Foto: Close-up stasiun paling istimewa di jalur kereta api Nhon - Hanoi

(Dan Tri) - Terletak di persimpangan penting jalur kereta api Nhon - Hanoi , stasiun S8 Cau Giay memiliki lebih banyak pintu masuk dan lift daripada stasiun lain, memastikan perjalanan yang nyaman dan aman bagi penumpang.

Pada pagi hari tanggal 28 Agustus, Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Hanoi (MRB) - investor jalur kereta api Nhon - Stasiun Hanoi - mengumumkan bahwa unit konstruksi telah menyelesaikan pembangunan dan pemasangan sistem serta peralatan di 8 stasiun layang jalur tersebut. Di antara stasiun-stasiun tersebut, Stasiun S8 Cau Giay merupakan yang paling istimewa dalam sistem ini karena merupakan stasiun transit.

Menurut perwakilan investor, stasiun layang tersebut terletak di median jalan, ditopang oleh 572 balok berbentuk U yang terbuat dari beton bertulang untuk meminimalkan dampak pada jarak pandang, pengurangan kebisingan, dan optimalisasi bobot... Dengan stasiun S8 Cau Giay, investor memanfaatkan hal ini untuk merancang jembatan penyeberangan orang untuk menyeberang jalan.

Dari segi bentuk, stasiun-stasiun yang ditinggikan memiliki desain keseluruhan berbentuk burung perdamaian . Stasiun-stasiun tersebut dikelilingi karpet hijau, ditanam, dan disiram secara otomatis. Bougainvillea dipilih karena cocok untuk cuaca Hanoi dan menghasilkan banyak bunga.

Dibandingkan dengan stasiun lain, Stasiun S8 Cau Giay memiliki sistem yang lebih terhubung dengan 8 tangga untuk memastikan penumpang bepergian dengan nyaman dan aman dalam segala situasi. Terdapat lift di kedua sisi untuk lansia dan disabilitas, eskalator untuk anak-anak dan penumpang, serta 4 tangga di sekitarnya.

Di stasiun S8, unit telah memasang semua peralatan untuk memastikan penjualan/pengembalian tiket bagi penumpang, termasuk: mesin penjual tiket otomatis, sistem pintu, mesin penjual tiket yang terletak di kantor tiket, mesin pembuat kartu, perangkat pemeriksaan tiket genggam... Orang dapat membeli tiket kertas dengan uang tunai atau menggunakan kartu prabayar untuk memindai secara langsung.

Sistem pengambilan tiket dirancang sesuai standar Eropa. Dengan sistem pengambilan tiket otomatis, penumpang dapat memilih untuk membeli berbagai jenis kartu/tiket saat tiba di stasiun mana pun di rute tersebut. Penumpang kemudian akan melewati gerbang kontrol yang dioperasikan oleh sistem kontrol otomatis.

Tn. Nguyen Ngoc Thi, Kepala Perwakilan Tahap 1 proyek Stasiun Kereta Api Nhon - Hanoi, mengatakan bahwa pengoperasian kartu perjalanan untuk rute Stasiun Kereta Api Nhon - Hanoi diharapkan dapat diintegrasikan dengan semua jalur kereta api layang lainnya di masa mendatang.

Keistimewaan tiket jenis ini adalah fungsinya yang seperti dompet elektronik. Pengguna dapat memilih untuk menyimpan uang di dalam tiket untuk bepergian. Saat tidak digunakan, pengguna tetap dapat melakukan transaksi untuk mendapatkan pengembalian dana ke rekening bank mereka.

Sebagian besar barang dari stasiun S8 Cau Giay telah diterima untuk pencegahan dan pemadaman kebakaran.

Nama resmi stasiun didasarkan pada lokasi geografis yang dilalui jalur tersebut, termasuk: Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, Universitas Nasional, Chua Ha, Cau Giay.

Selain itu, setiap stasiun layang juga dirancang dengan citranya masing-masing untuk mempromosikan dan menghormati budaya ibu kota. Sa S8 Cau Giay dirancang dengan interior yang menonjol, menampilkan gambar-gambar hewan yang berkaitan dengan lokasi Taman Thu Le...

Bapak Le Trung Hieu, Wakil Kepala Badan Pengelola Perkeretaapian Perkotaan Hanoi (MRB), mengatakan bahwa seluruh paket lelang proyek tahap pertama, dari stasiun 1 hingga stasiun 8 jalur Kereta Api Nhon-Stasiun Hanoi, telah rampung 99,7%. Seluruh paket lelang komponen proyek ini juga telah rampung lebih dari 99%.

Pada tahap akhir, unit ini sedang melakukan pengujian, pengecekan sistem kartu/tiket, sistem teknis stasiun, dan pengecekan keseluruhan operasional kereta api. Jalur kereta api perkotaan percontohan Stasiun Nhon-Hanoi mulai dibangun pada September 2010 dan diperkirakan akan selesai pada tahun 2016 dengan panjang 12,5 km, termasuk 8,5 km di atas tanah dan 4 km di bawah tanah. Namun, setelah hampir 13 tahun pembangunan, jalur kereta api ini belum beroperasi secara komersial. Total investasi proyek ini telah meningkat dari 18.000 miliar VND menjadi lebih dari 34.000 miliar VND.

Dantri.com.vn