnehezíti a közlekedést és potenciális közlekedési baleseteket okozhat.

Valahányszor egy nagy jármű elhalad mellettünk, por száll az égbe. Fotó: THANH LAN

Potenciális forgalmi bizonytalanság

Manapság a 14B-s főúton Tuy Loan kereszteződésétől Dai Loc község határáig rémálommá vált az utazás a közlekedők számára. Az útfelület súlyosan leromlott, tele van kátyúkkal, sok szakasz felszakadt, mély a víz, a járműveknek folyamatosan kerülgetniük kell, miközben a teherautók, dömperek és konténeres teherautók folyamatosan közlekednek, frusztrálttá téve az embereket és attól tartva, hogy bármikor baleset történhet.

Sok súlyosan sérült hely van, többek között a Quang Da híd, a Hoa Khuong kereszteződés, a Tuy Loan híd és a Hosszú híd kereszteződésénél. Különösen a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi út kereszteződésénél több száz kisebb és nagyobb kátyú található az útfelületen. Az útfelület számos szakasza teljesen elvesztette az aszfaltrétegét, felfedve az éles kavicsot. Valahányszor egy nagy jármű elhalad mellettük, a víz mindenfelé fröccsen, napsütésben port képezve, esőben pedig hosszú csíkokban áll meg, csúszóssá téve az utat.

„Ha nem vigyázol motorozás közben, könnyen beleeshetsz egy kátyúba és eleshetsz. Ami még veszélyesebb, hogy a nagy sebességgel haladó nagy járművek pánikba sodorhatják a motorosokat, és könnyen megtántorodhatnak, amikor ki kell kerülniük a kátyúkat vagy az állóvizet. Már egyetlen hirtelen fékezés vagy egyetlen rossz kanyar is balesetet okozhat” – mondta Nguyen Thanh Tien, Hoa Vang község lakosa.

Mr. Tien elmondta, hogy a háza előtti úton legalább három olyan incidens történt, amikor a motorosok megcsúsztak és elestek mindössze egy hónapon belül. Ez a helyzet már évek óta fennáll, de a mai napig nem oldódott meg.

Az útvonal gyors romlásának egyik oka, hogy a 14B-s országos autópálya létfontosságú szerepet játszik Da Nang városának a Közép-felföld tartományokkal való összekötésében. A nagy mennyiségű teherautó és konténeres teherautó mellett, amelyek árut szállítanak, a dömperek földet, sziklákat és a felújítási és korszerűsítési projekthez szükséges anyagokat szállítanak az útvonalon, még jobban felszántva a már amúgy is gyenge útfelületet.

Érdemes megemlíteni, hogy a főút mentén az építési szakaszok mindegyike befejezetlen, a terep tele van gépekkel, anyagokkal, valamint homok- és kőtárolókkal, amelyek az úttest szélére nyúlnak. A korlátok helyenként durván vannak felállítva, máshol pedig az ütközések miatt elmozdultak vagy deformálódtak, így az építési terület és a közlekedési terület közötti határ szinte elmosódott.

Sok szakaszon az építőipari egység felásta az útfelületet, de még nem fejezte be, mély barázdákat és egyenetlen útfelületet hagyva maga után, ami megkönnyíti a motorosok megcsúszását. Egyes szakaszokon figyelmeztető táblák vannak, de éjszaka a fény hiánya meglehetősen veszélyes.

Do Van Hung úr, a Dai Loc–Da Nang útvonalon közlekedő autós elmondta, hogy általában 40 perc alatt lehet odaérni. Mivel az út megrongálódott és építés alatt áll, több mint egy órát vesz igénybe, különösen éjszaka, amikor váratlan helyzetek adódhatnak.

Számos építés alatt álló szakaszon megrongálódott az útfelület. Fotó: THANH LAN

Az emberek abban reménykednek, hogy a projekt hamarosan befejeződik.

Sok lakos azt mondta, hogy többször is panaszkodtak az útfelület romlására és a balesetveszélyre, de semmi sem történt. Az ideiglenes javítások csak átmenetiek voltak, és csak akkor okoznának ismét károkat, ha a nehézgépjárművek továbbra is használnák az utat.

Az utcai árusokat is megviseli a por és a zaj, a vásárlók pedig vonakodnak betérni. Egyes üzleteknek korán kell bezárniuk, vagy ponyvával kell letakarniuk az üzleteiket, ami egyrészt egészségtelen, másrészt csúnya látvány.

Le Thi Luyen asszony, akinek a háza az utcában van, azt mondta: „Az egész családomnak naponta sokszor kell ezen az úton közlekednie, mindig aggódom. Csak remélem, hogy a hatóságok hamarosan megoldják, hogy biztonságban érezhessük magunkat.”

Nguyen Tu úr, Ba Na község képviselője a következőket javasolta: „Mi, az emberek, három sürgős megoldást szeretnénk: a súlyosan sérült útszakaszok ideiglenes javítását és foltozgatását; a sebesség korlátozását és a teherautók, dömperek, anyagokat szállító dömperek sebességének ellenőrzését; a megfelelő sebességgel való közlekedést, a megfelelő fedettséget, a meggondolatlan közlekedés megakadályozását és az éjszakai közlekedés csökkentését. Lehetséges több figyelmeztető tábla kihelyezése, ellenőrzőpontok létrehozása csúcsforgalomban. És az összehangolt építkezés, a föld felásásának és otthagyásának elkerülése.”

A Hoa Vang Község Népi Bizottsága szerint az út építés alatt áll, ezért reméljük, hogy a projekt egységei a biztonságra helyezik a hangsúlyt. Ez egy nagy forgalmú útvonal, ahol nagy a lakosság és sok iskola található, és pusztán a szubjektív vélemény is súlyos következményekkel járhat.

Köztudott, hogy a Da Nang városán (régi) átvezető 14B nemzeti autópálya fejlesztésére és korszerűsítésére irányuló projekt építése 2023 novemberében kezdődik, és a Közlekedési Minisztérium (régi) jóváhagyta, teljes beruházása meghaladja a 788 milliárd VND-t. A projekt várhatóan 2025-ben fejeződik be.

Az autópálya-kereszteződés útfelülete leválik. Fotó: THANH LAN

Jelenleg azonban az építési elemek még mindig rendezetlenek és befejezetlenek... Nemrégiben, a Városi Népi Bizottság szokásos decemberi sajtótájékoztatóján Nguyen Ha Nam , az Építési Osztály igazgatója elmondta, hogy a 14B-s nemzeti autópálya felújításának és korszerűsítésének projektjének előrehaladásával kapcsolatban, bár a projekt 7 km hosszú, a terület megtisztítása bonyolult, a régi Hoa Vang kerület településein 1182 kapcsolódó irat található, jelenleg mintegy 75 iratot nem adtak át, várhatóan az év végére befejeződnek.

A késedelem okai többek között a területrendezési problémák, a korlátozott kivitelezői kapacitás és a kibővített földterület iránti nagy kereslet. A Minisztérium a nehézségek elhárítására, a kivitelezők anyagokkal való támogatására és az Építésügyi Minisztériummal való együttműködésre összpontosított az előrehaladás értékelése érdekében.

„A Pénzügyi Minisztérium mintegy 187 milliárd VND-vel növelte a tőkekiegészítő bevételeket, amit alapvetően az Építési Minisztérium is jóváhagyott” – tette hozzá az Építési Minisztérium igazgatója.

Forrás: https://baodanang.vn/mat-duong-quoc-lo-14b-hu-hong-nang-3313809.html