Kontraktor CC1, yang sedang membangun Jalan Tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Paket 3, terus mengalami keterlambatan. Investor telah mengusulkan untuk mengurangi dan mengalihkan beban kerja ke unit lain guna memastikan kemajuan proyek secara keseluruhan.
Kontraktor bekerja lambat, investor mengusulkan pemotongan dan pengalihan volume. Video : Ngoc Hung.
Terus menerus tertinggal dari jadwal
Dalam beberapa hari terakhir, di paket 3, proyek komponen 3, jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, bagian yang dikerjakan oleh kontraktor Perusahaan Konstruksi No. 01 (CC1) , meskipun cuaca cerah dan mendukung konstruksi, unit tersebut mengorganisasi tim konstruksi yang jarang, dengan kelompok pekerja kecil dan sedikit peralatan operasi.
Jembatan Chu Kap telah diserahterimakan untuk dibangun pada November 2023, tetapi hingga kini belum rampung, belum ada girder yang terpasang, meskipun investor telah berulang kali mendesak secara tertulis. Foto: Ngoc Hung.
Di lokasi konstruksi, di persimpangan dengan jalan pintas timur Kota Buon Ma Thuot, beberapa kendaraan sedang menghidupkan mesin untuk membangun pondasi jalan. Saat itu baru pukul 10.35 pagi tanggal 5 Maret, tetapi 5 mesin penggilas jalan telah berhenti dan teronggok di lokasi konstruksi.
Di lokasi lain, suasana konstruksi sangat sepi, di banyak jembatan hanya fondasi yang dibangun dan tidak ada satu pun pekerja yang bekerja. Di permukaan jalan, banyak lokasi hanya memiliki lapisan agregat K95, beberapa bagian telah memiliki lapisan K98, dan seluruh permukaan jalan belum dilapisi batu agregat.
Saat itu sekitar pukul 10.35 pagi, tetapi kendaraan-kendaraan tersebut telah mematikan mesin dan menghentikan konstruksi. Foto: Ngoc Hung.
Menurut Badan Pengelola Proyek Pembangunan Lalu Lintas dan Pembangunan Pedesaan Provinsi Dak Lak (PMU, perwakilan investor proyek komponen 3), saat ini, kontraktor CC1 tertinggal dari jadwal dibandingkan dengan rencana 30 Agustus 2025 untuk membuka rute sebesar 25,45%, setara dengan nilai 122,92 miliar VND.
Kontraktor sangat lambat dan kurang inisiatif dalam pengerjaan konstruksi dan penggunaan material, serta tidak ada langkah konkret untuk mempercepat progres konstruksi, padahal investor sudah berkali-kali mendesak dan mengingatkan dalam rapat.
Namun, hingga saat ini, unit tersebut belum mengatasi masalah tersebut. Konstruksi berjalan sangat lambat, dan sumber daya manusia di lokasi konstruksi belum diatur untuk memenuhi persyaratan progres. Mesin, peralatan, dan material yang disediakan kontraktor di lokasi konstruksi belum dapat menjamin progres mobilisasi yang dijanjikan.
"Selain itu, pengorganisasian tim konstruksi kontraktor sangat kurang, lembur hampir tidak pernah dilaksanakan, yang mengakibatkan kemajuan keseluruhan paket kontrak tertunda," kenang investor itu.
Sementara itu, menurut Bapak Nguyen Dinh Loi, komandan kontraktor CC1, unit tersebut memiliki sekitar 28 pekerja yang masih bekerja di seluruh lokasi konstruksi. Saat ini, alasan lambatnya kemajuan proyek adalah karena beberapa lokasi masih menunggu timbunan K98. Ke depannya, unit tersebut masih berupaya mengatasi kesulitan untuk melanjutkan konstruksi.
Akan mentransfer 2 km ke kontraktor lain untuk memastikan kemajuan.
Bapak Dang Tho Dan, Direktur Eksekutif Proyek Komponen 3, Jalan Tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, mengatakan: "Sesuai arahan dan komitmen kepada Perdana Menteri untuk membuka rute tersebut paling lambat 30 Agustus, kami telah menetapkan bahwa mulai sekarang hingga Juni adalah waktu emas untuk fokus dan mempercepat kemajuan proyek. Namun, saat ini, kontraktor CC1 sedang mengerjakan Paket 3, dan kemajuannya sangat lambat, meskipun investor telah terus mengirimkan dokumen yang mendesak dan mengingatkan."
Menurut investor, ini adalah waktu yang tepat untuk mempercepat progres proyek, tetapi kontraktor CC1 lambat dalam mengatur mesin konstruksi, menyebabkan progres terus tertunda, sehingga mereka terpaksa menyusun rencana untuk mengurangi dan mengalihkan beban kerja ke unit lain. Foto: Ngoc Hung.
Menurut Bapak Dan, unit CC1 terlambat 23% dari jadwal, setara dengan 120 miliar VND. Investor telah mengirimkan banyak dokumen yang mendesak, terutama mengundang mereka yang menandatangani kontrak konstruksi secara langsung untuk bekerja, tetapi konstruksi masih berjalan lambat, kurangnya sumber daya manusia dan mesin menyebabkan konstruksi berjalan lambat, yang memengaruhi kemajuan proyek secara keseluruhan.
"Investor telah mengganti manajemen dan komandan, tetapi progresnya masih lambat dan semakin melambat. Diharapkan pada 10 Maret, dalam rapat bulanan, kami akan melapor kepada otoritas terkait untuk memotong dan memindahkan 2 km CC1 kontraktor ke unit lain guna memastikan progres proyek. Tidak ada cara lain," tegas Bapak Dan.
Bertentangan dengan slogan "Mengalahkan terik matahari, mengalahkan hujan, bekerja dalam 3 shift dan 4 kru" yang terpasang di lokasi konstruksi, konstruksi kontraktor CC1 justru "lamban" dan terus-menerus terlambat dari jadwal. Foto: Ngoc Hung
Menurut Bapak Dan, CC1 merupakan salah satu kontraktor dengan kondisi konstruksi yang sangat menguntungkan, dan merupakan unit yang paling awal menerima serah terima lokasi proyek. Khususnya, lokasi pembangunan 4 jembatan telah diserahkan oleh investor kepada kontraktor pada November 2023, tetapi hingga kini masih belum selesai.
Sementara itu, banyak kontraktor baru saja menerima lokasi pada akhir tahun 2024, tetapi banyak jembatan sudah runtuh.
Saat ini, guna memastikan kemajuan proyek, investor telah mengeluarkan dokumen yang meminta semua kontraktor untuk fokus pada sumber daya manusia dan mesin untuk bekerja lembur dan memperbanyak kerja malam untuk mempercepat kemajuan proyek sesuai rencana komitmen untuk membuka rute tersebut pada 30 Agustus.
Sedangkan untuk kontraktor CC1, pihak investor meminta agar fokus pada percepatan progres, penambahan tim konstruksi, bekerja "3 shift dan 4 tim" untuk mempercepat progres dan mengejar progres yang tertunda.
Bapak Nguyen Hoang Hung, Kepala Departemen Komunikasi CC1, mengatakan: "Saat ini, proyek tersebut masih memiliki beberapa penundaan, tetapi kontraktor berupaya sebaik mungkin untuk menyelesaikan proyek sesuai kontrak. Kontraktor mungkin tidak dapat memenuhi jadwal saat ini, tetapi di masa mendatang, kontraktor akan fokus pada konstruksi, mengejar ketertinggalan, dan berkomitmen untuk melaksanakan semangat Perdana Menteri," ujar Bapak Nguyen Hoang Hung.
Proyek Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Tahap 1 menelan biaya total VND 21,935 miliar. Panjang proyek ini sekitar 116,577 km.
Proyek ini dibagi menjadi tiga proyek komponen: proyek komponen 1 diinvestasikan oleh Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa, proyek komponen 2 diinvestasikan oleh Kementerian Transportasi dan komponen 3 diinvestasikan oleh Komite Rakyat Provinsi Dak Lak.
Di antaranya, proyek komponen 3 memiliki total panjang rute sekitar 48,093 km, dengan total investasi lebih dari 6,165 miliar VND; proyek komponen 2 sekitar 37,5 km melalui dua provinsi Khanh Hoa dan Dak Lak, dengan total investasi lebih dari 10,436 miliar VND.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm
Komentar (0)