Binh Dinh menarik proyek senilai 20 juta USD lainnya; Hai Phong memulai pembangunan pabrik baja senilai 45 juta USD

Binh Dinh menarik proyek senilai 20 juta USD lainnya; Hai Phong memulai pembangunan pabrik baja senilai 45 juta USD

Binh Dinh menarik lebih banyak proyek investasi asing dengan total modal investasi sebesar 20 juta USD; Upacara peletakan batu pertama proyek Logicross Hai Phong senilai 55 juta USD di kawasan industri Nam Dinh Vu...

Itu adalah dua berita investasi penting minggu lalu.

Hai Phong: Upacara peletakan batu pertama pabrik baja Viet Phap senilai 45 juta USD

Pada pagi hari tanggal 12 November, upacara peletakan batu pertama pembangunan Pabrik Baja dan Besi Vietnam-Prancis No. 2, dengan total investasi sebesar 45 juta USD, diadakan di Taman Industri Nam Dinh Vu, Kota Hai Phong.

Pabrik ini memiliki luas total 75.000 m², dengan total investasi hampir 45 juta dolar AS untuk tahap 1; dengan kapasitas produksi hingga 350.000 ton produk baja per tahun. Proyek ini diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan Viet Phap Steel dan Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Hai Long sebagai kontraktor umum.

Kawasan Industri Nam Dinh Vu memiliki keunggulan lalu lintas yang luar biasa, berlokasi dekat pelabuhan laut yang besar, sehingga membantu mempersingkat waktu transportasi, mengoptimalkan biaya logistik, dan meningkatkan daya saing produk Vietnam saat menjangkau mitra internasional. Foto: Thanh Son

Ibu Mai Minh Nguyet, Ketua dan Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Viet Phap Steel, mengatakan bahwa pabrik tersebut akan menerapkan teknologi produksi tercanggih dari mitra internasional, memastikan standar kualitas tinggi, efisiensi, dan ramah lingkungan. Setelah selesai, pabrik tersebut tidak hanya akan berkontribusi pada penyediaan produk berkualitas, tetapi juga mendorong pembangunan ekonomi lokal, serta menciptakan banyak lapangan kerja baru.

Pabrik ini berlokasi di Kawasan Industri Nam Dinh Vu, dengan keunggulan transportasi yang luar biasa, berlokasi dekat dengan pelabuhan laut utama dan jalur penghubung nasional. Hal ini membantu mempersingkat waktu transportasi, mengoptimalkan biaya logistik, dan meningkatkan daya saing produk Vietnam saat menjangkau mitra internasional.

Berbicara pada upacara peletakan batu pertama, Bapak Le Trung Kien, Kepala Dewan Manajemen Kawasan Ekonomi Hai Phong, mengucapkan selamat atas pencapaian yang diraih Viet Phap Steel Corporation selama ini. Viet Phap Steel memilih Kawasan Industri Nam Dinh Vu milik Sao Do Group, sebuah kawasan industri dengan infrastruktur yang baik, listrik yang memadai, dan fasilitas lainnya, serta dekat dengan pelabuhan. Kota Hai Phong beserta Dewan Manajemen senantiasa berkomitmen untuk mendukung dan menciptakan kondisi yang paling kondusif bagi para pelaku bisnis untuk beroperasi dan mengembangkan produksi serta bisnis dengan hasil dan kepuasan terbaik.

Kepala Badan Pengelola Kawasan Ekonomi Hai Phong meminta investor dan kontraktor untuk memfokuskan sumber daya manusia dan material agar Proyek dapat segera beroperasi seefektif mungkin, dengan tetap memastikan keselamatan selama proses konstruksi. Badan Pengelola Kawasan Ekonomi Hai Phong akan mendukung dan mengatasi kendala selama proses pelaksanaan agar Proyek dapat segera beroperasi.

Memberikan informasi lebih lanjut pada upacara peletakan batu pertama ini, Bapak Le Trung Kien mengatakan: Hai Phong berencana untuk membangun zona ekonomi pesisir tambahan di selatan Hai Phong dengan luas sekitar 20.000 hektar - sebuah zona ekonomi ramah lingkungan generasi 3.0, multi-industri, yang berfokus pada industri berteknologi tinggi, pelabuhan laut, logistik modern, dan kawasan perkotaan cerdas, sebagai pusat kota untuk berpartisipasi dalam rantai nilai dan pasokan regional dan global . Secara khusus, Hai Phong mengusulkan pembentukan Zona Perdagangan Bebas dengan berbagai mekanisme dan kebijakan spesifik, yang menjanjikan terciptanya ruang pengembangan yang besar, dinamis, menarik, dan potensial bagi kota.

Di pihak kontraktor umum, Tn. Pham Anh Tien, Ketua Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Hai Long mengatakan: Dengan kapasitas dan pengalaman yang kami miliki, kami akan berhasil melaksanakan proyek ini sesuai dengan kualitas dan kemajuan yang dijanjikan kepada investor, Perusahaan Saham Gabungan Baja Viet Phap.

Binh Dinh menarik lebih banyak proyek investasi asing dengan total modal investasi sebesar 20 juta USD

Seorang perwakilan dari Dewan Manajemen Zona Ekonomi Binh Dinh mengatakan bahwa unit tersebut baru saja memberikan sertifikat investasi kepada HGQ Asia Pte Company (yang berkantor pusat di Singapura) untuk melaksanakan Proyek Pabrik Produk Mode TnB Vietnam.

Para pemimpin provinsi Binh Dinh mengunjungi pabrik pakan ternak di Kawasan Industri Hoa Hoi (foto ilustrasi). Foto: Trang Le.

Proyek ini dilaksanakan di Kavling A2, Kawasan Industri Hoa Hoi, Kelurahan Cat Hanh, Distrik Phu Cat. Proyek ini dibagi menjadi 2 tahap. Tahap 1 seluas lebih dari 3,2 hektar, dengan skala 1,5 juta produk/tahun dan modal investasi lebih dari 198 miliar VND; tahap 2 seluas lebih dari 4,7 hektar, dengan skala 5,5 juta produk/tahun dan modal investasi lebih dari 297 miliar VND.

Diharapkan tahap 1 akan resmi berproduksi dan beroperasi pada Oktober 2026; keseluruhan proyek akan mulai beroperasi pada November 2027.

Menurut Departemen Perencanaan dan Investasi Provinsi Binh Dinh, pada awal November 2024, selain proyek HGQ Asia Pte Company, daerah tersebut menarik 2 proyek investasi dalam negeri ke distrik Phu My, termasuk Proyek Pabrik Pengolahan Pakaian GA Apparel dari GA Apparel Company dengan total modal investasi sebesar 3,2 miliar VND; Proyek Pabrik yang memproduksi meja dan kursi rotan plastik, meja dan kursi kayu, dan pelet dari Nam Viet General Production and Trade Company Limited di Klaster Industri Dai Thanh dengan total modal investasi lebih dari 38,6 miliar VND.

Sejak awal tahun, Binh Dinh telah menarik 57 proyek investasi dengan total modal terdaftar sebesar VND10.926,4 miliar; termasuk 54 proyek domestik dan 3 proyek investasi asing. Dari jumlah tersebut, sektor industri mendominasi dengan 46 proyek.

Usulan dukungan dana sebesar 1.870 miliar VND untuk membangun jalur penghubung Jembatan Dai Ngai dengan Jalan Raya Nasional 60

Komite Rakyat provinsi Soc Trang baru saja mengirimkan surat resmi kepada Perdana Menteri mengenai investasi dalam pembangunan bagian jembatan Dai Ngai yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 60 di provinsi Soc Trang.

Secara khusus, Komite Rakyat Provinsi Soc Trang mengusulkan agar Perdana Menteri segera mendukung pemerintah daerah untuk berinvestasi dalam pembangunan jalan dari Jembatan Dai Ngai yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 60 yang sudah ada. Rute ini memiliki panjang sekitar 14 km, dengan 2 jalur, jalan datar tingkat III (mirip dengan proyek Jembatan Dai Ngai).

Pembangunan Jembatan Dai Ngai 2 (Foto: Xuan Luong).

Biaya investasi untuk pembangunan jalan dari Jembatan Dai Ngai ke Jalan Raya Nasional 60 diperkirakan sekitar 1.870 miliar VND dari surplus Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60 di provinsi Tra Vinh dan Soc Trang.

Menurut Tn. Tran Van Lau, Ketua Komite Rakyat Provinsi Soc Trang, investasi pada rute tersebut akan memberikan kontribusi untuk meningkatkan efektivitas investasi dalam pembangunan jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60; proyek investasi untuk membangun jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (fase 1); proyek untuk merenovasi dan meningkatkan Jalan Raya Nasional 91B (jalan Nam Song Hau).

Proyek ini juga meningkatkan konektivitas di wilayah Tenggara provinsi Soc Trang dan menghubungkan dengan provinsi Bac Lieu dan Tra Vinh, yang akan diinvestasikan dalam waktu mendatang, menciptakan ruang pengembangan baru, mempromosikan potensi dan kekuatan provinsi Soc Trang khususnya dan semenanjung Ca Mau secara umum.

Proyek Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60, yang menghubungkan Tra Vinh dan Soc Trang, telah disetujui oleh Perdana Menteri untuk investasi dengan periode pelaksanaan dari tahun 2022 hingga akhir tahun 2026.

Proyek ini panjangnya sekitar 15,14 km dan dibagi menjadi dua pekerjaan utama: jembatan kabel tetap Dai Ngai 1 dan jembatan Dai Ngai 2, dengan total investasi lebih dari 7,962 miliar VND dari anggaran negara.

Saat ini, bagian jembatan Dai Ngai 2, rute dan pekerjaan pada rute tersebut telah menyelesaikan pekerjaan desain teknis, memilih kontraktor dan melaksanakan konstruksi secara bersamaan di lokasi; diharapkan selesai pada tahun 2028.

XGIMI memulai pembangunan proyek produksi proyektor senilai $13 juta di Nam Dinh

XGIMI adalah perusahaan teknologi tinggi dari Tiongkok, yang mengkhususkan diri dalam desain dan pembuatan proyektor pintar dan TV laser berkinerja tinggi.

Produk-produk perusahaan hadir di lebih dari 100 negara, terutama populer di pasar-pasar besar seperti AS dan Eropa. Saat ini, XGIMI memiliki jaringan lebih dari 5.000 toko ritel di seluruh dunia, yang menegaskan posisi terdepannya dalam industri teknologi proyeksi.

Perwakilan investor dan kontraktor melakukan upacara peletakan batu pertama untuk Proyek Investasi Manufaktur Proyektor XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. - Tahap I.

Proyek di Nam Dinh merupakan bagian dari strategi perluasan produksi XGIMI.

Rencananya, proyek ini akan menyelesaikan proses peletakan batu pertama pada kuartal kedua tahun 2025. Tahap konstruksi dasar diperkirakan berlangsung antara kuartal kedua tahun 2025 dan kuartal kedua tahun 2026. Setelah itu, perusahaan akan memasang mesin dan melakukan uji coba operasi pada kuartal kedua tahun 2026 hingga kuartal ketiga tahun 2026, sebelum resmi beroperasi pada kuartal ketiga tahun 2026. Setelah selesai, pabrik ini akan mencapai kapasitas 400.000 produk/tahun.

Menurut informasi dari Dewan Pengelola Kawasan Industri Provinsi Nam Dinh, proyek ini memiliki total modal investasi sebesar 13 juta dolar AS dan menempati lahan seluas 56.694,5 m² di Kawasan Industri My Thuan. Proyek ini merupakan investasi asing 100%, dengan masa operasional 47 tahun, terhitung sejak tanggal penerbitan Sertifikat Pendaftaran Penanaman Modal. Investor akan mendapatkan berbagai kebijakan insentif yang menarik seperti pembebasan pajak penghasilan badan, pajak impor dan ekspor, serta kebijakan pendukung seperti pembebasan sewa dan penggunaan lahan.

Selain itu, proyek ini juga menerapkan kebijakan penyusutan yang dipercepat dan meningkatkan biaya yang dapat dikurangkan saat menghitung penghasilan kena pajak, sehingga menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi investor untuk melaksanakan proyek secara efektif.

Pembangunan pabrik XGIMI di Nam Dinh berkontribusi dalam mempromosikan pembangunan ekonomi lokal dan diharapkan menjadi proyek dengan dampak positif, menjadikan Nam Dinh sebagai titik terang yang menarik investasi teknologi tinggi di Vietnam.

LG naik 1 miliar USD, modal investasi asing di Hai Phong melonjak menjadi 3,5 miliar USD

Kota Hai Phong baru saja memberikan sertifikat investasi baru dan meningkatkan modal untuk proyek dengan total modal lebih dari 1,8 miliar USD, meningkatkan total modal investasi asing pada akhir November 2024 menjadi 3,5 miliar USD, setara dengan 140% dari rencana tahunan.

Di antara proyek-proyek dengan peningkatan modal yang baru saja mendapatkan sertifikat investasi dari Hai Phong, terdapat Proyek Investasi Ekspansi LG Group (Korea) di Kawasan Industri Trang Due, yang disesuaikan dengan peningkatan sebesar 1 miliar dolar AS, sehingga total modal investasi menjadi 5,65 miliar dolar AS. Di Kawasan Industri Trang Due, proyek investor Heesung (Korea) juga menambah modalnya kali ini, dengan tambahan modal sebesar 125 juta dolar AS, sehingga total modal menjadi 279 juta dolar AS.

Di Kompleks Taman Industri DEEP C, Proyek Bisnis Infrastruktur Taman Industri meningkatkan modalnya sebesar 169 juta USD, sehingga total modal menjadi 286 juta USD; proyek USI Group (Taiwan) meningkatkan modalnya dari 215 juta USD menjadi 290 juta USD (peningkatan sebesar 75 juta USD).

Bersamaan dengan itu, proyek investor Tiongkok, Moons' Industries di Kawasan Industri VSIP bertambah sebesar 69 juta USD; proyek Vietnam Advance Film Material (Tiongkok) di Kawasan Industri DEEP C 2A bertambah sebesar 60 juta USD, sehingga total modal investasi menjadi 158 juta USD; proyek Jeil Logistics 1 milik investor Korea di Kawasan Industri Nam Dinh Vu bertambah modalnya sebesar 21 juta USD.

Terkait proyek-proyek baru yang telah mendapatkan lisensi, proyek usaha patungan antara Hai Phong Port Joint Stock Company dan Terminal Investment Limited (TIL) serta MSC Group (Swiss) memiliki total modal investasi sebesar 156 juta dolar AS. Kedua perusahaan membentuk usaha patungan untuk mengoperasikan dua terminal peti kemas internasional No. 3 dan 4 dari Proyek Pelabuhan Gerbang Internasional Hai Phong di Lach Huyen, dengan kapasitas kargo tahunan sebesar 1,1 juta TEU.

Selain itu, proyek Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV (Singapura) di Kawasan Industri DEEP C memiliki total investasi sebesar 56 juta dolar AS. Proyek Smart Logistics Service Co., Ltd. di Kawasan Industri Hai Phong International Gateway Port memiliki investasi sebesar 20 juta dolar AS. Proyek Hoda Strategic Holdings Private (Tiongkok) memiliki total investasi sebesar 10 juta dolar AS di Kawasan Industri DEEP C. Proyek DAP - Vinachem Joint Stock Company dengan investasi sebesar 626 miliar VND bertujuan untuk berinvestasi secara mendalam, meningkatkan kualitas asam fosfat, dan memproduksi pupuk MAP dengan skala 60.000 ton/tahun.

Proyek-proyek yang dilaksanakan di Hai Phong akan berkontribusi dalam menghadirkan banyak aplikasi teknologi baru, modern, dan terdepan di dunia untuk produksi industri, berkontribusi dalam peningkatan keterampilan pekerja, membentuk pusat-pusat penelitian dan pengembangan, serta menciptakan pendapatan anggaran.

Menurut Bapak Le Trung Kien, Kepala Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi Hai Phong, Pemerintah Kota Hai Phong berkomitmen untuk memberikan insentif terbaik bagi investor dan siap mempersiapkan segala kondisi yang kondusif bagi lingkungan investasi. Ke depannya, Hai Phong akan mengembangkan Kawasan Ekonomi Pesisir Selatan seluas lebih dari 20.000 hektar, yang berorientasi sebagai kawasan ekonomi ekologis multi-industri generasi 3.0, dengan fokus pada industri berteknologi tinggi, pelabuhan laut, logistik modern, dan kota pintar.

Secara khusus, Hai Phong mengusulkan pembentukan kawasan perdagangan bebas dengan berbagai mekanisme dan kebijakan spesifik, yang menjanjikan terciptanya ruang pengembangan yang luas, dinamis, menarik, dan potensial bagi Kota. Dari sini, Hai Phong dan wilayah lainnya akan membentuk rantai kawasan ekonomi pesisir, sebuah kekuatan pendorong penting dalam pembangunan ekonomi dan sosial di seluruh wilayah Delta Sungai Merah.

Menurut Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi Hai Phong, sejak Januari 2021 hingga saat ini, daya tarik investasi Kota Hai Phong telah mencapai 14,5 miliar dolar AS, setara dengan 97% dari rencana daya tarik investasi untuk periode 2021-2025, setara dengan 74% dari periode 1993-2020 (19,6 miliar dolar AS), dengan rata-rata daya tarik investasi sebesar 3,6 miliar dolar AS per tahun. Diharapkan pada akhir tahun 2024, Kota Hai Phong akan menarik lebih dari 4,5 miliar dolar AS modal investasi asing (setara dengan 180% dari rencana tahunan).

Hingga saat ini, Hai Phong telah menarik 1.000 proyek investasi asing dari 40 negara dan wilayah, dengan total modal sebesar 32,2 miliar dolar AS, terutama berfokus pada industri manufaktur dan pengolahan di kawasan industri dan Zona Ekonomi Dinh Vu-Cat Hai. Hai Phong telah menjadi basis bagi banyak investor besar, yang berpartisipasi secara mendalam dalam rantai nilai global, terutama LG Group, SK Group...

Investasi 12,728 miliar VND untuk peningkatan dan perluasan ruas jalan dari Kota Ca Mau ke Dat Mui

Jalan Ho Chi Minh dari Kota Ca Mau ke Tanjung Ca Mau (di mana bagian dari Kota Ca Mau ke kota Nam Can bertepatan dengan Jalan Raya Nasional 1) termasuk dalam perencanaan pengembangan jaringan jalan bebas hambatan dengan rencana yang akan dilaksanakan sebelum tahun 2030.

Kementerian Perhubungan baru saja mengirimkan surat resmi kepada Perdana Menteri yang mengusulkan investasi dalam peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 1 dan Jalan Ho Chi Minh dari Kota Ca Mau ke Dat Mui, Provinsi Ca Mau.

Jalan dari Kota Ca Mau ke Dat Mui akan segera menerima investasi besar untuk mengembangkan ekonomi dan pariwisata lokal.

Menurut Kementerian Perhubungan, proyek investasi untuk meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 1 dan Jalan Ho Chi Minh dari Kota Ca Mau ke Dat Mui, Provinsi Ca Mau belum termasuk dalam daftar rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021-2025, belum termasuk dalam daftar proyek, sehingga sumber modal investasi belum ditentukan, dan tidak cukup dasar untuk diajukan kepada Perdana Menteri guna menyetujui kebijakan investasi.

Saat ini, Kementerian Perhubungan pada dasarnya telah menyelesaikan Laporan Studi Pra-Kelayakan proyek-proyek tersebut. Agar dapat segera melaksanakan proyek investasi, memenuhi kebutuhan dan keinginan lalu lintas di wilayah tersebut, berkontribusi dalam mendorong pembangunan sosial-ekonomi, menjamin keamanan-pertahanan, dan menjamin keselamatan lalu lintas, Kementerian Perhubungan mengusulkan agar Perdana Menteri menugaskan Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk memimpin, kementerian dan lembaga terkait berkoordinasi untuk melaksanakan prosedur yang diperlukan guna menyeimbangkan dan mengatur modal untuk proyek-proyek dari dana cadangan Rencana Investasi Publik Jangka Menengah periode 2021-2025 atau sumber modal lain yang sah, serta melaporkannya kepada otoritas yang berwenang untuk dipertimbangkan dan diputuskan.

Untuk memperlancar proses penilaian Laporan Studi Pra-Kelayakan proyek, dalam waktu dekat Kementerian Perhubungan akan tetap memimpin pelaksanaannya, Komite Rakyat Provinsi Ca Mau akan berkoordinasi untuk menyelesaikan Laporan Studi Pra-Kelayakan, menyerahkannya kepada instansi yang berwenang untuk penilaian dan persetujuan segera setelah menentukan sumber modal.

Badan manajemen proyek akan dipertimbangkan dan diputuskan oleh Perdana Menteri saat menyetujui kebijakan investasi untuk proyek.

Diketahui bahwa ruas jalan Ho Chi Minh dari kota Ca Mau ke tanjung Ca Mau, provinsi Ca Mau (di mana ruas dari kota Ca Mau ke kota Nam Can bertepatan dengan Jalan Raya Nasional 1) termasuk dalam perencanaan pengembangan jaringan jalan bebas hambatan dengan rencana yang akan dilaksanakan sebelum tahun 2030.

Status terkini ruas jalan dari Kota Ca Mau ke Nam Can dieksploitasi dengan skala setara jalan kelas IV - Delta (lebar dasar jalan, lebar permukaan jalan 9/8 m), permukaan jalan kerikil beraspal; sekitar 12 km dari ruas jalan yang melalui kota Nam Can dieksploitasi dengan skala setara jalan kelas III - Delta (lebar dasar jalan, lebar permukaan jalan 25/21 m dan 12/11 m).

Bagian yang tersisa dari belakang kota Nam Can ke Dat Mui dieksploitasi dengan skala yang setara dengan jalan kelas V - Delta (lebar dasar jalan, permukaan jalan 7,5/6 m), permukaan jalan kerikil beraspal dan banyak bagian sering tergenang air saat air pasang.

Bahasa Indonesia: Melaksanakan Resolusi No. 102/NQ-CP tertanggal 9 Agustus 2022 dari Pemerintah pada rapat rutin Pemerintah secara daring pada bulan Juli 2022 dengan pemerintah daerah, Kementerian Perhubungan menugaskan Badan Manajemen Proyek Jalan Raya Ho Chi Minh untuk menyelenggarakan penyusunan Laporan Studi Pra-kelayakan untuk Proyek Investasi guna meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 1 dari Kota Ca Mau ke Nam Can dan Jalan Raya Ho Chi Minh dari Nam Can ke Dat Mui.

Berdasarkan hasil penelitian, proyek investasi perluasan Jalan Raya Nasional 1, seksi Kota Ca Mau - Nam Can, mempunyai panjang penelitian sekitar 47,5 km, dengan skala investasi memenuhi standar jalan kelas III - Delta; lebar seksi 20,5/19,5 m (seksi yang melalui Kota Ca Mau dan Kota Nam Can adalah 23/19 m) meliputi 4 lajur kendaraan bermotor dan 2 lajur kendaraan campuran.

Proyek ini juga memperluas jembatan yang sudah ada agar sesuai dengan lebar dasar jalan, dengan jembatan Tan Duc yang baru dibangun.

Dengan skala investasi di atas, total investasi awal Proyek ini adalah 7.142,1 miliar VND, dengan biaya pembebasan lahan sebesar 1.048 miliar VND (pembebasan lahan pada dasarnya telah dilaksanakan dari tahap sebelumnya). Bentuk dan sumber modal investasi diharapkan berasal dari investasi publik dan modal APBN.

Proyek peningkatan dan perluasan Jalan Ho Chi Minh, ruas Nam Can - Dat Mui, memiliki panjang penelitian sekitar 58,5 km. Proyek ini diperkirakan akan diinvestasikan sesuai rencana. Seluruh rute memenuhi standar jalan kelas III - Delta, dengan lebar penampang 12/11 m. Beberapa ruas yang melewati wilayah perkotaan akan diinvestasikan sesuai skala yang sesuai dengan kondisi dan perencanaan wilayah saat ini; permukaan jalan aspal beton untuk ruas Km0 - Km12, sedangkan sisanya akan diaspal. Jembatan ini dirancang untuk dibangun secara permanen dari beton bertulang, dengan ukuran jembatan yang sesuai dengan ukuran dasar jalan.

Total investasi awal Proyek ini adalah sekitar 5.586,7 miliar VND, yang mana biaya pembersihan lokasi adalah 842,7 miliar VND (pembersihan lokasi pada dasarnya telah dilaksanakan dari tahap sebelumnya); bentuk dan sumber modal investasi: Investasi publik, modal anggaran negara.

Jika sumber modal investasi teridentifikasi pada November 2024, Kementerian Perhubungan akan segera mengajukan proyek untuk penilaian dan persetujuan.

Dengan asumsi Perdana Menteri menyetujui kebijakan investasi pada bulan Februari - Maret 2025, Kementerian Perhubungan berharap dapat menyelesaikan dan mengoperasikan proyek tersebut pada akhir tahun 2028.

Upacara peletakan batu pertama proyek Logicross Hai Phong senilai 55 juta USD di kawasan industri Nam Dinh Vu

Pada sore hari tanggal 19 November, upacara peletakan batu pertama proyek Logicross Hai Phong berlangsung di Kawasan Industri Nam Dinh Vu, Kota Hai Phong. Ini merupakan proyek kedua Mitsubishi Estate Group (Jepang) - investor proyek di Vietnam.

Logicross Hai Phong berlokasi strategis di dekat area pelabuhan Kota Hai Phong, gerbang perdagangan terbesar di wilayah utara Vietnam. Proyek ini memiliki koneksi lalu lintas yang nyaman, terhubung dengan jaringan lalu lintas utama di pusat logistik terkemuka di Vietnam Utara.

Perspektif proyek Logicross Hai Phong. Foto: Logicross Hai Phong

Dengan luas 150.968 m², Logicross Hai Phong menyediakan sekitar 85.768 m² gudang pra-bangun modern, termasuk 2 blok gudang independen. Proyek ini memiliki total investasi sebesar 55 juta dolar AS yang diinvestasikan oleh Mitsubishi Estate Group, dan diperkirakan akan beroperasi pada kuartal ketiga tahun 2025. Proyek ini dibangun sesuai standar internasional, memenuhi kebutuhan penyewa, memenuhi persyaratan sertifikasi EDGE Advanced, mengintegrasikan fitur-fitur berkelanjutan untuk mengoptimalkan biaya operasional penyewa, dan meminimalkan dampak lingkungan.

Berbicara pada upacara peletakan batu pertama, Bapak Le Trung Kien, Kepala Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi Hai Phong, mengatakan: “Ini merupakan proyek kunci, bagian dari strategi pembangunan ekonomi kota. Proyek ini menjanjikan kontribusi penting bagi pengembangan infrastruktur logistik, layanan pergudangan, dan penyimpanan barang, serta memenuhi kebutuhan bisnis yang terus berkembang di kawasan ini dan internasional. Di saat yang sama, proyek ini juga akan menciptakan banyak lapangan kerja, yang berkontribusi positif terhadap perkembangan sosial-ekonomi wilayah ini. Kehadiran Logicross Hai Phong sekali lagi menegaskan daya tarik investasi Hai Phong, serta kepercayaan investor terhadap lingkungan bisnis di sini.”

Selain itu, Dewan Manajemen Zona Ekonomi Hai Phong berkomitmen untuk mendampingi investor, menciptakan kondisi yang paling menguntungkan agar proyek dapat dilaksanakan sesuai jadwal, memastikan kualitas dan efisiensi.

Logicross Hai Phong diharapkan menjadi pusat logistik penting di kawasan gerbang utara, melayani beragam barang dari berbagai bidang. Para penyewa di Logicross Hai Phong akan diuntungkan oleh lokasi yang strategis dan fleksibilitas untuk memilih area lantai yang sesuai dengan kebutuhan bisnis mereka, yang akan membantu mengoptimalkan efisiensi operasional. Proyek ini menyediakan kapasitas daya yang cukup untuk melayani sistem otomasi dan ruang yang luas untuk penyimpanan yang fleksibel.

Logicross Hai Phong dilengkapi dengan 96 lantai pengangkat otomatis, dengan tinggi bersih 10,5 m dan beban lantai 3 ton/m². Gudang ini dilengkapi sistem sprinkler ESFR sesuai standar TCVN, 3 titik pengisian daya forklift di setiap unit sewa (2 titik di gudang, 1 titik di area bongkar muat), sistem pencahayaan LED 150 lx, dan daya 25 VA/m². Sistem keamanan 24/7 dengan fitur pemantauan yang canggih juga membantu memastikan rantai pasokan beroperasi dengan aman dan berkelanjutan.

Pada upacara peletakan batu pertama, Bapak Takashi Kagamoto, Direktur Jenderal Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd., menekankan: “Berkat keunggulan geografis dan kebijakan preferensial dari Pemerintah, investasi FDI di Hai Phong telah tumbuh pesat belakangan ini. Hal ini telah menciptakan peningkatan pesat permintaan logistik dari industri manufaktur domestik dan internasional. Hal ini menyebabkan peningkatan signifikan permintaan infrastruktur logistik berkualitas tinggi untuk memenuhi kebutuhan pembangunan ekonomi. Setelah memulai proyek Logicross Nam Thuan di provinsi Long An, Mitsubishi Estate bertujuan untuk memperluas kehadirannya di Utara dengan proyek Logicross Hai Phong. Ini merupakan bagian dari strategi jangka panjang grup untuk memenuhi permintaan infrastruktur logistik yang terus meningkat di Vietnam.”

Khususnya di Hai Phong, Mitsubishi Estate telah memilih Kawasan Industri Nam Dinh Vu milik Sao Do Group – sebuah kawasan industri dengan infrastruktur yang baik, listrik yang baik, dan fasilitas lainnya, serta dekat dengan Pelabuhan Hai Phong. Seiring dengan ekspansi berkelanjutan Sao Do Group, kawasan ini diharapkan dapat menarik industri manufaktur baru, yang akan meningkatkan permintaan logistik di area sekitar proyek.

Sebelumnya, pada 18 Oktober, Mitsubishi Estate juga menggelar upacara peletakan batu pertama untuk proyek Logicross Nam Thuan di Provinsi Long An. Proyek di Long An ini secara resmi menandai masuknya Mitsubishi Estate Group ke pasar infrastruktur logistik di Vietnam.

Meningkatkan investasi 189 miliar VND di jalan Bim Son - Nga Son - Hoang Hoa Industrial Park

Komite Rakyat Provinsi Thanh Hoa baru saja menyetujui penyesuaian proyek Jalan dari Kawasan Industri Bim Son ke ruas jalan pesisir Nga Son - Hoang Hoa dari 900 miliar menjadi lebih dari 1.089 miliar VND.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Thanh Hoa, penyesuaian Proyek diperlukan karena selama proses pelaksanaan, perubahan kebijakan negara meningkatkan biaya pembersihan lokasi dan fluktuasi harga bahan bakar, material, tenaga kerja, dan mesin konstruksi meningkatkan biaya konstruksi, yang menyebabkan terlampauinya total investasi yang disetujui oleh Komite Rakyat Provinsi.

Total investasi awal Proyek yang disetujui oleh Ketua Komite Rakyat Provinsi dalam Keputusan No. 490/QD-UBND tanggal 5 Februari 2021 adalah 900 miliar VND. Setelah penyesuaian, total investasi mencapai lebih dari 1.089 miliar VND.

Di samping itu, Komite Rakyat Provinsi Thanh Hoa juga menyesuaikan sumber modal dan struktur modal, modal investasi publik yang dikelola provinsi dari biaya proyek dan biaya kompensasi untuk pembersihan lokasi di distrik Ha Trung telah diatur 718,6 miliar VND, yang mana modal anggaran pusat adalah 716,6 miliar VND, modal anggaran provinsi adalah 2 miliar VND.

Modal investasi untuk pembersihan lokasi melalui distrik Nga Son meliputi: 120 miliar VND dari anggaran provinsi; 80 miliar VND dari peningkatan pendapatan dan penghematan anggaran; Anggaran distrik Nga Son akan menanggung sisanya.

Ibu kota anggaran kota Bim Son bertanggung jawab atas bagian yang tersisa untuk membayar kompensasi dan biaya pembersihan lokasi untuk proyek di kota Bim Son.

Waktu untuk pengadaan modal guna melaksanakan proyek Jalan dari Kawasan Industri Bim Son hingga ruas jalan pesisir Nga Son - Hoang Hoa disesuaikan dengan jadwal pelaksanaan proyek.

Proyek Jalan Lalu Lintas dari Kawasan Industri Bim Son ke ruas jalan pesisir Nga Son - Hoang Hoa akan mulai beroperasi pada tahun 2025.

Investasi lebih dari 2,975 miliar VND untuk membangun infrastruktur Kawasan Industri Dong Van VI, Provinsi Ha Nam

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menandatangani Keputusan No. 1426/QD-TTg tanggal 19 November 2024 tentang kebijakan investasi untuk proyek investasi dalam konstruksi dan bisnis infrastruktur Taman Industri Dong Van VI, provinsi Ha Nam.

Foto ilustrasi. (Sumber: Internet)

Persetujuan kebijakan investasi untuk proyek investasi dalam konstruksi dan bisnis infrastruktur Kawasan Industri Dong Van VI

Berdasarkan persetujuan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha, Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Internasional Ha Nam adalah investor Proyek tersebut.

Proyek ini dilaksanakan di komune Tien Ngoai, komune Yen Nam dan komune Tien Son, kota Duy Tien, provinsi Ha Nam dengan luas 250 hektar, total modal investasi 2.975.581 miliar VND.

Wakil Perdana Menteri meminta Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk bertanggung jawab atas isi yang ditugaskan dari penilaian kebijakan investasi proyek dan untuk melakukan manajemen negara atas kawasan industri sesuai dengan ketentuan hukum tentang investasi dan hukum terkait.

Kementerian terkait bertanggung jawab terhadap isi penilaian kebijakan investasi proyek dalam lingkup fungsi dan tugasnya sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang penanaman modal dan peraturan perundang-undangan terkait.

Komite Rakyat Provinsi Ha Nam bertanggung jawab atas kebenaran dan keakuratan informasi, data yang dilaporkan, dan isi penilaian sesuai dengan ketentuan hukum; menerima pendapat dari Kementerian; mengatur pengembangan dan pelaksanaan rencana untuk pemulihan tanah, kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, konversi tujuan penggunaan lahan, dan sewa tanah untuk melaksanakan proyek sesuai dengan dokumen yang disetujui oleh otoritas yang berwenang mengenai skala, luas, lokasi, dan kemajuan pelaksanaan proyek; memastikan tidak ada perselisihan atau keluhan tentang hak untuk menggunakan lokasi proyek; menambah luas tanah yang hilang untuk penanaman padi atau meningkatkan efisiensi penggunaan lahan padi sesuai dengan ketentuan Poin b, Klausul 4, Pasal 182 Undang-Undang Pertanahan.

Apabila terdapat aset publik di wilayah pelaksanaan proyek, disarankan untuk mematuhi ketentuan peraturan perundang-undangan tentang pengelolaan dan pemanfaatan aset publik, sehingga tidak menimbulkan kerugian bagi aset negara. Pengalokasian dan penyewaan tanah untuk bidang tanah sempit dan kecil yang dikelola oleh Negara (jika ada) harus memenuhi kriteria yang ditentukan dalam Pasal 47 Keputusan Pemerintah No. 102/2024/ND-CP tanggal 30 Juli 2024 yang merinci pelaksanaan sejumlah pasal dalam Undang-Undang Pertanahan.

Melaksanakan dengan sungguh-sungguh tugas dan tanggung jawab pengawasan dan penilaian proyek penanaman modal oleh badan pengelola penanaman modal negara sebagaimana dimaksud dalam Pasal 70 huruf a ayat 2 dan huruf b ayat 3 Undang-Undang Penanaman Modal, Pasal 72 dan Pasal 93 Peraturan Pemerintah Nomor 29 Tahun 2021/ND-CP tanggal 26 Maret 2021 yang mengatur tentang tata cara dan prosedur penilaian proyek penting nasional serta pengawasan dan penilaian penanaman modal.

Komite Rakyat Provinsi Ha Nam mengarahkan Dewan Manajemen Kawasan Industri Provinsi Ha Nam dan instansi terkait untuk memantau dan mengawasi proses pelaksanaan proyek, memastikan kepatuhan terhadap persyaratan perlindungan dan promosi nilai warisan budaya dan ketentuan yang ditentukan oleh undang-undang tentang warisan budaya.

Pada saat yang sama, melaksanakan tanggung jawab pengawasan dan evaluasi proyek-proyek investasi dari lembaga pendaftaran investasi untuk proyek-proyek di bawah kewenangan untuk memberikan Sertifikat Pendaftaran Investasi sebagaimana ditentukan dalam Poin b, Klausul 2 dan Poin c, Klausul 3, Pasal 70 Undang-Undang Penanaman Modal, Pasal 71 dan Pasal 94 Keputusan No. 29/2021/ND-CP; membimbing, memeriksa dan mengawasi investor dalam melaksanakan rencana zonasi konstruksi kawasan industri Dong Van VI yang disetujui oleh otoritas yang berwenang, dan menyelesaikan prosedur konstruksi sesuai dengan ketentuan hukum tentang konstruksi.

Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Internasional Ha Nam (investor) bertanggung jawab di hadapan hukum atas legalitas, keakuratan, dan kejujuran isi berkas dan dokumen proyek yang dikirim ke instansi negara yang berwenang; mematuhi ketentuan hukum dalam melaksanakan proyek sesuai dengan Keputusan ini; berinvestasi dalam pembangunan sistem infrastruktur sesuai dengan perencanaan pembangunan kawasan industri Dong Van VI yang disetujui oleh otoritas yang berwenang; menanggung semua risiko, biaya, dan bertanggung jawab penuh sesuai dengan ketentuan Pasal 47 dan Pasal 48 Undang-Undang Penanaman Modal jika terjadi pelanggaran ketentuan undang-undang tentang penanaman modal dan undang-undang tentang pertanahan.

Investasi di Aeon Mall Can Tho Commercial Center, modal 5.400 miliar VND

Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho Duong Tan Hien baru saja menandatangani Keputusan yang menyetujui kebijakan investasi dan menyetujui investor untuk Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Pengembangan Hoa Lam Can Tho untuk melaksanakan Proyek Pusat Perdagangan dan Layanan untuk kegiatan pariwisata dan bisnis perkantoran Aeon Mall Can Tho (nama disingkat: Pusat Perdagangan Aeon Mall Can Tho).

Aeon Mall Can Tho diperkirakan akan beroperasi pada akhir tahun 2027. Foto ilustrasi

Tujuan proyek ini adalah untuk berinvestasi, membangun, mengelola, mengoperasikan, dan mengembangkan pusat komersial yang komprehensif dan menyediakan layanan terkait, termasuk: layanan makanan dan minuman, area bermain anak-anak (tidak termasuk permainan elektronik berhadiah) dan penyewaan konter, rak, dan ruang penjualan yang telah sepenuhnya diinvestasikan, dibangun, dipasang, dan didekorasi.

Menyewakan dan menyewakan kembali tempat, gudang, aula dan barang-barang lainnya di pusat perbelanjaan.

Jasa konsultasi real estat; jasa manajemen real estat; jasa pemasangan; jasa penyelesaian dan penyelesaian konstruksi; pelaksanaan hak impor, hak ekspor, hak distribusi grosir (tanpa mendirikan perusahaan grosir) dan hak distribusi eceran (tanpa mendirikan perusahaan ritel) barang sesuai dengan ketentuan hukum Vietnam...

Terkait skala pemanfaatan lahan, proyek ini memiliki luas total lahan yang diperkirakan akan dialihkan sekitar 84.998,5 m2 dan lahan milik negara yang tersebar di dalam proyek tersebut tidak memenuhi persyaratan dan kriteria untuk dipisahkan menjadi proyek mandiri sesuai Keputusan No. 19/2024/QD-UBND tanggal 11 Oktober 2024 Komite Rakyat Kota dengan luas sekitar 3.871,57 m2 (data aktual berdasarkan hasil pengukuran dan keputusan instansi yang berwenang untuk mengalokasikan dan menyewakan lahan sesuai dengan peraturan).

Total luas lantai konstruksi seluruh proyek adalah sekitar 195.073 m2 (tidak termasuk basement), yang mana: Tahap 1 (pusat komersial 1) memiliki luas lantai konstruksi sekitar 113.921 m2; Tahap 2 (pusat komersial 2 dan gedung parkir) memiliki luas lantai konstruksi sekitar 81.152 m2.

Proyek ini mempunyai modal investasi sebesar VND 5.400 miliar; yang mana, modal disetor investor adalah VND 1.080 miliar dan modal dimobilisasi adalah VND 4.320 miliar.

Jangka waktu pengoperasian proyek adalah 50 tahun terhitung sejak tanggal diterbitkannya Keputusan yang menyetujui kebijakan penanaman modal dan sekaligus menyetujui investor.

Lokasi pelaksanaan proyek di daerah Binh Nhut, kecamatan Long Hoa, distrik Binh Thuy, kota Can Tho.

Terkait dengan progres pelaksanaan proyek, Tahap 1 (Pusat Perdagangan 1): Diharapkan dapat menyelesaikan prosedur administratif terkait, memulai konstruksi, menyelesaikan pembangunan dan mengoperasikan proyek dalam jangka waktu 36 bulan sejak tanggal dikeluarkannya Keputusan yang menyetujui kebijakan investasi dan sekaligus menyetujui investor.

Tahap 2 (Pusat Komersial 2 dan gedung parkir): Dalam 10 tahun setelah tahap 1 dibuka dan tergantung pada kondisi ekonomi lokal dan regional.

Perdana Menteri setujui penambahan modal negara untuk pembangunan jalan tol Dong Dang-Tra Linh senilai 9,8 triliun VND

Perdana Menteri baru saja menandatangani Keputusan No. 1436/QD-TTg yang menyesuaikan kebijakan investasi proyek investasi pembangunan jalan tol Dong Dang (provinsi Lang Son) - Tra Linh (provinsi Cao Bang) di bawah bentuk KPS yang disetujui dalam Keputusan No. 20/QD-TTg tanggal 16 Januari 2023.

Pembangunan terowongan No. 2 di jalan raya Dong Dang - Tra Linh.

Dengan demikian, total investasi awal yang disesuaikan untuk tahap 1 Proyek adalah 14.114.781 miliar VND; total investasi untuk tahap 2 akan dihitung secara akurat saat tanggal dimulainya pelaksanaan ditentukan.

Perdana Menteri juga memutuskan untuk menyesuaikan struktur modal investasi Proyek Tahap 1. Dengan demikian, modal yang dimobilisasi oleh investor (ekuitas, pinjaman, dan sumber modal sah lainnya) adalah sebesar 4.314.781 miliar VND; modal anggaran negara adalah 9.800 miliar VND (sebelumnya 6.580 miliar VND).

Modal negara akan mencakup modal untuk mendukung pembangunan pekerjaan, sistem infrastruktur proyek dan pembayaran kompensasi, pembersihan lokasi, dukungan pemukiman kembali, dan dukungan untuk pembangunan pekerjaan sementara untuk keseluruhan proyek.

Dari jumlah tersebut, modal anggaran pusat sebesar 5.720 miliar VND (termasuk 2.500 miliar VND yang dialokasikan dalam rencana investasi publik jangka menengah modal anggaran negara untuk periode 2021 - 2025 dan 3.220 miliar VND untuk periode 2026 - 2030); modal anggaran daerah sebesar 4.080 miliar VND.

Selain itu, waktu pelaksanaan Proyek juga telah disesuaikan, dengan fase 1 berlangsung dari tahun 2020 hingga 2026; waktu operasional dan pengumpulan tol untuk pengembalian modal sekitar 22 tahun 4 bulan. Fase 2 akan dilaksanakan setelah tahun 2026.

Investor diperbolehkan menggunakan modal ekuitas dan modal yang dimobilisasi dari sumber sah lainnya untuk berinvestasi dalam proyek; dan mendapat penggantian dengan memungut tol tersembunyi di sepanjang jalan tol.

Biaya Proyek akan dipungut sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan dan menjamin keselarasan kepentingan antara Negara, pengguna, dan investor. Modal APBN yang berpartisipasi dalam proyek akan diimplementasikan sesuai dengan Pasal 69 dan Pasal 70 UU KPS.

Tarif yang diharapkan pada jalan tol Dong Dang - Tra Linh dengan bentuk pemungutan tol tertutup, tarif untuk 5 golongan kendaraan berturut-turut adalah: 2.000 - 2.860 - 3.520 - 5.710 - 7.710 (VND/km), secara berkala setelah 3 tahun, instansi negara yang berwenang akan memimpin dan berkoordinasi dengan instansi terkait untuk mengevaluasi dan mempertimbangkan penyesuaian tarif penggunaan jalan Proyek.

Perdana Menteri mengizinkan Proyek untuk menerapkan mekanisme khusus sesuai dengan Lampiran III (proyek jalan melalui daerah dengan satu daerah sebagai badan pengelola) dan Lampiran IV (proyek yang menerapkan kebijakan tentang eksploitasi mineral untuk bahan konstruksi umum) dari Resolusi No. 106/2023/QH15 tanggal 28 November 2023 Majelis Nasional.

Isi lainnya tetap sama dengan Keputusan No. 1212/QD-TTg tanggal 10 Agustus 2020 dan Keputusan No. 20/QD-TTg tanggal 16 Januari 2023 dari Perdana Menteri.

Perdana Menteri menugaskan Komite Rakyat Provinsi Cao Bang untuk bertanggung jawab penuh atas informasi dan data dalam laporan usulan penyesuaian kebijakan investasi Proyek; untuk mengatur penyusunan Laporan Studi Kelayakan yang telah disesuaikan menurut peraturan dan untuk menerima pendapat penilaian dari Dewan Penilai Interdisipliner; dan pada saat yang sama bertanggung jawab penuh untuk memilih investor sesuai dengan kewenangannya dan meninjau pemilihan investor ketika Proyek telah menyesuaikan kebijakan investasinya, memastikan kepatuhan yang ketat terhadap peraturan perundang-undangan.

Komite Rakyat Provinsi Cao Bang bertanggung jawab untuk berkoordinasi dengan Kementerian Perencanaan dan Investasi guna meninjau isi Kontrak yang dinegosiasikan dan ditandatangani antara Para Pihak, menyesuaikan Kontrak Proyek BOT sesuai dengan ketentuan Undang-Undang KPS dan Keputusan yang mengaturnya, memastikan keselarasan kepentingan Negara - Investor - Rakyat.

Menurut Bapak Ho Minh Hoang, Ketua Deo Ca Group (perusahaan terkemuka dalam konsorsium investor), hingga pertengahan November 2024, di Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Dong Dang - Tra Linh, pekerjaan pembersihan lokasi untuk keseluruhan proyek mencapai 87,4 km/93,35 km (setara dengan 93,6%), yang mana provinsi Cao Bang mencapai 41,1/41,55 km (setara dengan 99%), provinsi Lang Son mencapai 46,3/51,8 km (setara dengan 90%).

Dengan semangat "mengalahkan terik matahari, mengalahkan hujan", "makan cepat, tidur segera", dan bekerja dalam "3 shift", para investor, perusahaan proyek, dan kontraktor konstruksi mengerahkan 1.020 personel, 357 mesin dan peralatan, serta mengerahkan 36 tim untuk secara serentak mendekati dan mengatur konstruksi siang dan malam saat serah terima segmen lokasi.

Proyek saat ini telah menyalurkan sumber modal sebesar 1.429 miliar VND termasuk modal anggaran negara, modal investor yang dimobilisasi, dan modal kredit sebesar 120 miliar VND.

Total output yang diharapkan selesai pada tahun 2024 adalah 1.010 miliar VND, total pencairan sumber modal adalah 2.000 miliar VND, yang menjadi landasan bagi tekad untuk membuka rute tersebut pada tahun 2025.

Klarifikasi nilai investasi Proyek Jalan Tol Quy Nhon – Pleiku dengan modal 35.940 miliar VND

Kementerian Perhubungan diminta untuk berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk menilai dan mengklarifikasi total investasi awal dan perbedaan tingkat investasi untuk Proyek Jalan Tol Quy Nhon - Pleiku antara dua seksi di dua provinsi Binh Dinh dan Gia Lai.

Ini adalah salah satu isi Surat Berita Resmi No. 9505/BKHĐT – PTHTĐT yang baru-baru ini dikirim oleh Kementerian Perencanaan dan Investasi kepada Kementerian Perhubungan untuk mengomentari rencana investasi untuk Proyek Jalan Tol Quy Nhon – Pleiku melalui dua provinsi Gia Lai dan Binh Dinh.

Foto ilustrasi.

Menurut Kementerian Perencanaan dan Investasi, dalam Perencanaan Jaringan Jalan untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga tahun 2050, Proyek Jalan Tol Quy Nhon - Pleiku diperkirakan memiliki panjang 180 km, dimulai di Pelabuhan Nhon Hoi, Provinsi Binh Dinh dan berakhir di Kota Pleiku, Provinsi Gia Lai, dengan skala 4 jalur, dan kemajuan investasi setelah tahun 2030.

Kini, Kementerian Perhubungan dan sejumlah daerah telah mengusulkan untuk berinvestasi dalam Proyek Jalan Tol Quy Nhon - Pleiku dengan panjang 123 km, yang dimulai di kota An Nhon dan kemajuan investasi sebelum tahun 2030, yang tidak konsisten dengan Perencanaan yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1454/QD - TTg tanggal 1 September 2021.

Oleh karena itu, Kementerian Perencanaan dan Investasi meminta Kementerian Perhubungan untuk mengklarifikasi dasar, kebutuhan dan melaporkan kepada Perdana Menteri tentang perbedaan isi antara skala investasi Proyek dan perencanaan yang disetujui; pada saat yang sama, mengklarifikasi apakah badan pengelola Proyek akan menjadi Kementerian Perhubungan atau Komite Rakyat provinsi Gia Lai dan Binh Dinh sebagai dasar untuk menentukan tanggung jawab penyelesaian Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek.

Berdasarkan tinjauan dan pembaruan saat ini, total investasi awal Proyek Jalan Tol Quy Nhon - Pleiku adalah 35,940 miliar VND dengan panjang rute sekitar 123 km, 4 jalur sesuai rencana; tingkat investasi proyek sekitar 292 miliar VND/km.

Nilai investasi tersebut, menurut Kementerian Perencanaan dan Investasi, cukup besar jika dibandingkan dengan beberapa jalan tol Timur-Barat di kawasan yang menghubungkan wilayah Pesisir Tengah dengan wilayah Dataran Tinggi Tengah seperti: jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot dengan panjang sekitar 117,5 km, skala 4 lajur menyimpang dengan total investasi sebesar 21,935 miliar VND, nilai investasi sekitar 187 miliar VND/km; jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh dengan panjang sekitar 128,8 km, skala 4 lajur lengkap dengan total investasi sebesar 25,540 miliar VND, nilai investasi sekitar 198 miliar VND/km dan jalan tol Nha Trang - Da Lat dengan panjang sekitar 99 km, skala 4 lajur lengkap dengan total investasi sebesar 25,058 miliar VND, nilai investasi sekitar 253 miliar VND/km.

Menurut laporan Komite Rakyat Provinsi Gia Lai dan Binh Dinh yang dikirimkan ke Kementerian Perencanaan dan Investasi pada Mei 2024, ruas jalan yang melewati Provinsi Binh Dinh memiliki panjang rute 57,6 km, total perkiraan investasi sekitar 18.200 miliar VND dengan tingkat investasi rata-rata sekitar 317 miliar VND/km; ruas jalan yang melewati Provinsi Gia Lai memiliki panjang rute 85,6 km, total perkiraan investasi sekitar 19.373 miliar VND dengan tingkat investasi rata-rata sekitar 226 miliar VND/km.

Oleh karena itu, Kementerian Perencanaan dan Investasi meminta Kementerian Perhubungan untuk berkoordinasi dengan pemerintah daerah guna mengevaluasi lebih lanjut dan mengklarifikasi tingkat total investasi awal, perbedaan tingkat investasi Proyek antara dua seksi di dua provinsi dan rute lainnya, sebagai dasar pelaporan kepada Perdana Menteri untuk disampaikan kepada Majelis Nasional guna mendapatkan persetujuan kebijakan investasi sesuai peraturan ketika persyaratan pelaksanaan terpenuhi.

Selain itu, Komite Rakyat Provinsi Gia Lai dan Binh Dinh melaporkan bahwa "dengan skenario tingkat dukungan modal negara maksimum sebesar 50% dari total investasi sebagaimana diamanatkan dalam Undang-Undang KPS, Proyek tersebut tidak menjamin efisiensi finansial sebagaimana diamanatkan.

Agar Proyek efektif secara finansial dan mempunyai jangka waktu pengembalian sekitar 25 tahun, 18 tahun, dan 10 tahun, maka jumlah modal negara yang dibutuhkan untuk mendukung Proyek akan mencapai 76% hingga 88% dari total investasi, sehingga investasi dengan metode KPS tidak efektif dan sulit dilaksanakan.

Menurut Kementerian Perencanaan dan Investasi, dalam analisis di atas, Komite Rakyat provinsi Gia Lai dan Binh Dinh hanya melaporkan awalnya, dan belum memiliki laporan yang mengevaluasi dan menganalisis secara rinci data dan parameter masukan dan keluaran Proyek di bawah metode KPS untuk memiliki dasar dan dasar untuk melaporkan kepada Perdana Menteri.

Oleh karena itu, Kementerian Perencanaan dan Investasi meminta Kementerian Perhubungan untuk berkoordinasi dengan kedua provinsi, Gia Lai dan Binh Dinh, guna menganalisis, mengklarifikasi, serta memberikan informasi dan data perhitungan spesifik untuk membuktikan pernyataan di atas; sekaligus menyatukan informasi dan data antara laporan Kementerian dan laporan kedua daerah (rasio penyertaan modal negara agar Proyek efektif secara finansial) untuk membuktikan kesesuaian dan perlunya mengubah bentuk investasi dari investasi KPS menjadi investasi publik.

Kementerian Perhubungan juga diimbau untuk hanya mengusulkan investasi dengan menggunakan modal investasi publik apabila tidak memungkinkan untuk memobilisasi modal investasi untuk Proyek dengan metode investasi lain dan mampu menyeimbangkan modal dari anggaran negara untuk berinvestasi pada Proyek, memastikan kelayakan, termasuk mempertimbangkan rencana desentralisasi untuk setiap daerah untuk secara proaktif menggunakan modal anggaran negara yang dikelola daerah untuk berinvestasi pada ruas-ruas rute yang melewati wilayah pengelolaan untuk mengurangi tekanan pada modal anggaran pusat dalam periode 2026 - 2030.

Kota Ho Chi Minh mengusulkan untuk menghabiskan modal anggaran 1,850 miliar VND untuk berinvestasi di Stadion Phan Dinh Phung.

Departemen Kebudayaan dan Olahraga Kota Ho Chi Minh baru saja mengirimkan laporan No. 5955/BC-SVHTT kepada Komite Rakyat Kota, Dewan Rakyat Kota, dan Departemen Perencanaan dan Investasi mengenai Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk Proyek pembangunan Pusat Olahraga Phan Dinh Phung, Distrik 3 (disebut sebagai Proyek Gimnasium Phan Dinh Phung).

Lahan untuk pembangunan stadion Phan Dinh Phung telah terbuang selama bertahun-tahun di pusat Kota Ho Chi Minh - Foto: Le Toan

Menurut laporan, proyek tersebut diinvestasikan di lahan seluas 14.417 m2 di Stadion lama Phan Dinh Phung, di Distrik 3, Kota Ho Chi Minh.

Proyek ini diperkirakan membangun 3 lantai di atas tanah dan 3,5 ruang bawah tanah, dengan total luas lantai konstruksi maksimum (termasuk ruang bawah tanah) sebesar 59.679 m2 dan tinggi bangunan 28 m.

Stadion Phan Dinh Phung akan memenuhi kebutuhan pelatihan dan kompetisi 13 cabang olahraga seperti bola voli, bola basket, anggar, bulu tangkis... Tribun dirancang dengan kapasitas 4000-5000 kursi.

Proyek ini diperkirakan menelan biaya investasi sebesar 1.850 miliar VND, yang bersumber dari anggaran belanja Kota.

Periode pelaksanaan proyek adalah dari tahun 2024 hingga 2029. Pada tahun 2024, laporan pra-studi kelayakan akan disusun dan diajukan untuk disetujui. Pada tahun 2025, kompetisi desain arsitektur (jika ada) akan diadakan; laporan studi kelayakan akan disusun dan diajukan untuk disetujui.

Pada tahun 2026, gambar desain dan estimasi konstruksi akan disiapkan, dinilai, dan disetujui; kontraktor akan dipilih; konstruksi akan dimulai. Pada tahun 2027, konstruksi akan dilanjutkan; pada tahun 2028, proyek akan selesai, diterima, dan mulai digunakan. Pada tahun 2029, proyek akan difinalisasi.

Dengan kemajuan seperti yang diusulkan oleh Departemen Kebudayaan dan Olahraga Kota Ho Chi Minh, sangat sulit bagi proyek untuk dimulai sebelum 30 April 2025 seperti yang diarahkan oleh Ketua Komite Rakyat Kota.

Sebelumnya, pada akhir April 2024, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh memutuskan untuk menghentikan pelaksanaan Proyek Stadion Phan Dinh Phung di bawah formulir BT untuk beralih ke investasi menggunakan anggaran Kota.

Namun hingga saat ini, perjanjian penghentian dengan investor belum selesai karena kedua belah pihak belum menyetujui rencana kompensasi bagi perusahaan.

Proyek Stadion Phan Dinh Phung terletak di sebidang tanah "emas" seluas 1,44 hektar di wilayah pusat Distrik 3, Kota Ho Chi Minh, yang disetujui untuk investasi dalam bentuk BT pada tahun 2010 dan disetujui pada tahun 2016.

Pada bulan Juni 2018, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menandatangani perjanjian investasi dengan Perusahaan Patungan Kompensasi dan Izin Saham Gabungan - Perusahaan Saham Gabungan Real Estat Phat Dat untuk melaksanakan Proyek.

Namun, sebelum proyek dapat mulai dibangun, formulir investasi BT "dihentikan" sesuai dengan Undang-Undang Penanaman Modal di bawah Kemitraan Pemerintah-Swasta (UU KPS), yang berlaku sejak awal tahun 2021. Sejak saat itu, proyek tersebut terhenti dan tidak dapat dilaksanakan.

Karena perkembangan yang lambat, total investasi Proyek meningkat dari VND 988 miliar menjadi VND 2.215 miliar. Pada akhir April 2024, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh memutuskan untuk menghentikan pelaksanaan Proyek dengan menggunakan formulir BT dan beralih ke investasi menggunakan modal anggaran.

Lebih dari 2.300 miliar VND diinvestasikan di industri Binh Thuan

Badan Pengelola Kawasan Industri (IP) Binh Thuan baru saja memberikan Sertifikat Pendaftaran Investasi kepada proyek Pabrik Industri Neotek Vietnam di Kawasan Industri Ham Kiem II - Bita dan proyek Pabrik yang memproduksi lantai dan produk furnitur kayu alami di Kawasan Industri Tan Duc.

Binh Thuan memberikan sertifikat investasi untuk dua proyek senilai VND2,300 miliar (Foto ilustrasi Kawasan Industri Tan Duc)

Proyek Pabrik Industri Neotek Vietnam milik Perusahaan Terbatas NeoSCM memiliki modal investasi terdaftar lebih dari VND 2.200 miliar (setara dengan USD 88 juta), yang dibangun di atas lahan seluas 13.238 hektar di Taman Industri Ham Kiem II di distrik Ham Thuan Nam.

Bapak Phung Huu Cu, Kepala Dewan Pengelola Kawasan Industri Binh Thuan, mengatakan bahwa Neotek Vietnam adalah pabrik yang memproduksi cakram rem untuk semua jenis kendaraan bermotor dengan kapasitas sekitar 120.000 ton produk/tahun. Proyek ini akan dimulai pada kuartal keempat tahun 2024 dan selesai serta mulai berproduksi dan beroperasi pada tahun 2027.

Sementara itu, proyek manufaktur lantai kayu alami dan produk furnitur milik Aurawood Binh Thuan Company Limited memiliki modal investasi terdaftar lebih dari 100 miliar VND, yang dibangun di atas lahan seluas 1,5 hektar di Kawasan Industri Tan Duc, Distrik Ham Tan. Pabrik ini memiliki kapasitas produksi 50.000 m² lantai kayu dan 6.000 m³ kayu berbagai jenis/tahun. Proyek ini akan dilaksanakan mulai kuartal keempat tahun 2024 dan selesai serta mulai berproduksi dan beroperasi pada tahun 2026.

Dalam mengevaluasi proyek-proyek tersebut, Bapak Cu menegaskan bahwa proyek-proyek tersebut memiliki skala dan kapasitas yang cukup besar di bidang-bidang yang provinsi ini dorong untuk investasi; di saat yang sama, proyek-proyek tersebut juga merupakan bagian dari strategi pembangunan, yang menyerukan investasi di waktu mendatang dan konsisten dengan Perencanaan Provinsi Binh Thuan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Da Nang memberikan 60 proyek FDI baru

Departemen Perencanaan dan Investasi Da Nang menyatakan bahwa hingga akhir Oktober 2024, kota tersebut telah menarik modal FDI sebesar 210,055 juta dolar AS. Dari jumlah tersebut, 60 proyek baru telah dikabulkan dengan modal terdaftar sebesar 203,684 juta dolar AS.

Proyek-proyek baru ini menjadikan total proyek FDI di Da Nang mencapai 1.012, dengan total modal investasi hampir 4,55 miliar dolar AS. Selain itu, saat ini terdapat 40.984 perusahaan, cabang, dan kantor perwakilan yang beroperasi di Da Nang dengan total modal terdaftar sebesar 255,4623 miliar VND.

Kota Da Nang telah menyambut aliran modal investasi besar dari perusahaan FDI pada tahun 2024.

Kota Da Nang juga menarik investasi domestik sebesar VND34.694,60 miliar. Di antaranya, Keputusan Kebijakan Investasi yang baru diterbitkan, Sertifikat Pendaftaran Investasi untuk 8 proyek dengan total modal investasi sebesar VND26.945 miliar; Keputusan Persetujuan Kebijakan Investasi/Sertifikat Investasi yang telah disesuaikan untuk 6 proyek dengan total modal tambahan sebesar VND7.749 miliar.

Hingga saat ini, Kota Da Nang memiliki 380 proyek investasi dalam negeri di luar kawasan industri, kawasan teknologi tinggi, dan kawasan teknologi informasi dengan total modal investasi sebesar 224,044 miliar VND.

Sementara itu, terdapat 399 proyek dalam negeri yang berlokasi di kawasan industri, kawasan teknologi tinggi, dan kawasan teknologi informasi dengan modal investasi sebesar VND34,780 miliar.

Menurut Departemen Perencanaan dan Investasi Da Nang, Kota tersebut telah secara serempak dan tegas melaksanakan Resolusi No. 02/NQ-CP Pemerintah tentang tugas dan solusi utama untuk meningkatkan lingkungan bisnis dan meningkatkan daya saing nasional.

Secara khusus, Da Nang berfokus pada penerapan Perencanaan Kota Da Nang untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang disetujui oleh Perdana Menteri.

Berfokus pada penghapusan kesulitan dan hambatan, mempercepat prosedur, melaksanakan proyek-proyek utama, berskala besar, dan dinamis; menerapkan prosedur untuk menghapus proyek guna membebaskan sumber daya sesuai dengan Proyek "Rencana untuk menghilangkan kesulitan dan hambatan yang terkait dengan proyek".

Kota Da Nang juga secara aktif melaksanakan kegiatan Kelompok Kerja Antarsektoral untuk Promosi dan Dukungan Investasi, meninjau dan merangkum kesulitan dan masalah proyek yang dipromosikan dan didukung untuk investasi di kota tersebut.

Selain itu, Da Nang juga memiliki banyak kebijakan untuk mendukung bisnis, termasuk kebijakan yang dikeluarkan oleh Pemerintah Pusat dan kebijakan dukungan kota itu sendiri. Hingga saat ini, kota ini memiliki 15 kebijakan untuk mendukung bisnis.

Kota Da Nang telah meningkatkan kegiatan promosi investasi; memprioritaskan daya tarik industri teknologi tinggi, dengan fokus pada teknologi desain semikonduktor, teknologi kecerdasan buatan, teknologi data besar, teknologi digital, dll., untuk mengantisipasi aliran modal investasi asing langsung yang beralih ke Vietnam.

Pembayaran di muka lebih dari 410 miliar VND untuk Proyek Peningkatan Jalan Raya Nasional 91, Kota Can Tho

Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho Tran Viet Truong baru saja menandatangani dan mengeluarkan Keputusan tentang kemajuan rencana modal untuk Proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 91 (bagian dari Km0 - Km7), Kota Can Tho dari sumber modal anggaran lokal.

Oleh karena itu, Komite Rakyat Kota Can Tho menetapkan rencana modal awal sebesar 410.161 miliar VND untuk Proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 91 (ruas Km0 - Km7) yang diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Kota dari sumber anggaran lokal.

Proyek ini dimulai di persimpangan jalan Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai, di distrik Ninh Kieu.

Dari jumlah tersebut, kelebihan pendapatan dari pemanfaatan lahan pada tahun 2023 sebesar 196.573 miliar VND; kelebihan pendapatan dari lotere pada tahun 2023 sebesar 213.588 miliar VND.

Komite Rakyat Kota Can Tho menugaskan Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi, Direktur Departemen Keuangan, Direktur Perbendaharaan Negara Can Tho, Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Kota dan para Kepala badan dan unit terkait untuk melaksanakan, memastikan ketegasan dan pencairan semua rencana modal yang ditugaskan sesuai dengan peraturan.

Proyek untuk meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 91 (bagian dari Km0 - Km7), Kota Can Tho telah disetujui oleh Komite Rakyat Kota Can Tho dalam Keputusan No. 1644/QD-UBND tanggal 23 Juli 2024.

Proyek ini dimulai pada Km0+000 di persimpangan Jalan Cach Mang Thang 8 – Hung Vuong – Tran Phu – Nguyen Trai, di Distrik Ninh Kieu. Titik akhirnya berada di ruas Km7 Jalan Raya Nasional 91, yang terhubung dengan ruas Km7+00 – Km14+000 (yang dilaksanakan oleh Kementerian Perhubungan) yang saat ini sedang beroperasi, di Distrik Binh Thuy.

Terkait skala proyek, rute utamanya adalah jalan perkotaan, dengan kecepatan rencana Vtk = 60 km/jam. Total panjang rute sekitar 7.040 m, termasuk ruas jembatan Binh Thuy yang panjangnya sekitar 145 m (panjang jembatan utama).

Mengenai penampang rute, bagian dari Km0+000 (awal rute) hingga sekitar Km3+772.06 (jalan yang diperpanjang hingga awal jembatan Binh Thuy) dan dari sekitar Km4+496.15 (jalan yang diperpanjang hingga awal jembatan Binh Thuy) hingga Km7+045.81 (akhir rute, kolom Km7 Jalan Raya Nasional 91), lebar penampang jalan Bnền = 37,0m.

Bagian jembatan Binh Thuy, dari Km3+832.06 (jalan utama jembatan di sisi distrik Ninh Kieu) hingga Km4+435.83 (jalan utama jembatan di sisi distrik Binh Thuy), lebar penampang jembatan Bcau = 28,0m.

Bagian penghubung memanjang dari sekitar Km3+772,06 hingga Km3+832,06 dan dari Km4+435,83 hingga sekitar Km4+496,15, penampang melintang memanjang dari Dasar = 37,0m – 48,0m.

Terdapat 11 perlintasan sebidang di rute ini, yang terhubung dengan jalan-jalan yang sudah ada. Desainnya adalah untuk menghubungkan jalan-jalan yang sudah ada dan mengatur jalur tunggu untuk kendaraan belok kiri di rute utama. Persimpangan pertama rute ini akan mengubah format persimpangan dari bundaran menjadi pembagian lajur berdasarkan pulau lalu lintas dan mengatur lampu lalu lintas.

Proyek ini memiliki total investasi konstruksi hampir 7.238 miliar VND, yang bersumber dari anggaran pusat dan daerah. Dari jumlah tersebut, biaya kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali mencapai lebih dari 5.556 miliar VND; biaya konstruksi mencapai lebih dari 1.302 miliar VND; sisanya adalah biaya peralatan, biaya manajemen proyek, biaya konsultasi investasi konstruksi, biaya lainnya, dan biaya kontinjensi.

Proyek ini diperkirakan rampung pada tahun 2027. Proyek ini akan meningkatkan efisiensi Jalan Raya Nasional 91 yang melintasi Kota Can Tho, terutama menghubungkan Pelabuhan Tra Noc - Kawasan Industri, Bandara Can Tho dengan wilayah sekitarnya; mengurangi kemacetan lalu lintas dan potensi kecelakaan lalu lintas di ruas Km0 - Km7.

Sumber: https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-hut-them-du-an-20-trieu-usd-hai-phong-dong-tho-nha-may-ton-thep-45-trieu-usd-d230743.html