Blokade perbatasan tidak ada habisnya, dan Perdana Menteri baru Tusk juga tidak berdaya.

Kembalinya Donald Tusk sebagai Perdana Menteri Polandia diharapkan dapat membawa stabilitas pada hubungan dengan Ukraina, tetapi tantangan ekonomi tetap ada dan tampaknya belum terlihat berakhir, setidaknya dalam jangka pendek.

Góc khuất trong. ‘mối tình’ Ba Lan-Ukraine: Cuộc phong tỏa biên giới không hồi kết, tân Thủ tướng Tusk cũng bó tay. (Nguồn: Ukrinform)

Sisi gelap 'hubungan cinta' Ukraina-Polandia: Blokade perbatasan tak kunjung berakhir, dan Perdana Menteri baru Tusk juga tak berdaya. (Sumber: Ukrinform)

Pengemudi Polandia terus memblokir perbatasan dengan Ukraina di tiga pos pemeriksaan akhir-akhir ini. Sekitar 3.000 truk masih berjejer di perbatasan antara Ukraina dan Polandia menuju tiga pos pemeriksaan yang diblokir, menurut juru bicara Dinas Penjaga Perbatasan Negara, Andriy Demchenko.

Blokade pos pemeriksaan Rava-Ruska-Hrebenne, Krakivets-Korczowa, dan Yahodyn-Dorogusk berlanjut, seolah "tanpa akhir". Ribuan truk Kiev telah terjebak dalam antrean panjang selama berhari-hari. Menurut penjaga perbatasan Polandia, hingga pagi hari tanggal 2 Januari, 1.620 truk masih berjejer di ketiga arah tersebut.

Tn. Demchenko mengatakan bahwa sebelumnya, pada tanggal 24 Desember, lalu lintas di pos pemeriksaan Shehyni-Medyka telah menjadi lebih terbuka, tetapi masih ada antrean panjang - 1.200 truk sedang menunggu.

Lalu lintas di area lain di perbatasan tidak terganggu, kata pejabat tersebut. Namun, akibat tindakan di wilayah Polandia, pengemudi dan pengangkut terpaksa mencari rute alternatif, yang menyebabkan peningkatan lalu lintas truk ke arah lain dan, akibatnya, antrean yang lebih panjang.

Hingga keesokan paginya, 420 truk menunggu untuk melintasi perbatasan dari Rumania ke Ukraina di pos pemeriksaan Porubne. 200 truk menunggu untuk melintasi perbatasan dari Slowakia ke Ukraina di pos pemeriksaan Uzhhorod.

Perusahaan transportasi Polandia telah memblokir pergerakan truk di beberapa perlintasan perbatasan dengan Ukraina sejak November, memprotes pembatalan izin transit oleh Uni Eropa untuk pengemudi truk Ukraina.

Diperkirakan setiap hari truk berhenti, perusahaan transportasi Ukraina membayar biaya operasional sebesar 300-350 euro. Artinya, setiap hari ratusan kendaraan yang tertahan di perlintasan perbatasan akan menelan biaya ratusan ribu euro.

Selain ekspor yang terhambat oleh gagalnya kesepakatan biji-bijian Laut Hitam dengan Rusia, protes terhadap persaingan tidak sehat oleh pengemudi truk Polandia juga secara tidak langsung memperparah kerusakan pada ekonomi Ukraina pada masa perang.

Baru-baru ini, pemerintahan baru Polandia, yang dipimpin oleh Perdana Menteri baru Donald Tusk, secara resmi menjabat, menandai berakhirnya 8 tahun pemerintahan partai Hukum dan Keadilan (PiS) yang konservatif.

Perdana menteri baru, yang pada dasarnya adalah seorang "orang tua" – Tn. Tuski, yang menjabat dua periode berturut-turut sebagai Perdana Menteri Polandia hingga tahun 2014, kembali dengan janji untuk memperbaiki hubungan Warsawa dengan Uni Eropa dan meredakan ketegangan dengan Kiev, yang disebabkan oleh konflik mengenai embargo gandum dan blokade perbatasan.

Namun, meskipun kepulangan Tn. Tusk dianggap memainkan peran penting - sebagai "sumber energi" untuk menstabilkan Ukraina, perselisihan ekonomi yang sedang berlangsung antara Kiev dan Warsawa diperkirakan akan terus berlanjut dan akan tetap sulit untuk memperbaiki hubungan.

Faktanya, sebagai pemimpin koalisi yang luas dalam pemerintahan, Perdana Menteri yang baru dipaksa untuk menganut pendapat yang berbeda – tidak sedikit di antaranya yang melihat Ukraina sebagai pesaing ekonomi.

Dalam pidato pelantikannya di parlemen, perdana menteri baru menegaskan pendiriannya untuk mendukung Ukraina di tengah konfrontasinya dengan Rusia.

"Kami akan... bersuara lantang dan dengan tegas meminta dunia, dunia Barat, untuk memobilisasi seluruh kekuatannya guna mendukung Ukraina," ujar Tn. Tusk saat menyampaikan visinya mengenai arah masa depan Polandia.

Pemimpin Polandia itu juga mengatakan tidak ada keraguan mengenai pendiriannya dalam mendukung Ukraina di tengah konflik militer skala penuh dengan Rusia.

Faktanya, harus diakui bahwa dukungan Warsawa di tingkat militer-strategis selalu sangat kuat.

Namun, hubungan antara Polandia dan Ukraina menghadapi ketegangan dalam beberapa bulan terakhir karena konflik mengenai impor biji-bijian dan, baru-baru ini, blokade perbatasan yang diprakarsai oleh perusahaan pelayaran Polandia, karena kekhawatiran mengenai persaingan dari Ukraina.

Dua minggu sebelum menduduki jabatan puncak, Perdana Menteri baru Tusk mengkritik strategi Ukraina para pemimpin Polandia sebelumnya sebagai bencana, tidak profesional, dan sinis. Sebaliknya, pemimpin PiS, Jaroslaw Kaczynski, menuduh Tusk sebagai "agen Jerman".

Berbeda dengan kerja sama kebijakan luar negeri atau bantuan militer, hubungan ekonomi Ukraina-Polandia jauh lebih rumit.

Pentingnya perbatasan Ukraina dengan Polandia semakin meningkat setelah Moskow memutus akses mudah ke pelabuhan Laut Hitam Kiev. Awalnya, Polandia menyambut jutaan pengungsi Ukraina, mempelopori pasokan senjata, dan mendukung masuknya negara itu dengan cepat ke Uni Eropa. Namun, seiring meningkatnya biaya kebijakan tersebut, ketegangan politik pun meningkat.

Baru-baru ini, dalam pidatonya di parlemen, Tn. Tusk berjanji untuk menyelesaikan krisis perbatasan yang telah berlangsung lebih dari sebulan dan "memenuhi kebutuhan pengemudi truk Polandia sesegera mungkin dan segera mencabut blokade perbatasan."

Namun, para pengamat kini berpendapat bahwa meskipun ada kemungkinan berkurangnya konfrontasi terbuka, Kiev seharusnya tidak mengharapkan negosiasi yang lebih lancar terkait isu-isu ekonomi. Bahkan para pejabat Ukraina mengakui bahwa di bidang ekonomi seperti pertanian, Kiev dan Warsawa merupakan pesaing. Persaingan – “sisi gelap” ekonomi ini – merupakan perhatian utama setiap pemerintahan di Warsawa.

[iklan_2]
Sumber