Apa yang dikatakan Menteri ketika delegasi Majelis Nasional kesal tentang penundaan dan pembatalan penerbangan?

(Dan Tri) - Menghadapi kenyataan banyaknya penundaan dan pembatalan penerbangan namun ganti rugi yang diberikan kepada pelanggan belum memuaskan, banyak delegasi DPR RI yang mengusulkan regulasi khusus terkait hal tersebut.

Membahas Rancangan Undang-Undang tentang Perubahan atas Peraturan Perundang-Undangan Penerbangan Sipil yang dibahas oleh Majelis Nasional dalam rapat kerja pagi tanggal 22 Oktober, banyak deputi Majelis Nasional ingin memperjelas tanggung jawab maskapai penerbangan kepada pelanggan ketika penerbangan mengalami penundaan atau pembatalan.

Menurut Wakil Ketua Komite Hukum dan Keadilan Nguyen Thi Thuy, rancangan undang-undang tersebut memiliki peraturan dua arah tentang kompensasi atas kerusakan.

Pertama, pengangkut (berkaitan dengan maskapai penerbangan) wajib memberikan ganti rugi kepada penumpang dan barang selama pengangkutan.

Wakil Ketua Komite Hukum dan Keadilan Nguyen Thi Thuy (Foto: Hong Phong).

Dimensi kedua menetapkan bahwa penumpang harus mengganti kerugian jika menyebabkan kerugian pada pengangkut (maskapai penerbangan).

Saat membacakan draf tersebut, Wakil Ketua Komisi Hukum dan HAM mengatakan ketentuan "pelanggan wajib ganti rugi" ringkas namun sangat lengkap. Sementara itu, ketentuan "maskapai penerbangan wajib ganti rugi" memiliki banyak ketentuan namun masih belum memadai dan belum jelas.

Pasal 53 rancangan undang-undang tersebut menetapkan bahwa jika terjadi penundaan, pembatalan, atau penundaan penerbangan, maskapai wajib menyediakan makanan, akomodasi, dan menanggung biaya terkait langsung yang sesuai dengan waktu tunggu di bandara. Namun, menurut Ibu Thuy, ini hanyalah peraturan, tetapi kenyataannya sangat sulit diterapkan dan "sangat sedikit orang yang menerimanya". Oleh karena itu, perlu diatur lebih rinci dalam undang-undang agar ketentuan ini dapat diterapkan dalam praktik.

Delegasi Nguyen Thanh Cam (Komite Kebudayaan dan Sosial) juga melaporkan bahwa banyak penumpang menggunakan jasa penerbangan dengan harga tiket yang mahal, tetapi tetap mengalami penundaan dan pembatalan. Setelah itu, penumpang hanya menerima permintaan maaf dari maskapai atau kapten. Hal ini tidak memuaskan.

Delegasi Majelis Nasional Nguyen Thanh Cam (Foto: Hong Phong).

"Keterlambatan dan pembatalan penerbangan akibat cuaca dan kondisi objektif dapat dimaklumi. Namun, jika disebabkan oleh manajemen, operasional, dan eksploitasi penerbangan yang subjektif, maka harus ada mekanisme kompensasi yang memadai," ujar delegasi perempuan tersebut, seraya mengusulkan peraturan yang lebih spesifik terkait kompensasi bagi pelanggan dalam kasus ini.

Masalah maskapai penerbangan yang sering beroperasi pada waktu yang tidak tepat juga diangkat oleh delegasi Majelis Nasional Tran Cong Phan (HCMC) pada sesi diskusi kelompok.

“Keterlambatannya 1-2 jam, bahkan setengah hari, tapi penumpang hanya menerima permintaan maaf, atau bahkan pemberitahuan lebih lambat,” kata Bapak Phan.

Mengklaim bahwa maskapai penerbangan tidak dapat menggunakan alasan “alasan operasional, keterlambatan kedatangan pesawat” karena merupakan faktor subjektif, Bapak Phan menekankan bahwa maskapai penerbangan harus memiliki komitmen dan bertanggung jawab terhadap penumpang.

Delegasi Majelis Nasional Pham Van Hoa dari Provinsi Dong Thap juga melaporkan bahwa penundaan penerbangan sering terjadi, bahkan pada maskapai yang bukan maskapai berbiaya rendah. Khususnya, menurut Bapak Hoa, alasan yang diberikan maskapai untuk penundaan penerbangan seringkali sulit diterima, misalnya karena alasan operasional, bukan karena keadaan kahar.

Mengingat pengaturan mengenai ganti rugi penumpang dalam undang-undang masih bersifat umum, maka Bapak Hoa mengusulkan agar ada pengaturan yang spesifik dan jelas mengenai besaran ganti rugi bagi penumpang dalam kasus tersebut.

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

Menanggapi kekhawatiran banyak delegasi tentang penundaan dan pembatalan penerbangan, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh mengatakan bahwa bandara Long Thanh sedang dibangun dengan tujuan untuk menghindari penundaan dan pembatalan penerbangan serta menarik penumpang internasional.

Mengenai alasan penundaan dan pembatalan, menurut Menteri, hal tersebut disebabkan oleh bandara tersebut "belum memenuhi standar internasional". Ia mengatakan bahwa untuk memenuhi standar internasional, bandara tersebut harus memiliki landasan pacu dan landasan pacu pendaratan, dengan jarak minimal 1.350 m.

"Dengan standar di atas, hanya Bandara Long Thanh yang mampu melakukannya. Jika Bandara Tan Son Nhat melakukannya, area tersebut harus dibersihkan hingga persimpangan Cong Hoa, yang membutuhkan investasi sumber daya yang sangat besar," kata Menteri Tran Hong Minh.

Sumber: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm