Lebih dari 367.000 miliar VND dibutuhkan untuk investasi serentak di perkeretaapian di kawasan hub Hanoi

Perencanaan 10 rute kereta api di kawasan hub

Konsorsium konsultan perencanaan Transport Design Consulting Corporation (TEDI) - Transport Development Investment Consulting Center (CCDTI) telah mengusulkan rencana perencanaan terperinci untuk rute kereta api di area pusat kota Hanoi , dengan 10 rute termasuk 5 rute yang sudah ada dan 5 rute yang baru dibangun.

Dengan rute yang ada, jalur kereta api Hanoi- Hai Phong di pusat Hanoi berawal di Stasiun Gia Lam (sebelum pembentukan Jalur Timur), dan Stasiun Lac Dao (setelah pembangunan dan eksploitasi Jalur Timur) di Komune Lac Dao, Distrik Van Lam, Provinsi Hung Yen. Titik akhirnya adalah Stasiun Tuan Luong (Komune Luong Tai, Distrik Van Lam, Provinsi Hung Yen).

Rute ini direncanakan akan tetap mempertahankan jalur tunggal dengan lebar lintasan 1000 mm. Panjang rute di area hub saat ini sekitar 27 km, setelah konversi, ruas Gia Lam - Lac Dao akan dikurangi menjadi 7,7 km.

Menurut rancangan laporan akhir tentang Perencanaan rute dan stasiun kereta api di kawasan pusat Kota Hanoi, stasiun Hanoi merupakan titik awal rute kereta api yang ada, sebelum menyerahkan rute radial ke Kota Hanoi.

Jalur kereta api Hanoi-Lang Son dimulai di Stasiun Hanoi (sebelum pengalihan jalur radial ke Kota Hanoi), dan Stasiun Yen Vien (setelah pembangunan dan pengoperasian jalur sabuk Timur). Titik akhirnya adalah Stasiun Bac Ninh . Panjang jalur di area hub saat ini adalah 18,05 km; setelah renovasi, akan menjadi 21,45 km. Jalur ini direncanakan untuk membangun jalur ganda berdasarkan pembangunan jalur baru dengan lebar rel 1435 mm di samping jalur tunggal yang ada saat ini, yaitu 1000 mm dan 1435 mm.

Jalur kereta api Hanoi - Thai Nguyen dimulai di Stasiun Dong Anh (Kota Dong Anh, Distrik Dong Anh, Kota Hanoi) dan berakhir di Stasiun Quan Trieu (Thai Nguyen). Panjang jalur di area hub adalah 53,50 km. Jalur ini akan tetap menggunakan jalur tunggal, dengan lebar rel 1000 mm dan 1435 mm untuk ruas Dong Anh - Luu Xa. Ruas Luu Xa - Quan Trieu saat ini merupakan jalur tunggal dengan lebar rel 1000 mm, yang akan ditingkatkan menjadi 1000 mm dan 1435 mm untuk menyatukan seluruh jalur.

Jalur kereta api Hanoi-Lao Cai dimulai di Stasiun Yen Vien; berakhir di Stasiun Lao Cai; dan terhubung ke Stasiun Ha Khau Bac (Tiongkok). Panjang jalur di area hub adalah 20,05 km. Orientasi perencanaan jalur tetap mempertahankan tipe jalur tunggal, dengan lebar lintasan 1000 mm.

Jalur kereta api Hanoi - Kota Ho Chi Minh dimulai di Stasiun Hanoi (saat ini), Stasiun Ngoc Hoi (setelah pembangunan dan eksploitasi kompleks Ngoc Hoi dan jalur lingkar timur); titik akhirnya adalah Stasiun Saigon (Hoa Hung). Panjang jalur di area hub adalah 43,36 km.

Orientasi perencanaan rute tetap mempertahankan tipe jalur tunggal, lebar rel 1.000 mm. Area stasiun yang terhubung dengan rel kereta api lebar 1.435 mm disusun dengan rel bersarang. Titik awal kereta api cepat dan jalur kereta api nasional Selatan berhenti di Ngoc Hoi; Untuk ruas radial Ngoc Hoi - Giap Bat - Hanoi: Kembali ke lokasi untuk membangun jalur kereta api perkotaan No. 1 setelah menyelesaikan dan mengoperasikan jalur lingkar Timur (ruas Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi) dan membangun kompleks stasiun Ngoc Hoi.

Dengan 5 jalur kereta api yang baru dibangun, konsultan mengusulkan jalur kereta api sabuk Timur (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi) sepanjang sekitar 65,1 km, dibagi menjadi 2 bagian: Bagian dari Ngoc Hoi - Lac Dao menghubungkan jalur Selatan ke Kota Ho Chi Minh dengan jalur Timur ke Hai Phong; Bagian dari Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi menghubungkan jalur kereta api Hanoi - Hai Phong dengan jalur kereta api Barat Hanoi - Lao Cai dan jalur kereta api Utara Hanoi - Dong Dang dan Hanoi - Thai Nguyen.

Jalur Kereta Api Sabuk Barat (Thach Loi - Tây Ha Noi - Ngoc Hoi) terhubung dengan jalur kereta api Hanoi - Lao Cai, kemudian rutenya mengikuti arah jalur sabuk 4 (sejajar dengan sisi luar jalur sabuk 4), melintasi Sungai Merah di jembatan Hong Ha yang baru melalui area Ha Dong yang terhubung ke ujung selatan Stasiun Ngoc Hoi. Lingkup Jalur Kereta Api Sabuk Barat yang baru dari Ngoc Hoi - Thach Loi sekitar 50,2 km, melewati stasiun-stasiun: Phung, Tây Ha Noi, dan Ha Dong.

Jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, di area hub, berawal di Stasiun Vinh Phuc dan berakhir di Stasiun Luong Tai (Provinsi Hung Yen). Panjang jalur di area hub adalah 81,39 km, dengan 33,27 km di antaranya tumpang tindih dengan jalur kereta api sabuk Timur.

Jalur kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, dengan panjang di area hub Hanoi sepanjang 43,71 km, dihitung dari stasiun Yen Vien hingga ujung provinsi Bac Ninh.

Jalur kereta cepat poros Utara-Selatan saat ini sedang dikaji, dengan panjang rute di area hub Hanoi sekitar 65 km. Titik awal: Stasiun kereta cepat di kompleks Ngoc Hoi, yang menghubungkan kereta cepat ke Stasiun Pusat Hanoi melalui jalur kereta api perkotaan Hanoi No. 1. Titik akhir berada di Km65+060 di Provinsi Ha Nam. Ruas yang melewati Hanoi ini memiliki panjang sekitar 28,71 km, dengan satu stasiun, yaitu Stasiun Ngoc Hoi.

Oleh karena itu, Stasiun Ngoc Hoi (distrik Thanh Tri, Hanoi) merupakan stasiun hub regional selatan untuk kereta api cepat, kereta api perkotaan, dan kereta api nasional. Stasiun ini dibangun di kompleks Ngoc Hoi, yang merupakan stasiun hub selatan dengan fungsi utama menerima dan mengatur kereta penumpang dan barang untuk jalur kereta api di selatan Sungai Merah. Skala: Luas stasiun 3,95 ha; luas stasiun kereta api cepat 8 ha. Selain itu, terdapat stasiun penumpang kereta api nasional seluas 14,6 ha; luas stasiun barang; pabrik lokomotif, gerbong penumpang, gerbong barang; depo kereta api cepat...

Konsultasi mengenai usulan rute kereta api cepat Utara-Selatan melalui Hanoi.

Lebih dari 367.000 miliar dibutuhkan untuk investasi sinkron

Konsultan mengusulkan perkiraan awal total investasi di pusat kereta api Hanoi sebesar 367,380 miliar VND.

Namun, menurut konsultan, untuk meningkatkan efektivitas investasi proyek, jalur kereta api radial di kawasan hub Hanoi perlu dilaksanakan secara serempak di seluruh rute sesuai dengan proyek nasional penting dan proyek investasi prioritas pada periode 2021-2030 sebagaimana diarahkan oleh Perencanaan Jaringan Kereta Api (QH1769).

Oleh karena itu, konsultan mengusulkan daftar proyek investasi prioritas: Renovasi dan peningkatan jalur kereta api radial yang ada; Jalur kereta api kecepatan tinggi Utara-Selatan, bagian Hanoi - Vinh; Jalur kereta api sabuk timur (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi); Jalur kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; Jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Terkait rencana tahap investasi, konsultan mengusulkan: Untuk jalur kereta api yang sudah ada, jalur kereta api radial yang baru dibangun harus sesuai dengan rencana tahap investasi sesuai dengan Rencana Jaringan Kereta Api yang diusulkan. Dari jumlah tersebut, 68,115 miliar VND dibutuhkan untuk elektrifikasi jalur kereta api yang sudah ada; 21,148 miliar VND dibutuhkan untuk peningkatan jalur kereta api Hanoi-Dong Dang.

Untuk jalur lingkar timur tahap 1 (sampai dengan tahun 2040), total investasi sekitar 108,646 miliar VND, investasi pada seksi jalur tunggal Ngoc Hoi - Lac Dao - Yen Thuong dengan lebar rel ganda; seksi jalur ganda Yen Thuong - Thach Loi (satu seksi lebar rel ganda; satu seksi lebar rel 1435 mm).

Total investasi Tahap 2 (2040-2050) sekitar 7.274 miliar VND; investasi untuk peningkatan ruas Ngoc Hoi - Lac Dao - Yen Thuong menjadi jalur ganda dengan tujuan mempertahankan eksploitasi jalur ganda Tahap 1 dan berinvestasi untuk jalur tambahan berdiameter 1435 mm di sebelahnya. Ruas Yen Thuong - Thach Loi: melanjutkan eksploitasi dalam skala jalur ganda (satu jalur ganda, satu jalur berdiameter 1435 mm).

Jalur lingkar barat, total investasi sekitar 57,429 miliar VND. Karena kapasitas jalur lingkar timur dapat memenuhi permintaan hingga tahun 2045, maka perlu dipersiapkan investasi di jalur lingkar barat pada periode 2041-2045; investasi harus diimplementasikan untuk beroperasi sebelum tahun 2050 guna mengurangi beban pada jalur lingkar timur. Skala yang berbeda: Jalur tunggal 1435 mm, tetapi infrastruktur cadangan untuk jalur ganda 1435 mm.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-367000-ty-dong-dau-tu-dong-bo-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-ha-noi-192240629164856497.htm