Kementerian Konstruksi meminta Vinh Long meninjau proyek jalan pesisir senilai 7.904 miliar VND

đường ven biển - Ảnh 1. — Jalan pesisir Vinh Long dirancang selebar 22,5m dengan 4 lajur untuk kendaraan bermotor dan 2 lajur untuk kendaraan tidak bermotor - Ilustrasi: AI

Proyek jalan pesisir yang menghubungkan Ben Tre - Tien Giang - Tra Vinh (lama) sedang dilaksanakan di komune Bao Thanh, Tan Thuy, Thanh Hai, dan An Qui (Provinsi Vinh Long). Proyek ini bertujuan untuk melengkapi sistem lalu lintas pesisir, menarik investasi untuk pembangunan sosial-ekonomi, mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 60, dan mengatasi titik-titik kemacetan lalu lintas di area Jembatan Rach Mieu dan Jembatan Ham Luong.

Proyek ini mencakup rentang dari km21+800 (titik akhir proyek jembatan Ba Lai 8) hingga km47 (titik awal proyek jembatan Co Chien 2) dengan total panjang sekitar 25,2 km.

Ruas jalan tersebut panjangnya sekitar 20,6 km, setara dengan jalan biasa tingkat III, dengan lebar 22,5 m, memiliki 4 lajur untuk kendaraan bermotor dan 2 lajur untuk kendaraan sederhana. Ruas jembatannya sekitar 4,6 km (jembatan Ham Luong 2 panjangnya sekitar 3,2 km dan memiliki 7 jembatan kecil); semua jembatannya selebar 22,5 m, memiliki 4 lajur untuk kendaraan bermotor dan 2 lajur untuk kendaraan sederhana.

Total investasi awal proyek ini sekitar 7.904 miliar VND. Dari jumlah tersebut, modal pinjaman dari Dana Kerja Sama Pembangunan Ekonomi Korea (EDCF) sekitar 211.214 juta USD (setara dengan sekitar 5.573 miliar VND), dan modal pendamping sekitar 2.330 miliar VND.

Periode pelaksanaan proyek diperkirakan tahun 2026 sampai 2030.

Kementerian Konstruksi menyatakan bahwa berdasarkan Keputusan Perdana Menteri No. 1399/QD-TTg yang menyetujui perencanaan Provinsi Ben Tre (sekarang Provinsi Vinh Long) untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, jalan pesisir yang menghubungkan Ben Tre - Tien Giang - Tra Vinh (lama) telah ditetapkan sebagai jalan kelas III dengan 4-6 lajur. Dengan demikian, pelaksanaan proyek pada dasarnya konsisten dengan perencanaan sektor nasional dan perencanaan provinsi.

Namun, saat ini, perencanaan Provinsi Vinh Long (setelah penataan unit administratif provinsi) belum ditetapkan, sehingga Kementerian Konstruksi meminta Komite Rakyat Provinsi Vinh Long untuk mengarahkan unit-unit guna meninjau dan memperbarui konten yang terkait dengan rute pantai melalui provinsi tersebut saat menetapkan perencanaan Provinsi Vinh Long.

Kementerian Konstruksi mengatakan bahwa menurut pendapat Administrasi Maritim Vietnam, jembatan Ham Luong 2 dengan diagram bentang sesuai dengan rencana desain awal memastikan izin navigasi.

Pada langkah berikutnya, Kementerian mengusulkan agar Komite Rakyat Provinsi Vinh Long mengarahkan unit-unit untuk terus meninjau dan menentukan lokasi jembatan utama yang tepat berdasarkan hasil survei dan cakupan jalur air; pada saat yang sama, perlu menghitung kondisi hidrologi untuk memilih panjang bentang pendekatan, memastikan kondisi drainase banjir serta mengurangi ketinggian tanggul jalan di kepala jembatan.

Karena banyak daerah di Delta Mekong memiliki geologi yang lemah, solusi diperlukan, sementara sumber bahan pengisi terbatas, Kementerian Konstruksi menyarankan agar dilakukan peninjauan dan evaluasi secara cermat terhadap kemampuan penyediaan bahan untuk proyek tersebut guna memastikan kelayakannya.

TUAN PHUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ra-soat-du-an-duong-ven-bien-7-904-ti-dong-20251021162020492.htm