Az Egyesült Államok első városa, amely dugódíjat vet ki; a törvényhozók Trump elnökhöz fordultak segítségért.

New York város január 5-én kezdte meg egy vitatott terv végrehajtását, amelynek értelmében díjat vetnének ki a sofőrökre a város bizonyos területeire való behajtásért.

Kathy Hochul, New York kormányzója 2024 novemberében bejelentette, hogy a Manhattan Central Parktól délre fekvő területeire belépő autósoknak 9 dolláros (több mint 228 000 VND) nappali útdíjat kell fizetniük az AFP szerint.

Január 5-én lépett hatályba New Yorkban az a terv, amely a forgalmi torlódások csökkentése érdekében díjat vetne ki a sofőrökre.

A terv egy eredeti programot elevenít fel, amelyet Hochul asszony júniusban felfüggesztett, mondván, hogy annak „túl sok nem szándékolt következménye van a New York-iak számára”. Az eredeti terv 15 dolláros alapdíjat alkalmazott.

A díj kivetésének terve a torlódások csökkentését és a New York-i metróhálózat finanszírozásának elősegítését célozta. Hochul asszony elmondta, hogy a tervet egy felmérés után állították vissza, amely kimutatta, hogy alacsonyabb díjjal is hatékony lenne.

A helyi közlekedési hatóság (MTA) közzétett egy videót az Instagramon, amelyen Janno Lieber vezérigazgató látható, amint egy kis közönség éljenzése közepette bejelenti a „torlódáscsökkentő zóna” táblát a rendszer aktiválása előtt.

Eközben a New York Post bírálta az MTA „szórakoztató eseményét”, amelyet „órákkal azelőtt rendeztek, hogy a sofőrnek el kellett volna viselnie a fájdalmat”.

A republikánus törvényhozók felszólították Donald Trump megválasztott elnököt, hogy avatkozzon közbe az útdíjbeszedési terv megszüntetése érdekében. A New York-i Trump ígéretet tett a terv eltörlésére, ha megválasztják.

New York városrészei azzal érveltek, hogy a díj károsítaná vállalkozásaikat és akadályozná a lakosok Manhattanbe való ingázását.

Több megválasztott New York megyei tisztviselő, valamint egy befolyásos, a szállítmányozási vállalatokat képviselő kereskedelmi csoport ellenezte a díjtervet.

A taxisofőrök szövetségei is ellenzik a tervet. A szövetségek tagjai nem maguk fizetik a díjakat, de az érintett ügyfeleknek további költségeket kell fizetniük.

Számos mentesség van az alapdíj alól, valamint kedvezményes programok az alacsony jövedelműek számára. Ezenkívül kedvezmények járnak azoknak a sofőröknek, akik havonta több mint 10 alkalommal hajtanak be a fizetős zónába.

Hasonló díjbeszedési programok már évek óta működnek más nagyvárosokban, köztük Londonban (Egyesült Királyság) és Stockholmban (Svédország), de az amerikai városok az AFP szerint szorosan figyelemmel fogják kísérni, hogy New York díjszabása hogyan befolyásolja a forgalmat és a bevételeket.

Forrás: https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm