Jalan Tol Cao Lanh - An Huu: Satu-satunya bagian girder pelat akan selesai pada bulan November

Selesai pada bulan November

Jalan Tol Cao Lanh - An Huu dimulai di persimpangan dengan Jalan Tol My An - Cao Lanh di Distrik Cao Lanh, Provinsi Dong Thap. Titik akhirnya berada di persimpangan dengan Jalan Tol Trung Luong - My Thuan di Distrik Cai Be, Provinsi Tien Giang .

Satu-satunya bagian gelagar di jalan raya Cao Lanh - An Huu, proyek komponen 1, bagian yang melintasi provinsi Dong Thap .

Proyek ini dibagi menjadi 2 proyek komponen. Proyek komponen 1, yaitu ruas yang melintasi Provinsi Dong Thap, sepanjang 16 km, dengan total investasi lebih dari 3.600 miliar VND dan masa konstruksi 840 hari.

Proyek ini dilaksanakan oleh perusahaan patungan antara VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction Company Limited dan DACINCO Construction Investment Company Limited.

Bapak Phan Van Hanh, Manajer Proyek, Thien An Mechanical and Construction Company Limited (kontraktor konstruksi) mengatakan bahwa ruas jalan yang dilaksanakan oleh perusahaan tersebut panjangnya 3,5 km.

Pekerja sedang sibuk membangun dan balok lantai diperkirakan selesai November mendatang.

Selain pembangunan jembatan dan jalan dalam proyek ini, kontraktor juga mengerjakan balok lantai menerus sepanjang 680 m. Hingga saat ini, balok lantai yang dibangun kontraktor telah mencapai 571 m, atau mencapai 84%.

"Saat ini, di lokasi konstruksi, perusahaan sedang mempersiapkan pekerja untuk membangun pelat lantai 4 lapis, pilar, dan pelat lantai 4 lapis. Pada bulan Oktober, perusahaan akan melanjutkan penyelesaian balok lantai tambahan sepanjang 33 m dan diharapkan pada akhir November, kontraktor akan menyelesaikan bagian balok lantai sesuai peraturan," tambah Bapak Hanh.

Solusi konstruksi selama masa tunggu pasir

Jalan Tol Cao Lanh-An Huu, proyek komponen 1, ruas yang melintasi Provinsi Dong Thap mulai dibangun pada akhir Juni 2023, tetapi pasir baru tiba di lokasi konstruksi pada pertengahan Mei 2024. Oleh karena itu, selama satu tahun menunggu pasir tiba di lokasi konstruksi untuk membangun jalan, kontraktor selain membangun jembatan yang termasuk dalam proyek, juga mengerjakan balok dan pelat lantai menerus yang termasuk dalam desain.

Konstruksi balok lantai membantu menjaga kemajuan sambil menunggu pasir mengisi fondasi jalan raya Cao Lanh - An Huu.

Berkat itu, kemajuan proyek tetap terjaga dengan stabil dan saat ini, kontraktor sedang mempercepat pembangunan setelah 4 tambang pasir yang diserahkan oleh provinsi Dong Thap melalui mekanisme khusus telah dieksploitasi.

Bapak Mai Ngoc Dien, konsultan dan pengawas proyek komponen 1, jalan tol Cao Lanh - An Huu, ruas yang melalui provinsi Dong Thap, mengatakan bahwa dibandingkan dengan membangun jalan biasa, biaya membangun balok lantai di jalan tol tersebut sedikit lebih tinggi.

Namun, sebagai imbalannya, konstruksi balok lantai dan pekerjaan pembersihan lokasi menjadi lebih ringan karena balok lantai dibangun di dataran tinggi, dan luas lahan yang digunakan untuk konstruksi lebih kecil dibandingkan jalan konvensional.

Balok lantai juga membantu pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan menjadi lebih ringan daripada jalan konvensional.

Selain itu, balok lantai dibangun dengan beton bertulang. Oleh karena itu, meskipun sebelumnya sulit mendapatkan pasir untuk pondasi, balok lantai tetap dapat dibangun secara terus-menerus, sehingga menghemat waktu menunggu material yang dibutuhkan untuk pembangunan jalan.

"Membangun jalan biasa, meskipun biayanya lebih rendah, pekerjaan pemeliharaan dan perbaikannya lebih banyak daripada membuat balok lantai. Sementara itu, pembuatan balok lantai pada jalan raya bergantung pada kondisi konstruksi dan desain proyek," tambah Bapak Dien.

Jalan Tol Cao Lanh - An Huu dimulai di persimpangan dengan Jalan Tol My An - Cao Lanh di Distrik Cao Lanh, Provinsi Dong Thap. Titik akhirnya berada di persimpangan dengan Jalan Tol Trung Luong - My Thuan di Distrik Cai Be, Provinsi Tien Giang.
Proyek komponen 1 memiliki panjang 16 km, melewati Provinsi Dong Thap, dengan total investasi lebih dari VND3.600 miliar. Proyek komponen 2 memiliki panjang 11,4 km, terletak di Provinsi Tien Giang dan Dong Thap, dengan investasi lebih dari VND2.200 miliar.
Skala penampang fase yang telah selesai memenuhi standar jalan raya empat lajur. Penampang fase 1 dibagi menjadi skala investasi empat lajur, dengan lebar dasar jalan 17 m dan kecepatan operasional 80 km/jam.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm