65210e75498ed2d78b07459b.jpg
Egy kínai WeRide robotaxi parkoló egy utcában Abu Dhabiban (Egyesült Arab Emírségek). Ez Kína globális piaci terjeszkedését bizonyítja.

Az intelligens, összekapcsolt járművek (ICV-k) olyan járművek, amelyek fejlett érzékelőkkel, szoftverekkel és technológiával vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy kapcsolatba lépjenek egymással és a környező infrastruktúrával. Ezek a járművek emberi beavatkozás nélkül képesek információt cserélni, érzékelni a környezetüket és döntéseket hozni.

Az ICV-k közutakon történő tesztelése lehetővé teszi a gyártók és a technológiai vállalatok számára, hogy valós környezetben teszteljék és fejlesszék az önvezető rendszereket. Az ICV-k közutakon való teljesítményével és biztonságával kapcsolatos eredmények hozzájárulnak a megbízható önvezető technológia fejlesztéséhez, felgyorsítják az intelligens járművek elterjedését és átalakítják a közlekedés jövőjét.

Kína, amely a világ legnagyobb autóiparáról ismert, a belső égésű motorokkal működő járművekre összpontosít, mint hosszú távú stratégiai tervének kulcsfontosságú elemére. A McKinsey globális vezetési tanácsadó cég jelentése szerint Kína lesz a világ legnagyobb önvezető járművek piaca, és az ezekből a járművekből és mobilitási szolgáltatásokból származó bevétel várhatóan meghaladja az 500 milliárd dollárt 2030-ra.

2023 novemberében a kínai Ipari és Információs Technológiai Minisztérium bejelentette, hogy tesztelési engedélyeket adnak ki a kínai osztályozási rendszer 3. és 4. szintű önvezető járművekre. Ez a lépés Kína elkötelezettségét bizonyítja az önvezető járművek technológiájának előmozdítása és infrastruktúrájába való integrálása iránt.

Az önvezető járművek 3. és 4. szintje olyan osztályozások, amelyek a járművek autonómiájának mértékét írják le. A 3. szint a feltételes automatizálást jelenti, ahol a jármű a vezetési feladatok legtöbb aspektusát képes kezelni, de bizonyos helyzetekben emberi beavatkozást igényelhet. A 4. szint a magas szintű automatizálást jelenti, ahol a jármű bizonyos körülmények között és környezetben emberi beavatkozás nélkül képes ellátni az összes vezetési funkciót.

Azzal, hogy Kína engedélyezi az ICV-k közúti tesztelését, kedvező környezetet teremt az autógyártók és a technológiai vállalatok számára az önvezető rendszereik fejlesztéséhez. Ezek a tesztek nemcsak azt biztosítják, hogy az ICV-k megfeleljenek a biztonsági és teljesítményi előírásoknak, hanem elősegítik az intelligens közlekedési megoldások fejlesztését a városok számára.

Az önvezető járművek közúti tesztelésének engedélyezése kulcsfontosságú lépés Kína vezető pozícióba kerülésének biztosításában a feltörekvő belső égésű motoros járműiparban. Hatalmas piacával és az innovatív közlekedési megoldások iránti növekvő kereslettel Kína célja, hogy globális vezetővé váljon az belső égésű motoros járművek gyártásában és telepítésében.

Az ICV-k tesztelésével Kína utat nyit az olyan területeken elért fejlődésnek, mint a járművek közötti (V2V) kommunikáció, a járművek és az infrastruktúra közötti (V2I) összekapcsoltság, valamint az intelligens közlekedési rendszerek. Ezek a technológiák az ICV-k alapvető fontosságúak, lehetővé téve számukra az egymással és a környező infrastruktúrával való kommunikációt, növelve a biztonságot és a hatékonyságot az utakon.

(a Chinadaily szerint)