Pelabuhan Cai Mep Gemadept - Terminal Link resmi menyambut kapal kontainer berkapasitas hingga 232.494,5 DWT.

Hanya dalam kurun waktu 2 tahun uji coba operasi (Maret 2023 - Mei 2025), Pelabuhan Gemalink telah menyambut 70 kapal kontainer besar dengan tonase lebih dari 200.000 DWT hingga 232.494,5 DWT, mengurangi muatan masuk dan keluar, serta menangani barang dengan keamanan yang mutlak.

Pelabuhan Gemalink menyambut HANOI EXPRESS - kapal super Hapag-Lloyd dengan panjang 400 m, kapasitas kargo 23.660 TEU, dan tonase 225.000 DWT pada 17 Januari 2024. (Foto: Gemalink).

Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan surat resmi kepada Administrasi Maritim dan Administrasi Jalur Air Vietnam dan Cai Mep Gemadept - Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Terminal Link mengenai penerimaan kapal kontainer dengan kapasitas hingga 232.494,5 DWT dengan beban yang dikurangi.

Dengan demikian, Kementerian Konstruksi pada prinsipnya menyetujui bahwa Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port secara resmi menerima kapal kontainer dengan kapasitas hingga 232.494,5 DWT sebagaimana diminta oleh Administrasi Maritim Vietnam dan Administrasi Jalur Air Vietnam, Perusahaan Saham Gabungan Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port.

Administrasi Kelautan dan Perairan diharuskan hanya mengizinkan Cai Mep Gemadept - Pelabuhan Terminal Link untuk menerima kapal peti kemas dengan kapasitas sampai dengan 232.494,5 DWT apabila terjaminnya kondisi yang sesuai mengenai alur pelayaran yang ada, kondisi alam, kondisi operasi dan muatan terkait lainnya untuk menjamin keselamatan struktur konstruksi, keselamatan maritim, keamanan maritim, pencegahan kebakaran dan ledakan serta pencegahan pencemaran lingkungan.

Cai Mep Gemadept - Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Terminal Link (investor) bertanggung jawab untuk mematuhi dan sepenuhnya menerapkan instruksi serta panduan dari Administrasi Maritim Vietnam, Otoritas Pelabuhan Maritim Vung Tau, lembaga dan unit terkait dalam proses penerimaan kapal ke pelabuhan dan bertanggung jawab atas efisiensi investasi dan tanggung jawab dalam proses penerimaan kapal ke pelabuhan jika terjadi insiden; tidak mengharuskan Kementerian Konstruksi untuk berinvestasi dan meningkatkan infrastruktur maritim publik di area tersebut.

Sebelumnya, pada Oktober 2023, Administrasi Maritim Vietnam (sekarang Administrasi Maritim dan Perairan Vietnam) menyetujui rencana untuk memastikan keselamatan maritim untuk eksploitasi percontohan kapal kontainer dengan tonase lebih dari 200.000 DWT hingga 232.494,5 DWT untuk mengurangi pemuatan dan penanganan kargo masuk dan keluar di Cai Mep Gemadept - Terminal Link (juga dikenal sebagai Pelabuhan Gemalink).

Segera setelah keputusan untuk mengizinkan penerimaan kapal bertonase besar, pelabuhan Gemalink melakukan upaya pemasaran untuk meyakinkan perusahaan pelayaran agar membangun rute pelayaran langsung dari Cai Mep ke Eropa, Afrika, dan AS dengan menggunakan kapal induk - Kapal Kontainer Mega dengan tonase lebih dari 200.000 DWT, termasuk aliansi pelayaran terkemuka dunia seperti Ocean Alliance (CMA, COSCO, EVERGREEN, OOCL), The Alliance (HAPAG LLOYD, ONE, HMM, YANGMING, MAERSK).

Hanya dalam kurun waktu 2 tahun, yakni sejak Maret 2023 hingga 31 Mei 2025, pelabuhan Gemalink telah menyambut 1.055 kapal, termasuk 70 kapal kontainer berukuran besar dengan tonase lebih dari 200.000 DWT hingga 232.494,5 DWT, dengan pengurangan muatan yang masuk dan keluar guna menangani kargo dengan keamanan mutlak sesuai rencana jaminan keselamatan maritim yang telah disetujui.

Dengan menerima kapal-kapal besar ke pelabuhan, hal itu membantu jalur pelayaran mengangkut lebih banyak barang dengan biaya operasional lebih rendah.

Perusahaan pelabuhan memiliki pendapatan yang lebih besar, sehingga meningkatkan efisiensi investasi. Selain itu, pendapatan lain seperti pemanduan, biaya maritim, dan dukungan maritim juga lebih tinggi, dan khususnya membantu meningkatkan keuntungan bagi importir dan eksportir Vietnam karena barang dapat diekspor langsung ke negara-negara Eropa dan Amerika dengan lebih cepat dan lebih hemat biaya, alih-alih harus diangkut melalui Singapura dan Hong Kong seperti sebelumnya.

“Ini juga merupakan peluang untuk menjadikan klaster pelabuhan Cai Mep – Thi Vai sebagai titik transit regional dan menduduki peringkat ke-7 dalam kelompok pelabuhan kontainer paling efisien di dunia,” ujar pemimpin pelabuhan Gemalink.

Sumber: https://baodautu.vn/cang-cai-mep-gemadept---terminal-link-chinh-thuc-duoc-don-tau-container-trong-tai-den-2324945-dwt-d321100.html