Administrasi Penerbangan Vietnam mengeluarkan instruksi "panas" setelah pesawat jatuh

(NLDO)- Baru-baru ini, terjadi kecelakaan penerbangan beruntun di seluruh dunia seperti kecelakaan Jeju Air dan Azerbaijan Airlines.

Pada tanggal 30 Desember, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengeluarkan arahan tentang penguatan langkah-langkah untuk memastikan keselamatan penerbangan selama puncak liburan Tet tahun 2025.

Oleh karena itu, akhir-akhir ini, telah terjadi kecelakaan penerbangan beruntun di seluruh dunia yang mengakibatkan kerugian manusia yang serius, seperti jatuhnya pesawat Jeju Air B737-800 pada tanggal 29 Desember 2024 yang menewaskan 179/181 orang di dalamnya di Korea; jatuhnya pesawat Azerbaijan Airlines E190 pada tanggal 25 Desember 2024 yang menewaskan 38/67 orang di dalamnya di Kazakhstan.

Demi menjamin keselamatan mutlak dalam kegiatan penerbangan sipil, terutama pada masa puncak Tahun Baru Imlek 2025 saat kepadatan kegiatan penerbangan meningkat, maka Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mewajibkan maskapai penerbangan untuk memberikan instruksi menyeluruh kepada pilot agar mematuhi secara ketat kebijakan, peraturan, dan prosedur operasi standar, terutama dalam kondisi cuaca buruk dan situasi yang rumit, mematuhi secara ketat peraturan dalam Petunjuk Keselamatan Otoritas Penerbangan Sipil, segera menghubungi fasilitas operasi penerbangan bila diperlukan dukungan guna menjamin keselamatan penerbangan.

Merencanakan penerbangan dan rute untuk memastikan penghindaran total wilayah udara yang berisiko menimbulkan konflik bersenjata, memastikan keselamatan mutlak untuk penerbangan; memantau perkembangan cuaca secara proaktif dan ketat untuk menyesuaikan rencana atau mengubah jadwal penerbangan guna meminimalkan risiko kondisi cuaca buruk yang memengaruhi keselamatan penerbangan.

Tingkatkan konten pelatihan di kokpit simulator tentang situasi pendaratan dalam kondisi cuaca yang kompleks dan tak terduga, terutama lepas landas dan mendarat dalam kondisi cuaca dengan pergeseran angin mendadak, hembusan angin kencang, dan angin samping. Fokuslah pada manuver melawan angin samping, menjaga dan mendarat di tengah landasan, serta mempersiapkan diri secara mental untuk terbang kembali ketika kondisi cuaca tidak mendukung.

Maskapai penerbangan terus melaksanakan program analisis data penerbangan secara efektif, menganalisis secara menyeluruh, menentukan penyebab-penyebabnya, dan mengambil tindakan-tindakan perbaikan dan pencegahan atas kejadian-kejadian yang menimbulkan risiko tinggi terhadap keselamatan penerbangan, dan segera melaporkannya secara lengkap kepada Departemen.

Unit ini ditugaskan untuk menganalisis dan mengevaluasi penyebab kejadian terkait pendekatan tidak stabil; mengusulkan tindakan pencegahan untuk mengurangi tingkat pendekatan tidak stabil guna memenuhi sasaran Indeks Keselamatan Penerbangan; menyelenggarakan komentar dan pelatihan untuk memastikan pilot memiliki pengetahuan dan keterampilan yang memadai untuk mengidentifikasi, mencegah, dan menangani pendekatan tidak stabil, guna memastikan penerbangan yang aman.

Organisasi perawatan pesawat udara memberikan instruksi secara menyeluruh kepada staf teknis agar mematuhi secara ketat prosedur dan manual perawatan, peraturan keselamatan saat melaksanakan tugas di area bandar udara, terutama pekerjaan pemeriksaan teknis sebelum menandatangani untuk mulai mengoperasikan pesawat udara/peralatan pesawat udara.

Maskapai penerbangan dan organisasi pemeliharaan harus benar-benar mematuhi peraturan dan instruksi pabrikan dalam perawatan pesawat; memastikan bahwa penerbangan hanya diizinkan bila pesawat memenuhi standar kelaikan udara.

Kedua unit ini perlu memperkuat pemeriksaan dan pengawasan internal agar dapat segera mendeteksi kekurangan dan kesalahan sistem, sehingga dapat mengambil tindakan perbaikan yang tepat waktu dan efektif; menerapkan dan menyebarkan Program Manajemen Keselamatan secara efektif, mematuhi peraturan pelaporan wajib, mendorong pelaporan sukarela dan pelaporan mandiri atas pelanggaran, meningkatkan budaya keselamatan, memastikan insiden diselidiki, penyebabnya dianalisis, dan solusi pencegahan yang efektif ditemukan.

Bagi maskapai penerbangan asing, pastikan pilot mempersiapkan penerbangan sepenuhnya, memahami informasi meteorologi secara lengkap dan cepat, mempelajari bandara, rute penerbangan, dan metode penerbangan di Vietnam dengan saksama; mematuhi instruksi pengendali lalu lintas udara secara ketat dan penuh sebagaimana ditentukan; memastikan staf teknis maskapai penerbangan dan penyedia layanan pemeliharaan mematuhi secara ketat prosedur dan manual pemeliharaan, serta peraturan keselamatan saat melaksanakan tugas untuk penerbangan ke/dari Vietnam.

Badan Pengatur Lalu Lintas Udara Vietnam (VATM) mewajibkan pengendali lalu lintas udara untuk mematuhi secara ketat peraturan dan prosedur standar dalam operasi penerbangan; memahami dan memutakhirkan informasi meteorologi; memperkuat pengamatan dan pengawasan situasi lalu lintas udara, merencanakan operasi penerbangan, segera mendeteksi situasi yang berpotensi menimbulkan risiko terhadap keselamatan penerbangan guna memberi saran dan mengambil tindakan efektif untuk menangani dan membantu awak pesawat.

Vietnam Airports Corporation (ACV) memperkuat pemantauan operasi kendaraan di bandara, segera mendeteksi dan menangani pelanggaran peraturan keselamatan secara ketat; memantau dan segera memberikan informasi tentang kondisi landasan pacu yang dapat memengaruhi operasi lepas landas dan pendaratan pesawat ke fasilitas kontrol lalu lintas udara terkait.

ACV bertugas memperkuat inspeksi, mengumpulkan benda asing, mengusir burung yang beroperasi di area bandara, melakukan kontrol ketat untuk mencegah hewan peliharaan memasuki area bandara; segera mendeteksi dan mencegah sinar laser, penggunaan kamera terbang, drone, dan layang-layang ilegal di sekitar area bandara. Prosedur koordinasi darurat, pasukan tanggap darurat, dan peralatan darurat selalu siap siaga di tingkat tertinggi untuk merespons semua situasi darurat di area bandara.

Departemen Standar Keselamatan Penerbangan, Departemen Manajemen Operasi Penerbangan, Departemen Manajemen Pelabuhan Bandara berkoordinasi dengan Otoritas Pelabuhan Utara, Tengah, dan Selatan untuk memperkuat pekerjaan inspeksi dan pengawasan sebelum dan sesudah Tahun Baru Imlek 2025, peraturan terkait perawatan dan operasi pesawat udara; manajemen operasi penerbangan; operasi dan koordinasi di bandara; peralatan darurat, kendaraan, dan rencana darurat; selalu mematuhi pada tingkat tertinggi.

Sumber: https://nld.com.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-chi-dao-nong-sau-cac-vu-tai-nan-may-bay-196241230201534918.htm