Kína és az EU újraindította a tárgyalásokat az elektromos járművekről.
A kínai kereskedelmi minisztérium közölte, hogy az elmúlt napokban tárgyalások folytak, és a jövő héten folytatódnak, de további részleteket nem közölt. Peking üdvözölte a tárgyalásokat, és arra kérte Brüsszelt, hogy ne tárgyaljon külön a gyártókkal. Korábban az EU tavaly októberben akár 45,3%-os szubvencióellenes vámokat vetett ki, miután felmerült a gyanú, hogy a kínai elektromos járműgyártók tisztességtelen támogatásokban részesültek, ami túlkínálathoz vezetett Európában.
Válaszul Kína azt állította, hogy vállalkozásai egyszerűen versenyképesebbé válnak, és arra sürgette az EU-t, hogy a vámok kivetése helyett fogadjon el egy minimumár-megállapodást. Szakértők szerint Európa kulcsfontosságú piac a kínai elektromos járműgyártók számára, akikre nyomás nehezedik a belföldi árverseny és a defláció miatt csökkenő profitmarzsok miatt.
Korábban az Európai Unió (EU) közlönyében közzétett információk szerint az Európai Bizottság (EB) felülvizsgálta a Kínában gyártott Volkswagen elektromos járműveire kivetett kiegyenlítő vámokat. Ez a lépés megnyithatja az utat a vámok minimumár-kötelezettséggel való felváltása előtt.
Az EB kijelentette, hogy kötelezettségvállalási javaslatot kapott a VW Anhuitól (a Volkswagen közös vállalata Anhuiban, Kínában). Az ügynökség felülvizsgálatot fog végezni annak megállapítására, hogy a javaslat reális és elfogadható-e.
A Seat teljesen elektromos Tavascan SUV-ja – a Volkswagen spanyolországi leányvállalata – most Kínában készül, exportra Seat és Cupra márkanév alatt. A Volkswagen anhui üzeme a kínai JAC Automotive Grouppal közös vállalat, amelyben a német autógyártó többségi részesedéssel rendelkezik.
Az EB 2024 októberében hivatalosan vámot vetett ki a Kínában gyártott elektromos járművekre. Ennek megfelelően a Volkswagen anhui üzeméből exportált járművekre 20,7%-os vámot vetettek ki. A Seat és a Cupra korábban kijelentette, hogy ez a vám komoly veszélyt jelent márkáik fejlődésére.
Áprilisban az Európai Bizottság kijelentette, hogy megállapodott Kínával abban, hogy a vámok alternatívájaként fontolóra veszik a Kínában gyártott elektromos járművekre vonatkozó minimumár bevezetését. Az ügynökség azonban hangsúlyozta, hogy a bevezetett minimumárnak a vámintézkedéssel egyenértékű hatékonyságot és végrehajthatóságot kell biztosítania.
Forrás: https://vtv.vn/trung-quoc-eu-noi-lai-dam-phan-ve-xe-dien-100251212075800006.htm
Hozzászólás (0)