A 14. pártkongresszus felé: Új lehetőségek a déli határvidék gazdaságának fejlesztésére

A határ menti kereskedelmi gazdaság régóta hozzájárul e települések társadalmi-gazdasági fejlődéséhez. A Tartományi Pártkongresszus 2025-2030-as ciklusra vonatkozó határozatában meghatározott stratégiai áttörések továbbra is hangsúlyozzák az oszlop szerepét, új lehetőségeket nyitva meg a határ menti kereskedelmi gazdaság fejlesztése számára.

Képaláírás — Importált árukat szállító járművek teljesítik az eljárást a Tinh Bien nemzetközi határátkelőhelyen. Fotó: Cong Mao/VNA

A határ menti gazdasági övezetek fejlesztése

Az 1137 km hosszú vietnámi-kambodzsai határ stratégiai helyen áll, és fontos a kelet-nyugati gazdasági folyosó és a Nagy-Mekong alrégió fejlesztésében való együttműködés előmozdítása szempontjából. A Kambodzsával határos települések közül Tay Ninh tartomány rendelkezik a legélénkebb határ menti gazdasági tevékenységekkel. A tartománynak 4 nemzetközi határátkelőhelye van; ezek közül a Moc Bai Határátkelő Gazdasági Övezet - a legnagyobb nemzetközi közúti határátkelőhely délen a vietnámi-kambodzsai határon - fontos nemzetközi kereskedelmi kapu, amely Vietnamot Kambodzsával, az ASEAN-országokkal és a Nagy-Mekong alrégióval köti össze.

2025 júniusának végére a Moc Bai Határkapu Gazdasági Övezet 60 projektet vonzott, köztük 26 külföldi közvetlen befektetést (488,18 millió USD regisztrált befektetési tőke) és 34 belföldi projektet (körülbelül 8500 milliárd VND regisztrált befektetési tőke). Tay Ninh tartomány Népi Bizottsága szerint azonban a Moc Bai Határkapu Gazdasági Övezet még nem aknázta ki teljes mértékben a benne rejlő lehetőségeket és előnyöket, mivel a kiaknázható terület mindössze 15%-át éri el, az állami költségvetésből származó teljes infrastrukturális beruházási tőke pedig közel 992 milliárd VND-t. Ezért a Moc Bai Határkapu Gazdasági Övezet fejlesztése Tay Ninh tartomány fontos stratégiai orientációja az új időszakban, a Long An tartománnyal való egyesülés után, bővítve a fejlesztési teret.

A Moc Bai Határkapu Gazdasági Övezet 2045-ig történő építésének főtervének (összesen mintegy 21 284 hektáros természeti területtel) 2025 szeptemberének végén bejelentett bejelentése az első lépés a Moc Bai modern ipari - városi - kereskedelmi - szolgáltató és logisztikai központtá, a délkeleti régió fontos kereskedelmi csomópontjává, a nemzetközi gazdasági integráció kapujává alakításának víziójának megvalósítása felé. Tay Ninh tartomány azt is javasolta a központi kormánynak, hogy kísérleti jelleggel alkalmazzon speciális és kiemelkedő mechanizmusokat és politikákat Moc Bai számára számos területen, például a befektetések kiválasztásában, a földterületek, az adók, a vámok, az éjszakai gazdaság stb. terén, a versenyelőnyök megteremtése, a stratégiai befektetők vonzása és a nagyszabású projektek megvalósítása érdekében.

A Kambodzsával határos két település (korábban An Giang és Kien Giang) egyesülését követően az új, több mint 148 km-es határral rendelkező An Giang tartomány nagyobb mozgástérrel rendelkezik a határ menti gazdaság fejlesztésére. Az An Giang Tartományi Párt első kongresszusának (2025-2030 közötti időszak) határozata elhatározta, hogy az erőforrásokat és a beruházásokat az An Giang határátkelő gazdasági övezet fejlesztésére összpontosítja, hogy az fontos kereskedelmi központtá, a Mekong alrégió országai közötti gazdasági fejlesztési csere központjává váljon, különösen a Kambodzsával fenntartott kapcsolatokban.

An Giang tartományban jelenleg 3 nemzetközi határátkelőhely található: Tinh Bien, Vinh Xuong és Ha Tien. A Giang határátkelő gazdasági övezet a Mekong-delta kulcsfontosságú gazdasági folyosóján található új növekedési pólusok egyikének számít, hozzájárulva a regionális összeköttetések növeléséhez, a piac bővítéséhez, valamint a kereskedelmi és turisztikai tevékenységek előmozdításához a határ menti térségben. A Giang határátkelő gazdasági övezet több ágazatra és területre kiterjedő fejlesztésre irányul, beleértve az ipart, a kereskedelmet, a szolgáltatásokat, a logisztikát, a városi területeket, a turizmust, a mezőgazdaságot, az erdőgazdálkodást és a halászatot.

Az An Giang Gazdasági Övezetek Igazgatótanácsa szerint a tartomány ipari parkjai és határ menti gazdasági övezetei a mai napig 67 projektet vonzottak (köztük 11 külföldi közvetlen befektetést), összesen 13 587 milliárd VND jegyzett tőkével. A közeljövőben, amikor a Khanh Binh nemzeti határátkelőt nemzetközi közúti és folyami határátkelővé fejlesztik, az tovább segít majd maximalizálni a határ menti gazdasági övezetek lehetőségeit és előnyeit An Giang tartományban.

Beruházás a közlekedési és logisztikai infrastruktúrába

A határgazdaság fontos pillére a vietnami-kambodzsai kereskedelmi együttműködésnek. A kétirányú kereskedelmi forgalom 10 év alatt több mint háromszorosára nőtt, a 2014-es 3,3 milliárd USD-ről 10,1 milliárd USD-re. Az Import-Export Osztály (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) szerint az erős növekedés ellenére a vietnami-kambodzsai kereskedelmi együttműködésnek még mindig számos akadálya és korlátja van, amelyeket hamarosan javítani kell, mint például a vámeljárások, a vámkezelési idő, a határátkelőhelyek infrastruktúrája, a régiók közötti közlekedési kapcsolatok, az import-export csomópontok kapcsolatai, a határ menti területeken található logisztikai központok stb.

A Tay Ninh Tartományi Pártbizottság első kongresszusa (2025-2030-as ciklus) meghatározta, hogy 2030-ra Tay Ninh tartomány dinamikus és fenntartható gazdasági fejlődésre fog törekedni; stratégiai összekötő központtá kell válnia a délkeleti régió és a Mekong-delta között, és egyúttal stratégiai kereskedelmi központtá Kambodzsával. Nguyen Van Ut úr, a Tay Ninh Tartományi Népi Bizottság elnöke elmondta, hogy a fenti cél elérése érdekében a település számos kulcsfontosságú feladatra fog összpontosítani, beleértve az erőforrások mozgósítását a kulcsfontosságú projektekhez; a régiók közötti közlekedési rendszer fejlesztését, különösen a Ho Si Minh-várossal és a délkeleti régióval összekötő közlekedési infrastruktúra-rendszer befejezését; valamint a határátkelőhelyeken működő gazdaság és a határgazdaság előmozdítását.

Konkrétan a Moc Bai - Xuyen A ipari-városi folyosót, a Ho Si Minh-város - Tay Ninh - Dong Thap tengelyt összekötő út (DT.827E), Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűje, a Duc Hoa dinamikus út, a Ho Si Minh-város - Moc Bai gyorsforgalmi út, a Go Dau - Xa Mat gyorsforgalmi út (1. fázis). A Long An nemzetközi kikötő meglévő logisztikai infrastruktúrájának kiaknázása mellett (amely akár 70 000 tonna kapacitású hajók fogadására is képes), Tay Ninh ipari termelési övezeteket és koncentrált logisztikai szolgáltatásokat is fejleszt, összekapcsolva azokat a kulcsfontosságú közlekedési útvonalakkal, mint például a Ho Si Minh-város - Moc Bai gyorsforgalmi út, a 22-es és a 14C-es főút.

Az új időszakban, új területekkel és fejlesztési lehetőségekkel, An Giang tartomány erőforrásokat összpontosít és befektetéseket vonz az An Giang határ menti gazdasági övezet fejlesztésébe, hogy kereskedelmi központtá, fontos gazdasági és kereskedelmi központtá váljon, elősegítve a nemzetközi együttműködést. Nguyen Tien Hai, az An Giang Tartományi Pártbizottság titkára elmondta, hogy a 2025 és 2030 közötti időszakban a tartomány három stratégiai áttörésének egyike az infrastrukturális beruházásokra, a regionális kapcsolatok előmozdítására és a települések közötti együttműködésre való összpontosítás a társadalmi-gazdasági fejlődés érdekében; amelynek keretében a közúti közlekedési rendszer befejezésébe, a határátkelőhelyeket összekötő közlekedési infrastruktúra korszerűsítésébe, különösen a Chau Doc - Long Xuyen gazdasági folyosóba, a határ menti gazdasági folyosóba, a Tien folyó - Hau folyó mentén húzódó folyosóba, amely összeköti a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi úttal; a part menti utakat, gyorsforgalmi utakat és országos autópályákat a határátkelőhelyekkel (Tinh Bien, Khanh Binh) összekötő projektekbe; a tartományi utakba... együttműködve az Építési Minisztériummal és az illetékes egységekkel a tartományon áthaladó országos közlekedési és autópálya-projektek megvalósítása érdekében.

Kihasználva az új teret és a rendelkezésre álló új lehetőségeket a határ menti kereskedelmi gazdaság fejlesztésére, feltéve, hogy a település stratégiai helyen van a Mekong-delta kapujában, a kambodzsai határtól a Keleti-tengerig (miután egyesült a régi Tien Giang tartománnyal), Dong Thap tartomány az elkövetkező időszakban beruház a modern, szinkron közlekedési infrastruktúra fejlesztésébe, alkalmazkodik az éghajlatváltozáshoz, a határokon átnyúló és multimodális logisztikai infrastruktúrára összpontosítva, hogy Dong Thap a Mekong alrégió tranzitközpontjává váljon.

A Dong Thap tartomány Építési Minisztériuma szerint a tartomány prioritásként kezeli a kulcsfontosságú közlekedési projektek megvalósítását, amelyek összekötik Ho Si Minh-várost a Mekong-deltával; beruházásokat hajtanak végre a Go Cong Dong tengeri gazdasági övezetet a Dinh Ba határkapu gazdasági övezettel összekötő kelet-nyugati irányú utak, valamint a Tan Thanh tengeri gazdasági övezetet a Thuong Phuoc határkapu gazdasági övezettel összekötő út (Tien folyó útvonal) építésébe; a regionális összeköttetések megnyitását, a helyi társadalmi-gazdasági fejlődés lendületének megteremtését, valamint a regionális és határokon átnyúló kereskedelem előmozdítását.

Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/tien-toi-dai-hoi-xiv-cua-dang-co-hoi-moi-phat-trien-kinh-te-bien-mau-phia-nam-20251017074501493.htm