Pesawat COMAC Tiongkok. (Foto: Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam)
Pada tanggal 13 Maret, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengatakan: Mengenai pemberian izin operasi di Vietnam untuk pesawat COMAC yang diproduksi di Tiongkok, dari tanggal 15 hingga 24 Januari, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam bekerja sama secara langsung dengan Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) dan Civil Aviation Administration of China (CAAC) untuk mensurvei dan mempelajari ikhtisar teknik, operasi, pemeliharaan, dan standar desain, manufaktur, pengujian, dan prosedur sertifikasi untuk pesawat ARJ21-700 (C909).
Tidak ada kecelakaan serius setelah 550.000 jam terbang
Setelah proses penelitian, perbandingan dan pembedaan standar, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam telah mengirimkan laporan awal kepada Kementerian Konstruksi .
Laporan tersebut menyatakan bahwa COMAC saat ini sedang memproduksi pesawat ARJ21-700 (C909). Pesawat ini telah mendapatkan Sertifikat Tipe dan Sertifikat Produksi dari Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok.
Hingga 7 Januari 2025, COMAC telah mengirimkan 160 pesawat C909 ke 12 maskapai penerbangan (termasuk 11 maskapai penerbangan Tiongkok dan 1 maskapai penerbangan Indonesia mulai tahun 2022).
Total akumulasi jam terbang C909 lebih dari 550.000 jam terbang dengan lebih dari 330.000 lepas landas dan mendarat dan jumlah total penumpang yang diangkut lebih dari 19 juta penumpang.
Maskapai penerbangan yang mengoperasikan pesawat C909 termasuk perusahaan China (Chengdu Airlines 30 pesawat, China Southern 33 pesawat, Air China 33 pesawat, China Eastern 26 pesawat, China Express 11 pesawat, Genghis Khan Airlines 7 pesawat, COMAC Express 6 pesawat, Jiangxi Air 5 pesawat, China Flight General Aviation 2 pesawat, YTO Cargo 1 pesawat, Longhao Airlines 1 pesawat) dan TransNusa Indonesia (3 pesawat).
“Mengenai sistem regulasi keselamatan Tiongkok (Peraturan CAAC), bagian-bagiannya diatur serupa dengan bagian-bagian dari Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA),” tegas Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam.
Menurut data laporan COMAC, tidak ada kecelakaan atau insiden serius dengan pesawat C909 sejak mulai beroperasi.
“Pada tahun 2024, rata-rata waktu penerbangan harian pesawat C909 akan mencapai sekitar 5,2 jam (waktu blok) dengan keandalan pengiriman sekitar lebih dari 99%.
Juga pada tahun 2024, armada C909 terbang sekitar 194.000 jam dengan lebih dari 135.000 penerbangan, yang mana 509 gangguan termasuk 131 penerbangan dibatalkan karena alasan mekanis.
"Tingkat gangguan teknis adalah 3,77 per 1.000 penerbangan, dan tingkat pembatalan adalah 0,97 per 1.000 penerbangan," kata Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dalam sebuah laporan kepada Kementerian Konstruksi.
Usulan penyesuaian regulasi untuk pengoperasian pesawat COMAC di Vietnam
Dengan hasil yang dikumpulkan dibandingkan dengan standar CAAC dengan FAA dan EASA AS dan Eropa, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengusulkan untuk mengakui standar desain dan manufaktur China sebagai dasar untuk memfasilitasi kegiatan penerbangan sipil dalam konteks kekurangan pesawat terbang.
Melalui proses mempelajari sistem sertifikasi pesawat CAAC dan melalui sistem dokumen yang dikumpulkan, Otoritas Penerbangan Sipil menilai bahwa standar kelaikan udara China hanya memiliki beberapa perbedaan kecil terkait dengan penggunaan bahasa Mandarin pada label pesawat.
Otoritas penerbangan meyakini bahwa usulan untuk mengakui standar desain dan manufaktur Tiongkok merupakan dasar untuk memfasilitasi kegiatan penerbangan sipil di tengah kekurangan pesawat dan kesulitan dalam memperluas armada dan rute penerbangan. Di saat yang sama, usulan ini menciptakan ruang dan momentum pengembangan baru bagi industri penerbangan Vietnam.
Selain itu, penguatan kerja sama dengan CAAC dan Comac bertujuan untuk membantu Otoritas Penerbangan Sipil membangun dan meningkatkan kapasitasnya di bidang pengawasan, persetujuan desain pesawat udara, pembuatan dan pemeliharaan kelaikan udara pesawat udara.
Untuk mengoperasikan pesawat COMAC, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengusulkan untuk mengubah sejumlah pasal dalam Keputusan yang mengatur lini bisnis dan pekerjaan bersyarat di bidang penerbangan sipil dan sejumlah pasal dalam Surat Edaran tentang Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil di bidang pesawat terbang dan operasi pesawat terbang, dengan tujuan mengakui standar sertifikasi kelaikan udara Tiongkok sebagai dasar untuk mengimpor pesawat terbang ke Vietnam.
Menurut Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, setelah memastikan peraturan hukum tentang pengakuan standar sertifikasi kelaikan udara, Otoritas akan melaksanakan proses pengakuan Sertifikat Tipe (TC) untuk pesawat COMAC.
Menurut data dari Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam: Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) adalah perusahaan milik negara Republik Rakyat Tiongkok yang didirikan pada 11 Mei 2008, berkantor pusat di Shanghai dengan total lebih dari 21.000 karyawan termasuk 6 pusat utama yang terkait dengan penelitian, pengembangan, uji terbang, layanan pelanggan, pelatihan, dan lebih dari 10 unit operasi lainnya di Tiongkok dan luar negeri.
Per 7 Januari 2025, COMAC telah mengirimkan 160 pesawat C909 ke pasar. Maskapai yang mengoperasikan pesawat C909 antara lain: Tiongkok (Chengdu Airlines 30 pesawat, China Southern 33 pesawat, Air China 33 pesawat, China Eastern 26 pesawat, China Express 11 pesawat, Genghis Khan Airlines 7 pesawat, COMAC Express 6 pesawat, Jiangxi Air 5 pesawat, China Flight General Aviation 2 pesawat, YTO Cargo 1 pesawat, Longhao Airlines 1 pesawat) dan Indonesia (TransNusa 3 pesawat).
Sumber: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html
Komentar (0)